La Volkswagen Tiguan, a partire dall'anno modello 2025, si presenta con una profonda evoluzione che ridefinisce l'esperienza di bordo, focalizzandosi su interni rinnovati, tecnologie all'avanguardia e un comfort accentuato. Questo SUV, un pilastro della gamma Volkswagen, promette di elevare gli standard, introducendo soluzioni innovative sia sul piano estetico che funzionale.
Plancia e Display: Il Cuore Tecnologico dell'Abitacolo
Il primo macro-cambiamento negli interni della nuova Volkswagen Tiguan rispetto al modello ancora in vendita è sicuramente il design della plancia. I tecnici si sono impegnati per dare la tipica qualità del marchio anche alla parte bassa dell'abitacolo. La filosofia progettuale mira a unire l'estetica moderna con la massima ergonomia e funzionalità.
Un elemento centrale di questa rivoluzione è il nuovo display. La manopola multifunzione, che presenta un piccolo schermo sulla sua estremità superiore, diviene un punto focale. Quest'ultimo, in base alle ultime specifiche divulgate dalla casa, per gli allestimenti "base" dovrebbe essere da 12,9 pollici, mentre per quelli superiori da 15 pollici. Questa ampia superficie digitale è destinata a diventare il fulcro dell'interazione del conducente con il veicolo, offrendo una chiarezza visiva e una reattività superiori.
Parallelamente al display centrale, il virtual cockpit posizionato dietro al volante rappresenta un'altra grande novità che potrebbe aver catturato subito l'attenzione dei più appassionati. La nuova strumentazione digitale, con 10,25 pollici di diagonale e una risoluzione di 1.280 x 480 pixel, offre informazioni chiare e personalizzabili. Entrambi gli schermi, proprio per i motivi di ergonomia menzionati, sono stati posizionati alla stessa altezza del campo visivo, garantendo che le informazioni cruciali siano sempre facilmente accessibili senza distogliere l'attenzione dalla strada.
Tra gli optional dovrebbe figurare anche un sofisticato head-up display ereditato dai modelli ID. Questo sistema proietta informazioni essenziali direttamente sul parabrezza, nel campo visivo del conducente, riducendo ulteriormente la necessità di spostare lo sguardo per consultare dati sulla velocità, indicazioni di navigazione o avvisi di sicurezza.
Funzioni e Sistemi di Controllo Avanzati
La logica di funzionamento e la grafica dei sistemi interni sono tutte nuove. Una notevole innovazione presente sulla plancia della nuova Volkswagen Tiguan è il rotore multi-funzione con display OLED integrato. Questo rotore sostituisce la leva meccanica di inserimento delle marce per il cambio DSG a doppia frizione, offrendo un controllo più intuitivo e uno stile più pulito all'abitacolo. Il sistema di acceleratore elettronico (E-Gas), già presente sulle vetture odierne, funge da sensore, rilevando direttamente attraverso la posizione del pedale la potenza richiesta dal conducente. In base al segnale di uscita, l'elettronica del motore regola la valvola a farfalla, la pressione di sovralimentazione e l'accensione. Il sistema elettronico facilita la gestione elettronica del motore, reagisce rapidamente ed è un requisito tecnico per il programma di controllo elettronico della stabilizzazione, integrandosi perfettamente con le nuove interfacce utente.
L'Active Info Display merita un'attenzione particolare per la sua capacità di fornire dati e informazioni riguardanti la vettura direttamente sulla plancia. Questo schermo ad alta risoluzione sostituisce il tradizionale tachimetro e consente di modificare le indicazioni sulla base delle esigenze personali, offrendo cinque diverse modalità di visualizzazione. Per esempio, quando è impostata la modalità Navigazione, tachimetro e contagiri compaiono ai lati, in modo da lasciare maggiore spazio alla mappa. Se si vuole, informazioni quali quelle relative alle funzioni di guida, di navigazione e di assistenza possono essere integrate all'interno delle grafiche di tachimetro e contagiri. Inoltre, l'Active Info Display è collegato in rete anche con altri sistemi di assistenza della vettura. I dati del sistema infotainment visualizzati nella consolle centrale, come le immagini dei contatti telefonici o le cover dei CD, possono essere trasmessi anche direttamente nel campo visivo del conducente, migliorando la sicurezza e la comodità.
Active Info Display – Volkswagen Italia
Ambient Light: Un'Atmosfera Personalizzabile
Infine, una nota di merito va al nuovo sistema di Ambient Light. Questo sistema di illuminazione d'atmosfera è stato completamente riprogettato, con nuove logiche di funzionamento e grafiche. Le luci soffuse (policrome) e le luci soffuse dinamiche, disponibili come upgrade, consentono di personalizzare l'abitacolo, creando un'atmosfera accogliente e moderna. Queste funzioni possono essere attivate tramite lo shop In-Car o lo shop online Volkswagen Connect, offrendo un'ampia gamma di colori e intensità per adattarsi all'umore o alle preferenze del conducente e dei passeggeri.
Le luci soffuse (policrome) sono disponibili per la Tiguan (a partire dall’anno modello 2025) e possono essere attivate con un prezzo permanente di 10,50 €. Le luci soffuse dinamiche, invece, partono da un prezzo di 33,90 € per l'utilizzo permanente, con opzioni di abbonamento mensile a 1,49 € o annuale a 15,50 €. Questi upgrade digitali rendono il veicolo ancora più individuale e confortevole, dimostrando l'impegno di Volkswagen nel fornire un'esperienza di guida personalizzata e all'avanguardia.
Comfort dei Sedili: ErgoActive Plus
Parlando di sedili, infine, nella nuova Tiguan sono disponibili anche le innovative poltrone anteriori ergoActive Plus, con funzioni di massaggio e regolabili elettricamente con memorie. Questi sedili sono progettati per offrire il massimo comfort anche durante i viaggi più lunghi, supportando una postura corretta e riducendo l'affaticamento. La regolazione elettrica e la funzione memoria permettono a più conducenti di trovare rapidamente la loro posizione ideale, mentre le funzioni di massaggio aggiungono un tocco di lusso e benessere.
Connettività e Aggiornamenti Digitali: VW Connect e Function on Demand
La nuova Tiguan si integra perfettamente con l'ecosistema digitale di Volkswagen attraverso VW Connect. VW Connect è l'accesso ai servizi mobili online dopo l’attivazione e la registrazione una tantum all'account Volkswagen. I viaggi saranno ancora più piacevoli e la quotidianità ancora più confortevole. Anche dopo l’acquisto del veicolo, sarà possibile abilitare la Volkswagen a molte nuove funzioni personalizzabili, in tutta semplicità nello shop In-Car o nello shop online Volkswagen Connect. In qualità di utente principale VW Connect, si potranno consultare e acquistare tutti gli Upgrade disponibili per il veicolo.
La Volkswagen non smette mai di imparare, grazie agli Upgrades per veicoli predisposti per VW Connect. La Tiguan (a partire dall’anno modello 2025) è tra i modelli che possono beneficiare di questi upgrade. Tra le funzioni disponibili si trovano:
- Navigazione: disponibile come upgrade, a partire da 305 € per l'utilizzo permanente, con opzioni mensili (16,90 €) e annuali (169,00 €).
- Assistente vocale: disponibile, con un costo di 225 € per l'utilizzo permanente o 6,89 € al mese / 69,50 € all'anno.
- App-Connect: disponibile (solo per Tiguan a partire dall’anno modello 2025), a 225 € per l'utilizzo permanente o 6,89 € al mese / 69,50 € all'anno, per l’uso wireless di Apple CarPlay e Android Auto di Google.
- Regolazione automatica degli abbaglianti “Light Assist”: disponibile (non per Tayron), a 159 € per l'utilizzo permanente o 4,69 € al mese / 47,50 € all'anno.
- Regolatore automatico della distanza: disponibile (solo per la T‑Roc a partire dall’anno modello 2026), a 305 € per l'utilizzo permanente o 9,79 € al mese / 98,90 € all'anno.
- Air Care Climatronic bi-zona: disponibile (esclusivamente per Passat dall’anno modello 2025 e Golf fino all’anno modello 2025), a 245 € per l'utilizzo permanente o 7,39 € al mese / 74,50 € all'anno.
- Riscaldamento del sedile: disponibile (esclusivamente per Passat dall’anno modello 2025 e Golf fino all’anno modello 2025), a 305 € per l'utilizzo permanente o 9,69 € al mese / 96,90 € all'anno.
Gli Upgrade sono disponibili per la Tiguan e tutte le varianti di modello Golf 8. Una volta ordinato e attivato, l’Upgrade è disponibile in modo permanente nel veicolo ed è utilizzabile da tutti i conducenti. Per ciascun utente principale e funzione, è possibile prenotare un mese di prova gratuito una tantum per quasi ogni Upgrade. Successivamente, si disporrà di tre periodi di validità: 1 mese (utilizzo flessibile senza proroga automatica), 1 anno (utilizzo prolungato senza proroga automatica) e durata illimitata (le funzioni possono essere utilizzate da tutti i conducenti e per l’intera durata di vita del veicolo).
Elementi di Sicurezza e Assistenza
La nuova Tiguan integra una serie di sistemi di sicurezza e assistenza alla guida, molti dei quali sono stati ulteriormente affinati. Gli Airbag, in abbinamento alla cintura di sicurezza, riducono il rischio di lesioni gravi alla testa e alla gabbia toracica in caso di collisioni, in base alla gravità dell'incidente. Se i sensori di collisione registrano un impatto corrispondente al valore di attivazione, la centralina degli airbag attiva il generatore di gas, in grado di gonfiare gli airbag entro 35 - 45 millisecondi. Gli airbag attivati proteggono testa e torace distribuendo le sollecitazioni sulla superficie più ampia possibile. Già dopo 120 millisecondi il gas si dissolve e il sacco si sgonfia. La protezione ottimale è garantita quindi solamente se i passeggeri hanno allacciato correttamente la cintura di sicurezza, infatti gli airbag, unitamente ai pretensionatori, costituiscono un sistema di sicurezza coordinato. Oltre agli airbag frontali vengono proposti anche airbag laterali, per le ginocchia e un sistema di airbag per la testa.
L'Assistente di frenata idraulico (HBA), noto anche come assistente di frenata Comfort di Volkswagen, supporta il conducente in caso di frenata di emergenza o da panico. Questo sistema utilizza la velocità di attivazione del pedale del freno per rilevare se il conducente richiede una frenata di emergenza e aumenta automaticamente la pressione frenante fino al settore di attivazione dell'ABS, finché il conducente tiene premuto il pedale del freno. Se il conducente diminuisce la pressione frenante preimpostata, il sistema riduce la pressione frenante al valore preimpostato. L'assistente in frenata Comfort è in grado di ridurre significativamente la distanza di arresto. Il funzionamento del sistema è quasi impercettibile per il conducente, ma cruciale per la sicurezza.
Le Luci diurne sono un altro elemento di sicurezza importante. Le luci supplementari riducono il rischio di incidente alla luce del giorno. Le luci diurne sono luci separate integrate nei fari anteriori e si attivano automaticamente all'avviamento del motore, migliorando la visibilità del veicolo per gli altri utenti della strada.
Aerodinamica e Motori
L'aerodinamica di una carrozzeria influisce sul consumo di carburante, sulla velocità massima e sulla rumorosità. Le caratteristiche aerodinamiche sono sintetizzate dal coefficiente di resistenza aerodinamica (coefficiente cx) rilevato nella galleria del vento. Il coefficiente cx varia in base a diversi fattori, come per esempio la forma della carrozzeria (berlina, station wagon o due volumi). Anche la conformazione del sottoscocca può influire. La resistenza aerodinamica deriva dallo spostamento dell'aria intorno alla vettura e dall'attrito sulla superficie della vettura. La conformazione della carrozzeria Volkswagen, tipicamente efficiente in termini di aerodinamica, nonché le dimensioni compatte di giunzioni e fessure, limitano la formazione di vortici favorendo una bassa resistenza aerodinamica e quindi consumi vantaggiosi ed emissioni contenute di CO2. Il fattore più importante è tuttavia la velocità della vettura, infatti la resistenza aerodinamica arriva a quadruplicare raddoppiando la velocità.
Il sistema AdBlue® (ISO 22241-1 / AUS 32) è fondamentale per la riduzione delle emissioni. Il catalizzatore SCR (Selective Catalytic Reduction, riduzione catalitica selettiva) converte selettivamente l'ossido di azoto (NOx) presente nel gas di scarico in azoto e acqua, evitando la formazione indesiderata di prodotti secondari. La conversione avviene utilizzando AdBlue®, un agente riducente sintetico a base di urea al 32,5%, che viene aggiunto in un serbatoio supplementare. Il dosaggio dipende dal flusso dei gas di scarico; in combinazione con un sensore NOx posizionato dietro il catalizzatore SCR, la centralina di gestione del motore assicura il dosaggio esatto. A seconda della vettura, il cliente deve provvedere anche al rifornimento di AdBlue®, autonomamente oppure a cura dell'officina convenzionata, tra un tagliando e l'altro. Per il rifornimento in autonomia, FindAdBlue.com mette a disposizione un servizio gratuito che aiuta nella ricerca del distributore adatto.
Nonostante tutte queste informazioni riguardo gli interni, la casa non si è ancora sbilanciata per le motorizzazioni della nuova Tiguan. È lecito attendere propulsori efficienti e all'avanguardia, probabilmente con un'enfasi sull'elettrificazione, in linea con le tendenze attuali del mercato automobilistico e le strategie di Volkswagen.
Sospensioni e Assetto
Il telaio è costituito da tutte le parti mobili di un veicolo che servono per creare un legame con la strada. Sono inclusi: ruote, organi di sospensione delle ruote, sospensioni, ammortizzatori, sterzo e freni. Esistono diversi tipi di sospensioni, e la Tiguan beneficia di tecnologie avanzate per garantire comfort e stabilità.
L'ammortizzatore MacPherson è una forma specifica di sospensioni a ruote indipendenti sull'asse anteriore di una vettura. L'ammortizzatore MacPherson crea una connessione tra il supporto ruota e la carrozzeria. L'ammortizzatore ha le seguenti funzioni: ammortizzazione della vettura, limitazione della corsa di compressione ed estensione (finecorsa di compressione e trazione), ammortizzazione delle vibrazioni, alloggiamento del cuscinetto dell'ammortizzatore per il collegamento alla carrozzeria e trasmissione del movimento dello sterzo. L'uso di materiali leggeri e ad alta resistenza riduce le masse non sospese, a tutto vantaggio delle caratteristiche di marcia e del comfort. I punti di forza di questo sistema sono da un lato la struttura compatta e più leggera, dall'altro l'ampia corsa dell'ammortizzatore.
L'asse posteriore con sospensioni multilink, o anche asse posteriore multibraccio, è una nuova configurazione dell'asse posteriore, in cui tre bracci trasversali e un braccio longitudinale per ruota (principio dei quattro bracci) assorbono rispettivamente forze diverse. In questo modo la dinamica longitudinale e quella trasversale possono essere definite in modo mirato e quasi indipendente l'una dall'altra, ottenendo un elevato grado di stabilità di marcia e comfort. Con solo lievi modifiche strutturali, l'asse posteriore con sospensioni multilink è adatto sia per l'impiego su veicoli a trazione anteriore sia a quattro ruote motrici.
L'assetto adattivo con stabilizzazione attiva del rollio è in grado di ridurre il rollio in curva. Poiché non si basa su un funzionamento idraulico, come le tradizionali barre antirollio, bensì elettromeccanico, il sistema è in grado di reagire molto più velocemente, entro i propri limiti, attivandosi già ai bassi regimi. Precisione di sterzata, agilità e stabilità, così come la trazione su terreni irregolari, possono quindi risultarne sensibilmente aumentate.
Sono disponibili diverse configurazioni di assetto per soddisfare diverse esigenze:
- Sospensioni sportive: Con una carrozzeria ribassata e un assetto specifico di molle, ammortizzatori e barre antirollio per un piacere di guida ancora maggiore e un comfort ottimale.
- Assetto per superfici irregolari: Rispetto all'assetto normale, è più alto con una maggiore altezza dal suolo e sospensioni, ammortizzatori e stabilizzatori adattati alle condizioni specifiche.
- Assetto Sport Select: Include una carrozzeria ribassata di circa 15 mm e ammortizzatori commutabili. Con la semplice pressione di un tasto, il conducente può scegliere tra le due regolazioni dell'assetto “Normal” o “Sport”.
Apertura/Chiusura Comfort e Antenna Diversity
Quando si blocca o sblocca la vettura, è possibile aprire o chiudere contemporaneamente tutti i finestrini elettrici (e su alcuni modelli anche il tetto scorrevole elettrico) tramite la funzione di apertura/chiusura comfort. È sufficiente tenere premuto il pulsante di apertura o chiusura sul radiocomando. Quando viene rilasciato, il processo di apertura o chiusura si interrompe immediatamente. Lo stesso vale con la chiave nella serratura, aggiungendo un livello di comodità e praticità all'uso quotidiano del veicolo.
L'antenna diversity è una soluzione tecnologica che migliora significativamente la qualità di ricezione radio e televisiva. Le onde elettromagnetiche delle stazioni radio e televisive vengono riflesse da grattacieli o montagne. Pertanto, un'antenna riceve non solo un segnale, ma anche un ritardo dei componenti di riflessione in ingresso, che può portare al deterioramento della qualità di ricezione. Questo fenomeno si chiama interferenza multipath. Con le antenne diversity, più antenne (fino a quattro) ricevono il segnale radio, mentre il ricevitore filtra in ampia misura l'interferenza del segnale attraverso la combinazione intelligente dei segnali delle antenne. Ciò garantisce la migliore qualità di ricezione e quindi un suono radio eccellente anche in situazioni di ricezione difficili.
La nuova Volkswagen Tiguan si prefigura quindi non solo come un aggiornamento di un modello di successo, ma come un salto qualitativo che abbraccia le esigenze di un pubblico moderno, attento alla tecnologia, al comfort e alla sicurezza. Con i suoi interni completamente riprogettati e le numerose funzionalità digitali, la Tiguan promette di offrire un'esperienza di guida intuitiva, piacevole e all'avanguardia.
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