Opel Grandland: L'Innovazione nella Gestione della Trazione

Il segmento delle Sport Utility Vehicle (SUV) ha visto un'evoluzione significativa negli ultimi anni, con l'introduzione di tecnologie sempre più sofisticate volte a migliorare le prestazioni, la sicurezza e l'efficienza. In questo contesto, Opel Grandland si è affermata come una proposta di spicco, distinguendosi per le sue soluzioni innovative nella gestione della trazione. Questo articolo esplora in dettaglio come funziona il sistema di gestione della trazione di Opel Grandland, analizzando le diverse varianti del modello, dalle versioni a trazione anteriore con IntelliGrip fino alle più recenti e potenti versioni elettriche e ibride plug-in con trazione integrale.

Il Fisico del Ruolo e lo Stile Distintivo

Opel Grandland si presenta con un corpo vettura che evidenzia superfici armoniche e un aspetto "bold", piazzato a livello di parafanghi e passaruota, con una postura che ispira solidità. Questo stile rimarca con eleganza il ruolo di ammiraglia tra le 4x4 dell'unico marchio tedesco di Stellantis. Il frontale Vizor 3D adotta l'emblema Opel Blitz retroilluminato, mentre alle estremità si trovano i fari Intelli-Lux HD a matrice di LED, che offrono una visibilità eccezionale. La vista posteriore è caratterizzata da una scritta Opel tridimensionale, posizionata al centro di una linea rossa a tutta larghezza, mentre il nome Grandland è impresso in basso sul portellone. Questi dettagli estetici non sono solo un vezzo stilistico, ma contribuiscono a creare un'immagine di modernità e robustezza, tipica dei SUV di alta gamma.

Interni Funzionali e Spaziosi

L'abitabilità di Opel Grandland è sostenuta da un passo lungo, che misura 2795 millimetri per la versione elettrica e 2784 per le varianti ibrida e plug-in. Davanti al guidatore, la strumentazione si focalizza su ciò che conta, e la presenza di tasti fisici per i comandi più frequenti evita di girovagare tra menu e schermate dell'esteso schermo orizzontale, migliorando l'ergonomia e la sicurezza durante la guida. I sedili, certificati AGR (come da buona abitudine Opel), e l'insonorizzazione interna contribuiscono a una percezione di alta gamma, garantendo comfort anche nei viaggi più lunghi. La capacità del bagagliaio è di 485 litri (550 litri con il vano inferiore), ampliabili a 1645, offrendo ampio spazio per bagagli e attrezzature.

La Guida e le Sensazioni di Comfort

Le prime sensazioni alla guida di Opel Grandland sono di comfort e scorrevolezza, doti che non stupiscono su un modello a trazione elettrica, ma che sono ulteriormente accentuate da un assetto e ammortizzatori a controllo magnetico. Lo sterzo è efficace e preciso, e nonostante il peso elevato, la vettura mostra una buona reattività ai cambi di direzione. La coppia e la potenza disponibili dai due motori, nelle versioni elettrificate, contribuiscono a un'accelerazione pronta e fluida. Un aspetto degno di nota è la frenata, decisa ma non brusca né incostante verso l'arresto dell'auto, un miglioramento significativo rispetto a molte altre elettriche. La Opel Grandland offre quattro modalità di guida - Normale, 4WD, Sport ed Eco - con una diversa gestione dei due motori, dello sterzo e dell'assetto, permettendo al conducente di adattare il comportamento del veicolo alle proprie preferenze e alle condizioni della strada.

Dimensioni e Prestazioni dei Motori

Opel Grandland è lunga 4,65 metri e larga 1,91 metri, dimensioni che la collocano nel segmento dei SUV medi. La gamma di motorizzazioni è ampia e diversificata per soddisfare esigenze differenti.

Opel Grandland X con IntelliGrip: Controllo Attivo della Trazione Anteriore

Per gli amanti dei SUV compatti alla ricerca di una vettura elegante ed efficiente, in particolare se guidano spesso sullo sterrato o su superfici scivolose, il nuovo Opel Grandland X può essere dotato a richiesta del sistema elettronico IntelliGrip per il controllo attivo della trazione. IntelliGrip permette alla vettura di mantenere la stabilità e di avere sempre una trazione ottimale su ogni superficie, gestendo in modo intelligente la distribuzione della coppia e lo slittamento delle ruote.

Il sistema IntelliGrip prevede cinque modalità di utilizzo, selezionabili tramite un selettore nella console centrale:

• Normal / On-road: Questa modalità si attiva all’avvio di Grandland X. Il controllo elettronico della stabilità (ESP) e il controllo della trazione sono tarati per le normali condizioni quotidiane, ideale per autostrada, strade extraurbane e urbane.
• Snow (Neve): La modalità neve assicura la miglior trazione possibile anche su ghiaccio e neve. Il controllo della trazione regola lo slittamento delle ruote anteriori, rallenta la ruota che slitta e trasferisce la coppia all'altra ruota anteriore.
• Mud (Fango): Questa modalità permette un maggior slittamento. Lo slittamento intenzionale della ruota con la minor trazione alla partenza del veicolo consente di togliere il fango e ristabilire la trazione degli pneumatici. Nel frattempo, la ruota con la massima aderenza riceve la massima coppia disponibile. Questa modalità è attiva fino a 80 km/h.
• Sand (Sabbia): La modalità sabbia sincronizza lo slittamento delle ruote motrici permettendo al veicolo di avanzare e riducendo così il rischio di affondare.
• ESP Off: Consente di disattivare il controllo elettronico della stabilità (ESP) e i vari ausili alla trazione fino a 50 km/h, utile in situazioni specifiche dove il controllo manuale è preferibile.

L'innovativa tecnologia IntelliGrip è disponibile in abbinamento con tutte le motorizzazioni di Grandland X all'interno del pacchetto "All Road Pack" a richiesta, insieme ai cerchi in lega leggera a cinque razze 7.5J x 18" e agli pneumatici 225/55 R18, sulle versioni Advance, Innovation e Ultimate.

Opel Grandland X Hybrid e Hybrid4: L'Avvento dell'Elettrificazione

Con l'uscita dalla linea di produzione nell'impianto di Eisenach della prima Opel Grandland X Hybrid, il costruttore tedesco ha segnato un passo importante nella sua strategia di elettrificazione.

Opel Grandland X Hybrid (Trazione Anteriore)

La Opel Grandland X Hybrid a trazione anteriore sfrutta un evoluto powertrain alimentato da una batteria da 13,2 kWh raffreddata a liquido. Questo sistema è composto da un motore elettrico anteriore da 81,2 kW (110 cavalli) e un motore 1.6 turbo benzina da 180 cavalli. La potenza complessiva di questa configurazione non è specificata direttamente, ma il modello si posiziona come una soluzione efficiente per la guida quotidiana, con un'autonomia elettrica tra i 54 e i 57 km a zero emissioni, secondo il ciclo WLTP. Il motore elettrico anteriore trasferisce la potenza alle ruote anteriori attraverso la trasmissione automatica elettrica a otto rapporti.

Opel Grandland X Hybrid4 AWD (Trazione Integrale Elettronica)

La Opel Grandland X Hybrid4 AWD è fra le SUV di nuova generazione con meccanica ibrida plug-in dotate di trazione integrale non di tipo classico. Manca il collegamento meccanico fra le ruote davanti e quelle dietro dato dall'albero di trasmissione. Ai due assi il moto è fornito in maniera indipendente, ma coordinato dall'elettronica. In questa configurazione, troviamo un motore 1.6 turbo a benzina da 200 CV e un motore elettrico da 110 CV per l'avantreno, e una seconda unità a corrente da 113 CV per il retrotreno. La potenza massima combinata dei tre motori è di 300 CV. La parte elettrica è alimentata da una batteria agli ioni di litio da 13,2 kWh che, come per tutte le ibride plug-in, si può ricaricare collegando la presa sul lato sinistro dell'auto a una domestica o a una colonnina pubblica. La trasmissione si affida al cambio automatico a 8 rapporti con palette al volante, già utilizzato per le versioni a trazione anteriore, ma per la 4x4 è stato modificato eliminando il convertitore di coppia, sostituito da una frizione multidisco a controllo elettronico per la disconnessione necessaria alle fasi di alternanza dei motori rispetto alla trazione. Questo sistema di trazione integrale "elettronica" garantisce una motricità elevata e una gestione intelligente della coppia tra i due assi.

Il conducente può scegliere tra diverse modalità di guida per adattare il comportamento della vettura:

• Electro: Priorità alla guida in modalità 100% elettrica, ideale per gli spostamenti urbani e per massimizzare l'efficienza. In questa modalità, se la batteria è sufficientemente carica, Grandland X Hybrid4 parte in elettrico. Il motore termico può accendersi in determinate circostanze, come clima particolarmente rigido, per supportare il riscaldamento dell'abitacolo e della batteria, ma non per intervenire nella trazione. L'andatura è da elettrica vera, con coppia prontissima e accelerazione progressiva e fluida, fino a 135 km/h.
• Hybrid: Il sistema gestisce autonomamente la collaborazione tra motore termico ed elettrici per ottimizzare consumi ed emissioni. È possibile anche impostare una "riserva" di autonomia elettrica per un utilizzo successivo, ad esempio in zone a traffico limitato.
• All-wheel Drive (4WD): Attiva fino a 135 km/h, questa modalità mantiene le quattro ruote sempre in presa, ideale per affrontare percorsi off-road o condizioni di scarsa aderenza. La coppia è ripartita dinamicamente tra gli assi.
• Sport: In questa modalità, tutti e tre i motori lavorano insieme per offrire le massime prestazioni, con consumi più elevati.

Durante un test in una pista di motocross, la Opel Grandland X Hybrid4 AWD ha dimostrato un'ottima trazione e un comportamento ben bilanciato, anche con pneumatici stradali, evidenziando la robusta spinta del motore elettrico posteriore che aiuta a chiudere le curve e a superare dossi ripidi.

La Nuova Grandland Elettrica AWD: Il Doppio Motore Elettrico

Opel completa la gamma della nuova Grandland elettrica con l'introduzione del modello più potente con doppio motore elettrico e, di conseguenza, anche con la trazione integrale. Per la casa automobilistica tedesca del Gruppo Stellantis, si tratta del primo modello elettrico dotato di quattro ruote motrici che introduce in gamma.

Il powertrain di questa versione del SUV elettrico è composto da un motore elettrico anteriore da 157 kW (213 CV) abbinato a un'unità elettrica aggiuntiva da 82 kW (112 CV) per le ruote posteriori. Il tutto è alimentato da una batteria con celle NMC con una capacità di 73 kWh che permette una percorrenza fino a 501 km secondo il ciclo di omologazione WLTP. La potenza di sistema complessiva è di 239 kW (325 CV) con 509 Nm di coppia, consentendo alla Grandland AWD di scattare da 0 a 100 km/h in soli 6,1 secondi. Questa versione è inoltre dotata di una taratura dedicata per gli ammortizzatori per ottimizzare il comportamento dinamico.

Anche sulla Grandland AWD troviamo il caratteristico frontale 3D Vizor con il logo Opel illuminato al centro e i fari Intelli-LUX composti da oltre 50.000 punti luminosi, che contribuiscono a ridurre la resistenza all'aria grazie anche ai cerchi in lega da 20" bicolore esclusivi.

Le modalità di guida in questa configurazione sono leggermente diverse e ottimizzate per il powertrain completamente elettrico:

• Normal: Viene data priorità al solo motore anteriore; la potenza massima è comunque limitata a 230 kW (313 CV) e la coppia massima a 450 Nm. A seconda delle esigenze del conducente, il motore posteriore si attiva automaticamente per garantire la migliore trazione.
• 4WD: In questa modalità, la coppia è ripartita esattamente al 50% sui due assi, assicurando la massima aderenza in condizioni difficili.
• Sport: Sono attivi sempre entrambi i motori con una distribuzione della potenza 60:40 tra l'asse anteriore e quello posteriore. I 325 CV sono sempre disponibili, e anche lo sterzo e il pedale dell'acceleratore adottano una specifica impostazione "Sport" che offre una maggiore reattività.
• Eco: Funziona il solo motore anteriore, mentre la potenza massima è limitata a 157 kW (213 CV) e la coppia massima a 343 Nm. In caso di forte accelerazione, il motore posteriore si attiva automaticamente. Anche il climatizzatore e il pedale dell'acceleratore adottano una modalità Eco per massimizzare l'efficienza energetica.

Questo modello si riconosce anche per alcuni dettagli estetici come un design aggiornato dei paraurti e nuovi cerchi da 20 pollici.

Vantaggi Economici e Tecnologici delle Versioni Ibride Plug-in

Le Opel Grandland X Hybrid4, sia nella versione a trazione anteriore (224 CV) sia in quella 4x4 (300 CV), possono beneficiare di incentivi statali per le vetture che emettono fra 21 e 60 grammi/km di CO2 e con un prezzo inferiore a 50.000 euro (IVA e messa su strada escluse). A differenza di altre, per questa categoria i fondi non sono ancora esauriti e prevedono un contributo significativo sull'acquisto dell'auto, che può salire ulteriormente "dando dentro" un usato. A questa agevolazione si aggiungono gli incentivi Opel.

La configurazione ibrida plug-in offre la possibilità di muoversi in modalità 100% elettrica per diverse decine di km, anche a velocità sostenute, senza che il motore endotermico venga chiamato in causa. La batteria con celle al litio da 13,2 kWh è certificata nel ciclo WLTP per 59 km di autonomia massima. È composta da 96 celle da 38 Ah, raffreddata a liquido, ed è garantita per 8 anni o un massimo di 160.000 km. La ricarica è quella tipica dei veicoli plug-in, 3,7 kW standard oppure 7,4 kW opzionale.

Sfruttando la possibilità di utilizzare la modalità elettrica, l'utente può avere un risparmio consistente. Calcolando costi energetici medi, l'utilizzo quotidiano della modalità elettrica per una parte del percorso può portare a risparmi significativi sui costi del carburante. Ad esempio, con 40 km elettrici su 100 km quotidiani si risparmierebbero centinaia di euro all'anno, e con la possibilità di effettuare due ricariche quotidiane e percorrere 100 km a zero emissioni, il risparmio annuale può superare i 2.000 euro.

Tecnologia di Bordo e Sistemi di Assistenza alla Guida

Su un veicolo importante come Grandland X Hybrid4 e le altre varianti, non poteva certo mancare una dotazione tecnologica degna di nota. Sono presenti i più completi sistemi di assistenza alla guida (ADAS), che migliorano la sicurezza e il comfort. Tra questi, il cruise control automatico che permette all'auto di seguire quella che la precede a una velocità massima impostata, frenando e ripartendo in completa autonomia. Come in molte auto di pari segmento, troviamo anche il mantenimento di corsia, del quale è possibile settare il livello di "invasività" nella guida, così come l'allerta di angolo cieco.

Il sistema infotainment offre un'esperienza tecnologica di giusto livello. Il display touchscreen al centro della plancia offre sia le regolazioni della vettura sia il sistema di navigazione. È possibile utilizzare il navigatore satellitare integrato, con mappe Navi 5.0 IntelliLink, o affidarsi alla connessione Android Auto/Apple CarPlay tramite uno smartphone collegato via cavo, utilizzando applicazioni di navigazione come Google Maps.

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