Il panorama automobilistico moderno è in costante evoluzione, con un focus sempre maggiore sulla sicurezza e sull'integrazione di tecnologie avanzate. In questo contesto, il Nissan Qashqai si posiziona come un veicolo all'avanguardia, introducendo sistemi di sicurezza intelligenti che preannunciano un futuro prossimo in cui l'intelligenza artificiale assumerà un ruolo incredibilmente importante. Questi sistemi, dotati di un "cervello elettronico" che apprende, ragiona e predice i pericoli, sono connessi tra loro e con il mondo circostante, comunicando con il guidatore e le infrastrutture per garantire un'esperienza di guida più sicura e confortevole.
Nissan, da sempre proiettata nel futuro, ha privilegiato la sicurezza delle persone attraverso una ricerca tecnologica costante nei suoi laboratori. Il nuovo Nissan Qashqai ha ottenuto il massimo riconoscimento, cinque stelle, nei rigorosi test sulla sicurezza condotti dall'organizzazione indipendente Euro NCAP. Questo risultato è frutto dell'integrazione di una serie di nuove funzioni di sicurezza d'avanguardia, che hanno permesso al Qashqai non solo di superare tutte le prove Euro NCAP, sempre più severe, ma di farlo con il massimo dei voti.
Nei test sugli impatti frontali, l'abitacolo di Qashqai è rimasto stabile e le misurazioni sui manichini hanno indicato una buona protezione per le ginocchia e i femori di conducente e passeggero. Il manichino del pilota ha ottenuto il punteggio massimo, rivelando un'ottima protezione per tutte le zone del corpo. Studiato e progettato per offrire la migliore protezione possibile ai bambini, il nuovo Qashqai ha ottenuto esiti brillanti anche nei test sulla sicurezza dei più piccoli a bordo, facendo segnare il massimo dei punti nei test dinamici su manichini rappresentanti un bambino di 18 mesi.
NISSAN Qashqai e-POWER – Sistemi di sicurezza da attivare subito
Il Pacchetto Nissan Safety Shield: Un Angelo Custode Tecnologico
Gli ottimi risultati conseguiti nei test Euro NCAP sono in gran parte merito delle dotazioni di sicurezza del nuovo Qashqai, riunite all'interno dell'innovativo pacchetto Safety Shield di Nissan. Questi sistemi elettronici del veicolo operano in sinergia per offrire a conducente e passeggeri livelli di protezione estremamente elevati. Il nuovo Qashqai è in tale sintonia con il conducente da capire quando il suo livello di attenzione non è ottimale. Dopo aver analizzato lo stile di guida per 10 minuti, Nissan Safety Shield controlla i movimenti dello sterzo, visualizzando una spia sul cruscotto non appena diventano incostanti, suggerendo al guidatore che è il momento di fare una pausa.
Per viaggiare in totale sicurezza e rispettare il codice della strada, il nuovo Qashqai dispone di una telecamera anteriore che rileva e mostra automaticamente i segnali dei limiti di velocità. Questo sistema funziona in tutta Europa, indipendentemente dalla segnaletica di ciascun Paese, e riporta due valori distinti per i paesi in cui vige un doppio standard a seconda delle condizioni meteorologiche e, quindi, del manto stradale (asciutto o bagnato).
Intelligent Emergency Braking (IEB): Prevenire le Collisioni
Tra le tecnologie più significative del pacchetto Safety Shield vi è il sistema Intelligent Emergency Braking (IEB), noto anche come frenata d'emergenza. Questo sistema non va considerato un "semplice" ausilio alla guida, ma piuttosto un vero e proprio angelo custode, grazie alla sua efficacia e discrezione. Dalle ricerche svolte emerge che il 90% degli incidenti su strada sono causati da una guida distratta o disattenta. I costruttori stanno sviluppando sistemi in grado di avvisare il conducente in caso di impatto imminente, aiutandolo ad applicare la massima forza frenante e applicando automaticamente i freni se la situazione è critica.
Il funzionamento della frenata d'emergenza Nissan è semplice e progressivo: prima ti avvisa, poi frena. In caso di rilevamento di un rischio di scontro, il sistema avvisa il guidatore attraverso un messaggio acustico e luminoso. Se il guidatore non interviene, il sistema rallenta l'auto e poi frena in maniera decisa per evitare la collisione o, quantomeno, mitigarla. I dati tratti dalle prestazioni nella vita reale indicano che i sistemi anticollisione possono ridurre del 27% il numero degli incidenti stradali, mitigandone anche gli effetti in modo sensibile.
Secondo Euro NCAP, i dispositivi AEB (Autonomous Emergency Braking) offrono un grosso potenziale di sicurezza. La loro valutazione è inclusa nello schema a stelle a partire dal 2014 e i test sono stati sviluppati per consentire un confronto tra le prestazioni dei sistemi urbani e extraurbani. Euro NCAP ha raggruppato i sistemi AEB in tre principali categorie: Sistemi urbani, Sistemi extraurbani e Apparati per il rilevamento di pedoni. L'AEB è stato già inserito tra i riconoscimenti dell'Euro NCAP Advanced per i vantaggi in termini di sicurezza.
Funzionamento Dettagliato del Sistema IEB con Rilevamento Pedone
Il sistema Intelligent Emergency Braking con rilevamento pedone è operativo quando il veicolo viaggia a velocità superiori a circa 5 km/h. Per la funzione di rilevamento pedone e ciclista, il sistema funziona nella seguente gamma di velocità: da 10 a 80 km/h. Se viene rilevato il rischio di uno scontro, il sistema avvisa il conducente per la prima volta facendo lampeggiare l'indicatore di rilevamento veicolo che precede (giallo) sul display informativo multifunzione ed emettendo un avviso acustico. Inoltre, il sistema aziona parzialmente i freni. Se dopo l'avviso il conducente interviene rapidamente ed energicamente sui freni ma il sistema rileva che il rischio di uno scontro è ancora presente, il sistema aumenta automaticamente l'azione frenante.
Se il conducente non reagisce, il sistema emette il secondo avviso visivo (rosso lampeggiante) e acustico. Quindi aziona parzialmente i freni. Se il rischio di una collisione è ormai imminente, il sistema esercita automaticamente un'azione frenante maggiore. Mentre il sistema Intelligent Emergency Braking con rilevamento pedone è in funzione, è possibile sentire i rumori di funzionamento del freno; questo è normale e indica che il sistema sta funzionando correttamente. Quando la frenata viene effettuata dal sistema, le luci stop del veicolo si accendono.
L'assistenza all'incrocio (se in dotazione) è operativa a velocità del veicolo comprese tra 10 e 25 km/h. L'indicatore di direzione deve essere attivato affinché la funzione di assistenza all'incrocio rilevi un veicolo in avvicinamento. Tuttavia, la funzione di assistenza all'incrocio potrebbe rilevare un pedone anche senza l'indicatore di direzione attivato. In caso di frenata eseguita dalla funzione di assistenza all'incrocio, le luci stop del veicolo si accendono.
Quando il sistema Intelligent Emergency Braking con rilevamento pedone rileva un ostacolo nella traiettoria del veicolo e visualizza l’avviso Intelligent Emergency Braking, è possibile sentire un rumore proveniente dal lato anteriore del veicolo mentre il veicolo appronta i freni per migliorare i tempi di risposta. A seconda della velocità del veicolo e della distanza dal veicolo che precede, dal pedone o dal ciclista davanti, nonché delle condizioni di guida e del fondo stradale, il sistema può aiutare il conducente a evitare uno scontro frontale o, nel caso questo fosse inevitabile, a ridurne le conseguenze. Se il conducente agisce sullo sterzo, sull'acceleratore o sui freni, il sistema Intelligent Emergency Braking con rilevamento pedone entra in funzione con un leggero ritardo o non entra affatto in funzione. La frenatura automatica cessa nelle condizioni seguenti: quando si gira lo sterzo di tanto quanto necessario per evitare una collisione; quando si preme il pedale acceleratore; quando non viene più rilevato alcun veicolo, pedone o ciclista davanti. Se il sistema Intelligent Emergency Braking con rilevamento pedone ha arrestato il veicolo, il veicolo rimane fermo per circa 2 secondi prima che vengano rilasciati i freni. Se si preme il pedale del freno mentre il sistema aziona i freni, si può percepire una differenza nella forza richiesta dal pedale e si possono sentire un suono e una vibrazione; ciò è normale e non indica un'anomalia.
Attivazione e Disattivazione del Sistema IEB
Il sistema Intelligent Emergency Braking (IEB) è una funzione di sicurezza fondamentale, ma il guidatore ha la possibilità di attivarlo o disattivarlo. Per effettuare questa operazione, è necessario seguire una serie di passaggi attraverso i comandi al volante (lato sinistro) e il display informativo multifunzione:
- Premere il pulsante finché sul display informativo multifunzione non appare [Impostazioni].
- Premere la manopola a scorrimento per selezionare [Assistenza guidatore].
- Premere nuovamente la manopola a scorrimento.
- Nel menu [Assistenza guidatore], evidenziare la voce [Freno d’emergenza] e premere la manopola a scorrimento.
- Selezionare [Anteriore] e utilizzare la manopola a scorrimento per attivare o disattivare il sistema.
Quando il sistema IEB è disattivato, la spia di avvertimento sistema IEB OFF si accende sul quadro strumenti. È importante notare che la disattivazione del sistema ESP causa l'indisponibilità del sistema Intelligent Emergency Braking, indipendentemente dalle impostazioni selezionate nel display informativo multifunzione. Inoltre, il sistema IEB verrà attivato automaticamente quando il motore viene riavviato (o al riavviamento del sistema e-POWER per i modelli pertinenti). Il sistema Intelligent Forward Collision Warning (I-FCW) è integrato nel sistema IEB e non può essere selezionato separatamente.
Altri Sistemi di Assistenza alla Guida Integrati
Oltre all'IEB, il Nissan Qashqai integra una serie di altri sistemi avanzati che contribuiscono alla sicurezza e al comfort di guida:
- Avviso cambio di corsia involontario: Utile in modo particolare sulle strade a corsie multiple, questo sistema segnala eventuali deviazioni dell’auto rispetto alla corsia di marcia.
- Around View Monitor (AVM) avanzato: Qashqai è dotato di una versione avanzata di Around View Monitor, il ben noto sistema di ausilio al parcheggio con visuale aerea a 360°. Se il veicolo è fermo e un oggetto entra nell’area coperta dalle quattro telecamere, il sistema emette un allarme acustico ed evidenzia il punto interessato dall’ostacolo. La telecamera posteriore dell’AVM, montata sul portellone e dotata di una lente convessa, offre una visuale molto ampia - superiore a 180° - dell’area dietro il veicolo, evitando sorprese impreviste quando si entra o si esce da un parcheggio. Durante la retromarcia, alcuni sensori radar rilevano gli oggetti dietro di te e i veicoli in arrivo da sinistra e da destra.
- Sensori di parcheggio anteriori e posteriori: Questi sensori inviano segnali acustici e visivi sul quadro strumenti del cruscotto per orientare il conducente durante le manovre, rendendo il parcheggio più sicuro e agevole.
- Intelligent Ride Control: Questo sistema assiste il guidatore per migliorare il comfort e non la sicurezza. Quando l’auto rileva un dosso o un avvallamento, il sistema pinza i freni anteriori o posteriori e rende l’assetto più neutro. Ciò rende meno fastidiosi i sobbalzi, complice la naturale tendenza dell’auto a sollevare o abbassare il muso quando si cambia velocità: l’Intelligent Ride Control sfrutta questo fenomeno e usa i freni per evitare che la vettura ondeggi sulle increspature dell’asfalto. Anche in questo caso però la tecnologia va utilizzata con giudizio, visto che il sistema attutisce “soltanto” le oscillazioni e non isola del tutto i passeggeri.
- ProPILOT Assist: ProPILOT Assist è il tuo compagno di viaggio intuitivo, attento e proattivo che ti copre le spalle in ogni viaggio. I lunghi viaggi in autostrada possono diventare monotoni e stancanti. Ma i sistemi di assistenza alla guida alleviano parte dello stress. Questo sistema consente di mantenere la distanza di sicurezza dai veicoli che precedono, facilitando e rendendo più sicura la guida di notte grazie a questa funzionalità disponibile su tutti i modelli.
- Assistente personale (AI): Un esempio dell'integrazione dell'intelligenza artificiale è l’Assistente personale, un sistema comandato a voce per gestire appuntamenti, chiedere informazioni, apportare modifiche nella propria smart home rimanendo comodamente alla guida. Nel corso del tempo l’assistente imparerà a conoscere le abitudini e preferenze dell’utente per fornirgli un’assistenza migliore, garantendo un futuro più sicuro, comodo e rilassato per gli automobilisti anche all’ora di punta.
NISSAN Qashqai e-POWER – Sistemi di sicurezza da attivare subito
Spie di Avvertimento e Manutenzione dell'Impianto Frenante
La sicurezza è un aspetto cruciale e la conoscenza delle spie di avvertimento è fondamentale per una corretta manutenzione del veicolo. La pressione del pedale del freno mentre il pulsante di avviamento non è in posizione ON o PRONTO a partire e/o quando il livello del liquido freni è basso può aumentare la distanza di arresto, mentre si può avvertire una maggiore resistenza del freno e un maggiore affondo. Se il livello del liquido freni è inferiore al livello minimo o alla tacca MIN sul serbatoio, non guidare il veicolo prima che l'impianto frenante sia stato controllato da un concessionario NISSAN o da un'officina qualificata.
Se la spia di avvertimento dell'impianto frenante si accende quando la spia PRONTO a partire è accesa, l'impianto frenante rigenerativo potrebbe non funzionare correttamente. Se si ritiene che la situazione non comporti rischi, recarsi con cautela presso la stazione di servizio più vicina per le riparazioni del caso. Oppure, far trainare il veicolo per evitare i pericoli della guida. La spia di avvertimento impianto frenante è correlata sia al sistema di frenata rigenerativa sia a quello di frenata intelligente elettronica. Quando il pulsante di avviamento viene portato in posizione ON o PRONTO a partire, la spia resta accesa per qualche secondo. Se la spia si accende in qualsiasi altro momento, potrebbe indicare che il sistema di frenata rigenerativa e/o di frenata intelligente elettronica non funziona correttamente. Fare controllare il sistema da un concessionario NISSAN o un’officina qualificata. Se si dovesse accendere anche la spia di avvertimento freni (rossa), arrestare immediatamente il veicolo e contattare un concessionario NISSAN o un'officina qualificata.
Normative sulle Emissioni e Consumo di Carburante (WLTP)
È importante comprendere come vengono definiti i valori di emissioni di CO2 e consumo di carburante. Il valore delle emissioni di CO2 e del consumo di carburante è definito sulla base di prove ufficiali secondo le disposizioni applicabili in vigore al momento dell'omologazione. A partire dal 1° settembre 2018, i veicoli nuovi sono omologati ai sensi della procedura di prova WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure). La procedura WLTP sostituisce il ciclo NEDC, la procedura di prova precedentemente utilizzata. Date le condizioni di prova più realistiche, il consumo di carburante e le emissioni di CO2 misurate secondo il WLTP sono generalmente superiori a quelle misurate secondo il NEDC. Vengono indicati i valori di CO2 (il gas a effetto serra principalmente responsabile del riscaldamento globale) e di consumo di carburante per consentire il confronto dei dati del veicolo.
I valori di omologazione di CO2 e consumo di carburante potrebbero non riflettere i valori effettivi di CO2 e consumo di carburante, che dipendono da molti fattori legati (a titolo esemplificativo ma non esaustivo) allo stile di guida, al percorso scelto, alle condizioni meteorologiche e stradali e alle condizioni, uso e dotazione del veicolo. I valori riportati di CO2 e consumo di carburante si riferiscono alla versione base del veicolo e possono variare durante la fase di configurazione successiva a seconda del tipo di equipaggiamento e/o delle dimensioni degli pneumatici che verranno selezionati. I valori di CO2 e il consumo di carburante del veicolo configurato non sono definitivi e possono variare a seguito di cambiamenti nel ciclo produttivo; valori più aggiornati saranno disponibili presso il concessionario prescelto. In ogni caso, i valori ufficiali di CO2 e il consumo di carburante del veicolo acquistato dal cliente verranno forniti con i documenti che accompagnano il veicolo. Se il motore è omologato WLTP, ai fini della verifica dell'eventuale applicazione dell'Ecotassa / Ecobonus, si invita a verificare il valore NEDC "Emissioni di CO2" e la "Tabella consumi ed emissioni NEDC" riportati nel sito. Nel caso di veicoli omologati secondo la normativa WLTP, i valori NEDC indicati derivano dai valori WLTP.
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