Il Toyota Hilux, un nome che evoca robustezza, affidabilità e una storia che attraversa oltre mezzo secolo, si presenta con la sua nona generazione, segnando un passo fondamentale nella sua evoluzione. Prodotto da oltre 50 anni e giunto ormai alla sua ottava serie prima di questa significativa rinnovazione, l'Hilux ha sempre rappresentato un punto di riferimento nel mondo dei pick-up, un veicolo capace di affrontare ogni tipo di terreno e di rispondere alle esigenze più disparate, dal lavoro più duro all'avventura più estrema. La nuova generazione promette di mantenere intatti i valori fondamentali di qualità, durata e affidabilità che lo hanno reso il pick-up più iconico al mondo, ampliando al contempo il suo raggio d'azione attraverso un'inclusione strategica di tecnologie all'avanguardia e un'audace virata verso l'elettrificazione.
Un Design che Unisce Forza e Dinamismo
Il nuovo design esterno di Hilux è stato sviluppato sul tema ‘Robusto e Agile’ (Tough and Agile), un concetto che mira a trasmettere sia la sua intrinseca potenza sia un inaspettato dinamismo. Il frontale è stato completamente rivisitato nelle proporzioni, trasmettendo una sensazione di potenza e solidità visiva. I nuovi gruppi ottici, disposti su due livelli e caratterizzati da sottili linee luminose, sono collegati da una barra centrale che ospita il badge TOYOTA in stile classico, un richiamo alla tradizione che si fonde con un'estetica moderna. Sulla versione BEV (Battery Electric Vehicle), il trattamento aerodinamico si distingue per l'assenza della tradizionale calandra, sostituita da un frontale più pulito e filante, e da cerchi in lega dedicati che accentuano ulteriormente il suo carattere distintivo.
Tra le novità comuni a tutte le versioni, spicca il nuovo gradino posteriore, progettato per facilitare l'accesso al cassone, un dettaglio funzionale che risponde alle esigenze di chi utilizza il veicolo per lavoro. Anche la pedana laterale è stata ridisegnata per offrire un supporto ancora maggiore. La fiancata regala a Hilux un aspetto ancora più muscoloso, grazie a passaruota ben scolpiti e a una linea di cintura bassa che attraversa le porte laterali, conferendo al veicolo un'imponenza visiva che non sacrifica l'agilità percepita. Ai lati del portellone posteriore, i fari, disposti in elementi triangolari che si prolungano sui fianchi, movimentano il disegno del pick-up, aggiungendo un ulteriore tocco di modernità e aggressività.
Interni Rivoluzionati: Tecnologia e Comfort di Livello Superiore
La cabina del nuovo Hilux rappresenta un netto salto qualitativo rispetto alle generazioni precedenti, ispirandosi al design del nuovo Toyota Land Cruiser. La console centrale adotta ora un nuovo design orizzontale, che integra un display per il conducente personalizzabile da 12,3 pollici e un touchscreen multimediale centrale anch'esso fino a 12,3 pollici. Questa configurazione crea un'esperienza tecnologica avanzata e intuitiva, facilitando l'accesso a tutte le funzionalità del veicolo.
Tutti i comandi dedicati alla guida AWD (All-Wheel Drive) e alle modalità fuoristrada sono ora raggruppati centralmente per un utilizzo rapido e intuitivo, permettendo al conducente di concentrarsi sulla guida anche nelle condizioni più impegnative. Il modello BEV, in particolare, adotta un selettore di guida ‘shift-by-wire’ a singola azione, che consente una risposta immediata al tocco e trasmette una sensazione di precisione e affidabilità al volante. L'abitacolo è stato inoltre arricchito con nuove funzionalità di connettività: Hilux è ora disponibile con un caricabatterie per dispositivi wireless e nuove porte USB nella parte posteriore della cabina, garantendo che tutti a bordo possano rimanere connessi e con i propri dispositivi carichi.
I nuovi clienti di Hilux potranno accedere ai servizi remoti e connessi utilizzando l'app MyToyota, uno strumento comodo sia per i singoli utenti che per la gestione di flotte. Attraverso l'app, i gestori di flotte potranno visualizzare i dati fino a 10 veicoli contemporaneamente, ottenendo informazioni fondamentali come la posizione in tempo reale, il livello del carburante e lo stato di ricarica dei veicoli elettrici, nonché la cronologia dei viaggi, ottimizzando così la gestione della propria flotta.
Per la prima volta, Hilux adotta il servosterzo elettrico, una novità che offre una guida più precisa, manovre semplificate e un maggiore comfort, specialmente su terreni sconnessi. Questo sistema contribuisce a rendere l'esperienza di guida più piacevole e meno faticosa, anche nelle condizioni più estreme.
Elettrificazione e Nuove Motorizzazioni: Un Futuro Sostenibile
Toyota ha annunciato l'imminente lancio del Nuovo Hilux, la nona generazione dell'icona dei pick-up, che entra in una nuova era all'insegna dell'elettrificazione, in linea con la strategia multi-tecnologica di Toyota. Questa strategia nasce dalla volontà di rispondere alle diverse esigenze dei clienti nelle varie condizioni in cui vivono quotidianamente, consapevole che nessuna singola tecnologia può soddisfare tutte le necessità.
Hilux BEV: La Rivoluzione Elettrica
L'introduzione della versione elettrica rappresenta una svolta epocale per Hilux, ottenuta senza rinunciare alla sua rinomata qualità, durata e affidabilità. Questa proposta è particolarmente interessante per i clienti flotte che cercano un pick-up capace di combinare prestazioni a zero emissioni con la praticità d’uso quotidiana. L'Hilux mantiene la sua robusta struttura body-on-frame, garanzia di solidità e resistenza anche nelle condizioni più impegnative. È stato progettato per offrire prestazioni eccellenti in fuoristrada, con soluzioni tecniche specifiche per proteggere la batteria da urti o infiltrazioni d'acqua. La profondità di guado, un parametro fondamentale per un pick-up, è rimasta invariata rispetto al modello con motore convenzionale, attestandosi a 700 mm.
L'Hilux BEV è dotato del sistema Multi-Terrain Select, che ottimizza le prestazioni del veicolo su diversi terreni fuoristrada utilizzando il controllo del freno e della coppia, paragonabile alla guida nella selezione L4 in un veicolo con motore convenzionale. Il propulsore dell’Hilux BEV è equipaggiato con una batteria agli ioni di litio da 59,2 kWh e di assali elettrici anteriori e posteriori che garantiscono una trazione integrale permanente. La coppia combinata supera i 470 Nm, con 205 Nm all'asse anteriore e 268,6 Nm al posteriore. I dati provvisori di pre-omologazione indicano un carico utile di 715 kg, una capacità di traino di 1.600 kg e un'autonomia di guida WLTP stimata di circa 240 km. Toyota punta inoltre a offrire le migliori capacità di ricarica della categoria, con ricarica AC fino a 11 kW e DC attorno ai 130 kW, per ridurre al minimo i tempi di fermo del veicolo.
Toyota Hilux, ecco la nona generazione. Dura, agile, diesel ibrida...ed elettrica
Hilux Hybrid 48V: L'Elettrificazione del Diesel
Il propulsore Mild Hybrid da 48 V, introdotto nella gamma Hilux a partire dalla primavera del 2026, sarà la motorizzazione più diffusa in Europa con l'arrivo della nuova generazione. Questo sistema comprende una batteria agli ioni di litio da 48 V, comodamente alloggiata sotto i sedili posteriori in modo da non compromettere lo spazio interno, un motogeneratore elettrico e un convertitore DC-DC. Beneficiando del know-how di Toyota, leader a livello mondiale nella tecnologia ibrida, il motore da 2,8 litri offre prestazioni fluide e silenziose sia nella guida su strada che in fuoristrada, con una risposta particolarmente lineare in partenza e in accelerazione.
Il sistema migliora la risposta ai bassi regimi e riduce i consumi senza sacrificare le capacità di carico o traino. Viene mantenuta un'eccellente capacità di carico: il veicolo può trasportare carichi fino a una tonnellata e rimorchiare fino a 3.500 kg. I componenti del gruppo propulsore ibrido sono stati progettati per una semplice integrazione nel telaio e per resistere a condizioni di guida estreme. In particolare, il motogeneratore è posizionato in alto sul motore, in modo che il veicolo mantenga la sua capacità di guado di 700 mm. Le prestazioni fuoristrada sono ulteriormente migliorate con il sistema Multi-Terrain Select. Questo può essere attivato dal conducente per adattare le prestazioni su diverse superfici, con un monitor Multi-Terrain disponibile per aiutare a gestire il veicolo in condizioni difficili. È disponibile anche un monitor panoramico per supportare il parcheggio e le manovre più impegnative con la massima precisione. Il sistema ibrido aggiunge fino a 11,5 CV e 65 Nm, allungando i tempi di attivazione dello Start‑Stop.
Il propulsore a gasolio è il collaudato 2.8 in versione mild hybrid da 204 CV, abbinato a un cambio automatico a sei marce e trazione integrale con Multi‑Terrain Select. Il motogeneratore elettrico assiste l’avvio, recupera energia in rilascio e rende più fluide partenza e stop-start, soprattutto nel traffico o su sterrato tecnico. La batteria agli ioni di litio da 48V è compatta e posizionata sotto i sedili posteriori, quindi non ruba spazio in cabina né penalizza il cassone. Il vantaggio concreto è nella guidabilità: minimo più basso, risposta più regolare quando si guida in crawling, meno “strappi” nelle manovre lente, oltre a un piccolo taglio di consumi ed emissioni (Toyota parla di circa il 5% in meno rispetto al 2.8 puro). La cosa davvero importante, però, è ciò che non cambia: portata utile fino a 1.000 kg e traino fino a 3.500 kg, con capacità di guado che resta a quota 700 mm. Questo significa che l’ibrido ci rende un Hilux con più controllo e meno sprechi nelle situazioni reali di lavoro.
Hilux Fuel Cell: L'Innovazione a Idrogeno
Il futuro di Hilux si arricchisce ulteriormente con l'annuncio di una versione equipaggiata con un sistema di Fuel Cell a idrogeno, sviluppata da Toyota. L'Hilux a celle a combustibile sarà un'ulteriore dimostrazione dell'impegno di Toyota nel valorizzare l'idrogeno come fonte di energia pulita, contribuendo allo sviluppo e alla diffusione di ecosistemi e infrastrutture dedicate all'idrogeno in Europa. Questa variante, prevista per il 2028, rappresenta la visione a lungo termine di Toyota per una mobilità a zero emissioni, capace di offrire autonomia e prestazioni paragonabili ai veicoli tradizionali.
Tecnologia e Sicurezza Avanzate: Il Toyota T-Mate
Il nuovo Toyota Hilux sfoggia nuovi contenuti tecnologici e di assistenza alla guida, che rendono l'esperienza a bordo simile a quella di un'automobile moderna, pur mantenendo la sua vocazione commerciale. Le funzionalità incluse nel pacchetto avanzato di sicurezza e assistenza alla guida Toyota T-Mate di Hilux sono state notevolmente ampliate.
Il nuovo modello sarà disponibile (a seconda dell'allestimento) con una serie di funzioni nuove e aggiornate, tra cui un'estensione del Toyota Safety Sense che include ora la regolazione dell'accelerazione a bassa velocità, il Proactive Driving Assist e un sistema di arresto di emergenza con aggiornamenti disponibili over-the-air. Altri nuovi elementi includono un monitor per gli angoli ciechi, l'assistenza all'uscita sicura e il driver monitor camera.
Il sistema di infotainment Toyota Smart Connect ruota attorno allo schermo centrale (fino a 12,3 pollici), con navigazione cloud e integrazione wireless di smartphone tramite Apple CarPlay e Android Auto. L’app MyToyota diventa centrale anche per chi gestisce mezzi aziendali, perché consente monitoraggio remoto di posizione, stato carburante o batteria e cronologia viaggi, fino a gestire più veicoli insieme.
Versatilità e Prestazioni: Un Pick-up per Ogni Esigenza
La gamma Toyota Hilux è molto versatile e, nella sua nona generazione, sarà disponibile esclusivamente nella configurazione a doppia cabina. Questa scelta strategica rispecchia le preferenze prevalenti del mercato, offrendo un veicolo capace di ospitare comodamente fino a cinque persone e di garantire ampio spazio per il carico. Le dimensioni esterne rimangono in linea con quelle degli altri pick-up giapponesi della concorrenza, con una lunghezza comune di circa 5.325 mm, mentre altezza e larghezza differiscono per pochi centimetri a seconda dell'allestimento.
Per quanto riguarda le motorizzazioni, la nuova Hilux è proposta inizialmente in due versioni principali: una mild hybrid 48V e una 100% elettrica a batteria (BEV). In Italia, le prevendite del nuovo Hilux sono già aperte, con la proposta che include la versione mild hybrid da 204 CV e la versione BEV. La parte ibrida aggiunge fino a 11,5 CV e 65 Nm, contribuendo a migliorare l'efficienza e l'esperienza di guida.
La versione GR SPORT II, che resta diesel 2.8 ma cambia sotto la pelle, rappresenta il top di gamma per chi desidera un Hilux dall'immagine più sportiva e con un comportamento su strada e off-road più solido. La carreggiata aumenta sensibilmente, le sospensioni vengono riprogettate con bracci più larghi, ammortizzatori monotubo e tarature dedicate, risultando in una maggiore sensazione di appoggio in curva e un controllo migliore sulle sconnessioni veloci.
Il Toyota Hilux IV 2024 si conferma uno dei pick-up più apprezzati sul mercato per affidabilità, versatilità e capacità off-road. Con motori potenti, una costruzione solida e numerosi allestimenti disponibili, rappresenta una scelta eccellente per professionisti, imprese e appassionati di avventura. La sua longevità, garantita dalla Casa per 5 anni fino a 200.000 chilometri, testimonia la fiducia di Toyota nella robustezza del suo iconico pick-up.