La Fiat Grande Punto, un veicolo che combina con successo un'estetica accattivante con la praticità quotidiana, si presenta come un'opzione interessante per diverse tipologie di acquirenti, inclusi i neopatentati. Questa vettura non è solo un'auto dal design riuscito, ma anche un'opzione assolutamente ragionevole per chi cerca un equilibrio tra stile, efficienza e costi di gestione.
Design e Impronta Estetica
Il design della Grande Punto è indubbiamente uno dei suoi maggiori punti di forza, non è necessario spendere troppe parole a proposito. Con richiami stilistici che evocano un po' di Maserati qui e un po' di Alfa Romeo lì, l'italiana è semplicemente bella. Questa ricerca estetica si riflette sia negli esterni, con le sue linee fluide e dinamiche, sia negli interni, almeno a prima vista. Il riuscito aspetto estetico contribuisce a renderla una vettura desiderabile.
Interni e Comfort a Bordo
Gli interni sportivi della Grande Punto sono progettati per offrire comfort e resistenza. La raffinata combinazione dei colori e il design limpido del cruscotto la rendono attraente. La qualità delle materie plastiche è accettabile, anche se in questo campo altre case costruttrici sono più avanti. Per quanto riguarda l'esecuzione, qua e là si può incontrare una piccola imperfezione; per esempio, in alcuni veicoli di prova sono state notate le differenti dimensioni delle fenditure nei rivestimenti delle colonne e la superficie del listello decorativo sul cruscotto, di colore chiaro e leggermente ruvida, che attira lo sporco.
Gli strumenti e i pulsanti più importanti sono di una visibilità esemplare per il conducente, garantendo un'interfaccia intuitiva. Il tachimetro completo di contagiri presenta il computer di bordo con funzioni telefono, vivavoce, navigatore e media player di facile uso, grazie anche ai tasti sul volante. Tuttavia, è importante notare che in alcuni casi, come riportato, i tasti al volante potrebbero richiedere una sostituzione, e il costo di 100 euro per due pulsantiere di plastica può sembrare eccessivo fuori garanzia.
Il clima bi-zona ne completa il comfort, anche se su un'auto così piccola la sua utilità potrebbe non essere sempre evidente. Nonostante ciò, contribuisce a migliorare l'esperienza di viaggio. La giusta posizione di guida è facilmente individuabile grazie alla regolazione in altezza del sedile del conducente e a quella sia in altezza che in profondità del volante, garantendo un adattamento ottimale per conducenti di diverse corporature.
Un aspetto tipico delle Fiat, come riportato, può essere la presenza di qualche scricchiolio nelle cerniere sullo sconnesso, ma con un po' di paraffina e grasso spray, questi piccoli inconvenienti tendono a scomparire.
Spaziosità e Funzionalità
La Grande Punto offre ampio spazio anche dietro, il trasporto di cinque persone non rappresenta alcun problema, il che è un vantaggio significativo per un'auto del suo segmento. L'altezza dei sedili, tuttavia, avrebbe potuto essere un po' più generosa data l'ampiezza verso l'alto, e anche la seduta potrebbe essere un po' più abbondante senza che la grande libertà di movimento ne risenta. Un dettaglio meno piacevole è che, per ragioni costruttive, i finestrini posteriori si possono aprire solo a metà.
Incomprensibilmente, sia davanti che dietro non vi sono superfici portaoggetti adeguate e gli scomparti nelle porte sono troppo stretti, limitando la praticità per riporre piccoli oggetti.
Per quanto concerne il bagagliaio, il prefisso "Grande" è appropriato: con un volume che varia da 275 a 1.020 litri (con l'abbattimento di entrambi i sedili posteriori) e un carico utile massimo di 485 chilogrammi, la Punto si colloca nel gruppo di testa del segmento, offrendo una notevole capacità di carico per le sue dimensioni.
Visibilità e Manovrabilità
La Grande Punto non fa sempre una bella figura dal punto di vista della visibilità. Dove finisca il lungo muso può essere al massimo postulato, il che può rendere le manovre in spazi stretti un po' più complesse per i conducenti meno esperti. Quando si fa marcia indietro, si vedono meglio le grosse colonne posteriori che la strada, un elemento che richiede maggiore attenzione e, potenzialmente, l'ausilio di sensori di parcheggio.
Il Motore 1.3 Multijet 90 CV: Prestazioni e Considerazioni per Neopatentati
Il motore turbodiesel a quattro cilindri con una cilindrata di 1,3 litri sviluppa 90 CV e una notevole coppia massima di 200 Nm a 1.750 giri/min. L'accelerazione standard dura 12 secondi e in autostrada sono possibili velocità di punta di quasi 180 km/h. Questi dati lo rendono compatibile con le normative per i neopatentati, che impongono limiti di potenza e rapporto potenza/tara.
Fiat punto 1.3 Multijet | PRO e CONTRO | LA VERITA'
Suona perfetto, ma c'è un altro lato della medaglia: sotto i 1.700 giri il motore non ha spinta esaltante in partenza ai semafori, cosa che si fa notare sgradevolmente soprattutto in fase di partenza. Al grande vuoto fa poi seguito lo strattone del turbo. Un'accelerazione omogenea e misurata richiede comunque un certo esercizio e familiarità con il motore. Solo superati i 2000 giri le prestazioni diventano soddisfacenti, il che suggerisce la necessità di mantenere il motore in un regime di giri più elevato per ottenere una risposta più brillante.
La combustione è complessivamente silenziosa. Il diesel common rail diventa rumoroso solo a partire da 3.500 giri, quando è comunque ora di cambiare marcia, perché il motore non apprezza eccessivamente un numero di giri elevato. La 1.3 Multijet è dotata di serie di un cambio a 6 marce, di facile manovrabilità ma non particolarmente preciso, un aspetto che, seppur non critico, potrebbe essere migliorato.
Un'altra considerazione importante riguarda il filtro antiparticolato (FAP). Come evidenziato, ogni 400 km circa è necessario fare un giro in autostrada per non intasarlo e rischiare di sporcare l'olio. Questo può rappresentare un inconveniente per chi utilizza l'auto prevalentemente in contesti urbani o su brevi tragitti. La scelta di un modello senza filtro antiparticolato, se disponibile o aftermarket, potrebbe eliminare questa preoccupazione. Nonostante ciò, per il resto, il motore è affidabile e non ha mai dato problemi significativi, il che ne attesta la robustezza.
Comportamento su Strada: Sterzo e Telaio
La parola chiave per sterzo e telaio è "tranquillità". Il servosterzo è estremamente leggero e la modalità "city", ancora più lieve, (attivabile premendo un pulsante) è in pratica quasi inutile, rendendo le manovre di parcheggio estremamente facili. La Punto compensa con delicatezza grandi irregolarità del suolo e terreni ondulati, offrendo un buon comfort di marcia. Tuttavia, urti improvvisi, come nel caso di passaggi su giunti traversali o binari, vengono invece trasmessi ai passeggeri in modo percettibile. Lo sterzo e il telaio sono stati realizzati all'insegna del comfort, una decisione coraggiosa e giusta in tempi in cui impazza il demone della guida sportiva, rendendola un'auto più adatta a una guida rilassata.
Allestimenti e Costi
Nella gamma Emotion, considerata consigliabile, la Grande Punto 1.3 Multijet con 90 CV e quattro porte aveva un costo di circa 16.800 Euro. Questa cifra includeva ampie dotazioni di serie fra cui airbag per tutto l'abitacolo, fendinebbia, autoradio con lettore CD, climatizzatore bi-zona, alzacristalli elettrici anteriori, chiusura centralizzata con telecomando, specchietti retrovisori esterni elettrici regolabili dall'interno e riscaldabili, volante multifunzione in pelle, supporto lombare a regolazione elettrica del sedile per il conducente e cerchi in lega leggera. Dotata di un buon equipaggiamento, la piccola grande vettura costa una cifra accettabile, stimata intorno ai 18.000 Euro, considerando la gamma Emotion più due o tre extra.
Considerazioni Finali per i Neopatentati
La Grande Punto 1.3 Multijet 90 CV rappresenta un'ottima scelta per i neopatentati che cercano un veicolo con un'estetica sportiva sia interna che esterna, senza rinunciare alla parsimonia nei consumi. Sebbene il prezzo della benzina sia alle stelle, il motore diesel offre un'alternativa più economica. I maggiori punti di forza della Grande Punto sono il riuscito aspetto estetico e gli ampi spazi offerti. Il turbodiesel da 90 cavalli è potente e di consumo contenuto, purtroppo però penalizzato da una marcata debolezza in fase di partenza. La ricomprerei, ma senza filtro antiparticolato, per evitare l'inconveniente dei cicli di rigenerazione.
Questa vettura offre un buon compromesso tra prestazioni, comfort e costi di gestione, rendendola una scelta valida per chi si affaccia per la prima volta al mondo dell'automobile, con la consapevolezza delle sue piccole peculiarità.