A vent'anni dal suo debutto, la Kia Picanto si presenta sul mercato italiano con un rinnovamento così profondo da farla sembrare quasi un modello completamente nuovo. Lanciata giusto in tempo per celebrare due decenni di successi, con oltre 3,8 milioni di esemplari venduti a livello globale e 178.000 in Italia (di cui 155.000 ancora circolanti), la Picanto ribadisce la sua importanza nel segmento delle citycar, un settore che, nonostante le previsioni di estinzione, continua a rappresentare la vera mobilità sostenibile. In un mercato dominato dai SUV, la Picanto mantiene la sua posizione di rilievo, piazzandosi stabilmente nella top five delle vendite del suo segmento dal 2020.
Questo aggiornamento non è un semplice restyling, ma una vera e propria evoluzione che tocca design, tecnologia, interni e motorizzazioni, mantenendo al contempo le dimensioni compatte che l'hanno resa celebre. La strategia futura di Kia è sempre più improntata verso l'elettrificazione della gamma, ma il debutto della nuova Picanto nel 2024 dimostra l'impegno del marchio coreano a offrire soluzioni di mobilità diversificate, adatte a ogni esigenza.
Un Design Audace e Riconoscibile
Il design della nuova Kia Picanto segna una vera e propria rivoluzione estetica. Abbandonando le linee più convenzionali della terza generazione, il Model Year si concede tratti audaci e moderni, che la avvicinano ai modelli più recenti di taglie superiori, in particolare la gamma di veicoli elettrici EV3, EV5 ed EV9, e in generale all'attuale brand identity del marchio coreano, ispirata alla filosofia stilistica "Opposites United".
Il frontale è senza dubbio la parte più all'avanguardia, con un imprinting che richiama l'ultima Sorento, ma in formato tascabile. I gruppi ottici sono la novità più vistosa: sottili file di LED sottolineano gli spigoli del muso e della coda, conferendo alla Picanto una personalità spiccata e una maggiore presenza scenica. Questi fari principali a LED sono verticali, ma sono collegati da una barra orizzontale, cromata sulle versioni base e luminosa e più accattivante sulla top di gamma GT Line. Il paraurti muscoloso e i fianchi ben levigati con cerchi in lega da 14" fino a 16" contribuiscono a un look complessivo dinamico e contemporaneo.
La coda è stata ridisegnata con un gruppo luci verticale e una striscia orizzontale, creando un bell'equilibrio con il musetto sportiveggiante. La Kia Picanto sfoggia un look ampio e deciso, impreziosito da un tocco di modernità: una striscia a LED che unisce i fari a LED alle luci diurne, creando un connubio luminoso su entrambi i lati. Particolarmente distintivi sono i nuovi esclusivi cerchi da 16" della GT-Line, che accentuano ulteriormente l'agilità della Picanto. L'ampia griglia anteriore del radiatore richiama le prestazioni elevate, mentre il paraurti anteriore in nero lucido incarna una sicurezza imponente. A completare il tutto, il design frontale sportivo della Picanto GT-Line aggiunge un tocco di audacia.
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Dimensioni e Abitabilità: Piccola Fuori, Spaziosa Dentro
Nonostante il profondo rinnovamento estetico, le misure della Kia Picanto restano quelle tascabili di sempre. La lunghezza si attesta intorno ai 3,6 metri (3.605 mm per la precisione, rispetto ai 3.595 mm della versione precedente), la larghezza sfiora i 160 cm (1.595 mm), mentre l'altezza è pari a 1.485 mm. Il passo, invece, rimane invariato a 2.400 mm.
Queste dimensioni contenute, pur mantenendo l'agilità necessaria per muoversi nel traffico cittadino e parcheggiare agevolmente, garantiscono un maggiore comfort e spazio all'interno dell'abitacolo, omologato a cinque posti. Il bagagliaio, invece, propone una capacità di carico di 255 litri (250 litri secondo altre fonti), ma può arrivare fino a 1.010 litri ripiegando i sedili posteriori, offrendo una versatilità sorprendente per una citycar.
Davanti ci sono i centimetri giusti per sentirsi a proprio agio senza rinunce e avere tutto a portata di mano, stessa cosa per il passeggero a destra. Dietro non si sente la mancanza di spazio se non per le ginocchia, ma solo se si è intorno al metro e 80 di statura. In poco più di 3,6 metri di lunghezza per 1,60 di larghezza, lo spazio è buono per quattro persone, il che la rende ideale come prima macchina di famiglia, adatta a tutti, anche ai neopatentati.
Interni Moderni e Tecnologici: Un Salto di Qualità
Anche nell'abitacolo traspare il fatto che la Kia Picanto punti a una sorta di arrampicata sociale, pur rimanendo fedele al suo passato. Qui si trovano nuovi abbinamenti cromatici e molti elementi fanno pensare di essere a bordo di una macchina di categoria superiore. La qualità percepita è davvero buona: sotto le dita passano tessuti dei sedili robusti, sulle versioni top anche in ecopelle. Gli elementi sono solidi e ben assemblati con belle finiture, un aspetto non sempre scontato per un'utilitaria.
Tutti gli esemplari montano poi di serie uno schermo centrale da 8 pollici con navigatore integrato e un infotainment che si connette a tutti gli smartphone tramite Apple CarPlay e Android Auto, con la connessione che avviene tramite l'apposito cavo USB. Non manca neppure una strumentazione digitale con al centro un inedito display da 4,2 pollici che può mostrare al pilota diverse informazioni, dalla velocità ai dati di consumo. Apprezzabile è anche la presenza di un paio di prese USB-C, una delle quali a disposizione dei passeggeri posteriori. Negli allestimenti più ricchi, è disponibile anche la ricarica wireless per smartphone.
Piacciono i comandi virtuali e anche quelli fisici, per non perdere la bussola regolando il clima o la radio mentre si guida. Il display flottante da 8 pollici, di serie dalla versione d'ingresso, mette a disposizione tutte le funzionalità indispensabili, come informazioni di navigazione aggiornate in diretta, presentate su un'interfaccia chiara e visibile proprio di fronte al conducente. Grazie alla tecnologia over-the-air, si potrà godere di una comodità in più avendo tutti i sistemi sempre aggiornati automaticamente in modalità wireless.
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L'ultima Picanto è un'estensione dello stile di vita dinamico e connesso, con una tecnologia semplice e senza interruzioni. Kia Picanto permette di essere sempre connessi con il mondo esterno. I servizi di bordo aggiornano continuamente sui dati di traffico in tempo reale, sui parcheggi, sul meteo e su tante altre informazioni utili. Altrettanto comodi i servizi fuori bordo, come l'apertura e la chiusura delle porte a distanza e la navigazione Last Mile, solo per citarne alcuni. I Servizi Kia Connect sono disponibili gratuitamente per un periodo di sette anni a partire dalla vendita del veicolo al primo proprietario.
Sicurezza e Sistemi di Assistenza alla Guida (ADAS)
L'upgrade a livello tecnologico riguarda anche i dispositivi di assistenza alla guida. Dove la Picanto segna un punto a suo favore è nella tecnologia di bordo per comfort e sicurezza. Raro su citycar come lei un corredo tanto completo, a partire dal display da 4,2” del cruscotto, o il touchscreen di tipo tablet da 8” dell’infotainment con tutti i servizi annessi e connessi. Quello che piace è che la Kia, fin dalla versione di accesso Urban, ha tutti gli aiuti per toccare il confine della guida assistita di livello 2.
L'elenco degli ADAS si arricchisce per esempio del sistema Intelligent Speed Limit (ISLA), che fornisce tutte le informazioni necessarie per aiutare a rispettare i limiti di velocità. Il Driver Attention Warning (DAW), monitorando i movimenti dello sterzo e le accelerazioni, rileva la perdita di concentrazione e avvisa con un segnale acustico e un'icona a forma di tazzina di caffè sul quadro strumenti.
Inoltre, il sistema di rilevamento ostacoli e di frenata automatica di emergenza (Forward Collision-Avoidance Assist, FCA) beneficia di un aggiornamento, che gli permette di individuare meglio i pedoni, i ciclisti e gli altri veicoli sulla strada, limitando il rischio di investimento. Se non si preme a sufficienza sui freni per evitare una collisione, la Kia Picanto frenerà al posto del conducente. La Kia Picanto è dotata di frenata d'emergenza (FCA) dalla versione d'ingresso.
Un'altra chicca è il sistema che impedisce l'apertura delle porte quando ci sono mezzi che sopraggiungono (Safe Exit Warning), insieme a quello che avvisa dei pericoli incombenti quando si manovra in retromarcia (Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist). Il sistema di mantenimento di corsia (Lane Following Assist, LFA) è progettato per aiutare a rilevare la segnaletica orizzontale delle corsie e/o i veicoli presenti nella carreggiata, intervenendo sullo sterzo, per aiutare a mantenere la Kia Picanto al centro della corsia. Il sistema è incluso su Kia Picanto dalla versione d'ingresso.
Inoltre, è dotata dei sistemi Kia Vehicle Stability Management (VSM), Cornering Brake Control (CBC) e Straight-line Stability (SLS), che aiutano il conducente a mantenere il controllo in frenata e in curva. Questi accessori sono molto importanti lato sicurezza, se pensiamo che una citycar può essere la prima macchina di famiglia, adatta a tutti, anche ai neopatentati. È fondamentale ricordare che le tecnologie DRIVE WiSE sono sistemi di assistenza e non sollevano il conducente dalla sua responsabilità verso un utilizzo del veicolo nel costante rispetto delle condizioni di sicurezza. Il conducente deve sempre adattare il suo comportamento alle sue capacità personali di guida, ai requisiti legali e alle condizioni generali della strada e del traffico. Le tecnologie DRIVE WiSE non sono concepite per la guida autonoma del veicolo.
Motorizzazioni e Prestazioni: Equilibrio tra Efficienza e Vivacità
La gamma di motorizzazioni della nuova Kia Picanto si concentra sull'essenziale, offrendo un equilibrio tra efficienza dei consumi e prestazioni adeguate all'utilizzo urbano ed extraurbano. In attesa che verso fine estate l'offerta si vada ad ampliare con una proposta bifuel a GPL, la nuova Kia Picanto può essere acquistata con due motori a benzina aspirati.
Il primo è un 1.0 litri a 3 cilindri da 63 CV (98 Nm di coppia a 3.750 giri). Questo propulsore ha un'indole tranquilla, come testimoniano i 15,6 secondi (14,6 secondi con cambio manuale o 17,2 secondi con il robotizzato secondo altre fonti) necessari per passare da 0 a 100 km/h e i 145 km/h di velocità massima. Sebbene non sia un fulmine, si rivela vivace e ben sintonizzato con il cambio, garantendo scatti rapidi dal semaforo e un discreto allungo per muoversi agilmente nel traffico cittadino. I consumi nel ciclo combinato misto WLTP della versione con motore 1.0 3 cilindri da 63 Cv equipaggiata con una trasmissione manuale a cinque marce si attestano fra i 5,0 e i 5,4 l/100 km, a fronte di emissioni di CO2 pari a 114-124 g/km. Durante i test drive, è stata registrata una media di circa 13,8 km/litro.
Il secondo è un 1.2 litri a 4 cilindri da 79 CV (120 Nm di coppia a 3.750 giri), che offre un po' più di smalto, con un crono nella prova di accelerazione che scende a 13,1 secondi. Questo motore è un po' meno attento ai consumi, ma più performante nel complesso.
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Entrambi questi propulsori possono essere abbinati a un cambio manuale a cinque marce o a uno robotizzato (AMT), sempre a cinque rapporti, che si rivela comodo nell'uso quotidiano ma che, secondo alcune opinioni, mortifica leggermente le prestazioni. La scelta dipende dalle preferenze personali: il cambio manuale è ottimo per la manovrabilità e per chi ama connettersi di più con la macchina, mentre il robotizzato è ideale per chi non può rinunciare al comfort e alla praticità. Tutte le versioni sono a trazione anteriore.
Verso fine anno, tornerà in pista anche la versione a GPL (1.0 Mpi da 61 Cv), solo questione di tempo a causa della nuova omologazione in Italia.
Comportamento su Strada: Agilità Urbana e Comfort Inatteso
Al volante, la nuova Kia Picanto si contraddistingue per una crescita importante in termini di abitabilità, di comfort e di spazio disponibile a bordo. Le sue misure compatte sono un toccasana per chiunque a bordo. La Picanto sguscia nel traffico e non si spaventa davanti a un viaggio più lungo. L'agilità, il peso ridotto di 985 kg e l'ottima reazione del volante permettono di muoversi rapidamente e senza ostacoli. Se la città rappresenta il suo habitat naturale, affrontando salite o viaggi più lunghi, la Picanto è riuscita a sorprendere, mantenendo la seconda marcia con i giri alti e raggiungendo la cima senza esitazioni né singhiozzi.
La frizione è morbida, la posizione di guida corretta e c'è tanto spazio per la prima fila. Le sospensioni digeriscono piuttosto bene i colpi, anche su asfalto rovinato o pavé cittadino, offrendo un voto in più al comfort. Il rollio in curva si manifesta solo se si forza il ritmo; alle andature tranquille, è una macchina comoda e sicura.
Al netto di una certa rumorosità ravvisata in autostrada, viaggiando intorno ai 130 km/h, e a una ripresa un po' fiacca, il 3 cilindri da 63 CV si conferma la soluzione ideale per questo modello, garantendo consumi ridotti, soprattutto quando si esce dalle zone trafficate dei centri urbani. L'abitacolo è confortevole e spazioso, e da un punto di vista estetico questo modello è cresciuto nelle dimensioni e nella cura dei dettagli. Il sistema multimediale permette di sfruttare alcune app degli smartphone grazie ai protocolli Apple CarPlay e Android Auto. Apprezzabili pure la cura nei dettagli: sono presenti, in base alle versioni, gli attacchi delle cinture di sicurezza anteriori regolabili in altezza, il bracciolo scorrevole e il vano nella consolle con la ricarica wireless (senza fili) degli smartphone compatibili.
Allestimenti e Prezzi: Ampia Scelta per Ogni Esigenza
La nuova Kia Picanto è disponibile in quattro allestimenti a listino, offrendo un'ampia scelta per soddisfare diverse esigenze e budget.
Urban: È l'allestimento base, con prezzi a partire da 16.500 euro (16.800 euro per la 1.0 MPi a benzina da 63 CV nell'allestimento Urban, che diventano 17.800 per la versione dotata di cambio automatico). Per la 1.0 Mpi Gpl da 61 CV, invece, la soluzione più economica è rappresentata dai 18.400 euro (19.400 per la versione con cambio automatico) necessari per l'allestimento Urban. Già nella versione Urban, la Picanto è dotata di serie di numerosi sistemi di assistenza alla guida e di sicurezza attiva.
20th Anniversary Edition: Per 1.450 euro in più rispetto all'Urban, si può avere questa versione speciale, celebrativa dei vent'anni del modello. Aggiunge i cerchi in lega da 16 pollici, le citate luci a LED, i retrovisori ripiegabili, i vetri posteriori scuri, il bracciolo anteriore, il volante e il pomello del cambio rivestiti in pelle e il ruotino di scorta. Questa versione è stata oggetto di alcuni test drive, dimostrandosi una scelta equilibrata e ricca di comfort.
Style: Disponibile solo con motore 1.2, ha come fiori all'occhiello il clima automatico, la smart key, la vernice metallizzata e i rivestimenti in ecopelle. La Style offre parecchi utili accessori aggiuntivi e un motore 1.2 ben più brioso, giustificando la spesa extra rispetto alla Urban.
GT-Line: Chiude il quadro la Picanto GT-Line, con una chiara connotazione sportiva ottenuta grazie a paraurti più movimentati, a cerchi esclusivi, a un diverso volante e a una barra luminosa che attraversa il cofano. Questo allestimento esprime una modernità solida ma raffinata, con un design frontale sportivo che aggiunge un tocco di audacia. Il prezzo per la 1.2 GT Line con cambio robotizzato può arrivare a 21.750 euro.
La Kia Picanto viene offerta con 7 anni di garanzia o 150.000 Km, quale che sia il limite raggiunto prima, con chilometraggio illimitato per i primi 3 anni, testimoniando la fiducia che Kia ripone nelle sue auto. Sono esclusi elementi con naturale deperibilità determinata dall'uso e dal tempo come: batteria basso voltaggio 12V/48V (2 anni chilometraggio illimitato), sistemi audio, video, navigazione (3 anni / 100.000 Km), componenti consumabili (2 anni chilometraggio illimitato). Per tutti i nuovi veicoli venduti a partire da maggio 2021, con predisposizione per aggiornamenti "over-the-air", Kia offre due aggiornamenti gratuiti del software e delle mappe contenute nel sistema di navigazione del veicolo.