La Volkswagen Tiguan, fin dalla sua prima apparizione nel 2007, ha saputo conquistare una fetta significativa del mercato dei SUV compatti, vendendo oltre 2,8 milioni di esemplari. La sua seconda generazione, in particolare, ha segnato una svolta, ridefinendo il segmento e indicando la strada per i futuri SUV/crossover del marchio. Questa evoluzione ha portato con sé significative innovazioni in termini di design, comfort, funzionalità e tecnologia, il tutto costruito sulla versatile piattaforma modulare trasversale MQB. Un aspetto che spesso suscita particolare interesse e discussione tra gli acquirenti è la scelta del colore, e il "Grigio Urano" si è rivelato una tonalità capace di generare curiosità e apprezzamento.
Il fascino del Grigio Urano: una tonalità che non passa inosservata
Il colore di un veicolo è spesso un riflesso della personalità del proprietario e, nel caso della Volkswagen Tiguan, il Grigio Urano ha generato parecchio dibattito. Molti si sono interrogati sulla sua natura, chiedendosi se fosse un grigio scuro o chiaro, e molti hanno cercato foto e video per comprenderne appieno le sfumature. La percezione comune è che si tratti di un grigio scuro, descritto come "bello e nel contempo delicato". Questa tonalità pastello, quando vista dal vivo, sembra confermare le aspettative, suscitando un forte apprezzamento. Alcuni acquirenti hanno confessato di averlo scelto per il suo impatto estetico o addirittura per assecondare le preferenze del partner, evidenziando come il colore possa essere un fattore decisivo. Un esempio citato è la combinazione con un tetto di colore bianco, una configurazione di serie per l'allestimento Style della T-Roc, che dona un tocco di eleganza e distinzione. Questa scelta cromatica si inserisce perfettamente nel look accattivante e contemporaneo della Tiguan, che con la seconda generazione ha abbandonato una personalità considerata "debole" per abbracciare un design più grintoso e muscoloso.
Design e Dimensioni: un SUV più imponente e versatile
La nuova generazione della Volkswagen Tiguan si presenta con una figura più importante e muscolosa rispetto alla precedente. Questa impressione è rafforzata da un aumento delle dimensioni: è più lunga di 6 cm e più larga di 3 cm. Questa crescita si traduce in una maggiore presenza su strada, accentuata da una linea di cintura alta che mette in evidenza le "spalle" del veicolo e passaruota che strizzano l'occhio al mondo dell'off-road. L'aumento delle dimensioni ha consentito anche di allungare il passo di 7,7 cm, portandolo a 2,68 metri. Questo allungamento del passo è un vantaggio significativo per lo spazio a bordo e la stabilità di guida.
Nonostante le sue dimensioni aumentate, la Tiguan riesce a dare la sensazione di essere più compatta di quanto non sia in realtà, rendendola agile nella guida quotidiana. Una delle caratteristiche distintive del design della Tiguan è la possibilità di scegliere tra paraurti standard o rialzato per l'offroad, quest'ultimo spesso preferito per il suo design più curato e aggressivo. Questa flessibilità permette al veicolo di adattarsi a diverse esigenze estetiche e funzionali, consolidando la sua immagine di SUV versatile.
Abitacolo e Comfort: Spazio, Materiali e Funzionalità
L'interno della nuova Volkswagen Tiguan è stato sviluppato con grande attenzione allo spazio e al comfort, offrendo un'esperienza di guida e di viaggio di qualità superiore. L'abitacolo è accogliente e arioso, grazie a un incremento di 26 mm nello spazio interno, particolarmente apprezzabile sia per i passeggeri anteriori che posteriori. La sensazione di ariosità è ulteriormente enfatizzata da un design pulito e "solido", che non eccede nel lusso ma punta sulla funzionalità e sulla qualità percepita.
Sedili: Ergonomia e Benessere
I sedili anteriori sportivi della versione R-Line, in particolare, sono un esempio di questa cura. Avvolgenti ma allo stesso tempo comodi, sono dotati di poggiatesta integrato, regolazione lombare con funzione di massaggio e seduta allungabile, garantendo un supporto ottimale anche durante i viaggi più lunghi. I rivestimenti di qualità e le sedute di nuova generazione, plasmate con profili in schiuma, accentuano l'ergonomia e il benessere a bordo. Il divano posteriore è ampio e suddiviso in due parti scorrevoli, con schienali a inclinazione variabile. Questa modularità permette di ottimizzare lo spazio per i passeggeri o per il bagaglio, scorrendo di ben 18 cm. Sebbene il tunnel centrale possa disturbare chi siede al centro del divano, la comodità e lo spazio complessivo sono notevoli.
Portaoggetti e Organizzazione Interna
La plancia, curata nei materiali, presenta inserti retroilluminati nelle porte e nella plancia stessa, con la possibilità di scegliere tra 30 colori e diversi disegni, aggiungendo un tocco di personalizzazione all'ambiente. La presenza di numerosi e ampi portaoggetti, facilitata dalla levetta del cambio ancorata al piantone dello sterzo, sulla destra, contribuisce a mantenere l'ordine nell'abitacolo. Le tasche nelle porte e le due vaschette posteriori offrono ulteriori soluzioni per riporre oggetti.
Infotainment e Cruscotto Digitale
La tecnologia a bordo è un altro punto di forza. Il display di 15 pollici (optional con navigatore) domina la plancia, mentre di serie è disponibile un display da 12,9 pollici. Il cruscotto digitale da 10,2 pollici è altamente configurabile, capace di mostrare la mappa del navigatore con altre informazioni in riquadri o alla base. L'infotainment, nella sua più recente evoluzione, è meglio organizzato e facile da usare, con un display reattivo da 12,3 pollici. Sebbene alcune funzioni siano a pagamento, il sistema offre accesso a navigatore, radio e, con l'opzione di scheda SIM, anche al Wi-Fi di bordo. L'Active Info Display, di serie sull'allestimento Executive, è un quadro strumenti digitale che accorpa, su grafiche variabili, tachimetro, contagiri, mappe e informazioni di ogni tipo, a portata di sguardo.
Bagagliaio: Funzionalità e Versatilità
Il bagagliaio della Volkswagen Tiguan è stato progettato per offrire massima versatilità. Con un volume di 520 litri, che possono diventare 615 spostando in avanti i sedili posteriori, offre ampio spazio per le necessità quotidiane e i viaggi. La soluzione intelligente del divano scorrevole di 18 cm consente di massimizzare lo spazio di carico senza perdere i cinque posti a sedere.
Il portellone, piuttosto ampio e motorizzato optional, si apre a 74 cm da terra, un'altezza contenuta per un SUV. Lo schienale posteriore è reclinabile in tre parti, con comode levette nelle pareti per lo sblocco. Ai lati del bagagliaio sono presenti una presa a 12 V e un gancino per le borse. Il piano di carico può essere posizionato su due altezze diverse, con ben 17 cm di differenza. Tenendolo abbassato, si ottiene un unico vano, mentre posizionandolo più in alto, si crea un vasto doppiofondo con ulteriore spazio sottostante. Unico neo: spostando in avanti il divano, si crea un "buco" nel pianale dove piccoli oggetti potrebbero cadere e essere difficili da recuperare.
Motorizzazioni e Prestazioni: Equilibrio tra Potenza ed Efficienza
La gamma di motori della Volkswagen Tiguan è ampia e diversificata, pensata per soddisfare diverse esigenze di guida e consumo. Sul mercato italiano, la Tiguan è disponibile con motori a benzina e diesel.
Motori a Benzina
L'offerta a benzina include il 1.4 turbo, disponibile nelle versioni da 125 e da 150 cavalli. Quest'ultimo può essere abbinato al cambio robotizzato a doppia frizione DSG. I prezzi partono da 27.550 euro.
Motori Diesel
Per i motori diesel, l'offerta è più ricca. Sono disponibili i 2.0 TDI da 150 e 190 cavalli. La versione più potente, con quattro ruote motrici e cambio DSG, ha un prezzo di 41.400 euro, mentre la "base" parte da 32.550 euro. La Tiguan 2.0 Tdi da 150 CV con cambio DSG a 7 marce è capace di raggiungere i 200 km/h, accelerare da 0 a 100 km/h in 9,3 secondi e percorrere mediamente 17,5 chilometri con un litro di gasolio. Questa motorizzazione sfoggia un temperamento polivalente, offrendo sia un'apprezzabile elasticità sia spinte convincenti quando si affonda l'acceleratore, grazie a un carico di coppia di 340 Nm che si sviluppa in maniera redditizia già da 1.500 giri e al corroborante ausilio del cambio DSG.
È disponibile anche un più potente 2.0 TDI biturbo da 240 cavalli, abbinato alla trazione integrale 4Motion e al cambio automatico DSG. Con così tanta potenza sotto al cofano, le riprese sono buone, ma alcuni si aspettano una dinamica più emozionante e coinvolgente. Le prestazioni ci sono, ma manca quel piglio di sportività che ci si aspetterebbe da una top di gamma, privilegiando la comodità. Le potenze complessive dei motori oscillano tra 115 e 240 CV.
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Dinamica di Guida e Trazione: Stabilità e Sicurezza
La nuova Volkswagen Tiguan, costruita sulla piattaforma modulare MQB, dimostra di essere molto a punto sotto il profilo dinamico. Questa architettura consente un risparmio nei pesi, un'ottima rigidità e influenze positive sulla dinamica di guida. La vettura appare sin dal primo momento molto equilibrata e facile da guidare, anche quando si forza l'andatura, grazie a sospensioni ben tarate.
Trazione 4Motion e Controllo Attivo
La trazione integrale 4Motion, nella sua ultima evoluzione, è un sistema avanzato che utilizza una frizione a lamelle capace di ripartire continuamente la trazione tra l'asse anteriore e posteriore, anche fino al 100%, con la possibilità di gestire in modo autonomo ogni singola ruota. In condizioni normali, il funzionamento è quello tipico di una trazione anteriore, con un vantaggio per i consumi di carburante. In caso di perdita di aderenza di una delle ruote anteriori, la coppia necessaria viene trasferita all'asse posteriore per mantenere un controllo ottimale dell'auto.
Le versioni a trazione integrale permettono di selezionare quattro modalità di comportamento tramite il 4Motion Active Control (strada, neve, offroad e offroad «personalizzato»). Questo sistema adatta la configurazione della trasmissione e i parametri di risposta di motore e cambio alle caratteristiche del tracciato, consentendo persino di impostare alcuni parametri (risposta dell'acceleratore, dello sterzo e così via) in base alle preferenze del pilota.
Capacità Off-Road
Sebbene la Tiguan non sia progettata per percorsi di fuoristrada estremi, le sue attitudini fuoristradistiche sono tutt'altro che timide. Su strade scivolose o percorsi sterrati, la Tiguan 4Motion si comporta con molta dignità. Per chi utilizza spesso la vettura fuori dall'asfalto, è disponibile l'Offroad Pack (350 euro per le versioni Style e Business, 180 euro per la Executive), che propone un angolo d'attacco maggiorato (25,6° invece di 18,2°), listelli sottoporta anteriori in alluminio e protezione inferiore per il motore. I modelli con trazione integrale 4Motion sono anche più alti di 11 mm (per un'altezza da terra di 200 mm totali) rispetto alle versioni a due ruote motrici. In modalità offroad, l'elettronica gestisce freno motore, trasmissione, ripartizione di coppia e trazione per assistere il guidatore. Per i più avventurosi, la telecamera a 360 gradi (utile anche per i parcheggi in città) aiuta a monitorare il terreno.
Guida e Comfort su Strada
Su strada, la Tiguan offre una fluidità di guida e un equilibrio invidiabile. Le sospensioni elettroniche (optional a 1.040 euro) in combinazione con lo sterzo a taratura variabile possono cambiare radicalmente la dinamica del veicolo, soprattutto se si sceglie l'impostazione "dinamica". A velocità autostradali, alcuni hanno notato qualche fruscio aerodinamico di troppo a livello degli specchietti retrovisori, a fronte di una meccanica ben isolata e motori silenziosi. Nonostante questo piccolo inconveniente, la Tiguan rimane un'ottima compagna di viaggio, soprattutto per le lunghe distanze.
Dotazione di Serie e Sistemi di Assistenza alla Guida
La nuova Volkswagen Tiguan si distingue per una dotazione di serie ricca e un lungo elenco di dispositivi di sicurezza e di assistenza alla guida, all'altezza delle sue sorelle maggiori.
Sicurezza Attiva e Passiva
Sono di serie "Front Assist" e "Lane Assist", sistemi che allertano il guidatore aiutandolo in frenata e nel mantenimento della corsia. La frenata d'emergenza con riconoscimento dei pedoni, il rilevatore di stanchezza e l'anti-collisione multipla sono ulteriori esempi dell'impegno di Volkswagen per la sicurezza. Sono disponibili anche telecamere a 360 gradi, che offrono una visione completa intorno al veicolo, particolarmente utile per le manovre di parcheggio e in situazioni off-road.
Allestimenti Disponibili
In Italia, la gamma della Tiguan prevede tre allestimenti: Style, Business ed Executive. L'allestimento Executive, in particolare, include l'Active Info Display di serie, un quadro strumenti digitale che offre una visualizzazione chiara e personalizzabile delle informazioni di guida. La versione R-Line, con i suoi sedili sportivi e pedali in acciaio a vista, aggiunge un tocco di sportività all'eleganza degli interni.
Il Contesto del Mercato SUV: La Strategia Volkswagen
La Volkswagen Tiguan si inserisce in un mercato dei SUV compatti in costante ascesa, con stime che prevedono oltre due milioni di vendite in tutto il mondo nei prossimi quattro anni. Wolfsburg ha deciso di essere in prima linea su questo fronte, non solo con la Tiguan, ma anche con l'introduzione di un nuovo modello per ogni segmento entro la fine del decennio. La seconda generazione della Tiguan è il primo Sport Utility Vehicle costruito sulla base della piattaforma modulare trasversale MQB, un "must tecnologico" del gruppo che permette una maggiore flessibilità nella produzione e un'ottimizzazione dei costi, oltre a migliorare le prestazioni e la sicurezza dei veicoli.
La Tiguan è stata accusata in passato di avere una personalità debole sul mercato italiano, ma con la seconda generazione, Volkswagen sembra aver trovato la strada giusta. Il cambiamento è profondo: dal design più grintoso al nuovo pianale, dalle dimensioni aumentate alle otto motorizzazioni disponibili, inclusa la possibilità di versioni con passo allungato in alcuni mercati e l'apertura a future configurazioni ibride ed elettriche. Non cambiano, invece, gli ingredienti più apprezzati dal pubblico: la scelta tra trazione integrale o solo anteriore e i due frontali, uno più stradale e l'altro più avventuroso. Questa strategia mira a rafforzare la presenza di Volkswagen nel segmento SUV, offrendo una gamma diversificata e all'avanguardia.
La nuova Volkswagen Tiguan è stata ordinabile a partire da maggio, con prezzi a partire da 27.550 euro, proponendosi come un veicolo versatile, tecnologicamente avanzato e con un look accattivante, pronto a sfidare la concorrenza nel dinamico segmento dei SUV.