La Lexus NX si presenta sul mercato come un SUV premium di segmento D che mira a coniugare l'affidabilità della tecnologia ibrida giapponese con un design distintivo e finiture di alto livello. Disponibile nelle varianti full hybrid (NX 350h) e plug-in hybrid (NX 450h+), questo modello si rivolge a un pubblico che ricerca efficienza, specialmente nei percorsi urbani, comfort di marcia e un pacchetto completo di sistemi di assistenza alla guida. La sua posizione nel segmento la pone in diretta competizione con blasonati concorrenti come la BMW X3, l'Audi Q5, la Mercedes GLC e la Volvo XC60.
Design e Presenza su Strada: Un Impatto Visivo Audace
Il design della Lexus NX, in particolare nella sua seconda generazione lanciata nel 2021 e commercializzata in Europa dal 2022, si caratterizza per un linguaggio stilistico audace e moderno. Il frontale è imponente, con linee tese e spigolose che culminano in una griglia a clessidra di notevoli dimensioni, che non teme confronti con le proposte di altri marchi premium. I fari sottili e le luci diurne a LED conferiscono un'espressione grintosa e dinamica, quasi da "robottoni dei manga giapponesi", come suggerito da alcuni osservatori. Le proporzioni da SUV, unite a un frontale accattivato, sembrano infondere rispetto negli altri automobilisti, che tendono a concedere agevolmente la precedenza. Le fiancate sfaccettate creano giochi di luce che accentuano la percezione di qualità e design ricercato. L'effetto d'insieme è di un veicolo che non passa inosservato, con una presenza scenica che trasmette solidità e modernità.
Interni: Lusso Minimalista e Tecnologia Integrata
Salendo a bordo della Lexus NX, l'impressione di qualità premium viene immediatamente confermata. Il suono della portiera che si chiude, sordo e rassicurante, anticipa un abitacolo curato nei minimi dettagli. I rivestimenti in morbida pelle, disponibili in tonalità come il color biscotto, e le finiture di pregio creano un ambiente accogliente e lussuoso. La plancia è dominata da un enorme display touch centrale da 14 pollici, fulcro del sistema di infotainment Lexus Interface, che rappresenta un notevole passo avanti rispetto alle precedenti generazioni, abbandonando il touchpad a favore di un'interfaccia più moderna e reattiva. Nonostante la centralità del touchscreen, Lexus ha saggiamente mantenuto comodi comandi fisici per le funzioni essenziali come audio e climatizzazione.
Un esempio di raffinatezza hi-tech si ritrova nei comandi della temperatura: le ghiere rotanti del termostato integrano minuscoli display a colori che mostrano con chiarezza la temperatura impostata, una soluzione che distingue la NX dalla concorrenza.
Tuttavia, non mancano alcune critiche costruttive. Alcuni utenti lamentano la mancanza di regolazione per la profondità della seduta dei sedili, un dettaglio che potrebbe compromettere la comodità per guidatori di statura elevata. La parte bassa dell'abitacolo, sebbene realizzata con plastiche di alta qualità, lascia a vista alcuni elementi che potrebbero risultare meno pregiati, come le tasche delle portiere prive di rivestimento in moquette, un dettaglio che per alcuni appassionati del marchio rappresenta una piccola ma notevole mancanza.
Tecnologia e Connettività: Un Ponte tra Passato e Futuro
Il sistema di infotainment Lexus Interface, pur essendo moderno e intuitivo, presenta alcune peculiarità. La compatibilità con Apple CarPlay è assicurata senza fili, un vantaggio notevole per la comodità d'uso. Android Auto, invece, richiede ancora il collegamento tramite cavo USB standard, una scelta che potrebbe apparire anacronistica in un veicolo così tecnologicamente avanzato.
Un elemento di grande utilità è la telecamera a 360°, che offre una visuale esterna completa dell'auto e degli ingombri circostanti, con la possibilità di personalizzare luminosità, contrasto e persino replicare il colore della carrozzeria del proprio veicolo.
Particolarmente apprezzabile è la soluzione della piastra per la ricarica wireless dello smartphone, che scorre e scompare sotto la console centrale, liberando spazio e mantenendo l'abitacolo ordinato.
Nuova Lexus NX 2022 | PRO e CONTRO - PROVA STRUMENTALE
Guida e Comfort: Fluidità Ibrida e Silenzio Assoluto
La Lexus NX 350h, in particolare, beneficia del collaudato sistema ibrido di origine Toyota, caratterizzato da una trasmissione e-CVT che garantisce una fluidità di marcia eccezionale. Le partenze e le accelerazioni avvengono senza alcun sussulto o interruzione di coppia, un aspetto che contribuisce a un'esperienza di guida rilassante, soprattutto nel traffico urbano. L'assenza di un cambio manuale, dato che l'alternativa automatica è l'unica disponibile, semplifica ulteriormente la guida, eliminando la necessità di continui cambi marcia.
La contropartita di questa fluidità è il noto "effetto scooter": quando si preme con decisione sull'acceleratore, il regime del motore sale in modo sproporzionato rispetto all'aumento di velocità, generando un rumore che può risultare invadente. Tuttavia, in città, la NX si rivela un'auto estremamente rilassante. Oltre ai comandi leggeri e alla facilità di guida, la sensazione al volante è quella di trovarsi a bordo di un'auto quasi compatta, agile anche negli spazi più ristretti. Le sospensioni svolgono un lavoro egregio, assorbendo buche e imperfezioni del manto stradale con una "mano di velluto", garantendo una quiete sopraffina, interrotta solo, come detto, dal sound del motore in fase di accelerazione più decisa.
Le sospensioni adattive variabili (AVS), disponibili sull'allestimento F Sport, permettono di irrigidire la taratura in modalità Sport, riducendo il rollio in curva e migliorando la precisione di guida, pur mantenendo un elevato livello di comfort.
Prestazioni e Dinamica: Comfort Prima di Tutto
Nonostante una potenza nominale di 244 CV (per la NX 350h), la "verve" del SUV giapponese potrebbe apparire sotto tono rispetto ai numeri sulla carta. La fluidità del sistema ibrido tende a ingannare i sensi, ma i dati cronometrici raccontano una storia differente: lo 0-100 km/h viene coperto in circa 7,2 secondi per la versione AWD, un tempo nella media del segmento. La velocità massima sfiora i 200 km/h. Pur non eguagliando le prestazioni delle sorelle maggiori, la Lexus NX 350h offre la ripresa necessaria per i sorpassi e si dimostra veloce nella guida fluida. Tuttavia, a dispetto di un look molto grintoso, la sua indole privilegia il comfort e la sicurezza rispetto a un'impostazione sportiva. Lo sterzo è preciso ma non frettoloso, e l'assetto equilibrato contribuisce a una guida prevedibile e rassicurante.
La NX non è il modello giusto per chi cerca emozioni forti o predilige una guida aggressiva. Le palette al volante, in particolare, servono a poco: tentano di imitare un cambio sequenziale che la Lexus non possiede, e il loro unico effetto tangibile è l'aumento del rumore in scalata, senza un reale contributo al freno motore. È consigliabile lasciare che sia l'automatismo a gestire la trasmissione, dimenticando i comandi manuali.
I Consumi nel Mondo Reale: Efficienza Variabile
I consumi della Lexus NX variano significativamente in base al percorso, allo stile di guida e alle condizioni climatiche. In inverno, il riscaldamento del motore può incidere negativamente sull'efficienza nei tragitti casa-ufficio. Durante test condotti su percorsi misti di circa dieci chilometri, tra hinterland e centro città, i consumi mattutini, con motore freddo, hanno superato gli 8 l/100 km. Al contrario, negli spostamenti effettuati nelle ore più calde, con temperature più miti, i consumi in città sono scesi al di sotto dei 5 l/100 km, portando la media complessiva attorno ai 6 l/100 km.
In autostrada, la Lexus NX tende a consumare un po' di più. Test specifici hanno registrato circa 7,3 l/100 km a velocità di codice. Per la versione full hybrid NX 350h, un tragitto standard di 360 km da Roma a Forlì ha permesso di ottenere una media di 5,40 l/100 km (18,52 km/l), un risultato considerato buono per un SUV ibrido da 244 CV.
La versione plug-in hybrid NX 450h+, con una batteria da 18,1 kWh, offre un'autonomia elettrica reale che si attesta su 60-70 km in città con clima mite, scendendo a 50-55 km in inverno con il riscaldamento attivo e a 40-50 km su percorsi autostradali. La ricarica completa richiede circa 2,5 ore con una wallbox da 7,4 kW.
È importante sottolineare che i consumi dichiarati secondo il ciclo WLTP rappresentano uno standardizzato punto di riferimento, ma le condizioni di utilizzo reale possono discostarsi in modo significativo.
Dimensioni e Praticità: Spazio e Flessibilità
Con una lunghezza di 4,66 metri, la Lexus NX offre proporzioni equilibrate che garantiscono agilità urbana senza compromettere l'abitabilità interna. Il passo di 2.690 mm assicura un adeguato spazio per le gambe anche per i passeggeri posteriori più alti. I sedili posteriori, ribaltabili 60/40 di serie, aumentano la versatilità del bagagliaio, la cui capacità è di 545 litri nella versione 350h (sia FWD che AWD), ridotta a 520 litri nella 450h+ a causa dell'ingombro della batteria. Il vano è regolare nella forma, con un gradino contenuto tra soglia di carico e pianale, che può essere posizionato su due livelli per ottimizzare lo spazio o creare un doppiofondo.
L'apertura del vano tra i sedili, tramite un meccanismo "double-face", permette di accedere al bracciolo sia dal lato guida che da quello passeggero, un dettaglio di notevole praticità. Il tetto panoramico apribile, sebbene molto esteso, offre una limitata apertura, un aspetto che alcuni potrebbero considerare un compromesso.
Allestimenti e Prezzi: Dalla Base al Lusso Completo
Il prezzo della Lexus NX per il mercato italiano nel 2025 parte da circa 54.000 euro per la versione entry-level NX 350h Business. La top di gamma NX 450h+ Luxury, con optional, può superare i 75.000 euro.
La versione NX 350h Hybrid 4WD Luxury, in prova, con un prezzo di listino che si aggira sui 71.000 euro (più optional come la vernice metallizzata), offre una dotazione estremamente completa. Tuttavia, è possibile optare per allestimenti inferiori per contenere i costi.
L'allestimento entry-level NX 350h Premium, ad esempio, taglia circa 2.000 euro dal prezzo, rinunciando a cerchi da 18 pollici (in luogo di quelli da 20"), a finiture leggermente meno pregiate e ad alcuni accessori come il sensore posteriore per il portellone, l'Head-up Display e le telecamere a 360°. Nonostante queste rinunce, il pacchetto rimane molto convincente, a fronte di un risparmio significativo, stimato in circa 8.300 euro rispetto alla versione Luxury.
La versione F Sport, con un prezzo di listino base di 52.800 euro per la NX Hybrid F Sport 4WD, si distingue per un aspetto esteriore più aggressivo e dinamico, sospensioni adattive e interni sportivi. L'esemplare in prova, riccamente equipaggiato, raggiungeva un prezzo finale di 55.200 euro.
Lexus propone periodicamente promozioni finanziarie, tassi agevolati e sconti per ordini flotta. È inoltre possibile accedere a incentivi statali per veicoli a basse emissioni (Ecobonus), in particolare per la NX 450h+ plug-in hybrid, con un risparmio variabile in base alla rottamazione.
Manutenzione e Garanzia: Affidabilità Ibrida a Lungo Termine
Uno dei punti di forza della Lexus NX, come per tutti i modelli ibridi Lexus, è la ridotta manutenzione ordinaria rispetto ai motori tradizionali. Il tagliando annuale, o ogni 15.000 km, ha un costo contenuto, aggirandosi tra i 280 e i 350 euro presso la rete ufficiale. Non sono previsti interventi su componenti come frizione, filtro antiparticolato o AdBlue. Le pastiglie dei freni, grazie al sistema di frenata rigenerativa, hanno una durata notevolmente superiore, potendo raggiungere i 60.000-80.000 km.
La garanzia sulla batteria ibrida è un altro elemento distintivo di Lexus: 10 anni o 250.000 km, a condizione che vengano rispettati i piani di manutenzione presso la rete ufficiale. Questa copertura prevede la sostituzione gratuita della batteria qualora la sua capacità scenda sotto il 70% del valore originale. La garanzia standard del veicolo è di 3 anni o 100.000 km, estendibile a 5 anni tramite pacchetti specifici.
Sicurezza: Un Pacchetto Completo di Assistenza alla Guida
La sicurezza è un aspetto fondamentale per Lexus, e la NX ne è una chiara dimostrazione. Tutte le versioni montano il pacchetto Lexus Safety System+ 2.0 (Business/Executive) o 3.0 (Luxury/F Sport). Il sistema 2.0 include funzioni come il Pre-Collision System con rilevamento pedoni e ciclisti, il Lane Tracing Assist per il mantenimento attivo di corsia, il Dynamic Radar Cruise Control adattivo con funzione stop-and-go, gli Automatic High Beam e il riconoscimento della segnaletica stradale.
Il pacchetto LSS+ 3.0 aggiunge ulteriori funzionalità, tra cui il Proactive Driving Assist (assistenza predittiva per sterzo e frenata), l'Emergency Steering Assist, la protezione agli incroci e il rilevamento dei motociclisti. Questi sistemi intervengono automaticamente in caso di rischio di collisione, con frenata autonoma e assistenza allo sterzo di emergenza, contribuendo a ridurre significativamente il rischio di incidenti.
Conclusione: Una Scelta Premium Orientata al Comfort e all'Efficienza
La Lexus NX si conferma come una scelta eccellente per chi cerca un SUV premium che coniughi un design distintivo, un elevato livello di comfort, un'affidabilità comprovata e un'efficienza notevole, specialmente nei percorsi urbani. Sebbene non sia la vettura ideale per chi predilige una guida sportiva e aggressiva, la sua fluidità, la silenziosità di marcia e la ricca dotazione tecnologica la rendono una compagna di viaggio ideale per chiunque privilegi la tranquillità e il benessere a bordo. La sua tecnologia ibrida, affinata nel corso degli anni, garantisce costi di gestione contenuti e un impatto ambientale ridotto, posizionandola come un'alternativa concreta e raffinata ai tradizionali motori diesel e benzina nel competitivo segmento dei SUV premium.