Kia Picanto: Un'Icona Coreana in Continua Evoluzione

La Kia Picanto, la citycar del marchio coreano, si è affermata come un modello di volume fondamentale in Europa sin dal suo lancio nel 2004. Riconosciuta per la sua praticità, agilità nel traffico e l'ottimo rapporto costo/contenuti, la Picanto ha continuato a evolversi, adattandosi alle mutevoli esigenze del mercato e mantenendo la sua posizione di best-seller. Questa vettura compatta incarna la filosofia di design "opposite united" del brand, unendo elementi contrastanti per creare un'esperienza di guida completa e soddisfacente.

Il Family Feeling di Kia: Un Design Riconoscibile e Coeso

Nell'industria automobilistica contemporanea, dove il concetto di "family feeling" è stato messo in discussione, Kia ha scelto di andare controcorrente, rendendo il design dei suoi modelli un tratto distintivo e facilmente riconoscibile. L'approccio di Kia mira a creare una gamma di vetture quasi simbiotiche tra loro, un'assoluta volontà di rendere le proprie auto immediatamente identificabili. La Picanto, come "new entry" e piccola di casa, riprende in scala ridotta il design ormai inconfondibile delle sorelle maggiori, con un'attenzione al dettaglio che affascina. Componenti come i gruppi ottici e i cerchioni sono la miniatura esatta di quelli proposti in formati più grandi sugli altri modelli della gamma. Questo non solo rafforza l'identità del brand, ma permette anche ai consumatori di apprezzare una coerenza stilistica che molti altri produttori hanno abbandonato. Il risultato è un portfolio di veicoli che, pur rispondendo ai gusti di pubblico specifici per ogni segmento, mantiene un'armonia estetica complessiva.

Evoluzione e Restyling: Un Percorso Costante di Aggiornamenti

La storia della Kia Picanto è costellata di aggiornamenti significativi che ne hanno mantenuto la freschezza e la competitività nel segmento A.

La Prima Generazione (Lancio nel 2004)

La Kia Picanto è stata lanciata nel 2004, come attestano articoli come "Micro e berline, maxi e cabrio ecco tutte le novità del 2004" del "Corriere della Sera" del 28 dicembre 2003 e "Eleganza e tecnologia: così cambia il Motor Show" del 7 dicembre 2003. Fin dall'inizio, è stata concepita per essere una citycar pratica e funzionale. Nel dicembre 2005, il "Corriere della Sera" evidenziava come "Picanto, con il diesel la city car si fa grande", sottolineando l'introduzione di nuove motorizzazioni. I test Euro NCAP del 2004 ne hanno valutato la sicurezza, un aspetto sempre cruciale per i veicoli di piccole dimensioni.

La Seconda Generazione (2011)

Il 2011 ha segnato l'arrivo della seconda generazione, un modello che ha continuato il successo del suo predecessore, con test Euro NCAP che ne hanno confermato l'evoluzione in termini di sicurezza. Questa generazione ha visto anche il debutto di nuove motorizzazioni e miglioramenti nell'abitacolo e nelle dotazioni.

La Terza Generazione (Salone di Ginevra) e gli Aggiornamenti Successivi

Al Salone di Ginevra è stata presentata la terza generazione della Kia Picanto, offerta esclusivamente a cinque porte. Questo modello ha consolidato la tradizione di successo della vettura, contribuendo significativamente alle vendite Kia in Europa, con 55.000 unità vendute l'anno precedente e una crescita del 3%, nonostante fosse in fase di "run-out". Kia puntava a raggiungere mezzo milione di unità immatricolate in un anno nel Vecchio Continente entro il 2018, e la Picanto ha avuto un ruolo chiave in questo obiettivo.

Nel giugno 2020, Kia ha introdotto un restyling di mezza età. Questo aggiornamento ha portato modifiche stilistiche all'esterno, nuove tecnologie e propulsori. Semplificando, l'aggiornamento esterno sui modelli standard includeva fari e griglia rinnovati, mentre i rivestimenti GT-Line e X-Line sono stati dotati di paraurti anteriore e posteriore rinnovati.

L'ultimo restyling, presentato come modello per il 2024, ha ulteriormente aggiornato design, tecnologia e dotazioni di sicurezza, confermando la Picanto come un'alternativa solida e razionale in un segmento sempre più abbandonato dalle case automobilistiche. Esteticamente, la nuova Kia Picanto si fa notare molto di più rispetto alla versione pre-restyling. Nonostante le dimensioni contenute rimangano invariate, il facelift ha trasformato profondamente l'impatto visivo della citycar coreana. L'anteriore è stato rivisto, ispirandosi all'ammiraglia EV9, che ha via via influenzato il design di altre Kia: l'ormai superato Tiger Nose lascia spazio a uno stile più massiccio, con fari full LED aggressivi e una grande presa d'aria trapezoidale. Lateralmente, invece, spiccano i cerchi da 16 pollici dedicati alla 20th Anniversary Edition, mentre la nuova tinta Adventurous Green aggiunge un tocco originale e moderno. Nel frontale spicca la particolare e distintiva firma luminosa che funge da raccordo tra la mascherina, il parafango e il cofano fino a raggiungere le prese d’aria laterali.

Interni e Abitabilità: Spazio e Comfort in Dimensioni Contenute

Nonostante le dimensioni esterne compatte (3,595 metri di lunghezza, 1.595 mm di larghezza e 1.485 mm di altezza), la Kia Picanto sorprende per lo spazio e il comfort offerti all'interno. La nuova Picanto è diventata più grande dentro grazie ad un passo di 2,4 metri (15 millimetri in più rispetto alla generazione precedente), un risultato ottenuto anche grazie alla riduzione dello sbalzo anteriore di 25 mm, che ha accresciuto la sensazione di sportività.

L'abitacolo offre uno spazio sorprendente per cinque passeggeri, un risultato notevole considerando la lunghezza complessiva. La cura nella costruzione degli interni è evidente, con materiali di qualità e una disposizione intelligente degli spazi. La plancia, con inserti effetto alluminio, ospita il display dell’infotainment da 8 pollici e un quadro strumenti digitale. Numerosi sono i vani portaoggetti, inclusi due portabicchieri (senza copertura in gomma), una piastra di ricarica ad induzione (optional), prese USB e AUX, una presa 12 volt e un bracciolo portaoggetti abbastanza profondo e capiente nella parte centrale. Il classico vano portaoggetti davanti al sedile del passeggero anteriore offre comunque una buona capacità di carico.

Per quanto riguarda i sedili posteriori, lo spazio per le gambe, sebbene non sia tantissimo, è comunque sufficiente anche per viaggi a medio-lungo raggio. Sopra la testa, l’altezza è adeguata e i sedili sono molto comodi e morbidi. Un metodo intelligente per trattenere la cintura è offerto da un foro all’interno del montante posteriore, che permette di incastrare il blocco della cintura di sicurezza, evitando che rimanga in mezzo quando si reclina il divanetto posteriore. A differenza di alcuni competitor, la nuova Picanto è disponibile esclusivamente in versione a 5 posti, in linea con le principali esigenze degli utenti del segmento A.

La seduta rialzata e l’altezza generosa, che concede più spazio per la testa, rendono comoda anche la posizione di guida per persone più alte, sebbene il volante non regolabile in profondità obblighi a qualche compromesso. La regolazione in altezza del sedile del conducente aiuta a trovare una posizione di guida confortevole anche nei lunghi viaggi. Nelle alette parasole (a partire dalla versione Cool) è inserito lo specchietto di cortesia con luci a LED e una striscia luminosa d'ambiente.

Il bagagliaio è un altro punto di forza, con il maggior volume di carico del segmento con i sedili in posizione standard (frazionabili): arriva a 255 litri (55 in più rispetto a prima). La presenza del doppio fondo aumenta la versatilità, permettendo di organizzare meglio zaini e valigie. Con i sedili posteriori abbattuti, la capacità si espande fino a 1.010 litri.

L’abitacolo è ancora più “ovattato” grazie all'utilizzo di 67 metri di guarnizioni, risultando addirittura 3 decibel sotto il livello della rivale attuale più silenziosa. Questo contribuisce a rendere Kia Picanto una delle vetture più silenziose nel suo segmento, in tutte le condizioni di utilizzo. Sotto il cofano il motore è protetto da un coperchio isolante e il condotto di aspirazione è stato ridisegnato per ridurre la rumorosità trasmessa all'abitacolo. I materiali sono più ricercati e le finiture sono in linea con il segmento A, ma la percezione è di un’auto solida e ben costruita.

Motorizzazioni: Efficienza e Scelte Diverse

La Kia Picanto offre una gamma di motorizzazioni progettate per soddisfare diverse esigenze, dalla guida cittadina all'utilizzo extraurbano.

Motori Benzina

La gamma comprende tre propulsori a benzina. Entrambi i motori da 1.0 litri sono abbinati esclusivamente a un cambio manuale a 5 marce, mentre il motore da 1.2 litri viene offerto in opzione anche con un cambio automatico a 4 marce. Tutti i motori sono abbinati a un cambio meccanico a 5 marce.

• 1.0 MPI tre cilindri aspirato: Questo motore aspirato ad iniezione indiretta multipoint DPi (Dual Port Injection) eroga 67 CV (63 CV nelle versioni più recenti) e 1.0 litri. È la scelta più economica all’acquisto e assicura agilità in città grazie a rapporti corti nelle prime marce e alla leggerezza dei comandi. I consumi sono sensibilmente ridotti, con Kia che dichiara una contrazione del 6,3% delle emissioni a partire da 89 g/km per la versione a quattro posti. Nella versione a cinque, i valori migliori corrispondono a 4,2 l/100 km e 97 g/km. Tuttavia, in statale e autostrada, il piccolo tre cilindri mostra i suoi limiti: per sorpassare è necessario scalare due marce e le riprese non sono brillanti, specialmente a pieno carico.

• 1.2 quattro cilindri aspirato: Questo motore Kappa II da 1,2 litri eroga 84 CV (79 CV nelle versioni più recenti) e 122 Nm di coppia. È più tranquillo ma efficiente, e può essere abbinato anche a un cambio automatico a 4 marce. Per questo motore vengono dichiarate emissioni di CO2 pari a 104 g/km (22,2 km per litro di percorrenza nel ciclo misto).

• 1.0 T-GDi turbocompresso a iniezione diretta: Questo motore a tre cilindri da 1.0 litri, 100 CV e 172 Nm di coppia, è la novità assoluta introdotta per la prima volta sulla Picanto con la terza generazione, equipaggiando la inedita versione più sportiva, la GT-Line. Questo propulsore è la scelta migliore per chi desidera prestazioni più brillanti e una maggiore prontezza anche fuori città.

Varianti Bifuel (Benzina-GPL)

È presente anche la variante bifuel benzina-GPL da 63 CV, un'opzione molto sensata per chi cerca un'ulteriore riduzione dei costi di gestione e dei consumi. Sebbene con prestazioni non brillanti, come per il motore aspirato, il GPL rende la Picanto una scelta molto razionale per chi vive in città e non disdegna qualche uscita extraurbana.

Comportamento su Strada e Sicurezza: Stabilità e Dotazioni Avanzate

La Kia Picanto, frutto della collaborazione fra i centri di design coreano e tedesco, offre un comportamento stradale solido e prevedibile, grazie anche alla piattaforma Hyundai-Kia BA, collaudata e sicura, condivisa con la Hyundai i10.

Guida e Maneggevolezza

Alla guida, la Picanto si rivela un’auto estremamente maneggevole e intuitiva, complice la massa ridotta, ben sotto la tonnellata. Lo sterzo è preciso e leggero, i freni pronti e le sospensioni equilibrate, anche se leggermente rigide sulle buche. Il telaio ben tarato rende la guida piacevole e sicura anche a velocità sostenute. La rumorosità è contenuta, soprattutto considerando il segmento, e i consumi si mantengono molto bassi: fino a 20 km/l in extraurbano e oltre 25 km/l in condizioni ideali.

Con Kia Picanto, debutta nel segmento il torque vectoring (abbinato all’Esc), una funzione dell’ESP che aumenta la stabilità nei cambi di direzione riducendo al tempo stesso il sottosterzo nelle curve più impegnative. L'architettura della nuova Picanto, con il passo allungato e la riduzione dello sbalzo anteriore, ha ridotto naturalmente la tendenza al beccheggio senza necessità di irrigidire le sospensioni a danno del comfort.

Anche in autostrada, a 130 km/h, la Picanto mantiene buona stabilità, con vibrazioni ridotte e un comfort generale adeguato. L’unico limite è rappresentato dal motore aspirato e dal GPL, che non sempre riescono a garantire la prontezza necessaria in situazioni di emergenza, soprattutto se si viaggia a pieno carico.

Sicurezza Attiva e Passiva

Uno dei punti forti della nuova Picanto è la ricca dotazione di sicurezza, piuttosto rara per il segmento A. L’evoluzione in termini di sicurezza della nuova Picanto passa attraverso il raddoppio della quantità di acciai speciali AHSS (Advanced High Strength Steel) utilizzati per la realizzazione della scocca (dal 22 al 44%). Questi acciai speciali sono utilizzati in particolare nelle zone del pavimento, dei montanti, della struttura del tetto e del vano motore. È cresciuto di otto volte l'utilizzo di adesivi strutturali, usati per ben 67 metri di giunzioni. Ciò ha portato a una maggiore rigidità torsionale del 32% e una riduzione di 23 chilogrammi di peso. I test Euro NCAP del 2017 e del 2017 con pacchetto di sicurezza hanno valutato positivamente le performance della vettura.

La Picanto offre numerosi sistemi ADAS (Advanced Driver-Assistance Systems) di ultima generazione. Già dalle versioni base come la Urban, Picanto offre:

• Cruise control con limitatore di velocità.
• Mantenimento attivo di corsia.
• Telecamera frontale: in grado di frenare automaticamente la vettura in presenza di altre vetture, pedoni e ciclisti nel caso in cui il guidatore non intervenga. Questo sistema, ormai obbligatorio per legge, è un'importante misura di sicurezza attiva.
• Fari full LED: completano la dotazione salendo con gli allestimenti, migliorando la visibilità notturna.
• Freni a disco al posteriore: aumentano le prestazioni in frenata e sono disponibili solo per la GT Line.
• Retrocamera con linee guida dinamiche: migliora la percezione degli spazi dietro la vettura durante una manovra, facilitando il parcheggio.

Questi sistemi, che solo fino a pochi anni fa erano ad appannaggio di vetture di categoria e prezzo ben superiori, rendono la Picanto una delle citycar più sicure sul mercato. La frenata d'emergenza automatica è ormai sempre più diffusa anche su queste citycar.

Tecnologia e Infotainment: Connettività e Funzionalità Intuitiva

La Kia Picanto integra le più moderne tecnologie in fatto di infotainment e connettività, offrendo un'esperienza utente all'avanguardia per il segmento A.

Sistema di Infotainment

La plancia ospita uno schermo da 7 pollici o, con l'ultimo restyling, un touchscreen da 8 pollici che consente di gestire un sistema di infotainment completo con navigatore 3D, connettività Apple CarPlay e Android Auto, e Bluetooth con possibilità di associare fino a due dispositivi mobili contemporaneamente. Il sistema è veloce e rapido nel ricevere i comandi e anche rapido nell’eseguirli. Si possono navigare tra le funzionalità preferite, impostarle e personalizzarle. È possibile inserire un indirizzo per la navigazione cliccando un tasto dopo l’altro o utilizzando i comandi vocali, i quali si attivano tramite quelli al volante e sono molto più puliti nel design e facili ed intuitivi da utilizzare.

Quadro Strumenti Digitale

Accanto al display centrale, spicca un quadro strumenti digitale da 4,2” che fornisce le informazioni di guida essenziali in modo chiaro e moderno.

Climatizzazione

I comandi del clima, semplici e intuitivi, facilitano l'uso quotidiano. Il clima automatico è di serie solo negli allestimenti Style e GT Line. Alcuni utenti hanno notato che il sistema di climatizzazione automatico, pur essendo automatizzato, in alcune occasioni può risultare troppo potente e poco preciso nella regolazione, richiedendo di essere spento.

Ricarica Wireless

Davanti, una piastra di ricarica ad induzione permette di appoggiare il cellulare e ricaricare automaticamente i dispositivi abilitati senza dover collegare cavi. Questo, tuttavia, è un optional incluso in un pacchetto che comprende anche altri accessori.

Allestimenti e Prezzi: Vasta Scelta e Convenienza

La Kia Picanto offre una varietà di allestimenti per soddisfare diverse esigenze e budget. Il lancio commerciale in Italia è partito con un open weekend dell'8-9 aprile, con prezzi a partire da 10.000 euro per la gamma iniziale. Attualmente, i prezzi partono da 16.800 euro per la versione Urban fino a oltre 21.000 euro per le versioni top di gamma GT Line.

I quattro allestimenti principali sono Urban, 20th Anniversary, Style e GT Line.

• Urban: Già molto ricco, offre (oltre agli accessori già citati in precedenza) i cerchi in lega da 14”, il climatizzatore manuale, il cruise control e i sensori di parcheggio posteriori con retrocamera.
• 20th Anniversary Edition: Lateralmente spiccano i cerchi da 16 pollici dedicati a questa edizione, offrendo un tocco di stile distintivo.
• Cool: Oltre ai cerchi in acciaio da 14 pollici di serie, in alternativa sono disponibili cerchi in lega da 14 pollici per la versione Cool. Nelle alette parasole (a partire dalla versione Cool) è inserito lo specchietto di cortesia con luci a LED e una striscia luminosa d'ambiente.
• Style: Include il clima automatico di serie e offre una dotazione più completa.
• GT Line: Per la prima volta nella gamma Picanto, è disponibile l'allestimento "GT-Line", identificativo dei modelli più sportivi della gamma Kia. Questo include il motore 1.0 T-GDi da 100 CV, cerchi in lega da 16 pollici, paraurti anteriore e posteriore rinnovati, freni a disco al posteriore e il clima automatico di serie. La versione X-line si distingue per dettagli come la carrozzeria e diversi elementi in plastica nera sui passaruota e sul paraurti anteriore, dove troviamo anche un inserto grigio, facendo il verso ai SUV più grandi. La Picanto X-line, con il suo motore da 1000 cc da ben 100 cavalli, è un'automobile concreta che costa poco oltre 15 mila euro. L'Amministratore Delegato di Kia Motors Italia, Giuseppe Bitti, ha dichiarato che i clienti hanno apprezzato lo stile, i bassi costi di esercizio, l'agilità nel traffico e il favorevole rapporto costo/contenuti della serie precedente, e il nuovo modello conferma queste eccellenze, con un dinamismo ancora maggiore e con gli equipaggiamenti più aggiornati in fatto di connettività e sicurezza.

Perché Scegliere la Kia Picanto (e Perché No)

La Kia Picanto, con il suo ultimo restyling, si conferma una citycar completa, efficiente e razionale. È ideale per chi cerca un'auto compatta, poco ingombrante e dai consumi ridotti.

Vantaggi:

• Dimensioni compatte e agilità: Perfetta per la città, facile da parcheggiare e manovrare nel traffico.
• Spazio interno sorprendente: Abitacolo spazioso per cinque passeggeri e un bagagliaio tra i più ampi della categoria (255 litri, espandibili a 1.010 litri).
• Ricca dotazione tecnologica e di sicurezza: Sistemi ADAS di ultima generazione (cruise control, mantenimento attivo di corsia, frenata d'emergenza automatica), infotainment da 8 pollici con navigatore, Apple CarPlay e Android Auto, quadro strumenti digitale, fari Full LED.
• Comfort di guida: Abitacolo ovattato, rumorosità contenuta, telaio ben tarato e torque vectoring per una maggiore stabilità.
• Varietà di motorizzazioni: Scelta tra motori aspirati (benzina e GPL) per l'efficienza e un turbo per prestazioni più vivaci.
• Rapporto dotazioni/prezzo: Competitivo rispetto alle dirette concorrenti, come la Hyundai i10 e la Toyota Aygo X.
• Design moderno e riconoscibile: Il family feeling di Kia e le linee aggiornate la rendono esteticamente gradevole.

Limiti:

• Prestazioni dei motori aspirati e GPL: Fuori città, specialmente in autostrada o in salita, le prestazioni risultano modeste e non sempre garantiscono la prontezza necessaria in situazioni di emergenza, soprattutto a pieno carico.
• Volante non regolabile in profondità: Può obbligare a qualche compromesso per trovare la posizione di guida ideale, specialmente per persone alte.
• Climatizzazione automatica a volte poco precisa: Alcuni utenti hanno riscontrato una regolazione non sempre ottimale.
• Assenza di alcuni sistemi di serie nelle versioni base: Ad esempio, la frenata d'emergenza automatica è a pagamento in alcune configurazioni, e l'avviso di abbandono involontario della corsia non è disponibile nemmeno come optional.

In sintesi, la Kia Picanto si distingue per la sua concretezza complessiva, offrendo un pacchetto completo e razionale in un segmento cruciale del mercato automobilistico.

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