La Lexus UX si afferma nel segmento C-SUV premium come una crossover media distintiva e sportiveggiante, caratterizzata da linee "spigolose" e slanciate. Questo modello rappresenta l'ingresso della casa giapponese nel competitivo segmento dei SUV compatti premium, combinando un design distintivo, una tecnologia ibrida full all'avanguardia e un'elevata qualità costruttiva. Le sue dimensioni contenute la rendono ideale per l'uso cittadino, senza sacrificare la praticità tipica di un crossover.
Evoluzione del Propulsore e delle Prestazioni
La Lexus UX è stata aggiornata significativamente a livello tecnico, in particolare per quanto riguarda la sua propulsione. La versione full hybrid ora eroga 199 CV combinati, un incremento notevole rispetto ai precedenti 184 CV. Questo miglioramento è il risultato di motori elettrici più potenti: il nuovo propulsore a corrente anteriore sviluppa 113 CV, quattro in più rispetto al passato. Le versioni a trazione integrale (4x4) beneficiano anche di un'unità elettrica al retrotreno notevolmente potenziata, passando da 7 a 41 CV, una differenza netta che incide positivamente sulla dinamica di guida. La piattaforma su cui si basa la UX è la GA-C (Global Architecture Compact) del gruppo Toyota, condivisa con modelli come la Toyota C-HR, Corolla e Prius, ma è stata rinforzata e irrigidita tramite incollaggi strutturali e l'aggiunta di due barre trasversali nel vano motore. Ne risulta una guida precisa, con un'ottima tenuta di strada.
Il sistema propulsivo del Lexus UX 300h Full Hybrid è di quinta generazione e combina un efficientissimo motore a benzina da 2,0 litri a motori elettrici ad alta potenza. Questa nuova trasmissione ibrida riduce l'attrito interno di oltre il 25% rispetto alle vetture Lexus precedenti, contribuendo a consumi inferiori e a prestazioni di guida ottimali. Le riprese sono rapide e sempre pronte e fluide, sebbene in caso di accelerazioni decise il motore a benzina da 2.0 litri tenda a salire molto e repentinamente di giri. Lo 0-100 km/h dichiarato, di 7,9 secondi, è migliorato di quasi un secondo, rendendo la Lexus UX 300h particolarmente arzilla.
Innovazioni nella Batteria e Trazione Integrale E-FOUR
Una delle novità più rilevanti riguarda la batteria: non è più al nichel metallo-idruro, ma agli ioni di litio (con una capacità inferiore a 1 kWh) con una tensione elettrica di 222 volt, rispetto ai precedenti 216 volt. Questa nuova batteria agli ioni di litio presenta un design più compatto e leggero, ma la sua resa è superiore del 15% rispetto alla precedente, migliorando le prestazioni di accelerazione e il risparmio di carburante. È importante notare che, per caratteristica naturale, la capacità delle batterie agli ioni di litio di mantenere la carica si riduce gradualmente nel tempo con l'utilizzo.
Le versioni a trazione integrale 4x4, grazie al motore elettrico supplementare posteriore da 41 cavalli (in precedenza 7 cavalli), si inseriscono automaticamente in caso di fondi molto scivolosi o quando possono contribuire a migliorare la stabilità. L'evoluzione del sistema a trazione integrale E-FOUR, dotato di un motore elettrico posteriore da 30 kW, migliora ulteriormente la tenuta di strada e le prestazioni in condizioni avverse. Il sistema E-Four gestisce la ripartizione di coppia tra asse anteriore e posteriore esclusivamente tramite controllo elettronico, senza giunto centrale meccanico. La trasmissione sequenziale Shiftmatic attiva una forza frenante del motore in sei fasi con una sensazione di cambiata simile a quella di una manuale, mentre il nuovo meccanismo shift-by-wire garantisce un maggiore controllo e un inserimento più rapido e piacevole.
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Interni e Comfort a Bordo
L'abitacolo della Lexus UX è ben rifinito ed elegante, con una plancia in gran parte in materiale morbido e piacevole al tatto, e un inserto in ecopelle con cuciture a vista. Sebbene l'abitacolo sia piuttosto raccolto, quasi da berlina, con sedili contenitivi dotati di poggiatesta integrato e nettamente divisi dal tunnel centrale (che può risultare ingombrante per persone alte), il comfort è notevole. Nella versione F Sport, con assetto specifico e sospensioni a controllo elettronico, il comfort cala leggermente in favore di una migliore maneggevolezza. I rivestimenti di altissima qualità e le rifiniture ancora più accurate accolgono i passeggeri, ed è anche possibile richiedere una versione completamente senza pelle, realizzata da artigiani Takumi.
Lo spazio è adeguato per quattro persone, ma un'eventuale terza persona sul divano può trovare scomodità, e c'è pure uno scalino al centro del pavimento abbastanza ingombrante. Le strette portiere posteriori rendono l'ingresso non facilissimo. Per quanto riguarda il bagagliaio delle versioni ibride, esso risulta piccolo e con una soglia di carico parecchio distante da terra (80 cm). Le sospensioni migliorate e gli ammortizzatori a controllo elettronico (di serie solo nella F Sport) "digeriscono" senza problemi le imperfezioni del fondo, garantendo una marcia molto fluida.
Tecnologia e Infotainment
La vera novità all'interno è il cruscotto digitale da 12,3” (prima disponibile da 7” o 8”), più personalizzabile, sebbene richieda un po' di pratica per modificarne la grafica. A centro plancia è rimasto lo schermo "touch" da 12,3”, con un'ottima risoluzione e leggermente orientato verso il guidatore per un utilizzo più intuitivo e meno distrazione dalla strada. Poco sotto sono presenti i comodi tasti per il controllo del "clima", due prese USB tipo C (altre due sono disponibili dietro il bracciolo centrale per i passeggeri posteriori) e la piastra per la ricarica a induzione dello smartphone.
Il sistema Lexus Link Multimedia, più veloce e facile da usare, con una risoluzione migliorata sia sul touchscreen da 8" (Lexus Link Connect con navigatore sul cloud) che su quello da 12,3" (Lexus Link Pro con navigatore incorporato), utilizza la navigazione cloud per aggiornare regolarmente le mappe e i dati sul traffico. Il sistema S-Flow gestisce in modo intelligente il climatizzatore interno, rilevando quali sedili sono occupati e regolando il clima di conseguenza per un comfort eccellente e un risparmio di carburante. L'impianto audio Mark Levinson® Premium Surround, con una potenza di 915 watt e 13 altoparlanti, produce un suono di altissima qualità. È stato studiato il design ideale per ogni componente elettrico del sistema per garantire una distorsione armonica totale non superiore allo 0,1%.
Sicurezza e Sistemi di Assistenza alla Guida
La Lexus UX 300h Full Hybrid offre prestazioni di sicurezza di altissimo livello, grazie al sistema di sicurezza Lexus Safety System+1 all'avanguardia. Questo include un sistema di pre-collisione ora in grado di rilevare i pedoni di giorno e di notte e i ciclisti durante le ore diurne. Il sistema Lexus Pre-Collision è stato sviluppato e ottimizzato per evitare un numero maggiore di potenziali incidenti, ad esempio durante le svolte o in caso di altre vetture che tagliano la strada. Esso utilizza un sensore radar a onde millimetriche e una telecamera per rilevare i veicoli davanti alla vettura e mantenere la distanza di sicurezza. Se l'auto davanti rallenta o si ferma, la Lexus UX 300h replicherà queste stesse manovre e ripartirà non appena l'altra vettura si rimetterà in moto.
La Lexus UX dispone di serie della frenata automatica d'emergenza, del cruise control adattativo, del riconoscimento della segnaletica stradale, del mantenimento di corsia, del rilevatore della stanchezza del guidatore e dei sensori di parcheggio. In aggiunta, è disponibile la chiave digitale (di serie nelle F Sport e Luxury), con un'app per smartphone che consente di aprire e avviare l'auto. Il sistema riconosce in una frazione di secondo i veicoli in movimento che tagliano la strada davanti e, insieme al dispositivo di assistenza al rilevamento di corsia, permette di seguire il percorso più naturale nelle curve. Il sistema di assistenza per la segnaletica stradale (RSA) rileva i segnali stradali e riporta le informazioni sul display. I fari abbaglianti adattivi (AHS), disponibili come optional, aiutano a evitare di abbagliare gli altri automobilisti, usando un sensore di una telecamera per rilevare il traffico inverso e ottimizzare automaticamente la distribuzione della luce. Nonostante la visibilità non sia il massimo a causa dei montanti del tetto e dello specchietto sinistro che creano ampie zone d'ombra, in manovra vengono in aiuto i sensori e le telecamere con vista a 360°.
Design Esterno e Funzionalità Aerodinamiche
I progettisti Lexus hanno lavorato a lungo per creare un SUV di lusso dalle dimensioni contenute ma dalle forme aggressive e dinamiche. Gli sforzi sono visibili anche nei dettagli più piccoli, come le esclusive luci posteriori a combinazione di LED, la cui elegante forma aerodinamica contribuisce a migliorare maneggevolezza e prestazioni. Questo è il punto di incontro tra bellezza e funzionalità nel design del Nuovo Lexus UX 300h Full Hybrid, disponibile anche in una nuova colorazione Sonic Copper per farsi notare ancora di più, e con nuove opzioni di verniciatura.
I cerchi aeroventilati, una novità assoluta Lexus, si caratterizzano per la presenza di un flap su ciascun lato delle razze, con finitura in nero o argento metallizzato. La sua forma è basata sul “flap di Gurney”, installato sull’alettone posteriore delle vetture di Formula 1 per regolare il flusso dell'aria e creare vortici che aumentano la deportanza. Le luci posteriori a combinazione presentano un design avanzato, non solo esteticamente accattivante, ma anche efficiente dal punto di vista aerodinamico: nei fari sono state integrate delle alette per ridurre la pressione dell’aria di circa il 16%, contribuendo a un’eccellente stabilità posteriore nelle curve e con vento di traverso. Per facilitare il carico e lo scarico, la Lexus UX 300h è disponibile con un portellone elettrico che si può aprire e chiudere facilmente senza mani, semplicemente muovendo il piede davanti a un sensore situato sotto il paraurti posteriore, avendo con sé la Smart Key. La Smart Digital Key, sicura e comoda, integra tutte le principali funzioni della chiave elettronica di Lexus nell'App Lexus Link+ disponibile sullo smartphone.
Consumi ed Efficienza
La silenziosità, l'accelerazione lineare, l'agilità e la precisione della vettura su strada sono di livello superiore. In città, i continui rallentamenti consentono al generatore di ricaricare la batteria con frequenza, permettendo di percorrere parecchi metri a zero emissioni (in silenzio), influenzando positivamente i consumi. In una prova su un percorso misto a velocità “da codice” è stata rilevata un’ottima media di 20,6 km/l. La nuova generazione Full Hybrid Lexus colpisce per la sua guida eccezionalmente fluida e silenziosa, risultando più efficiente e più rispettosa dell'ambiente rispetto ai SUV compatti convenzionali. I consumi sono molto contenuti anche grazie alle lunghe percorrenze possibili in modalità elettrica. All’avvio e alle basse velocità, il potente motore elettrico anteriore (e un motore elettrico posteriore sui modelli a trazione integrale) permette di godere di una guida al 100% elettrica sulla Lexus UX 300h Full Hybrid.
Il sistema Full Hybrid (HEV) della Lexus UX è autocaricante: la batteria si ricarica durante la marcia tramite frenata rigenerativa e motore termico, senza necessità di collegamento alla rete elettrica. A differenza del Plug-in Hybrid (PHEV), disponibile su altri modelli Lexus, che dispone di una batteria più grande ricaricabile esternamente e garantisce un'autonomia elettrica pura di 50-70 km, ma con costi d'acquisto superiori, peso maggiore e complessità meccanica aumentata. La scelta del Full Hybrid UX è consigliata per chi non dispone di ricarica domestica o fa percorrenze miste con autonomia estesa richiesta.
Gamme e Prezzi
I prezzi della Lexus UX partono dai 43.500 euro della Urban a due ruote motrici e raggiungono i 58.000 della più "ricca" Luxury 4WD. All'interno della gamma ibrida, una versione Premium può essere considerata equilibrata come dotazione in rapporto al prezzo.
Garanzia e Manutenzione
Lexus offre il programma "Relax" che estende gratuitamente la garanzia veicolo e batteria fino a 10 anni o 1 milione di km (invece dei 3 anni standard), a condizione di effettuare tutte le manutenzioni programmate presso la rete ufficiale. La garanzia copre difetti di fabbricazione che causano perdita di capacità anomala, ma non copre la degradazione naturale della batteria entro parametri considerati normali. I consumi reali variano per modello e stile di guida: in città l'ibrido è più efficiente, in autostrada aumenta il consumo. La Lexus UX rappresenta una proposta unica nel segmento C-SUV premium, combinando efficienza reale superiore, affidabilità proverbiale, qualità costruttiva eccellente e dotazioni complete in un pacchetto compatto ideale per la mobilità urbana consapevole.