Kia Sorento 5 posti: Stile, Spazio e Tecnologia al Servizio del Comfort

La Kia Sorento, fin dalla sua nascita, ha rappresentato un pilastro nella strategia della casa automobilistica sudcoreana, evolvendosi da robusto fuoristrada a SUV raffinato e tecnologicamente avanzato. In particolare, la sua configurazione a 5 posti offre un equilibrio ottimale tra spaziosità interna, capacità di carico e comfort di viaggio, rendendola una scelta interessante per chi cerca un veicolo versatile e adatto sia alla vita quotidiana che alle avventure.

Le Origini: Da Fuoristrada Duro e Puro a SUV Versatile

La storia della Kia Sorento inizia nel 2002, quando fu lanciata come un vero e proprio fuoristrada, caratterizzato da un telaio a longheroni e marce ridotte. Nata dal Progetto BL e sviluppata sulla stessa piattaforma a passo accorciato della Hyundai Terracan, si fece apprezzare per l'ottima versatilità in fuoristrada. Questa prima generazione, grazie al telaio a longheroni di origine Mitsubishi e alla robusta meccanica dotata di cambio con riduttore e trazione integrale inseribile con differenziali autobloccanti, rispondeva all'esigenza della casa di un veicolo possente che potesse elevare gli standard qualitativi del marchio e al contempo soddisfare le richieste del pubblico europeo e americano, dove il mercato degli Sport Utility Vehicle era in rapida crescita.

Esteticamente, il modello definitivo esposto nel 2002 si distingueva per un design moderno e fluido. Il frontale presentava una calandra dai bordi cromati di notevoli dimensioni, gruppi ottici trapezoidali con indicatori di direzione integrati e paraurti con una massiccia presa d'aria raccordata ai fendinebbia. La fiancata era caratterizzata da passaruota in rilievo e una nervatura che rendeva più dinamico il profilo, mentre la vetratura sdoppiata con terzo finestrino trapezoidale aggiungeva un tocco di originalità. Nelle versioni di punta, erano presenti anche cornici dei finestrini cromate e kit estetici con paraurti e passaruota bicolore. La coda, sobria ed elegante, disponeva del lunotto apribile separatamente dal bagagliaio e una cromatura lungo il portatarga.

L'abitacolo interno, molto spazioso, disponeva di cinque posti disposti su due file di sedili. La plancia, dal design moderno e piacevole, presentava comandi ben disposti: impianto audio centrale con bocchette d'aerazione ai lati, climatizzatore manuale o automatico più in basso e vani portaoggetti nel tunnel centrale. Il quadro strumenti era di facile lettura. La plancia era disponibile in diverse tonalità e inserti in finta radica o alluminio, con selleria in tessuto o pelle. Il bagagliaio offriva un volume di carico minimo di 486 litri, espandibili fino a 1.849 litri con il divano posteriore reclinato, sebbene la soglia di carico fosse un po' alta.

Il pianale di base a longheroni fu profondamente rivisto, con una diminuzione del peso grazie all'impiego di materiali in lega leggera. Il reparto delle sospensioni fu riprogettato, con un avantreno a ruote indipendenti con quadrilateri alti deformabili e un retrotreno a ruote indipendenti con Multilink a cinque bracci in acciaio, garantendo maggiore comfort sia su strada che su sterrato. La trazione era posteriore con l'integrale inseribile manualmente fino a 80 km/h, con due differenziali e la possibilità di bloccare quello posteriore. Gli ammortizzatori a gas furono sviluppati dalla Sachs, e la taratura delle sospensioni e la rigidità torsionale furono messe a punto dagli ingegneri della Porsche, frutto di un'alleanza tra la casa coreana e quella tedesca.

La sicurezza automobilistica era garantita dalla presenza di serie del sistema antibloccaggio delle ruote motrici (ABS) insieme al ripartitore elettronico di frenata (EBD), a cui si aggiunsero in seguito il controllo elettronico della stabilità e il controllo di trazione. Di serie, i due airbag frontali e quelli laterali. L'impianto frenante utilizzava dischi autoventilati sia per l'avantreno che per il retrotreno.

Nel 2006, al Salone dell'automobile di Ginevra, la Kia propose un lieve restyling della Sorento. Il frontale rinnovato presentava un design più filante, con fanaleria dallo sfondo chiaro e indicatori di direzione arancioni, nuova calandra anteriore e nuove prese d'aria nei paraurti, incrementando le dimensioni di 2,0 centimetri. Anche la parte posteriore beneficiò di interventi estetici, con fari dal nuovo disegno e passaruota laterali leggermente più pronunciati. Nuovi cerchi in lega e rifiniture interne migliorate, con una maggiore qualità delle plastiche e nuove tonalità per la plancia e inserti in alluminio, completavano gli aggiornamenti. Sotto il profilo della sicurezza, debuttarono i poggiatesta attivi, il controllo della stabilità e della trazione e un nuovo impianto frenante potenziato. Il climatizzatore e l'autoradio con supporto MP3 possedevano una grafica rinnovata.

La prima generazione fu prodotta fino al 2009 presso lo stabilimento di Hwasung in Corea del Sud e distribuita in tutto il mondo; dal 2007, l'auto fu prodotta nella prima versione in Russia dalla Izh Auto per essere venduta nei mercati dell'Europa dell'est. In Italia, la Sorento fu commercializzata in due allestimenti: la versione base EX Comfort e quella di punta EX Top. La EX Comfort includeva una dotazione completa, con chiusura centralizzata con immobilizzatore, indicatore della temperatura esterna, retrovisori regolabili elettricamente, sedile guida e volante regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori e posteriori, antifurto, climatizzatore a controllo manuale, computer di bordo, cerchi in lega e fendinebbia. La EX Top, in aggiunta, disponeva di interni in pelle, clima automatico bizona con schermo a cristalli liquidi e sedili regolabili elettricamente. Gli unici optional disponibili erano il cambio automatico sequenziale e la vernice metallizzata o nera.

Tra la fine del 2004 e l'inizio del 2005, la Kia rinnovò la gamma allestimenti, ribattezzandoli Active (base) e Active Class (più esclusiva), migliorando la qualità dei materiali e introducendo nuovi kit estetici bicolore. Con il restyling del 2006, la dotazione degli allestimenti fu ulteriormente migliorata, a fronte di un aumento dei prezzi di listino. Erano disponibili anche barre sul tetto satinate, clima automatico manuale per l'Active e automatico bizona per l'Active Class, poggiatesta anteriori attivi, impianto audio con supporto CD e MP3 e, solo per la Active Class, sensori posteriori di parcheggio. In Italia, fu importata anche la versione con motore 3.3 V6 Automatica, che aggiungeva alla dotazione dell'Active Class il navigatore satellitare a colori, le sospensioni posteriori autolivellanti, i sedili anteriori riscaldabili e il tetto apribile elettricamente in cristallo. Inoltre, al Motor Show di Bologna 2007, la Kia Motors presentò la Sorento nella versione speciale Black Label, commercializzata esclusivamente in Italia a partire dal 2008, caratterizzata da una speciale verniciatura nera della carrozzeria, cerchi in lega da 17" e spoiler posteriore.

I motori disponibili al debutto includevano un turbodiesel quattro cilindri 2.5 16V common rail erogante 140 cavalli e 343 N·m di coppia motrice a 2.000 giri al minuto. Questo motore diesel si rivelò il più venduto in Europa grazie ai costi di gestione non elevati per la mole dell'autovettura, con un consumo dichiarato di 11,8 km/l e 204 grammi di anidride carbonica emessa al km. Le prestazioni erano modeste, con una velocità di punta di 170 km/h e uno scatto 0-100 km/h in 14,6 secondi. Per il mercato italiano, si affiancava il 3.5 litri V6 Sigma con 24 valvole e 194 cavalli, offerto esclusivamente con cambio automatico a quattro rapporti con ridotte più funzione sequenziale, destinato a una clientela più facoltosa che cercava prestazioni sportive, a fronte di costi di gestione più elevati, con un consumo dichiarato di 8,4 km/l e emissioni di CO2 di 286 grammi per km. Lo scatto da 0 a 100 km/h avveniva in poco più di dieci secondi. Per i mercati esteri, in particolare asiatico e americano, la Sorento prima serie fu proposta anche con un motore benzina 2.4 quattro cilindri a 16 valvole erogante 139 cavalli, motorizzazione d'ingresso che garantiva prestazioni discrete e consumi accettabili per gli standard americani: 168 km/h di velocità di punta e un consumo di 9,2 km/l, con una coppia massima di 196 N·m a 2.500 giri/min.

Con il restyling del 2006, la gamma motoristica fu completamente rinnovata. I vecchi 3.5 e 2.4 benzina furono sostituiti dalle nuove unità V6 Lambda da 3,3 e 3,8 litri, omologati Euro 4, con doppia fasatura variabile delle valvole (D-CVVT) e accoppiati a una nuova trasmissione automatica a cinque rapporti più ridotte con tempi di cambiata ridotti. Il 3.3 erogava 247 cavalli con 304 N·m di coppia a 3.550 giri/min ed è stato importato anche in Europa, mentre il 3.8 garantiva 266 cavalli per 353 N·m a 4.500 giri/min. Anche il diesel fu rinnovato: il 2.5 CRDI adottò un nuovo turbocompressore a geometria variabile (VGT), con iniezione del gasolio migliorata e nuovi componenti in acciaio ad alta resistenza in grado di sopportare le maggiori pressioni termiche dovute all'incremento di coppia massima fino a 392 N·m. La potenza massima fu portata a 170 cavalli, intervenendo sia sull'impianto di scarico che sulla centralina. Il nuovo 2.5 CRDI VGT fu omologato Euro 4 e garantiva consumi più bassi e migliori prestazioni: 12,7 km/l di consumo medio, scatto da 0 a 100 km/h in 13,5 secondi e velocità massima pari a 182 km/h.

La Seconda Generazione: L'Affermarsi del SUV

La seconda generazione della Kia Sorento, presentata in anteprima mondiale al Salone dell'automobile di Seul nel 2009, segnò un punto di svolta. Dopo il grande successo della serie precedente, i vertici Kia intrapresero per la nuova Sorento la strada del crossover sportivo, un mix tra una SUV e una comoda station wagon, caratterizzata da bassi costi di esercizio e prestazioni quasi sportive. Questa scelta rifletteva l'andamento dell'industria automobilistica verso vetture sempre più grandi ed efficienti, con carrozzerie più leggere e consumi più bassi. Per questo motivo, la Sorento abbandonò il vecchio telaio a longheroni e le marce ridotte per adottare la moderna scocca portante in acciaio, condivisa con la piattaforma della Hyundai Santa Fe seconda serie, e un sistema di trazione integrale a inserimento automatico. Il pianale prevedeva il motore in posizione anteriore trasversale con sospensioni anteriori a geometria MacPherson e barra stabilizzatrice, mentre al retrotreno fu adottato lo schema Multilink a cinque bracci più barra stabilizzatrice, con ammortizzatori a gas. Il telaio fu irrigidito e ribassato per migliorare le doti dinamiche su strada della SUV coreana, sebbene ciò penalizzasse l'uso in fuoristrada. La trazione era integrale inseribile elettronicamente non appena il retrotreno perdeva aderenza, ma la casa offriva anche versioni a due sole ruote motrici anteriori. Di serie era presente il sistema DBC, che limitava elettronicamente la velocità a 8 km/h nelle discese ripide.

Il design della seconda generazione fu curato da Peter Schreyer, capo stile della Kia Motors Europe, richiamando il family feeling introdotto dalla Kia Forte e ripreso anche dalla Cadenza. Il frontale spigoloso presentava una fanaleria orizzontale lunga e sottile dalla forma triangolare, raccordata dalla mascherina dai bordi cromati con il logo della casa incorporato. I paraurti anteriori presentavano la parte inferiore non verniciata e i fendinebbia erano racchiusi in due lobi in rilievo con sfondo a nido d'ape. La fiancata era caratterizzata da una vetratura slanciata e spigolosa e da una nervatura che solcava le portiere. Infine, la coda della Sorento presentava i fanali a LED sulle versioni di punta. Un tocco di eleganza era dato dalla fascia cromata sopra il vano porta targa nel portellone posteriore. Gli indicatori laterali di direzione sfruttavano la tecnologia luminosa a diodi a Led e venivano integrati nei gusci degli specchi retrovisori. Una novità importante nell'abitacolo era la variante a sette posti con terza fila di sedili reclinabile, per soddisfare le esigenze delle famiglie più numerose. La plancia seguiva lo stile bombato della carrozzeria: la parte centrale si estendeva fino al tunnel raggruppando tutti i comandi dell'impianto audio e navigazione, oltre a quelli del climatizzatore automatico bizona, con retroilluminazione di colore rosso.

La Terza Generazione: L'Eccellenza in Stile, Equipaggiamento e Comportamento su Strada

La terza generazione di Kia Sorento ha rappresentato una significativa evoluzione per il brand coreano, dimostrando una crescita notevole in termini di stile, equipaggiamento e comportamento su strada. Questa versione consolida la sua posizione come SUV di grandi dimensioni, offrendo una combinazione di eleganza, praticità e tecnologie avanzate.

Abitabilità e Spazio di Carico:

Un punto di forza della Sorento a 5 posti è l'ottima abitabilità complessiva, in grado di accogliere comodamente cinque adulti. La configurazione a cinque posti offre un volume del bagagliaio che raggiunge i 537 litri, che possono salire a 653 litri avanzando i sedili centrali. Un ulteriore vantaggio è il grande vano ricavato sotto il piano di carico, che aggiunge 102 litri, portando la capacità complessiva a 639 litri. Questa spaziosità è ben sfruttabile grazie al doppio vano e alla possibilità di ripiegare parzialmente gli schienali, offrendo grande flessibilità per il trasporto di oggetti di varie dimensioni. Sebbene l'abitacolo sia configurabile anche a 7 posti, è importante notare che i due strapuntini aggiuntivi non sono ideali per gli adulti, ma si rivelano utili per bambini o per brevi tragitti.

Motorizzazione e Prestazioni:

La scelta del propulsore per la terza generazione è incentrata su un'unica unità: il 2.2 da 200 Cv. Questo motore si dimostra assolutamente adeguato nelle prestazioni e, nonostante la mole del veicolo, vanta consumi di gasolio non eccessivi, un aspetto importante per la gestione dei costi. La Kia Sorento è disponibile sia a trazione anteriore che a trazione integrale, offrendo opzioni per diverse esigenze di guida e condizioni stradali.

Comfort e Sicurezza:

Il comfort è uno dei pregi maggiori della Sorento, garantito da una buona capacità di assorbimento delle sospensioni e da un'efficace insonorizzazione, che rendono i viaggi lunghi piacevoli e riposanti.

La versione consigliata, l'allestimento Rebel, include il cambio automatico nel prezzo e offre un equipaggiamento full-optional anche in termini di tecnologie di sicurezza, connettività e infotainment. Questo sottolinea l'attenzione di Kia non solo alle prestazioni e allo spazio, ma anche alla sicurezza attiva e passiva, oltre che all'esperienza di guida connessa.

Le Ultime Evoluzioni: Ibrido, Plug-in e Tecnologia Avanzata

La Kia Sorento più recente continua a innovarsi, offrendo un crossover moderno e sportivo, con un forte focus sull'efficienza e sulla tecnologia. È disponibile in diverse configurazioni di propulsione, pensate per rispondere a esigenze diverse:

• Sorento full-hybrid (HEV): Questa versione impiega un sofisticato sistema ibrido in parallelo, capace di passare dall’alimentazione a benzina a quella elettrica, oppure di usare entrambe in combinazione. La frenata rigenerativa, intanto, trasforma l’energia cinetica per ricaricare la batteria. Efficiente e versatile, sia in città che nei contesti extraurbani, offre consumi combinati nel ciclo WLTP da 6,4 a 7,5 l/100 km. Combina un motore 1.6 turbo con un'unità elettrica e una batteria da 1,49 kWh.
• Sorento plug-in hybrid (PHEV): Disponibile solo con trazione integrale (4x4 AWD), questa opzione combina un motore 1.6 con un motore elettrico più potente e una batteria da 13,8 kWh. Offre un'autonomia in modalità puramente elettrica fino a 57 km, riducendo le emissioni di CO2 e i costi di utilizzo, con consumi combinati nel ciclo WLTP da 1,6 l/100 km.
• Sorento Diesel: Per chi preferisce la tradizione, è ancora disponibile una versione a gasolio, equipaggiata con il motore 2.2 CRDi, disponibile sia a 2 che a 4 ruote motrici. I consumi combinati nel ciclo WLTP vanno da 5,84 a 6,64 l/100 km.

Il cambio è automatico a sei marce (dolce ma un po’ lento) per le due versioni a benzina e robotizzato a doppia frizione a 8 rapporti per la turbodiesel.

Design Esterno e Interno:

Il design esterno della Sorento moderna è caratterizzato da linee muscolose e a tratti squadrate che la rendono imponente. Il frontale, con gli originali fari “a T" e il cofano quasi piatto, appare massiccio. Le luci posteriori verticali con LED diagonali conferiscono a questo SUV un look che emana grande solidità, sottolineato da una skid plate posteriore ampia e massiccia che si completa con il paraurti ribassato e lo scarico dalle linee definite. La scocca esprime il suo stile audace nei passaruota in nero opaco e nei sottoporta con inserti satinati.

Gli interni sono un connubio di semplicità e raffinatezza. I sedili in eco-pelle vegana color salvia sono di serie all'interno del nuovo e spazioso Sorento. I sedili ottimizzano la postura e la distribuzione del peso corporeo, alzandosi e reclinandosi con un pulsante, consentendo a conducente e passeggero di distendersi con grande serenità. Gli interni sono impreziositi da inserti in pelle, cromati e in nero lucido, che si combinano con superfici soft-touch per un risultato piacevole al tatto e allo sguardo.

L'abitacolo è ampio e luminoso, anche nella seconda fila dove, arretrando i sedili (che scorrono singolarmente), si ottiene parecchio spazio per le gambe dei passeggeri posteriori. I due posti a scomparsa nel baule (dotati ciascuno di bocchetta dell’aria e di presa Usb) sono larghi, ma hanno la seduta bassa. La plancia, massiccia nell’aspetto, è realizzata con materiali di qualità e plastiche morbide nella zona superiore. Di pregio il cruscotto digitale di 12,3”, affiancato dal display di 10,3” del reattivo e ricco sistema multimediale.

Tecnologie Avanzate e Sistemi di Assistenza alla Guida:

La Kia Sorento è equipaggiata con una vasta gamma di funzioni intelligenti e sistemi di assistenza alla guida (ADAS) per migliorare comfort e sicurezza.

• Head-up display a colori da 10”: Proietta le informazioni chiave sul parabrezza, direttamente nel campo visivo del guidatore.
• Aggiornamenti OTA: Mantenere la Sorento sempre al passo con le ultime novità è facile grazie agli aggiornamenti over-the-air, che consentono di scaricare facilmente le mappe del navigatore e il software in modalità wireless.
• Funzione di parcheggio remoto: Permette di manovrare l’auto dall’esterno in linea retta dentro e fuori dal parcheggio agendo sulla smart key.
• Highway Driving Assist (HDA2) con Lane Change Assist: Mantiene la velocità impostata o il limite rilevato dal navigatore, controlla sterzo, accelerazione e decelerazione, garantendo la distanza di sicurezza. La funzione Lane Change Assist cambia corsia in automatico quando si aziona l’indicatore di direzione.
• Blind-Spot Collision-Avoidance Assist (BCA) e Blind-Spot View Monitor (BVM): Il sistema BCA avvisa della presenza di veicoli nell'angolo cieco posteriore durante il cambio di corsia, mentre il BVM mostra sul cluster digitale lo spazio circostante alle fiancate del veicolo grazie alle telecamere laterali.
• Forward Collision-Avoidance Assist (FCA): Aiuta a evitare potenziali collisioni con pedoni, ciclisti e altri veicoli. Interviene anche per impedire le collisioni con altri veicoli durante le svolte a sinistra ad un incrocio.
• Sistema anticollisione con veicoli in avvicinamento in retromarcia: Avvisa se ci sono auto o pedoni dietro al veicolo durante le manovre in retromarcia.
• Multi-Collision Brake: Offre maggiore protezione in caso di incidente, applicando la frenata se l'airbag si dispiega.
• Safe Exit Assist (SEA): Emette un avviso acustico se un passeggero tenta di scendere mentre sta sopraggiungendo un’altra auto da dietro.
• Parking Distance Warning (PDW): Avvisa in caso di potenziali rischi causati da oggetti circostanti per evitare collisioni alle basse velocità.
• Smart Cruise Control (SCC): Mantiene la velocità preimpostata e la distanza di sicurezza dal veicolo che precede, controllando accelerazione e decelerazione.
• Intelligent Speed Limit Assist (ISLA): Usa la telecamera per leggere i limiti di velocità sui cartelli stradali e li visualizza.
• Lane Following Assist (LFA): Legge la segnaletica orizzontale per mantenere l’auto al centro della corsia.

Connettività e Infotainment:

La Sorento assicura una connettività all'avanguardia.

• Chiave digitale Kia: Consente di entrare in auto e accenderla tramite lo smartphone.
• Impianto audio premium: 12 diffusori, amplificatore esterno e tecnologia audio di ultima generazione regalano un'esperienza audio nitida e chiara, con l'elaborazione del segnale SurroundStage che mette ogni ascoltatore al centro della musica.
• Porte di ricarica USB e caricabatterie wireless: Numerose porte di ricarica e un caricabatterie wireless consentono di mantenere i dispositivi sempre carichi.
• Kia Connect: L'app permette di collegare il telefono alla Sorento per accedere a servizi di bordo (dati di traffico in tempo reale, stazioni di ricarica, parcheggi, meteo) e fuori bordo (controllo remoto della batteria, climatizzatore, navigazione Last Mile). Offre anche un collegamento gratuito alle app musicali per i primi tre anni.
• Navigatore di bordo: Visualizza itinerari e informazioni importanti su un luminoso touchscreen LCD a colori ad alta definizione da 10,25", con funzione di riconoscimento vocale e telecamera posteriore con linee guida dinamiche.
• Kia Charge: Una tessera e un'app che danno accesso a una rete di ricarica capillare in Europa e a un ampio ventaglio di servizi utili per i veicoli elettrici e plug-in hybrid.

Comfort di Guida:

Non molto agile negli spazi stretti e nei percorsi tortuosi, la Kia Sorento è una vettura molto confortevole, grazie alle sospensioni efficienti e alla bassa rumorosità meccanica e aerodinamica. Il sistema TMS (Terrain Mode Select) aumenta il tasso di adrenalina, offrendo un passaggio fluido fra le diverse modalità di guida: Drive (con le impostazioni Eco, Comfort, Sport, Smart) e Terrain (con le impostazioni Snow, Mud, Sand per guidare su neve, fango e sabbia). In modalità Snow, riduce il pattinamento delle ruote su neve e ghiaccio, ottimizzando la stabilità; l’impostazione Mud corrisponde a una vigorosa erogazione di coppia, limitando i cambi marcia in scalata, per aiutare le ruote a “spingere” nel fango. Coordinati al design dell’abitacolo, i sofisticati shift paddle con finitura cromata ti permettono di cambiare marcia senza staccare le mani dal volante.

Allestimenti e Garanzia

La Kia Sorento è disponibile in diversi allestimenti, tra cui Business, Style ed Evolution, ognuno con una dotazione specifica. La versione Business a trazione anteriore offre un buon rapporto tra prezzo e dotazione, che include sette airbag (incluso quello tra le due poltrone anteriori), il “clima” bizona, il cruise control adattativo e il controllo della velocità in discesa. Con la Style si fa un bel passo avanti, con i fari full led, gli interni in pelle, il monitoraggio dell’angolo cieco, il navigatore e il portellone elettrico.

Un ulteriore punto di forza è la garanzia Kia, che decorre dalla data di immatricolazione e ha una durata di 7 anni o 150.000 km (in base all’evento che si verifica per primo), valida in tutti i paesi membri dell’UE (più Norvegia, Svizzera, Islanda e Gibilterra).

In sintesi, la Kia Sorento 5 posti rappresenta una soluzione completa per chi cerca un SUV spazioso, confortevole e tecnologicamente avanzato, con opzioni di motorizzazione efficienti e una garanzia estesa che infonde ulteriore tranquillità.

tags: #kia #sorento #5 #posti