Il Ford Tourneo Courier si presenta come una proposta innovativa nel panorama dei veicoli commerciali leggeri e dei multispazio, segnando un nuovo corso stilistico per Ford e ponendosi come un veicolo concepito primariamente per un uso pratico e quotidiano. La sua progettazione è stata guidata dalla necessità di sviluppare un veicolo di piccole dimensioni, facile da manovrare, con una posizione di guida rialzata e una capacità di carico significativamente ampliata. Rappresenta un punto di accesso privilegiato al mondo delle monovolume Ford, un segmento in cui il marchio americano ha storicamente offerto vetture distintive, sempre aggiornate con le ultime tendenze estetiche e tecnologiche, mantenendo al contempo un prezzo competitivo. Questo veicolo si definisce come "agguerrito e pronto a tutto", soprattutto nella sua ultima evoluzione, che ne ha accentuato le caratteristiche da vera e propria autovettura, rendendolo quasi indistinguibile da un'utilitaria, ma con la sorprendente capacità di trasportare un volume di carico eccezionale.
Design e Estetica: Un Equilibrio tra Praticità e Stile
Il frontale del Ford Tourneo Courier è immediatamente riconoscibile, dominato da due gruppi ottici di dimensioni contenute che abbracciano una mascherina anteriore di notevoli dimensioni. Al centro di quest'ultima campeggia il logo Ford, posizionato nella parte superiore, una soluzione stilistica che richiama quella adottata sulla Ford Fiesta. La linea laterale è movimentata da una linea netta e continua che parte dalle portiere anteriori e si estende lungo i fianchi del veicolo, conferendo dinamismo al profilo. Il design complessivo del minivan è completato da cerchi in lega da 15 pollici e da modanature poco pronunciate, che contribuiscono a un aspetto pulito e funzionale. Nonostante la sua natura pratica, il Tourneo Courier non rinuncia a un certo appeal estetico, integrando elementi che lo rendono gradevole alla vista e in linea con le tendenze del design automobilistico contemporaneo. La carrozzeria alta e squadrata, tipica di questo segmento di veicoli, è un elemento chiave per massimizzare il rapporto tra ingombri esterni e spazio interno, offrendo un compromesso ottimale per le esigenze di spazio. Il frontale, caratterizzato da una presenza massiccia e da estese protezioni in plastica nera, ricorda vagamente le SUV, donando al veicolo un aspetto moderno e gradevole.
Interni e Tecnologia: Funzionalità al Primo Posto
All'interno, la plancia del Ford Tourneo Courier è progettata con un occhio di riguardo alla funzionalità e alla semplicità, pur incorporando tecnologie moderne. Al centro della plancia, è disponibile come optional un sistema di infotainment con radio DAB e il sistema Sync Ford, capace di garantire la connessione dello smartphone tramite Bluetooth. Questa funzionalità è una rarità su un minivan di questa categoria, sottolineando l'impegno di Ford nel rendere accessibili tecnologie avanzate anche ai veicoli più orientati alla praticità. Il volante, mutuato direttamente dalla Ford Fiesta, integra tutti i comandi necessari per la gestione delle informazioni a bordo. Dietro di esso, si trova un quadro strumenti che include un tachimetro con indicatori analogici per i contagiri e un piccolo display digitale per le informazioni di bordo, anch'esso ripreso dalla segmento B di Ford. Tuttavia, la disposizione dei tasti della radio può risultare meno immediata da raggiungere al primo impatto, un piccolo compromesso in favore di un design più pulito della console centrale. La plancia, sebbene costruita con plastiche rigide, è impreziosita da finiture bicolore blu e grigio, che ne migliorano l'aspetto. Sono presenti soluzioni pratiche come un aggancio per il portacellulare tra i due display e una vaschetta portaoggetti sopra il cassetto lato passeggero. Un aspetto migliorabile riguarda la gestione di alcune funzioni, come la regolazione della temperatura del climatizzatore automatico (optional), che richiede di navigare attraverso diverse schermate del display centrale, rendendo l'operazione un po' macchinosa.
Lo schermo da 8 pollici posizionato in alto al centro della plancia è ben visibile, sebbene la grafica sia piuttosto semplice e la definizione del display migliorabile. Il sistema non sempre risponde con la massima rapidità, ma offre tutte le funzioni principali, inclusa la comoda connessione wireless per Android Auto e Apple CarPlay. Un'altra caratteristica interessante è la possibilità di visualizzare i pittogrammi del navigatore sul cruscotto anche durante l'utilizzo di Android Auto e CarPlay, e la selezione di destinazioni, stazioni radio e altre funzioni tramite i tasti sul volante. L'abitacolo è molto spazioso, con un accesso facilitato dall'alto tetto, dall'ampia apertura delle porte anteriori e dalla praticità delle porte posteriori scorrevoli. I sedili offrono un buon comfort, con un rivestimento in ecopelle e tessuto, ma i fianchetti poco pronunciati non garantiscono un sostegno ottimale in curva. La regolazione lombare lato guida è di serie.
Motorizzazioni e Prestazioni: Efficienza e Versatilità
Nel corso degli anni, il Ford Tourneo Courier è stato proposto con diverse opzioni motoristiche, in gran parte derivate da altri modelli del marchio. Tradizionalmente, la gamma ha visto la predominanza di propulsori diesel, affiancati da unità a benzina. Le motorizzazioni diesel disponibili erano spesso derivate da vetture come la Ford Fiesta e la Ford Focus, offrendo un buon equilibrio tra prestazioni ed efficienza.
Una delle motorizzazioni di punta è il 1.0 EcoBoost, un propulsore a tre cilindri turbo da 125 CV. Questo motore offre un buon brio e consumi contenuti nella guida rilassata, con una percorrenza dichiarata di circa 18,9 km/l. Nella guida più brillante, il Tourneo Courier si dimostra agile e sicuro in curva, grazie anche a uno sterzo preciso e a un cambio manuale con innesti morbidi e una corsa della leva breve. Tuttavia, la ripresa in sesta marcia, volutamente "lunga" per favorire il risparmio di carburante, può risultare un po' pigra, rendendo consigliabile scalare marcia per ottenere una maggiore prontezza. Il consumo in condizioni di guida più sostenute si attesta intorno agli 11,6 km/litro, un dato considerato accettabile per la tipologia di veicolo, nonostante la carrozzeria alta e squadrata non sia ideale per l'aerodinamica. A 130 km/h in sesta marcia, il motore lavora a circa 3000 giri, risultando silenzioso.
È disponibile anche una versione elettrica, il Ford E-Tourneo Custom, che arriverà sul mercato italiano entro il 2024. Questo modello sarà equipaggiato con batterie da 74 kWh che alimentano un motore da 160 kW (218 CV).
Per quanto riguarda il Ford Tourneo Connect V761, la gamma motori diesel è pensata per un basso impatto ambientale. Tra le opzioni troviamo:
- 2.0 EcoBlue 102 CV: Un motore diesel efficiente, ideale per l'uso urbano e per tragitti brevi.
- 2.0 EcoBlue 122 CV: Una versione più potente, disponibile anche con cambio automatico a doppia frizione (DCT), particolarmente indicata per viaggi lunghi e carichi completi.
Il Ford Tourneo Custom Plug-in Hybrid (PHEV) rappresenta un'altra importante evoluzione, con un avanzato sistema di propulsione ibrido che offre un'autonomia ad emissione zero fino a 40 km, rendendolo ideale per la circolazione in ambienti urbani. L'unità endotermica EcoBoost 1.0 funge esclusivamente da range extender, ovvero come generatore di corrente che alimenta la batteria, permettendo all'autonomia complessiva di superare i 500 km. La potenza è fornita da un pacco batteria agli ioni di litio da 13,6 kWh raffreddato a liquido, ricaricabile sia tramite wall-box che presa domestica. La tecnologia di geofencing facilita ulteriormente la guida nelle zone a basse emissioni.
La tecnologia Diesel MildHybrid (mHEV) del Tourneo Custom EcoBlue impiega un generatore/starter integrato che recupera energia durante le fasi di decelerazione. L'energia immagazzinata in una batteria agli ioni di litio da 48V supporta il motore durante la guida e l'accelerazione, oltre ad alimentare i componenti elettrici del veicolo, contribuendo a ridurre ulteriormente i consumi, specialmente nel traffico urbano.
Tutti i propulsori potevano essere accoppiati a un cambio manuale a 6 rapporti, mentre per le motorizzazioni diesel era disponibile anche un cambio automatico.
FORD TOURNEO COURIER 1.0 Ecoboost Active - POV Test Drive I 4K
Dimensioni e Capacità di Carico: Spazio al Servizio della Funzionalità
Una delle caratteristiche distintive del Ford Tourneo Courier è la sua ottimizzazione dello spazio interno, nonostante le dimensioni esterne contenute. Con una lunghezza di 434 cm, è la più corta tra le multispazio a benzina, ma offre un bagagliaio sorprendentemente capiente e un abitacolo in grado di ospitare comodamente cinque adulti. La carrozzeria alta e squadrata è un elemento chiave per massimizzare il rapporto tra ingombri esterni e spazio interno.
Il vano di carico è progettato per essere estremamente funzionale. La soglia del baule si trova a soli 58 cm dal suolo, facilitando le operazioni di carico e scarico. L'apertura del portellone è ampia e squadrata, e una volta sollevato, può fungere da tetto temporaneo in caso di pioggia. Il vano, di forma regolare e ben rifinito, offre una capacità di base di 570 litri, che può essere estesa fino a 2.162 litri abbattendo le due parti del divano posteriore.
Il nuovo Ford Tourneo Custom 2023 è disponibile in due lunghezze:
- La versione L1 offre fino a 725 mm di lunghezza del vano di carico.
- La versione L2 arriva a 1125 mm.
Per una maggiore comodità, i sedili delle seconda e terza fila sono montati su binari, permettendo di abbatterli parzialmente o totalmente, ruotarli o rimuoverli per adattare al meglio i volumi interni alle diverse esigenze. Il Ford Tourneo Custom, sviluppato a partire dal Transit Custom, nella sua configurazione con passo corto (L1) presenta una capacità di carico di 1,2 metri cubi, che aumenta a 2,1 metri cubi con i sedili posteriori ripiegati.
Prezzi e Posizionamento di Mercato: Un Buon Rapporto Qualità-Prezzo
Il Ford Tourneo Courier, nel corso della sua storia, ha offerto una gamma di prezzi variabile, influenzata dall'anno di produzione, dal chilometraggio e dalle specifiche versioni disponibili. Ricerche di mercato indicano che il prezzo di un modello pre-restyling si aggira tra i 12.000 e i 15.000 euro. Per le versioni più recenti con motore a benzina, il prezzo sale tra i 16.000 e i 18.000 euro. Il modello furgonato base offriva pochi optional di serie, ma questi potevano essere aggiunti successivamente, senza contare la presenza di serie di ABS ed ESP.
Il Ford Tourneo Connect V761 si posiziona con un listino competitivo, considerando la dotazione, gli spazi interni e la versatilità offerta. La versione Tourneo Connect 2.0 EcoBlue 122 CV DCT è indicata come la scelta ideale per chi cerca comfort, prestazioni e facilità di guida, anche su lunghe distanze.
I principali rivali del Ford Tourneo Courier includono modelli come il Fiat Doblò, il Renault Kangoo, l'Opel Zafira Life, il Citroën Berlingo, il Toyota Proace Verso, il Peugeot Boxer, il Volkswagen Caddy, il Mercedes-Benz Classe T, il suo "fratello" Ford Transit Connect e il Nissan NV200. Tutti questi veicoli offrono ampie possibilità di utilizzo grazie allo spazio e alle caratteristiche che mettono a disposizione.
Sicurezza e Affidabilità: Un Compromesso tra Valutazioni e Dotazioni
La sicurezza è un aspetto fondamentale per ogni veicolo, e il Ford Tourneo Courier non fa eccezione. La valutazione Euro NCAP, nel 2024, ha assegnato al modello tre stelle. Questo risultato, sebbene non ai vertici della categoria, è giustificato da una scocca che si è dimostrata robusta e dalla presenza di dotazioni di sicurezza avanzate, come l'airbag centrale tra i sedili anteriori, progettato per prevenire l'urto tra guidatore e passeggero in caso di impatto laterale.
Tra i fattori che hanno contribuito a un punteggio solo discreto, le valutazioni hanno evidenziato forti sollecitazioni alla testa del passeggero posteriore in caso di impatto frontale contro una barriera, un sistema anti-colpo di sonno considerato poco efficace e un sistema di frenata automatica che non sempre si attiva tempestivamente per i veicoli in arrivo frontalmente.
Nonostante ciò, il Tourneo Courier beneficia di sistemi di assistenza alla guida moderni. Il Lane-Keeping Aid monitora i segnali stradali e la corsia di appartenenza, mentre l'Active Park Assist agevola le manovre di parcheggio con interventi automatizzati, sia in parallelo che in perpendicolare.
La tecnologia digitale, come la chiave digitale introdotta sul nuovo Tourneo Custom, permette di controllare funzioni del veicolo come il raffreddamento o il riscaldamento dell'abitacolo e della batteria, o l'apertura/chiusura delle portiere, direttamente dallo smartphone tramite l'app FordPass. L'impianto audio B&O con 14 altoparlanti e lo schermo digitale da 13 pollici con interfaccia SYNC 4 contribuiscono a un'esperienza di bordo moderna e connessa.
La trazione è anteriore e il serbatoio ha una capienza di 45 litri. Le emissioni di CO2 si attestano a 169 g/km per la versione 1.0 EcoBoost aut. L'accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 8,5 secondi, con una velocità massima raggiungibile di 175 km/h. La massa a vuoto in ordine di marcia, con conducente e bagaglio secondo le norme UE, è di 1545 kg per la versione 1.0 EcoBoost aut.