Nel mondo delle due ruote, la sicurezza è un aspetto cruciale che non dovrebbe mai essere trascurato. Con l'avanzare della tecnologia, i dispositivi di protezione individuale hanno raggiunto livelli di sofisticazione impensabili fino a pochi anni fa. Tra questi, i gilet airbag rappresentano una vera e propria rivoluzione, offrendo una protezione avanzata per motociclisti e, in alcune configurazioni, anche per ciclisti. Questi sistemi, nati dall'esperienza maturata nel settore motociclistico e nelle competizioni di alto livello come la MotoGP, sono progettati per mitigare le conseguenze di cadute e impatti, riducendo drasticamente il rischio di lesioni gravi.
L'importanza di una protezione adeguata diventa ancora più evidente se si considera l'impatto delle cadute su parti vulnerabili del corpo. Ad esempio, la frattura dell'anca, pur non essendo considerata una frattura pelvica, è una lesione della parte alta del femore e riguarda principalmente tre zone: la testa e il collo del femore, il piccolo e grande trocantere e l'area subtrocanterica. Questa tipologia di frattura implica conseguenze molto gravi nelle persone anziane, con statistiche allarmanti: una persona anziana su quattro muore entro l'anno che segue una frattura dell'anca (il 50% di essi entro appena tre mesi), e due su quattro non riacquistano mai la loro autonomia iniziale, tendendo ad isolarsi, a perdere la fiducia in sé stesse e a vivere con la paura costante di cadere. Ciò le rende altamente dipendenti dagli altri e, a volte, rimanere in casa propria non risulta più possibile. I tre quarti delle fratture dell'anca riguardano le donne, a causa dell'osteoporosi a cui sono particolarmente soggette, e il rischio di subire ulteriori fratture in seguito è molto elevato (il 20% delle persone interessate subiscono ulteriori fratture entro i 5 anni che seguono la prima). Generalmente, i pazienti che hanno subito una frattura dell'anca vengono operati d'urgenza e l'osso fratturato viene sostituito da una protesi. Dopo l'intervento chirurgico è necessario intraprendere rapidamente un percorso di rieducazione, che può durare dai 3 ai 12 mesi. Con l'avanzare dell'età, le ossa diventano sempre più fragili. L'osteoporosi è più diffusa nelle persone anziane e in particolare nelle donne. Questa malattia indebolisce le ossa, le rende friabili e ne frena la rigenerazione, rendendo più lenta la costruzione dell'osso rispetto alla perdita della massa ossea. Per di più, la massa e la densità muscolare tendono a diminuire con l'età, rendendo il rischio di caduta più importante nelle persone anziane, a causa delle loro mobilità ridotta e dei problemi di equilibrio di cui soffrono molto spesso. Fortunatamente, esistono soluzioni come la cintura Hip’Guard, progettata per la protezione delle anche. Questa cintura con airbag andrebbe indossata 24 ore su 24 per garantire una protezione completa in qualsiasi circostanza. Hip’Guard pesa circa 750 g (può variare in base alla taglia) ed è disponibile in 5 taglie (dalla S alla 2XL), rendendola accessibile alla maggior parte delle persone anziane. Numerosi studi hanno confermato che più del 96% delle fratture dell'anca sono dovute a cadute che si verificano quando la persona è in piedi. La forma a ferro di cavallo dell'airbag di Hip’Guard serve a proteggere l'osso del femore, isolandolo e deviando la forza dell'impatto, ripartendo la forza sulla zona intorno all'osso e non sull'osso stesso. Questa forma garantisce un assorbimento migliore dell'impatto, riducendone la forza del 90%. L'efficacia dell'algoritmo sofisticato di Hip’Guard è stata testata e certificata dalla prestigiosa Università francese di Grenoble-Alpes (UGA), che ha testato in tutto 828 cadute e situazioni della vita di ogni giorno, rilevando e facendo scattare il gonfiaggio dell'airbag in 9 cadute laterali su 10. La cintura Hip’Guard è fatta di materiali impermeabili e può essere pulita con uno spray disinfettante e un panno. È progettata appositamente per offrire la massima comodità anche durante il sonno e può essere indossata sotto giacche o giubbotti ampi, non abbottonati e aperti. La batteria di Hip’Guard può durare fino a 7 giorni (durata variabile in base alle ore di utilizzo quotidiane) prima di dover essere ricaricata. È stata progettata per evitare qualsiasi rimbalzo, anche minimo, in caso di caduta e può essere utilizzata in concomitanza con un correttore posturale. È riutilizzabile: dopo una caduta e quando un airbag si è gonfiato, basta riavvolgerlo e sostituire la cartuccia usata con una nuova cartuccia Hip’Guard.
Questo contesto sottolinea l'importanza di sistemi di protezione avanzati come i gilet airbag, che trovano applicazione non solo nel ciclismo e motociclismo ma anche in contesti di vita quotidiana per la prevenzione di infortuni gravi.
Come Funzionano i Gilet Airbag per Ciclismo (e Motociclismo)
I gilet airbag, sia per il ciclismo che per il motociclismo, si basano su un principio di funzionamento simile: rilevare una situazione di pericolo imminente (una caduta o un impatto) e gonfiare rapidamente un sacco airbag per proteggere le zone vitali del corpo prima dell'impatto. Esistono principalmente due tipologie di attivazione: meccanica ed elettronica.
Airbag ad Attivazione Meccanica
Gli airbag ad attivazione meccanica, come il gilet AirNest Helite, sono caratterizzati da un sistema più semplice. Un cavo viene collegato al veicolo (o al ciclista in caso di caduta con disarcionamento) e, in caso di incidente, la trazione del cavo aziona una bomboletta di gas che gonfia l'airbag. Il Gilet AIRBAG ad attivazione meccanica modello AirNest è concepito per proteggere il Motociclista in caso di caduta dalla moto. Deve essere indossato come parte più esterna del corpo umano. Dotato di una allacciatura con sganci rapidi, regolazione con velcro, inserto in rete tecnica nella parte dorsale e ampia apertura sulle braccia rendono questo Gilet AIRBAG particolarmente leggero, versatile e molto areato. Le zone protette dall’airbag includono torace, collo e zona cervicale, fianchi e tutta la colonna vertebrale. Il volume delle camere d’aria è di circa 18 litri (varia in funzione della taglia) con un tempo di gonfiaggio completo in 10 centesimi di secondo. Questi gilet includono spesso una protezione dorsale KNOX semi rigida certificata EN1621-2:2003- Liv. 1.
Airbag ad Attivazione Elettronica
I sistemi elettronici, come il Dainese Smart Air, Smart Jacket LS, o gli airbag con tecnologia In&motion (IXON IX-AIRBAG U04, U05), rappresentano l'avanguardia della tecnologia. Questi sistemi non richiedono alcun collegamento fisico con il mezzo. Sono dotati di una centralina elettronica che, attraverso sensori come GPS, accelerometri e giroscopi, analizza senza sosta i movimenti del pilota (o ciclista) migliaia di volte al secondo. Un sofisticato algoritmo è in grado di riconoscere le dinamiche che conducono a una caduta o a un incidente e di azionare l’airbag prima dell’impatto. La continua raccolta dei dati consente l’ottimizzazione delle strategie di rilevamento, al fine di offrire costantemente il miglior livello di protezione.
Esempio di funzionamento elettronico (Dainese Smart Air):Il sistema airbag moto Smart Air integra l’ultima evoluzione del sistema Dainese D-air® Road, una tecnologia che ha molti elementi in comune con quella integrata nelle tute dei piloti di MotoGP. La centralina elettronica, dotata di rilevatore GPS, accelerometro e giroscopio, analizza senza sosta i movimenti del pilota ed è pronta attraverso un sofisticato algoritmo a riconoscere le dinamiche che conducono ad una caduta o a un incidente. Questo sistema rileva eventuali situazioni di pericolo, per attivare il sistema solo quando necessario. Il primo grosso vantaggio di un dispositivo elettronico è la totale assenza di vincoli fisici tra conducente e veicolo. Questo aspetto aumenta la sicurezza in caso di incidente: si pensi ai casi in cui il cavo non dovesse rompersi in caso di incidente mantenendo “legati” pilota e veicolo o il caso in cui in modo accidentale il cavo dovesse impigliarsi in ostacoli o detriti prodotti dallo scontro. A livello prestazionale, la grossa differenza è data dalla rapidità di attivazione del sistema airbag moto elettronico: le moderne piattaforme elettroniche unite ai più raffinati sistemi decisionali e a performanti algoritmi di calcolo, permettono una messa a disposizione del dispositivo in tempi molto più brevi rispetto ad un dispositivo a cavo.
TechAir5-MabV4, Elettronico o Meccanico?
Il sacco airbag e la tecnologia dei microfilamenti:Un elemento speciale dei sacchi Smart Air è il nuovo sacco, D-air® Shield Road 3X, realizzato in un nuovo materiale che permette di abbassare ulteriormente il peso del gilet airbag. Tutti i sacchi airbag dei sistemi D-air® sono caratterizzati dalla tecnologia brevettata dei microfilamenti, grazie a cui una serie di filamenti collegano le due pareti del sacco. Questi permettono di controllare lo spessore del sacco una volta gonfio su tutta la sua superficie, di controllare la forma che esso assume dopo il gonfiaggio e di renderlo indeformabile, differentemente da come reagiscono i sacchi airbag di altri produttori, che non garantiscono una diffusione uniforme dell’aria al loro interno e, come un comune palloncino quando viene schiacciato in un punto, si espandono nel resto dell’area coperta modificandone la copertura protettiva.
Aree Protette dall'Airbag e Benefici
Gli airbag per ciclismo e motociclismo sono progettati per proteggere le aree più vulnerabili del corpo in caso di caduta. Sebbene le specifiche possano variare leggermente tra i modelli, le zone comuni protette includono:
- Torace: Essenziale per proteggere gli organi interni e le costole.
- Schiena e Colonna Vertebrale: Una protezione fondamentale per prevenire lesioni spinali, spesso con un paraschiena integrato.
- Collo e Zona Cervicale: Riduce il rischio di iperflessione o iperestensione del collo.
- Fianchi: Importante per prevenire fratture dell'anca e del bacino.
- Spalle: Protegge l'articolazione della spalla e la clavicola.
Il gilet di sicurezza SPARK 2 Airbag nero, ad esempio, incorpora tecnologia di airbag avanzata che si attiva in millisecondi al rilevamento di un potenziale incidente o impatto, riducendo significativamente il rischio di gravi lesioni alle aree vitali del tronco superiore, tra cui il torace, la schiena e il collo.
La Smart Jacket LS Sport, integra il sistema airbag Dainese D-air®, che riconosce autonomamente il pericolo e si attiva istantaneamente per proteggere schiena e torace con lo Shield, un sacco airbag brevettato in microfilamenti che offre protezione omogenea senza protettori rigidi ingombranti. Il sistema Dainese D-air® di Smart Jacket LS offre, sulle aree coperte, la protezione equivalente a 7 paraschiena rigidi di livello 1, senza la necessità di utilizzare un paraschiena rigido. Smart Jacket LS integra protettori removibili Pro-Armor Lev. 2 Type B, su gomiti e spalle. La tecnologia Pro-Armor offre il massimo livello protettivo per gli arti abbinato ad una mobilità totale e una ventilazione eccezionale.
Vantaggi rispetto ai protettori tradizionali:Un vantaggio dei protettori airbag moto Dainese è legato alla loro ergonomia. L’assenza di protettori rigidi permette di realizzare capi protettivi e certificati più leggeri, meno invasivi, incrementando in modo diretto la sicurezza attiva. Una protezione comoda e che non limita i movimenti è poi più apprezzata e favorisce un uso più intensivo. Altrettanto importante è che la protezione fornita dai prodotti D-Air® è maggiore rispetto a quella fornita da un protettore tradizionale.
Certificazione e Affidabilità
La certificazione è un aspetto cruciale per garantire l'efficacia e la sicurezza dei gilet airbag. Gli airbag Helite, per esempio, sono certificati, garantendo così la conformità agli standard di sicurezza internazionali. Anche l'IXON IX-AIRBAG U04 è certificato EN 17092-6:2020 C U con protezione dorsale EN 1621-2:2014 (tipo FB, livello 1). L'IXON IX AIRBAG U05 è addirittura omologato FIM per le competizioni ufficiali, inclusa MotoGP e JuniorGP. Queste certificazioni attestano che i dispositivi sono stati sottoposti a rigorosi test e rispettano i requisiti di protezione stabiliti dalle normative vigenti.
Scelta della Taglia e Vestibilità
La scelta della taglia giusta è fondamentale per garantire che l'airbag possa gonfiarsi correttamente e offrire la massima protezione. I gilet airbag sono disponibili in diverse taglie per adattarsi a un'ampia gamma di utenti. Ad esempio, la cintura Hip’Guard è disponibile in 5 taglie (dalla taglia S alla taglia 2XL). I gilet come l'IXON IX-Airbag U03 sono disponibili in cinque taglie: S, M, L, XL, XXL. È importante consultare le tabelle taglie fornite dai produttori e, se possibile, provare il gilet prima dell'acquisto. La vestibilità deve essere aderente ma non restrittiva, consentendo libertà di movimento. Il gilet di sicurezza SPARK 2 Airbag nero presenta cinghie regolabili sui lati e sulle spalle, per una vestibilità personalizzata adatta a piloti di tutte le taglie. L'IXON IX AIRBAG U05 è costruito con materiali ultraleggeri e ha un design aderente al corpo che elimina ogni sensazione di ingombro, permettendo di guidare come se non lo si indossasse. Grazie al taglio ergonomico e alla perfetta integrazione con il kit IX-CONNECT incluso, ci si può dimenticare di averlo addosso e concentrarsi solo sulla strada.
Manutenzione e Riutilizzo
Un aspetto importante dei gilet airbag moderni è la loro riutilizzabilità.
Riutilizzo di Hip’Guard:Certamente. Dopo una caduta e quando un airbag si è gonfiato basta riavvolgerlo e sostituire la cartuccia usata con una nuova cartuccia Hip’Guard. Ci siamo impegnati a rendere il sistema più semplice possibile, in modo tale che la preparazione e la reimpostazione della cintura non richieda competenze particolari. Invitiamo i nostri clienti a leggere attentamente e a seguire scrupolosamente tutte le indicazioni fornite nel manuale utente, nonché a consultare il nostro video tutorial per seguire tutte le tappe in dettaglio.
Riutilizzo di Dainese Smart Air:Il gilet Dainese Smart Air si distingue per la possibilità di riutilizzare il sacco airbag fino ad un massimo di tre attivazioni, a patto che questo risulti sempre perfettamente integro; sarà sufficiente sostituire il generatore di gas, operazione che può essere compiuta in autonomia dal possessore di Smart Air. Ciò riduce drasticamente i tempi necessari per il ripristino. Per i sacchi di ultima generazione, presenti sulle tute Mugello 3 D-air®, Misano 3 D-air® e nel nuovo Smart Air, dopo l’attivazione sarà sufficiente sostituire il generatore di gas esausto, in modo del tutto autonomo e senza il bisogno di intervenire sulla centralina elettronica. Il ricambio generatore di gas D-air® Road Shield per il sistema airbag Smart Air di Dainese, grazie al Fast Replacement System (FRS), permette di sostituire il generatore in autonomia senza ricorrere a un dealer autorizzato, ed è perfetto da portare in viaggio: se si dovesse cadere durante il percorso, si può riattivare l’airbag e riprendere la strada con tranquillità. L’airbag stesso andrà sostituito da personale autorizzato dopo tre utilizzi. Il D-air® Racing Shield Generator è il sistema di protezione più avanzato per motociclisti professionisti. Questo innovativo generatore di gas si integra perfettamente nella gobba aerodinamica della tuta, attivando istantaneamente l'airbag al riconoscimento della dinamica di caduta. Grazie al Fast Replacement System (FRS), la sostituzione è rapida e senza complicazioni. Disponibile nelle tute Mugello 3 PERF. D-air® e Misano 3 PERF. D-air®, offre protezione massima senza compromessi su aerodinamica e comfort.
Durata del gonfiaggio:Per rispettare i requisiti di certificazione, è richiesto che l’airbag debba restare ad una minima pressione protettiva per almeno 5 secondi, in modo da garantire un tempo di protezione sufficientemente lungo. Subito dopo, il sacco si sgonfia gradualmente in modo autonomo. Il tempo di riduzione della pressione dipende da una serie di fattori quali, ad esempio, il volume del sacco stesso. Mediamente il sacco di un sistema Dainese D-air® inizia a perdere pressione tra i 30 (sacchi Racing, integrati nelle tute D-air®) e i 60 secondi (sacchi Street, integrati in giacche e gilet).
Durata della Batteria e Ricarica
Per i sistemi elettronici, la durata della batteria è un fattore importante. La batteria di Hip’Guard può durare fino a 7 giorni (durata variabile in base alle ore di utilizzo quotidiane) prima di dover essere ricaricata. L'IX-AIRBAG U04 tiene protetti per 30 ore di pura adrenalina, con ricarica fulminea in sole 2 ore. È fondamentale controllare regolarmente lo stato di carica della batteria, ad esempio tramite app dedicate, come la D-Air® App per i sistemi Dainese, con cui si può conoscere lo stato di carica della batteria, controllare il numero di attivazioni ancora disponibili, aggiornare il dispositivo senza doverlo collegare ad un PC e altro ancora.
Versatilità e Contesti d'Uso
La versatilità dei gilet airbag moderni li rende adatti a diversi contesti d'uso.
Dainese Smart Air:Smart Air, oltre che su strade asfaltate, è progettato per funzionare anche su strade sterrate; questo senza dover modificare alcuna impostazione, il sistema riconoscerà in modo automatico il contesto d’uso. Le occasioni d’uso dell’airbag Smart Air sono molteplici e coprono la maggioranza degli usi che si possono fare di una moto o di uno scooter. Si va dagli spostamenti urbani ai trasferimenti in autostrada, dalla guida in collina e montagna a, come detto, il fuoristrada leggero. Ne sono escluse solamente la guida in pista e l’offroad impegnativo.
Smart Jacket LS:Smart Jacket LS è una giacca da moto areata che unisce la versatilità di un capo leggero e ventilato all’intelligenza e massima protezione del sistema airbag Dainese D-air®. Smart Jacket LS non necessita di collegamenti con la moto, può essere utilizzata come una normale giacca aerata, senza bisogno di altri capi in abbinamento, e non richiede di sottoscrivere nessun abbonamento. Costruita in tessuto certificato, antiabrasione e ventilato, è adatta anche alle giornate più calde, garantendo un’ottima traspirazione. Il sistema si attiva e protegge in caso di scivolata, disarcionamento, impatto con un ostacolo o un altro veicolo e tamponamento, anche da fermo.
IXON IX AIRBAG U05:L'IXON IX AIRBAG U05 è il primo airbag con tecnologia intelligente che si adatta a te: Strada, pista E OFF ROAD. Si possono cambiare modalità con un semplice clic dall'app My In&box e lasciare che l'unità elettronica In&motion rilevi le cadute con precisione chirurgica. Ogni algoritmo è stato sviluppato su misura per il tuo stile di guida.
Gilet Airbag per Ciclismo: Un Mercato in Crescita
Sebbene gran parte dell'innovazione nei gilet airbag sia partita dal settore motociclistico, l'applicazione di questa tecnologia al ciclismo sta guadagnando terreno, specialmente considerando la vulnerabilità dei ciclisti sulla strada. Sebbene l'informazione fornita sia più orientata al motociclismo e alla protezione dell'anca per anziani, l'idea di un "gilet airbag ciclismo" è del tutto plausibile e rappresenta una direzione futura per la sicurezza dei ciclisti. Un dispositivo che offra protezione per torace, schiena e collo in caso di caduta potrebbe cambiare radicalmente il panorama della sicurezza ciclistica.
Il fatto di tralasciarne l’uso può essere dovuto alla tendenza generale ad indossare dispositivi di protezione meno spesso in casa, mentre nell’ambito di un ricovero in casa di cura il paziente è sempre sotto la sorveglianza e la guida costante del personale. Questo sottolinea come la consapevolezza e la facilità d'uso siano fattori chiave per l'adozione di questi dispositivi.
L'Esperienza di Helite e Altri Marchi
Helite si basa su un'esperienza solida di oltre 20 anni nel campo della progettazione e della commercializzazione di dispositivi e indumenti di protezione personale con airbag. Questa vasta esperienza si traduce in prodotti affidabili e all'avanguardia. Altri marchi come Dainese e Ixon hanno investito significativamente in ricerca e sviluppo, portando sul mercato prodotti altamente innovativi. Ad esempio, più di 30 anni di ricerca e sviluppo sul tema della protezione per il motociclismo hanno portato al gilet airbag Dainese Smart Air. Nata nel 1972 come produttrice di pantaloni in pelle per motocross è da anni specializzata nella produzione di abbigliamento protettivo indicato a chi pratica sport, in particolare motociclismo, mountain bike, sci alpino ed equitazione. Jackal ridefinisce cosa significhi prestazione su due ruote. Eredita l'ingegno competitivo di Ixon e lo trasforma in una muta moderna, atletica e irresistibile. Ogni dettaglio conta: spalle rinforzate, gobba aerodinamica ventilata, protezioni strategiche e accessori personalizzabili per il tuo stile. Comfort, tecnologia e robustezza si incontrano per farti guidare con fiducia totale.
Connettività e Aggiornamenti
I sistemi elettronici avanzati offrono spesso connettività con smartphone tramite app dedicate. Questo permette di gestire il proprio Smart Air attraverso la D-Air® App, con cui si può conoscere lo stato di carica della batteria, controllare il numero di attivazioni ancora disponibili, aggiornare il dispositivo senza doverlo collegare ad un PC e altro ancora. L'abbonamento In&Motion, flessibile a 120€/anno o 12€/mese, oppure l'acquisto dell'unità elettronica a 400€ una volta per tutte, include aggiornamenti costanti e la chiamata d'emergenza integrata (dove disponibile) tramite My In&Box. La continua raccolta dei dati consente l’ottimizzazione delle strategie di rilevamento, al fine di offrire costantemente il miglior livello di protezione.
Il Futuro della Protezione Attiva
La tecnologia degli airbag è in continua evoluzione. L'integrazione di sensori sempre più precisi, algoritmi di rilevamento sempre più raffinati e materiali più leggeri e resistenti porterà a dispositivi di protezione ancora più efficaci e confortevoli. La possibilità di indossare airbag sotto gli indumenti (come la cintura Hip’Guard sotto giacche o giubbotti ampi) e l'adattabilità a diversi scenari d'uso (strada, pista, off-road) indicano una chiara direzione verso una protezione sempre più personalizzata e onnipresente per chiunque si muova su due ruote. Il generatore di gas per sistemi airbag moto IMI 7112, specificamente progettato per garantire protezione affidabile in caso di caduta e compatibile con i principali gilet airbag del mercato, inclusi IXON UO5 e U04, HELD eVEST PRO, HYOD Air Boost Force 1, IXS IPRO 1.0, FURYGAN Evo e Evolution +, SHOT SRG-1 e Honda Airbag Vest, è un esempio di come l'industria stia convergendo verso soluzioni intercompatibili e facili da mantenere. Investire in un gilet airbag significa scegliere una sicurezza senza pari, dotandosi della più recente tecnologia di protezione.