La filosofia "Easy Boating" di Volvo Penta rivoluziona l'esperienza nautica, trasformando le imbarcazioni in piattaforme autonome, facili da gestire e incentrate sul puro piacere della navigazione. Questo approccio integrato, sviluppato dal colosso svedese dei propulsori marini, unisce una serie di componenti tecnologicamente avanzati per semplificare ogni aspetto della vita a bordo, dalla gestione del motore all'attracco in porto. L'obiettivo è chiaro: ridurre lo stress e massimizzare il comfort per l'equipaggio, permettendo di godere appieno del mare.
L'Evoluzione della Gestione Nautica: Dall'Autonomia alla Semplicità
Le moderne imbarcazioni da diporto stanno diventando sempre più autonome, riflettendo un cambiamento nelle abitudini dei diportisti. Si naviga con meno sforzo manuale, grazie all'adozione diffusa di autopilota, fiocchi autoviranti, rande rollabili e la crescente digitalizzazione della cartografia con i chartplotter che sostituiscono i tradizionali tavoli da carteggio. La tecnologia ha reso accessibili soluzioni un tempo riservate a professionisti, come il joystick per manovrare con precisione elica e timone, e sistemi automatizzati per la regolazione delle vele e le virate. Questo nuovo paradigma, denominato "easy boating", intercetta e soddisfa il desiderio di un approccio alla navigazione più intuitivo e meno impegnativo, sia in mare aperto che nelle acque protette di baie o porti.
Integrazione e Connessione: Il Cuore dell'Easy Boating Volvo Penta
Volvo Penta, uno dei principali produttori mondiali di propulsori marini, è all'avanguardia nell'implementazione di questa filosofia. L'azienda svedese ha posto l'accento sull'integrazione e la connessione tra tutti gli strumenti di bordo. Ogni nuovo prodotto e componente è progettato per dialogare con gli altri, creando un ecosistema in cui la gestione e il monitoraggio di propulsori, trasmissioni e strumentazione diventano sempre meno complessi per il timoniere. Questa sinergia tecnologica permette al conduttore di rimanere più rilassato e concentrato sull'esperienza di navigazione dalla plancia di comando.
Lo sviluppo di questo sistema integrato è stato potenziato da importanti partnership strategiche, come quella con Garmin, e da acquisizioni mirate, come quella di Sipac. Inoltre, la collaborazione con aziende come Humphree ha portato all'integrazione di stabilizzatori automatici che ottimizzano l'assetto dell'imbarcazione in tempo reale.
VOLVO IPS SPIEGATO
E-Key: L'Accensione Intelligente e il Controllo Remoto
Un esempio tangibile dell'innovazione Volvo Penta è l'e-key, un sistema che centralizza l'accensione e il controllo delle utenze tramite un'unica chiave, simile a quella di un'automobile. Dalla banchina è possibile accendere o spegnere l'alimentazione principale, controllare l'illuminazione esterna, il riscaldamento e persino l'impianto multimediale. Con una portata operativa che supera i 100 metri, l'e-key consente di aprire la barca, disattivare l'antifurto, accendere le luci e azionare la passerella, il tutto con un semplice telecomando tascabile.
Questa comodità va oltre la semplice sensazione di aprire la propria barca come un'auto. Elimina la necessità di gestire chiavi multiple o di azionare singolarmente le diverse utenze. Tutta la catena di servizi desiderata viene gestita con un unico comando, semplificando notevolmente le operazioni preliminari alla navigazione.
Il Joystick di Manovra: Precisione e Controllo in Ogni Situazione
Indipendentemente dal tipo di trasmissione scelta per l'imbarcazione, Volvo Penta offre la possibilità di integrare un joystick di manovra. Questo sistema, che funziona in sinergia con propulsori, timoni, ingranaggi e manette, è in grado di calcolare automaticamente il bilanciamento tra l'angolo del timone e la spinta dei motori principali e dell'elica di prua. Questa capacità di adattamento lo rende compatibile con un'ampia varietà di imbarcazioni.
Il joystick non è limitato alle sole manovre in porto; può essere utilizzato anche come timone durante la navigazione e integrato con il sistema di autopilota. Inoltre, tramite il joystick è possibile comandare gli Interceptor Humphree, un'alternativa automatica e reattiva ai tradizionali flap, che correggono l'assetto dell'imbarcazione in modo autonomo.
Navigazione Intuitiva e Gestione Energetica Ottimizzata
La pianificazione della rotta e la navigazione diventano più agevoli grazie al sistema Glass Cockpit. Utilizzando l'intuitiva tecnologia EVC (Electronic Vessel Control), i dati di navigazione e quelli relativi al motore vengono visualizzati e controllati con facilità su un ampio display reattivo e completamente personalizzabile, installato in pozzetto.
La gestione delle batterie di bordo rappresenta un altro aspetto fondamentale dell'easy boating. Con la crescente complessità dei sistemi elettrici e la presenza di batterie di diversi voltaggi e dislocate in più punti, Volvo Penta ha sviluppato un sistema che, attraverso un display dedicato, raccoglie e presenta tutte le informazioni cruciali su ogni singola batteria: tensione, autonomia, stato di carica e altro ancora.
Un Unico Punto di Riferimento per Assistenza e Diagnostica
Un vantaggio significativo di questo sistema integrato è la centralizzazione dell'assistenza e della diagnostica. L'armatore ha un unico referente, la rete ufficiale Volvo Penta, per qualsiasi necessità relativa al sistema. Attualmente, i tecnici dell'azienda svedese stanno lavorando allo sviluppo di sistemi di diagnostica e controllo delle funzioni motore accessibili direttamente da smartphone e iPad, promettendo un ulteriore livello di comodità e interattività in futuro.
Volvo Penta IPS: Una Rivoluzione nella Propulsione Marina
Volvo Penta è fermamente convinta che la nautica debba essere un'attività piacevole e rilassante, supportata da accessori hi-tech che garantiscono il pieno controllo, permettendo all'equipaggio di concentrarsi esclusivamente sugli aspetti più gratificanti della navigazione: comfort, sicurezza e semplicità. Il sistema IPS (Inboard Performance System) di Volvo Penta, nato come un'invenzione all'avanguardia, si è rapidamente trasformato in un prodotto che ha drasticamente rivoluzionato il settore della nautica da diporto.
Il sistema IPS è stato progettato come un'alternativa innovativa alle tradizionali linee d'asse interne. I propulsori IPS sono costituiti da unità orientabili (pod) dotate di doppie eliche controrotanti che, rivolte in avanti, generano una spinta parallela allo scafo. "Ogni anno, nuovi clienti vengono convertiti al 'pod thinking'," afferma Johan Wästeräng, vicepresidente della gestione dei prodotti di Volvo Penta. "Volvo Penta IPS è in una categoria a sé stante. Non appena è stato lanciato il Volvo Penta IPS, i vantaggi delle doppie eliche controrotanti rivolte in avanti sono diventati evidenti: maneggevolezza, comfort a bordo e prestazioni sono stati migliorati rispetto ai tradizionali alberi entrobordo. Allo stesso tempo, lo sterzo è diventato più reattivo, consentendo una manovrabilità precisa, che è stata successivamente migliorata dall’introduzione dell’attracco con joystick."
Il Volvo Penta D6-IPS400 è un esempio di questa integrazione, costituito da un blocco unico perfettamente abbinato, alimentato dal motore diesel D6 common rail da 5,5 litri e 6 cilindri in linea con turbo, che opera con una trasmissione orientabile anch'essa perfettamente integrata. Il Sistema IPS D13 IPS1050, invece, è un motore marino diesel che si distingue per le sue prestazioni eccezionali e la conformità alle normative internazionali sulle emissioni. Questo sistema presenta un motore D13 common-rail da 12,8 litri e 6 cilindri in linea con turbo a doppia mandata, progettato per offrire una risposta eccezionale anche a bassi regimi.
Integrazione con Sistemi di Terze Parti: Yacht Controller
L'ecosistema di connettività si estende anche a sistemi di terze parti. Yacht Controller ha sviluppato interfacce che rendono compatibili tutti i suoi radiocomandi wireless Dual Band e quelli della nuova serie Nemesis con qualsiasi manetta elettronica di Volvo Penta. Questo significa che ora è possibile collegare qualsiasi manetta elettronica Volvo Penta a un radiocomando dual band di Yacht Controller, migliorando ulteriormente l'integrazione con i sistemi di bordo. Il primo radiocomando di Yacht Controller è stato brevettato vent'anni fa e oggi circa ventimila armatori beneficiano di questo sistema di assoluta affidabilità. Grazie all'utilizzo di diverse bande di frequenza, evita ogni interferenza con altri apparati elettronici presenti nelle vicinanze.