Jeep Compass Plug-in Hybrid: Analisi Dettagliata della Capacità del Bagagliaio e Non Solo

La Jeep Compass, SUV crossover compatto introdotto nel 2007 e giunto alla sua seconda generazione, è un modello che ha saputo evolversi nel tempo, adattandosi alle esigenze di un mercato automobilistico in costante mutamento. Originariamente parte dell'offerta di un'azienda automobilistica americana, Jeep è ora sotto l'egida del conglomerato Stellantis, nato dalla fusione di Fiat Chrysler Automotive (FCA) e del Gruppo PSA nel 2021. Questa transizione ha permesso al marchio di mantenere la sua identità, focalizzata sullo sviluppo di veicoli utilitari sportivi (SUV), pur abbracciando le nuove frontiere della mobilità elettrica.

Il portafoglio attuale di veicoli elettrici (EV) di Jeep include modelli come la Jeep Avenger elettrica (BEV), e diverse versioni ibride plug-in (PHEV), tra cui la Renegade, la Grand Cherokee, la Wrangler e, naturalmente, la Compass. La Jeep Compass ibrida plug-in, disponibile dal 2020, rappresenta un punto di riferimento per chi cerca un SUV versatile, capace di combinare la tradizione off-road di Jeep con un'attenzione sempre maggiore all'efficienza e alla sostenibilità ambientale.

L'Evoluzione del Design e degli Interni

Il restyling della Jeep Compass, presentato nel 2021 per il mercato europeo, ha introdotto significative modifiche estetiche e funzionali. Tra gli elementi più evidenti spiccano i nuovi fari, completamente a LED e di serie per tutti gli allestimenti, con luci diurne integrate che ne accentuano il carattere dinamico. Anche i paraurti, sia anteriori che posteriori, sono stati ridisegnati, conferendo alla vettura un aspetto più moderno e grintoso. La classica mascherina a sette feritoie, simbolo distintivo di Jeep, ha ora un effetto tridimensionale più marcato, contribuendo a rafforzare la personalità del veicolo.

Gli interni, in particolare, hanno subito una trasformazione ancora più marcata, assumendo un aspetto più lussuoso e tecnologicamente avanzato. La plancia, completamente ridisegnata, è attraversata da un'ampia fascia in pelle che ne esalta la larghezza e la qualità. Al centro spicca un reattivo schermo da 10,1 pollici per il sistema d'infotainment Uconnect 5, notevolmente migliorato rispetto alle versioni precedenti. Questo sistema vanta un processore cinque volte più veloce e include un navigatore TomTom interattivo con visualizzazione 3D e riconoscimento vocale avanzato. Per la versione base Longitude è disponibile anche un ben fatto schermo da 8,4 pollici.

Il sistema Uconnect 5 offre la possibilità di gestire gran parte delle funzioni della vettura tramite comandi tattili sul display, sebbene alcuni possano risultare un po' scomodi e potenzialmente fonte di distrazione. La connettività con gli smartphone è garantita senza fili tramite Apple CarPlay e Android Auto. Il cruscotto è ora completamente digitale e configurabile, con uno schermo da 10,3 pollici di serie per gli allestimenti Limited, Trailhawk e S, e optional sulla Longitude.

Un aspetto notevole dell'evoluzione degli interni riguarda la funzionalità. La console centrale è stata riorganizzata per ottimizzare lo spazio e aumentare il numero dei portaoggetti. Si è passati da un volume complessivo di 2,8 litri a 7,2 litri, pari a circa tre volte tanto, offrendo così ben 4,4 litri in più di spazio utile per riporre oggetti. Questo incremento contribuisce a rendere l'abitacolo ancora più pratico nella vita quotidiana. I sedili anteriori, in alcuni allestimenti, possono essere dotati di funzioni di refrigerazione e massaggio, mentre un tetto panoramico in vetro e un head-up display a colori completano un'esperienza di bordo pensata per il massimo comfort, sia per il turismo che per l'uso quotidiano in città e i lunghi viaggi.

Nonostante questi numerosi miglioramenti, alcuni comandi rimangono un po' scomodi da raggiungere o utilizzare. Ad esempio, la levetta per impostare le modalità di guida Sport e Auto e quelle per l'off-road (sabbia/fango o neve) è posizionata in basso, rischiando di distrarre il guidatore. Allo stesso modo, i pulsanti a sinistra del volante per gestire le funzioni Hybrid, Electric (per la marcia a corrente) ed e-Save sono in una posizione un po' nascosta.

Dimensioni e Capacità del Bagagliaio

Quando si parla di SUV compatti, lo spazio interno e la capacità del bagagliaio sono tra i criteri più rilevanti nella fase di scelta. La Jeep Compass, con le sue dimensioni esterne di 4,40 metri di lunghezza, 1,87 metri di larghezza e 1,65 metri di altezza, si posiziona nel segmento dei C-SUV, offrendo un abitacolo spazioso e accogliente.

Per quanto riguarda il bagagliaio, la Jeep Compass Plug-in Hybrid presenta alcune specificità legate alla configurazione ibrida. La capacità del bagagliaio varia a seconda della motorizzazione scelta. Nelle versioni con motore termico tradizionale, la capienza è di 438 litri. Se presente la ruota di scorta nel doppio fondo, questo valore si riduce a 388 litri. Con l'abbattimento dei sedili posteriori, la capacità massima sale fino a 1.387 litri.

Tuttavia, nella Jeep Compass 4xe Plug-in Hybrid, la presenza del motore elettrico sull'asse posteriore comporta una leggera riduzione dello spazio nel doppio fondo. Di conseguenza, la capacità del bagagliaio si attesta a 420 litri. Abbattendo il divano posteriore, lo spazio disponibile arriva a 1.230 litri. Questo valore, sebbene leggermente inferiore rispetto alle versioni non ibride, è comunque sufficiente per contenere diversi trolley da viaggio o la spesa familiare settimanale.

È interessante notare che, per la Nuova Jeep Compass e-Hybrid (una versione mild hybrid menzionata tra i dati), la capacità dichiarata del bagagliaio è di 550 litri. Questo valore la posiziona nella fascia alta del segmento C-SUV, dove la media oscilla tipicamente tra i 500 e i 600 litri. È importante distinguere tra le diverse motorizzazioni, poiché la configurazione ibrida plug-in ha un impatto specifico sullo spazio del bagagliaio a causa dell'integrazione del sistema propulsivo elettrico.

Il vano di carico della Jeep Compass presenta una larghezza di 106,9 cm, un'altezza di circa 45 cm all'altezza della cappelliera e di 69,5 cm al soffitto. Nonostante la capienza del bagagliaio della versione plug-in hybrid non sia la più ampia della categoria, viene compensata da interni molto accoglienti e da sospensioni efficaci nel filtrare le asperità della strada, garantendo un buon comfort di marcia. Il portellone è elettrico e azionabile sia dall'interno che dal telecomando. Inoltre, il modello offre un portellone automatico con tecnologia Hands Free Power Lifegate, che permette di aprire e chiudere il baule senza usare le mani, grazie ad appositi sensori di rilevamento, e il sistema Keyless Enter-N-Go, che ne aziona automaticamente l'apertura, facilitando il carico e scarico degli oggetti.

Lo spazio non manca all'interno della Compass, l'abitacolo è molto spazioso e il bagagliaio, anche se non è il migliore della categoria, offre spazio a sufficienza anche per le famiglie più numerose. I sedili possono essere abbattuti con una configurazione 40/20/40 (di serie sull'allestimento S e optional sulla variante Limited) per ottimizzare lo spazio e permettere di caricare anche oggetti lunghi e ingombranti in modo agevole.

Motorizzazioni e Prestazioni della Versione Plug-in Hybrid

La Jeep Compass plug-in hybrid, identificata come 4xe, è disponibile in due versioni di potenza: 190 CV e 240 CV. Entrambe le varianti utilizzano una batteria agli ioni di litio da 11,4 kWh, garantendo un'autonomia elettrica (WLTP) di 50-52 km.

La meccanica delle versioni 4xe si basa su un motore 1.3 turbo che muove le ruote anteriori e su un motore elettrico che aziona quelle posteriori, configurando così una trazione integrale (AWD) senza albero di trasmissione, una caratteristica distintiva nel suo segmento. Una seconda unità elettrica funge da generatore e contribuisce alla ricarica della batteria.

1.3 Turbo 4xe Plug-in Hybrid 190 CV

• Capacità della batteria: 11,4 kWh
• Autonomia elettrica (WLTP): 50 - 52 km
• Consumo energia elettrica (kWh/100km): 16,6
• Consumo carburante (l/100 km): 1,9 - 2,0
• Ricarica: Caricatore di bordo 3,7 kW
• Velocità massima: 183 km/h (135 km/h in modalità elettrica)
• Accelerazione 0-100 km/h: 7,9 secondi
• Guida: Trazione integrale (AWD)
• Motore elettrico (kW): 60
• Potenza massima (CV): 190
• Coppia (Nm): 250
• Trasmissione: Automatica
• Posti: 5
• Porte: 5
• Peso (kg): 1935
• Emissioni di scarico (CO2/km): 47 g

1.3 Turbo 4xe Plug-in Hybrid 240 CV

• Capacità della batteria: 11,4 kWh
• Autonomia elettrica (WLTP): 52 km
• Consumo energia elettrica (kWh/100km): 16,5 - 16,1
• Consumo carburante (l/100 km): 1,8 - 2,0
• Ricarica: Caricatore di bordo 3,7 kW
• Velocità massima: 200 km/h (135 km/h in modalità elettrica)
• Accelerazione 0-100 km/h: 7,3 secondi
• Guida: Trazione integrale (AWD)
• Motore elettrico (kW): 60
• Potenza massima (CV): 240
• Coppia (Nm): 250
• Trasmissione: Automatica
• Posti: 5
• Porte: 5
• Peso (kg): 1935
• Emissioni di scarico (CO2/km): 44 g

In modalità elettrica, la Jeep Compass offre uno spunto notevole e una marcia estremamente silenziosa, particolarmente apprezzabile nel traffico cittadino. Con una batteria completamente carica, è possibile percorrere tra i 47 e i 49 km a zero emissioni, raggiungendo una velocità massima di 130 km/h prima che il motore termico entri in funzione. Test su strada hanno confermato che l'autonomia dichiarata è realistica; ad esempio, con una carica dell'80% e un'autonomia indicata di 43 km, è stato possibile percorrere 40 km con una guida senza eccessi, principalmente su strade extraurbane.

Quando la batteria si esaurisce, il motore 1.3 si avvia, contribuendo a rendere la guida ancora più brillante, senza penalizzare eccessivamente il comfort grazie al suo basso tono di "voce". La media nel breve percorso effettuato in modalità ibrida, includendo un piccolo tratto fuori strada, ha mostrato un consumo di 13 km/l, evidenziando l'efficienza della trazione integrale elettrica.

La Jeep Compass offre diverse modalità di guida per ottimizzare l'efficienza. La modalità E-Save, attivabile tramite un pulsante sul volante o dai comandi virtuali nel display, permette di rigenerare la batteria tramite il motore 1.3, anche se questo comporta un aumento dei consumi di benzina. Molto utile è anche la funzione che accresce la capacità di recupero dell'energia durante i rallentamenti, attivabile con un tasto sulla console.

Ricarica e Autonomia Elettrica

La ricarica della batteria della Jeep Compass plug-in hybrid avviene collegando il cavo in dotazione a una presa elettrica. Con una presa domestica, sono necessarie circa 5 ore per una ricarica completa. Utilizzando una colonnina pubblica a 7,4 kW, il tempo si riduce a circa due ore per una ricarica completa, o un'ora per raggiungere l'80% della capacità.

Il caricatore di bordo da 3,6 kW (o 3,7 kW a seconda delle specifiche riportate) permette una ricarica completa (0%-100%) in circa 1 ora e 45 minuti, sottolineando l'importanza di avere accesso a infrastrutture di ricarica adeguate per sfruttare appieno il potenziale elettrico del veicolo. Il veicolo è dotato di una porta di ricarica di Tipo 2 e utilizza un cavo di ricarica di Tipo 2.

La garanzia sulla batteria è di 8 anni o 160.000 km, offrendo tranquillità agli acquirenti. Il costo medio per la ricarica domestica, basato su un costo medio dell'elettricità di 32,91 centesimi per kWh in Italia, per la capacità netta della batteria di 11,4 kWh, si aggira intorno ai 4,08 €, considerando che il costo medio dell'elettricità domestica varia a seconda della regione, del fornitore e del tipo di energia utilizzata. È generalmente più conveniente ricaricare un veicolo elettrico durante la notte, quando le tariffe elettriche sono più basse.

I tempi di ricarica variano significativamente in base al tipo di stazione di ricarica:

• Ricarica lenta CA (3 kW - 3,6 kW): 6 - 12 ore (a seconda della dimensione della batteria e del livello di carica)
• Ricarica veloce CA (7 kW - 22 kW): 3 - 8 ore (a seconda della dimensione della batteria e del livello di carica)
• Ricarica rapida CA (43 kW): 0-80% in 20-60 minuti (a seconda della dimensione della batteria e del livello di carica)
• Ricarica rapida CC (+50 kW): 0-80% in 20-60 minuti (a seconda della dimensione della batteria e del livello di carica)
• Ricarica ultra rapida CC (+150 kW): 0-80% in 20-40 minuti (a seconda della dimensione della batteria e del livello di carica)

Comfort, Piacere di Guida e Capacità Off-Road

La Jeep Compass plug-in hybrid si conferma un SUV versatile, progettato per offrire un elevato livello di comfort e una guida fluida. Le sospensioni sono ben tarate, contribuendo a un comfort di marcia elevato, mentre l'abitacolo è adeguatamente insonorizzato, rendendo i viaggi più rilassanti, specialmente in modalità elettrica. Lo sterzo è leggero in città, facilitando le manovre, ma sufficientemente preciso su percorsi extraurbani, garantendo stabilità.

Nonostante il focus sul comfort e la regolarità di marcia, la Jeep Compass non rinuncia alle sue innate capacità off-road, che la distinguono nel segmento dei SUV compatti. L'altezza da terra di 200 mm (o 470 mm per la e-Hybrid Plug-in secondo un'altra indicazione) e la capacità di guado fino a 408 mm (o 470 mm per la e-Hybrid Plug-in) sono parametri superiori rispetto a molti rivali a trazione prevalentemente stradale. Questo permette alla Compass di affrontare con sicurezza situazioni non estreme fuori strada, mantenendo fede alla tradizione Jeep.

Il sistema Selec-Terrain® integrato offre diverse modalità di guida specifiche per l'off-road (sabbia/fango o neve), selezionabili tramite una levetta nel tunnel centrale. Questo sistema, unito alla trazione integrale elettrica, assicura una buona trazione anche su fondi viscidi, rendendo la Compass un veicolo adatto sia alla vita urbana che alle avventure fuori porta. La versione Trailhawk, in particolare, è dotata di trazione integrale, altezza da terra maggiorata e sospensioni ottimizzate per l'off-road, enfatizzando ulteriormente le capacità fuoristradistiche del modello.

Il consumo medio dichiarato si attesta intorno ai 1,9-2,0 l/100 km per la plug-in hybrid, con emissioni di CO2 di 44-47 g/km, numeri che sottolineano l'efficienza del sistema ibrido. La guida è equilibrata, pensata più per il comfort e la regolarità che per una guida sportiva, rendendola ideale per un'ampia varietà di utilizzi.

Sistemi di Assistenza alla Guida (ADAS) e Sicurezza

La rinnovata Jeep Compass ha fatto importanti passi avanti anche nella dotazione di sicurezza, offrendo un pacchetto completo di Sistemi Avanzati di Assistenza alla Guida (ADAS) di ultima generazione. Il veicolo è dotato di livello 2 di guida autonoma, che include un cruise control adattativo in grado di accelerare e frenare autonomamente su strade a grande scorrimento, seguendo il flusso del traffico.

Di serie su tutta la gamma sono presenti diversi sistemi:

• Traffic Sign Recognition: legge e ripropone i cartelli stradali nel cruscotto virtuale.
• Intelligent Speed Assist: mantiene automaticamente il veicolo entro i limiti di velocità segnalati.
• Drowsy Driver Alert: l'avviso contro il colpo di sonno che avverte il guidatore quando rileva un momento di sonnolenza.
• Automatic Emergency Braking: la frenata automatica con riconoscimento di pedoni e ciclisti, che rallenta il veicolo fino all'arresto per evitare o mitigare possibili incidenti.

Durante i test, i sistemi elettronici di ausilio alla guida sono risultati ben tarati. Solo il mantenimento in corsia è apparso un po' troppo invadente nell'intervento, con un cicalino insistente che avvisa quando si sta per superare involontariamente la linea di corsia, e per disattivarlo è necessario intervenire sui tasti a sfioramento nel display centrale, con il rischio di distrazione.

Per le manovre, la visibilità posteriore è stata segnalata come un punto debole. Tuttavia, la presenza di sensori di distanza anteriori e posteriori e della retrocamera di serie compensa in parte questa criticità. Per un costo aggiuntivo, è disponibile il pacchetto Protection, che include una visione a 360° (simulazione dall'alto con quattro telecamere perimetrali) e il monitoraggio dell'angolo cieco, migliorando notevolmente la sicurezza in fase di parcheggio e manovra. Il Park Assist con assistenza al parcheggio tramite camera a 360° permette al conducente di controllare adeguatamente la strada sia durante il parcheggio che durante la marcia, riducendo ulteriormente gli angoli ciechi e il rischio di collisioni.

La Jeep Compass ha ottenuto 5 stelle Euro NCAP per la sicurezza, confermando la sua robustezza e l'efficacia dei suoi sistemi di protezione.

Allestimenti e Prezzi

La Jeep Compass plug-in hybrid è disponibile in diversi allestimenti, ognuno con caratteristiche e prezzi specifici, pensati per soddisfare un'ampia gamma di esigenze e preferenze.

Gli allestimenti disponibili in Italia includono:

• Night Eagle: da 45.850 €
• Limited: da 47.100 €
• Upland: da 50.600 €
• Trailhawk: da 52.100 €
• S: da 52.100 €

Questi prezzi riflettono la qualità dei materiali, le tecnologie di bordo evolute e le propulsioni efficienti offerte dalla Compass. Le varianti premium possono risultare costose, ma un'alternativa per ammortizzare il prezzo di acquisto è il noleggio a lungo termine, che offre una soluzione di mobilità più versatile e adatta alle esigenze di privati, professionisti e aziende, evitando una spesa iniziale elevata e delegando la gestione dell'auto (manutenzione, assicurazione, ecc.).

La gamma della nuova Compass è già ordinabile sul mercato italiano. La Jeep Compass 2026 (riferimento a una possibile futura versione) è indicata con un prezzo di partenza di circa 39.900 € per la versione e-Hybrid, con il costo finale che varia in base ad allestimento, motorizzazione e promozioni attive.

Tecnologie di Bordo e Connettività

La Jeep Compass è all'avanguardia anche per quanto riguarda le tecnologie di bordo e la connettività. Il nuovo sistema Uconnect 5, con il suo ampio touchscreen centrale da 10,1 pollici (o 16 pollici per la Jeep Compass 2026), offre aggiornamenti OTA (over-the-air) e connettività Apple CarPlay e Android Auto wireless. Dietro il volante, il quadro strumenti digitale da 10,3 pollici, configurabile, fornisce tutte le informazioni essenziali al guidatore.

Il sistema Uconnect Services permette di "dialogare" con l'auto da remoto tramite il cellulare. È possibile, ad esempio, programmare la ricarica del veicolo nelle fasce orarie più convenienti, conoscere la posizione esatta dell'auto, bloccare e sbloccare le porte, accendere le luci, programmare il sistema di climatizzazione e verificare il livello di carica delle batterie, la pressione dei pneumatici, i chilometri percorsi e gli interventi di manutenzione da fare.

Attraverso l'integrazione delle funzionalità di Amazon Alexa, tramite l'interfaccia "Home to Car" offerta dall'app "My Jeep", è possibile essere costantemente aggiornati sullo status del proprio veicolo anche da casa. Il servizio è disponibile anche in auto grazie ad "Alexa Voice Service", un assistente alla guida con cui interagire per chiedere di aggiungere prodotti alla lista della spesa, cercare un ristorante nelle vicinanze, o regolare le luci o il riscaldamento della propria abitazione.

Queste funzionalità avanzate rendono la Jeep Compass un SUV connesso e intelligente, in grado di offrire un'esperienza di guida più comoda, sicura e integrata con la vita quotidiana.

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