Schema Fusibili Tergicristallo Volkswagen Touran (Seconda Generazione)

La Volkswagen Touran di seconda generazione, internamente denominata 5T e basata sulla versatile piattaforma MQB della VW Golf, è stata presentata al Salone dell'Automobile di Ginevra nel 2015. Questo veicolo, prodotto a partire dal 2015 e con previsione fino al 2025, include una complessa rete elettrica protetta da fusibili, essenziale per il corretto funzionamento di tutti i suoi sistemi, compresi quelli dedicati ai tergicristalli. Comprendere lo schema dei fusibili è fondamentale per la manutenzione e la risoluzione dei problemi elettrici. L'articolo seguente descrive in dettaglio le posizioni, le descrizioni e le foto delle scatole dei portafusibili della Volkswagen Touran (seconda generazione).

Fusibili nel Vano Motore

Il blocco fusibili principale nel vano motore della Volkswagen Touran di seconda generazione è strategicamente posizionato sul lato destro del veicolo. Questa scatola ospita numerosi fusibili e relè che controllano funzioni vitali del motore, del sistema frenante, e altri componenti ad alto assorbimento di corrente.

Vista Generale del Blocco Fusibili del Vano Motore

Schema Dettagliato dei Fusibili e Relè del Vano Motore

Qui di seguito è riportato lo schema dettagliato con la numerazione, la descrizione e l'amperaggio di ciascun componente.

Relè:

• R1. Relè di avviamento 1 -J906-
• R2. Relè di avviamento 2 -J907-
• R3. Relè di segnalazione -J413-
• R4. Relè termico ad alta potenza -J360-
• R5. Relè principale -J271- (benzina) / Relè di alimentazione terminale 30 -J317- (diesel)
• R6. Centralina per il dispositivo di preriscaldamento -J179- (benzina)
• R7. Relè per bassa emissione di calore -J359- (diesel)
• R8. Relè di alimentazione per componenti del motore - J757 - (motore a benzina da 2,0 litri)
• R9. Relè per il riscaldamento del parabrezza - J47 -
• R10. Relè 2 per il riscaldamento del parabrezza - J611 -

Fusibili:

• F1. Centralina ABS - J104 - | 25 A
• F2. Pompa idraulica ABS - V64 -, centralina ABS - J104 - | 40 A / 60 A
• F3. Componenti elettronici di controllo del motore - J623 - | 15 A / 30 A
• F4. Valvola di controllo per ugelli di raffreddamento pistoni -N522-, sensore livello e temperatura olio -G266-, valvola di commutazione turbina -N529-, relè per l'alimentazione dei componenti del motore -J757-, ventola radiatore -VX57-, relè per potenza termica elevata -J360-, relè per bassa potenza termica - J359 -, valvola di regolazione della pressione dell'olio - N428 -, valvola di ricircolo dell'aria del turbocompressore - N249 -, valvola della valvola di aspirazione del collettore di aspirazione - N316 - | 5 A / 7,5 A / 10 A
• F5. Valvola di regolazione della pressione del carburante -N276-, valvola di dosaggio del carburante -N290-, relè di alimentazione del motore -J757-, valvola di commutazione della turbina -N529- | 10 A
• F6. Interruttore del segnale di arresto -F- | 5 A / 7,5 A
• F7. Valvola di regolazione pressione olio -N428-, centralina per rilevamento perdite serbatoio carburante -J909-, valvola refrigerante cambio -N488-, valvola di intercettazione refrigerante -N82-, pompa refrigerante aria di sovralimentazione -V188-, valvola del liquido di raffreddamento del cambio -N488-, valvola di intercettazione del liquido di raffreddamento -N82-, pompa ausiliaria per il sistema di riscaldamento -V488-, valvola del liquido di raffreddamento della testata -N489- | 7,5 A / 10 A / 15 A
• F8. Sonda lambda 1 prima del catalizzatore -GX10-, sonda lambda 1 dopo il catalizzatore -GX7-, centralina per sensore NOx -GX30-, centralina per sensore NOx 2 -J881- | 15 A
• F9. Pompa ausiliaria del sistema di riscaldamento -V488-, elettrovalvola 1 del filtro a carboni attivi -N80-, valvola 1 per la regolazione della distribuzione del gas -N318-, valvola 1 per la regolazione della distribuzione del gas -N205-, centralina della valvola di scarico -J883-, centralina della valvola di scarico 2 -J945-, centralina del sistema di preriscaldamento automatico -J179-, elemento riscaldante del ventilatore di sfiato del basamento -N79-, misuratore di massa dell'aria -G70- | 5 A / 10 A
• F10. Centralina della pompa carburante -J538- | 15 A / 20 A
• F11. Elemento del riscaldamento ausiliario ad aria -Z35- | 40 A / 50 A
• F12. Elemento del riscaldamento ausiliario ad aria -Z35- | 40 A
• F13. Pompa idraulica ausiliaria 1 per olio del cambio - V475 - | 30 A
• F14. Relè per riscaldamento parabrezza - J47 - | 40 A
• F15. Relè per segnale acustico - J413 - | 15 A
• F16. Relè di alimentazione componenti motore -J757- | 20 A
• F17. Componenti elettronici di controllo motore -J623-, centralina ABS -J104-, relè riscaldamento parabrezza -J47- | 7,5 A
• F18. Centralina batteria - J367 -, interfaccia diagnostica per bus dati - J533 - | 5 A / 7,5 A
• F19. Centralina motore elettrico tergicristalli - J400 - | 30 A
• F20. Segnale acustico - H12 - | 10 A
• F21. Relè 2 del riscaldamento del parabrezza - J611 - | 30 A
• F22. Motore / Centralina motore -J623- | 5 A / 7,5 A
• F23. Motorino di avviamento -B- | 30 A
• F24. Elemento riscaldamento aria supplementare -Z35- | 40 A
• F31. Vuoto
• F32. Vuoto
• F33. Relè 2 per il riscaldamento del parabrezza - J611 - | 30 A
• F34. Relè 2 per il riscaldamento del parabrezza -J611- | 30 A
• F35. Centralina per il motore del tergicristallo -J400- | 30 A
• F36. Vuoto
• F37. Centralina per il riscaldamento supplementare -J364- | 30 A
• F38. Vuoto

Da notare in particolare i fusibili F19 e F35, entrambi da 30A, che sono direttamente collegati alla "Centralina motore elettrico tergicristalli - J400 -". Questi fusibili sono cruciali per il funzionamento dei tergicristalli anteriori e la loro integrità è essenziale per la visibilità durante la guida in condizioni meteorologiche avverse. Un guasto a uno di questi fusibili potrebbe indicare un problema nel motorino dei tergicristalli o nella centralina stessa.

Fusibili di Potenza all'Estremità della Scatola di Distribuzione del Vano Motore

Oltre ai fusibili standard, la scatola di distribuzione nel vano motore include anche fusibili di potenza, progettati per proteggere circuiti ad alto amperaggio.

• 1. Alimentazione elettrica uscita 30_1 | 125 A
• 2. Generatore con regolatore di tensione | 400 A
• 3. Blocco servosterzo | 80 A
• 4. Alimentazione elettrica uscita 30_1 | 80 A
• 5. Centralina per ventola radiatore | 50 A / 80 A
• 6. Parabrezza riscaldabile, riscaldamento supplementare | 50 A

Questi fusibili di potenza svolgono un ruolo cruciale nella protezione dei principali sistemi elettrici del veicolo, come il generatore, il servosterzo e le resistenze del parabrezza riscaldabile, garantendo che le correnti elevate siano gestite in modo sicuro.

Fusibili all'Interno dell'Abitacolo

La seconda scatola di distribuzione si trova all'interno dell'abitacolo della Volkswagen Touran, posizionata in modo discreto sotto il cruscotto, dietro il vano portaoggetti. Questa posizione è comune per i fusibili che gestiscono i sistemi interni del veicolo, come l'infotainment, l'illuminazione interna, i sedili, e, in questo caso specifico, anche il tergicristallo posteriore.

Vista Generale del Blocco Fusibili dell'Abitacolo

Schema Dettagliato dei Fusibili e Relè dell'Abitacolo

Di seguito è riportato lo schema dettagliato con la numerazione, la descrizione e l'amperaggio di ciascun componente presente nella scatola dei fusibili interna.

Relè:

• R1. Relè del sistema di dosaggio per l'agente riducente -J963-
• R2. Relè dell'accoppiamento magnetico dell'impianto di climatizzazione
• R3. Vuoto
• R4. Relè dell'alimentazione elettrica del morsetto 15 -J329-
• R5. Relè del riscaldamento del lunotto -J9-
• R6. Relè delle prese da 12 V -J807-

Fusibili:

• 1. Centralina del riscaldamento del rigeneratore -J891- | 30 A
• 2. Centralina del piantone dello sterzo -J527- | 10 A
• 3. Vuoto
• 4. Segnale acustico (clacson) -H12- | 7,5 A / 10 A
• 5. Interfaccia diagnostica per bus dati -J533- | 5 A / 7,5 A
• 6. Leva del cambio -E313- | 5 A / 7,5 A
• 7. Orologio analogico -Y-, centralina per sistema di controllo pressione pneumatici -J502-, comandi per riscaldamento e climatizzatore -EX21-, centralina e display per climatizzatore posteriore -E265-, ricevitore telecomando per riscaldamento autonomo -R149-, relè per riscaldamento lunotto -J9- | 10 A
• 8. Sensore per l'impianto di allarme -G578-, centralina per la regolazione dei fari in curva e della profondità dei fari -J745-, illuminazione di contorno per la porta anteriore sinistra -L251-, illuminazione di contorno per la porta posteriore sinistra -L253-, illuminazione di contorno della porta anteriore destra -L252-, illuminazione di contorno della porta posteriore destra -L254-, illuminazione interna anteriore -WX1-, retroilluminazione a LED sinistra -L181-, retroilluminazione a LED destra -L182-, Interruttore rotante luci -EX1-, Pulsante per freno di stazionamento elettromeccanico -E538-, Sensore pioggia e luce -G397-, Presa diagnostica -U31-, Sensore allarme -G578- | 7,5 A / 10 A
• 9. Centralina del piantone dello sterzo -J527- | 5 A / 7,5 A
• 10. Centralina del display informativo anteriore e della centralina -J685-, centralina del display a proiezione -J898- | 7,5 A / 10 A
• 11. Centralina per rete di bordo - J519 - | 40 A
• 12. Centralina del sistema di navigazione - J856 -, centralina 1 del sistema di informazione elettronico - J794 - | 20 A
• 13. Cintura di sicurezza anteriore sinistra - NX10 - | 25 A
• 14. Centralina della ventola - J126 - | 40 A
• 15. Centralina per bloccasterzo elettronico - J764 - | 10 A
• 16. Vano portaoggetti con interfaccia per telefono cellulare - R265 -, hub USB - R293 -, amplificatore per segnale bidirezionale per telefono cellulare/servizi di trasmissione dati - J984 -, porta di ricarica USB 1 - U37 - | 7,5 A
• 17. Centralina per modulo di chiamata di emergenza e dispositivo di comunicazione - J949 -, installazione nel cruscotto - KX2 - | 7,5 A
• 18. Centralina per telecamera con vista superiore -J928-, maniglia per portellone posteriore -EX37-, telecamera di retromarcia superiore -R246- | 7,5 A
• 19. Interfaccia per il sistema di accesso e avviamento -J965- | 7,5 A
• 20. Relè per sistema di dosaggio dell'urea - J963 -, relè per pompa a vuoto - J318 - | 7,5 A / 10 A / 15 A
• 21. Centralina per trazione integrale - J492 - | 15 A
• 22. Centralina per rilevamento rimorchio - J345 - | 15 A
• 23. Centralina per tetto apribile - J245 - | 20 A / 30 A
• 24. Centralina per rete di bordo - J519 - | 40 A
• 25. Centralina per porta conducente - J386 - Centralina per porta posteriore conducente - J926 - | 30 A
• 26. Centralina per rete di bordo - J519 - | 30 A
• 27. Centralina per rete di bordo - J519 - | 30 A
• 28. Centralina per il riconoscimento del rimorchio - J345 - | 25 A
• 29. Relè per sistema di avviamento a distanza - J471 - | 5 A
• 30. Relè per sistema di avviamento a distanza - J471 - | 10 A
• 31. Centralina per portellone posteriore - J605 - | 30 A
• 32. Telecamera frontale per sistemi di assistenza alla guida -R242-, centralina per regolatore di velocità adattivo -J428-, centralina per ausilio al parcheggio -J446-, centralina per assistente al cambio di corsia -J769-, centralina 2 per assistente al cambio di corsia - J770 - | 10 A
• 33. Centralina per airbag - J234 - | 5 A / 7,5 A
• 34. Blocco interruttori 1 nella console centrale -EX23-, blocco interruttori centrale nel rivestimento anteriore -EX22-, sensore qualità aria -G238-, specchietto retrovisore interno -EX5-, relè prese di corrente -J807-, interruttore luci di retromarcia - F4 -, sensore di pressione nel circuito di raffreddamento - G805 -, centralina per rumori della carrozzeria - J869 -, pulsante per freno di stazionamento elettromeccanico - E538 - | 7,5 A
• 35. Presa diagnostica - U31 - | 7,5 A / 10 A
• 36. Faro anteriore destro - MX2 - | 5 A / 7,5 A
• 37. Faro anteriore sinistro -MX1- | 5 A / 7,5 A
• 38. Centralina per il riconoscimento del rimorchio -J345- | 25 A
• 39. Centralina per porta passeggero -J387-, centralina per porta posteriore -J927- | 30 A
• 40. Presa da 12 V - U5 -, presa da 12 V 2 - U18 -, presa da 12 V 3 - U19 - (fusibile per accendisigari) | 20 A
• 41. Cintura di sicurezza anteriore destra - NX11 - | 25 A
• 42. Centralina per impianto elettrico di bordo - J519 - | 40 A
• 43. Centralina per impianto audio digitale - J525 - | 40 A
• 44. Centralina per rilevamento rimorchio - J345 - | 15 A
• 45. Centralina per la regolazione del sedile del conducente - J810 -, ventilatore 1 per il sedile anteriore sinistro - V514 -, ventilatore 1 per lo schienale del sedile anteriore sinistro - V512 - | 15 A
• 46. Convertitore CC-CA con presa, 12 V - 230 V -U13- | 30 A
• 47. Tergicristallo posteriore -V12- | 7,5 A / 15 A
• 48. Vuoto
• 49. Sensore posizione frizione -G476-, relè motorino di avviamento 1 -J906-, relè motorino di avviamento 2 -J907- | 5 A / 7,5 A
• 50. Centralina portellone posteriore -J605- | 40 A
• 51. Blocco di comando e visualizzazione del climatizzatore posteriore -E265- | 25 A
• 52. Blocco di comando elettronico degli ammortizzatori -J250- | 15 A
• 53. Relè del riscaldamento lunotto -J9- | 30 A

Il fusibile numero 47, da 7,5 A o 15 A, è specificamente dedicato al "Tergicristallo posteriore -V12-". Questo evidenzia come il sistema dei tergicristalli sia diviso tra i due blocchi fusibili, con i tergicristalli anteriori gestiti nel vano motore e quello posteriore nell'abitacolo. Una distinzione importante per la diagnostica. Il fusibile 40, da 20A, serve le "Presa da 12 V - U5 -, presa da 12 V 2 - U18 -, presa da 12 V 3 - U19 -", inclusa la presa accendisigari, che è una delle fonti di alimentazione ausiliarie più utilizzate nel veicolo.

Fusibili Supplementari nel Blocco Interno

All'interno dell'abitacolo, ci sono anche alcuni fusibili supplementari che servono funzioni specifiche.

• A. Centralina per la regolazione del sedile anteriore destro -EX34-, ventola 1 per il cuscino del sedile anteriore destro -V518-, ventola 1 per lo schienale del sedile anteriore destro -V516- | 15 A
• B. Relè del sistema di avviamento a distanza - J471 - | 5 A
• C. Porta USB per ricarica 1 - U37 - | 7,5 A

Questi fusibili aggiuntivi dimostrano la complessità del sistema elettrico della Touran, con circuiti dedicati a funzionalità di comfort e connettività, come la regolazione dei sedili e le porte USB di ricarica.

Importanza dello Schema Fusibili per i Tergicristalli

La funzionalità dei tergicristalli è essenziale per la sicurezza di guida, garantendo una chiara visibilità in ogni condizione meteorologica. Sia i tergicristalli anteriori che quello posteriore sono protetti da fusibili specifici. Se i tergicristalli smettono di funzionare, il primo passo nella risoluzione dei problemi dovrebbe essere il controllo dei fusibili associati. Per i tergicristalli anteriori, i fusibili F19 e F35 (entrambi 30A) nel vano motore sono i responsabili della "Centralina motore elettrico tergicristalli - J400 -". Per il tergicristallo posteriore, il fusibile 47 (7,5 A / 15 A) nell'abitacolo è quello da ispezionare.

Un fusibile bruciato è spesso un'indicazione di un sovraccarico nel circuito, che può essere causato da un motorino del tergicristallo difettoso o da un'ostruzione che ne impedisce il movimento. La sostituzione di un fusibile bruciato deve essere sempre effettuata con un fusibile dello stesso amperaggio per evitare danni maggiori all'impianto elettrico. La consultazione di questo schema dettagliato permette di identificare rapidamente il fusibile corretto, facilitando la diagnosi e la riparazione di eventuali malfunzionamenti.

Manutenzione e Sostituzione dei Fusibili

La corretta manutenzione del sistema elettrico della Volkswagen Touran richiede la conoscenza delle posizioni e delle funzioni di ogni fusibile. Quando si verifica un guasto elettrico, come ad esempio il malfunzionamento dei tergicristalli, il primo passo è individuare la scatola dei fusibili pertinente. Dopo aver aperto la scatola, è necessario identificare il fusibile corrispondente al componente in questione utilizzando lo schema fornito.

La sostituzione di un fusibile è un'operazione relativamente semplice:

1. Individuare il fusibile: Utilizzare la numerazione e la descrizione dello schema per trovare il fusibile specifico.
2. Ispezionare il fusibile: Controllare il filamento metallico all'interno del fusibile. Se è spezzato, il fusibile è bruciato. Molti veicoli sono dotati di un piccolo strumento estrattore di fusibili, che facilita la rimozione.
3. Sostituire il fusibile: Inserire un nuovo fusibile con lo stesso valore di amperaggio. È fondamentale non utilizzare fusibili con amperaggio superiore, in quanto ciò potrebbe causare danni gravi ai componenti elettrici o addirittura incendi.

È consigliabile avere sempre a disposizione un set di fusibili di ricambio di vari amperaggi, soprattutto quelli più comuni e quelli relativi a funzioni essenziali come i tergicristalli. Se un fusibile si brucia ripetutamente, ciò indica un problema più profondo nel circuito elettrico, come un cortocircuito o un componente difettoso, e in tal caso è raccomandabile rivolgersi a un tecnico qualificato per una diagnosi approfondita.

Considerazioni Ulteriori sui Sistemi Elettrici

Oltre ai tergicristalli, la Volkswagen Touran di seconda generazione integra una vasta gamma di tecnologie che dipendono da un impianto elettrico robusto e ben protetto. Dalle centraline di controllo del motore e dell'ABS, ai sistemi di infotainment e assistenza alla guida, ogni componente è interconnesso e protetto da uno specifico fusibile. La precisione con cui questi circuiti sono progettati e protetti riflette l'attenzione di Volkswagen alla sicurezza e all'affidabilità.

La "Centralina per rete di bordo - J519 -", protetta da diversi fusibili di alto amperaggio (es. F11, F24, F26, F27, F42), rappresenta il cuore della distribuzione elettrica, gestendo molteplici funzioni e garantendo la comunicazione tra i vari moduli del veicolo. L'interfaccia diagnostica per bus dati - J533 -, protetta dal fusibile F5 nell'abitacolo e F18 nel vano motore, è un altro componente critico che permette la comunicazione e la diagnosi di tutti i sistemi elettronici a bordo. La sua corretta funzionalità è indispensabile per la risoluzione dei problemi e la manutenzione periodica del veicolo.

La comprensione di questi schemi e delle loro implicazioni va oltre la semplice sostituzione di un fusibile, offrendo una panoramica completa sulla complessità e l'ingegneria che sottendono il funzionamento di un veicolo moderno come la Volkswagen Touran.

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