La Ford Kuga, un SUV di medie dimensioni che ha recentemente subito un significativo aggiornamento estetico e tecnologico, si presenta con una nuova personalità, in particolare nella sua lussuosa versione Vignale. Questo modello, equipaggiato con il motore diesel da 180 CV, offre un connubio di eleganza, prestazioni e innovazione, pur mantenendo un occhio di riguardo per i consumi.
Design Rinnovato e Personalità Distintiva
Il nuovo frontale della Ford Kuga è dominato da un'estesa mascherina esagonale, che conferisce un aspetto più imponente e moderno, sebbene possa risultare meno originale rispetto al passato. La parte posteriore, invece, si è fatta più spigolosa, con inediti fanali di dimensioni maggiori che ne accentuano la presenza su strada. L'allestimento Vignale, in particolare, si distingue per un'eleganza intrinseca.
Entrare nell'abitacolo di questa Kuga Vignale è come immergersi in un mondo di lusso contemporaneo. I sedili, caratterizzati da un design elegante, sono rivestiti in pelle "pieno fiore", la parte più pregiata del pellame. Questa raffinatezza si estende anche alla plancia e alle porte, che sono ricoperte di questa pregiata pelle bicolore con un ricercato disegno a esagoni. La consolle centrale premium, con freno di stazionamento elettrico, contribuisce all'ambiente sofisticato.
Tecnologia Avanzata per un'Esperienza di Guida Migliorata
L'aggiornamento tecnologico è tangibile, con miglioramenti significativi negli aiuti alla guida. Il sistema di frenata automatica è ora attivo fino a una velocità di 50 km/h, rispetto ai precedenti 30 km/h, offrendo una maggiore sicurezza. Questo sistema, parte del pacchetto Driver Assistance, include anche la riproduzione dei segnali stradali nel cruscotto e il monitoraggio dell'angolo cieco nei retrovisori.
La terza generazione del sistema multimediale Sync, di serie su molti allestimenti (tranne la Plus), rappresenta un passo avanti nell'interfaccia uomo-macchina. Dispone dei protocolli Android Auto ed Apple CarPlay, permettendo un'integrazione fluida degli smartphone. Inoltre, consente di attivare molte funzioni con la voce in modo più efficace e, in caso di incidente, chiama i soccorsi sfruttando la connessione di un telefonino collegato via Bluetooth. Il Ford Sync 3, con i suoi comandi vocali decisamente efficaci, è un esempio di come la tecnologia possa semplificare l'interazione con il veicolo.
Motorizzazioni e Prestazioni: Potenza ed Efficienza
La Ford Kuga è disponibile in una gamma di motorizzazioni che vanno da 120 a 179 cavalli, sia con trazione anteriore che integrale. La versione protagonista del test, la 2.0 TDCi Vignale da 179 CV con cambio robotizzato e trazione integrale, rappresenta il top di gamma tra le motorizzazioni diesel.
I 179 cavalli del motore 2.0 a gasolio spingono con buona decisione fin dai bassi regimi, senza alzare eccessivamente la voce, e invogliano a una guida brillante. Nonostante una massa importante di circa 1.700 kg, questa motorizzazione garantisce prestazioni notevoli, con uno scatto da 0 a 100 km/h in circa 10 secondi per la versione ST-Line con 180 CV.
Il cambio automatico a doppia frizione PowerShift a 6 marce è dolce nei passaggi di marcia e abbastanza rapido, offrendo anche una modalità sportiva che mantiene il motore più su di giri e la possibilità di selezionare le marce tramite le levette dietro il volante. Questo cambio automatico a variazione continua, in combinazione con la trazione integrale, contribuisce a un'esperienza di guida fluida.
Dinamica di Guida e Agilità
La posizione di guida è alta, offrendo un eccellente dominio della strada. I sedili, oltre ad essere confortevoli grazie ai rivestimenti in pelle, sono riscaldabili e profilati in modo da contenere il corpo nelle curve. Anche chi viaggia dietro trova ampio spazio e comfort, grazie al divano piatto che può accogliere bene tre persone e allo schienale reclinabile.
Tuttavia, affrontando le curve con brio, si nota un certo rollio e sottosterzo, che tendono a ridurre l'agilità della vettura. Nonostante ciò, la Ford Kuga Vignale 2.0 TDCi Powershift AWD rimane sicura e intuitiva nelle reazioni. Lo sterzo, con una taratura rivista, non è pesante e la sua precisione non delude, lavorando molto bene insieme all'assetto, che per la versione ST-Line è ribassato di 10 mm.
Praticità e Spazio Interno
L'abitacolo spazioso e l'elaborata plancia sono stati oggetto di miglioramenti per eliminare alcune piccole scomodità. I tasti del nuovo impianto multimediale Sync 3 sono più intuitivi, e lo schermo a sfioramento da 8 pollici è posizionato in modo ottimale. La zona fra i sedili dispone di portaoggetti meglio assortiti, aumentando la praticità.
Il baule offre una buona capienza e finiture curate, risultando facilmente accessibile per un SUV. La praticità è un punto di forza, con l'eliminazione di alcuni limiti pregressi e una migliore ergonomia dei comandi principali.
Consumi Reali: Un Bilancio tra Potenza e Stile di Guida
Per quanto riguarda i consumi, la Ford Kuga Vignale 2.0 TDCi da 179 CV, affrontando percorsi in città e su statali, ha registrato una media di circa 14 km/l al computer di bordo, a fronte di un dato di omologazione di 19,2 km/l. Questo divario è comune nei test su strada, dove le condizioni di traffico e lo stile di guida influenzano significativamente il consumo effettivo.
La Ford Kuga, anche nelle sue varianti ibride plug-in e mild hybrid a gasolio, ha già dimostrato una leggera tendenza ad aumentare i consumi quando non si presta troppa attenzione all'utilizzo dell'acceleratore. Tuttavia, questi consumi sono commisurati alle caratteristiche di un SUV a trazione integrale con cambio automatico a variazione continua, con un peso di quasi 1,7 tonnellate e una lunghezza di 4,62 metri.
La prova Roma-Forlì, che classifica i consumi reali, evidenzia come la Kuga full hybrid possa mostrare una leggera tendenza a far salire i consumi in determinate condizioni. L'Ecomode, una modalità di guida eco-sostenibile, aiuta a ottimizzare i consumi.
Allestimenti: Vignale e ST-Line
Oltre alla lussuosa versione Vignale, la Ford Kuga si arricchisce con l'allestimento ST-Line, che offre una caratterizzazione sportiva. Questo allestimento si distingue per una mascherina nera, minigonne, una zona inferiore della vettura in tinta con la carrozzeria, sedili avvolgenti e ruote da 18 pollici. La calandra con griglia a nido d'ape di colore nero, i cerchi in lega specifici e un nuovo spoiler posteriore accentuano il suo look dinamico. Le sospensioni ribassate di 10 mm per la ST-Line contribuiscono ulteriormente a questa percezione.
La differenza tra i due allestimenti è notevole: la Vignale punta sull'esclusività e il comfort di lusso, mentre la ST-Line strizza l'occhio a una clientela più audace e sportiva. La dotazione della ST-Line, nel caso della versione provata, era quasi full-optional, giustificando un listino di quasi 40.000 euro, con motorizzazione top di gamma, cambio automatico e trazione integrale.
Il test drive di Ford Kuga 2.0 180CV
Dettagli e Considerazioni Finali
Alcuni dettagli, come le plastiche rigide ereditate da altri modelli Ford e il cassetto anteriore privo di rivestimento morbido, stonano leggermente con la ricercatezza dei rivestimenti in pelle dell'allestimento Vignale.
La Ford Kuga, nel complesso, si conferma una fedele compagna di viaggio, grazie alla posizione di guida, alla praticità, all'ergonomia dei comandi e alla buona qualità percepita dei materiali. La trazione integrale, efficace anche in condizioni di neve, offre sicurezza, ma è importante ricordare che la Kuga non è una fuoristrada vera e propria, adattandosi meglio all'off-road "leggero".
La Kuga Vignale 180 CV rappresenta una scelta di stile e sostanza per chi cerca un SUV elegante, tecnologicamente avanzato e con prestazioni adeguate, pur con la consapevolezza che i consumi reali possono variare in base allo stile di guida.