La nuova generazione della Mercedes Classe A, in particolare il modello A 200 CDI, rappresenta una vera e propria rivoluzione rispetto al suo predecessore, nato nel 1997. Non si tratta di una semplice evoluzione, ma di un radicale ripensamento del concetto, che ne conserva solo il nome, abbandonando ogni altro punto di contatto con il passato. Questa trasformazione ha dato vita a un veicolo con una linea decisamente sportiva, più vicina alle sue dirette rivali nel segmento, come la BMW Serie 1 e l'Audi A3.
Dimensioni e Design: Un Profilo Slanciato e Muscoloso
La nuova Classe A è significativamente più lunga e più bassa rispetto al modello precedente. Con una lunghezza di 429 cm e un'altezza di 143 cm, si estende per 41 cm in più in lunghezza e si abbassa di 16 cm, conferendo alla vettura una presenza su strada decisamente più dinamica. La sua linea comunica una forte sensazione di sportività, caratterizzata da un muso grintoso e una mascherina a sviluppo orizzontale che ospita al centro la celebre stella a tre punte. I fari a LED, allungati verso i passaruota, contribuiscono a esaltare l'impronta aggressiva.
La fiancata è molto elaborata, arricchita da nervature sulle superfici e da una vistosa bandella sottoporta, elementi che accentuano il dinamismo complessivo. I finestrini, piuttosto piccoli, e il tetto basso e piatto accentuano ulteriormente il profilo slanciato della vettura. La coda, con un lunotto spiovente e un massiccio paraurti che integra i due terminali di scarico, è completata da larghi fanali a LED che sottolineano la larghezza del veicolo, conferendo un'immagine robusta e sportiva.
Interni e Finiture: Lusso e Sportività al Dettaglio
Anche gli interni della nuova Mercedes Classe A segnano un distacco netto rispetto al vecchio modello, elevandosi a un livello superiore di design e qualità. La plancia, sapientemente suddivisa in due parti - una superiore che ricorda quasi un'ala, e una inferiore che funge da base - presenta un andamento avvolgente che accoglie conducente e passeggero. Le finiture sono curate con meticolosa attenzione ai dettagli, riflettendo l'elevato standard del marchio.
Il volante, la strumentazione, le bocchette di aerazione, la console centrale e lo schermo a colori della plancia, quest'ultimo talmente sottile da sembrare un tablet appoggiato in verticale, richiamano esteticamente gli elementi presenti nella Classe B, ma con un tocco di sportività aggiuntivo. Per chi desidera personalizzare ulteriormente l'abitacolo, è possibile scegliere tra varie finiture per la fascia centrale in plastica morbida della plancia, inclusa una che simula l'effetto della fibra di carbonio, conferendo un'atmosfera ancora più dinamica.
Il bracciolo anteriore è dotato di portaoggetti e una rete al vano piedi passeggero, aumentando la funzionalità dell'abitacolo. I sedili anteriori sono regolabili per offrire il massimo comfort, mentre i retrovisori sono termici e regolabili. È presente l'alzavetro elettrico anteriore e posteriore, un'autoradio Audio 20 CD con caricatore integrato da 6 CD e vivavoce. Il climatizzatore automatico e i fari allo bi-xeno con regolazione automatica contribuiscono al comfort e alla sicurezza. La chiusura centralizzata con sensore crash e chiusura automatica aggiunge un ulteriore livello di sicurezza. Il bracciolo posteriore estraibile/removibile con portabicchieri e display aumenta la versatilità per i passeggeri posteriori. Il Mirror Package include retrovisori ripiegabili elettricamente. Per la connettività, è disponibile la predisposizione comfort per cellulare nel bracciolo anteriore (interfaccia) e la predisposizione per navigatore. È inoltre presente il sedile destro regolabile e, per gli amanti della musica, un Sound System Surround 450W Harman/Kardon Logic7 con 12 altoparlanti.
Posto Guida e Spaziosità: Un Compromesso tra Sportività e Funzionalità
L'esperienza al posto guida della Mercedes Classe A richiama quella di un'auto sportiva. La seduta è bassa, i sedili avvolgenti integrano il poggiatesta nello schienale, e il volante, dalle dimensioni contenute, è posizionato verticalmente, offrendo una sensazione di controllo immediato e diretto. Lo spazio per chi siede davanti è abbondante, garantendo comfort anche nei lunghi viaggi.
La situazione cambia leggermente per i passeggeri posteriori. L'accesso non è particolarmente agevole a causa del tetto basso, e i finestrini più piccoli riducono la luminosità all'interno dell'abitacolo, creando un ambiente leggermente più raccolto. Sebbene due adulti possano viaggiare comodamente, l'alloggiamento per un terzo passeggero al centro può risultare scomodo a causa del tunnel centrale.
Per quanto riguarda il bagagliaio, la sua capacità è di 341 litri, estendibile a 1157 litri abbattendo i sedili posteriori. Sebbene la forma del vano sia abbastanza regolare, l'apertura si restringe considerevolmente nella parte inferiore, compromettendo la capacità di carico di oggetti ingombranti. In questo aspetto, la Mercedes Classe A si posiziona leggermente al di sotto delle sue rivali come Audi A3 e BMW Serie 1. Questo contrasta nettamente con la vecchia Classe A, che poteva contare su un bagagliaio molto più ampio, con una capacità di 435 litri, estendibile a 1995 litri.
Tecnologia e Sicurezza: Un "Pieno" di Innovazioni
La lista degli accessori disponibili per la Mercedes Classe A è estremamente lunga e ricca di opzioni tecnologiche e sistemi di sicurezza avanzati. Tra questi, si possono aggiungere airbag laterali posteriori, fari bi-xeno attivi che regolano il fascio di luce in base al tipo di strada e alle condizioni del traffico, e un tetto apribile panoramico. Per la navigazione, è disponibile un sistema con mappe 3D e informazioni sul traffico in tempo reale.
La dotazione di sicurezza di serie è notevole e include sette airbag e l'ausilio alla partenza in salita. Tra i sistemi più avanzati, spicca l'Attention Assist, che è in grado di riconoscere quando il guidatore è stanco, e il Brake e il Collision Prevention Assist. Questi ultimi valutano la distanza dal veicolo che precede e sono progettati per ridurre il rischio di incidenti, avvertendo il conducente con segnali luminosi e sonori in caso di possibile tamponamento e rendendo la frenata più pronta.
A pagamento, è possibile integrare ulteriori sistemi elettronici, come il Pre-Safe. Questo sistema, in caso di impatto imminente, attiva automaticamente la chiusura dei finestrini, l'azionamento dei pretensionatori delle cinture di sicurezza e la regolazione dei sedili nella posizione ottimale per l'attivazione degli airbag, massimizzando la protezione degli occupanti. È inoltre disponibile il Park assist: sistema di assistenza al parcheggio.
Sistema di assistenza attivo alla regolazione della distanza DISTRONIC PLUS Mercedes-Benz
Motorizzazione A 200 CDI: Prestazioni e Efficienza
Il cuore della Mercedes Classe A 200 CDI è un motore 1.8 turbodiesel da 136 CV, che si distingue per la sua scarsa rumorosità e la quasi totale assenza di vibrazioni fin dall'avviamento. Durante la guida, il veicolo risponde con discreta vivacità all'accelerazione, con uno scatto da 0 a 100 km/h in 9,3 secondi, un dato verosimile e in linea con le aspettative per una vettura di questa categoria. La velocità massima dichiarata è di 210 km/h.
L'assetto della vettura non delude: in curva, la macchina si mostra piatta e sincera, coricandosi poco lateralmente e offrendo una sensazione di grande sicurezza, anche a velocità elevate. L'allestimento Premium, in particolare, include un assetto ribassato di 15 mm e sospensioni attive regolabili su tre posizioni, che migliorano ulteriormente la dinamica di guida. La tenuta di strada è elevata, e il servosterzo elettromeccanico è ben tarato, garantendo precisione e sensibilità.
In ambiente urbano, la A 200 CDI si comporta egregiamente, grazie alle sue dimensioni compatte, allo sterzo leggero e alla presenza del sistema Stop&Start. Tuttavia, nelle manovre di parcheggio, la visibilità posteriore non è ottimale a causa del lunotto piccolo e dei larghi montanti posteriori del tetto.
L'esemplare testato era equipaggiato con il cambio robotizzato a doppia frizione 7G-DCT a sette rapporti, un optional che assicura passaggi di marcia rapidi in modalità Sport e cambiata dolci in modalità Economy. I rapporti lunghi del cambio consentono di mantenere un regime di rotazione del motore più basso, contribuendo a contenere i consumi (a 130 km/h, in settima marcia, il motore lavora a circa 2200 giri). Al termine della prova, il computer di bordo indicava un consumo medio di 14 km/l, un valore basso per una vettura sportiva come la A 200 CDI, sebbene lontano dai 21,7 km/l d'omologazione.
Motorizzazioni Disponibili: Un'Offerta Completa
La nuova Mercedes Classe A offre una gamma di motorizzazioni tutte turbo a quattro cilindri, abbinate di serie al sistema Stop&Start e al cambio manuale a sei marce. Il cambio robotizzato a doppia frizione 7G-DCT è di serie solo per la A 250, ma disponibile come optional per altre versioni.
Per quanto riguarda i motori a benzina, l'offerta spazia dai 122 CV della A 180 ai 211 CV della A 250, garantendo opzioni per diverse esigenze di prestazioni.
Sul fronte dei turbodiesel, sono disponibili tre opzioni principali:
- Un motore 1.5 litri da 109 CV.
- Un motore 1.8 litri proposto in due livelli di potenza: 109 CV (disponibile esclusivamente con il cambio robotizzato a doppia frizione) e 136 CV (il modello oggetto del nostro test, la A 200 CDI).
- È previsto l'arrivo di un più potente motore 2.2 litri a gasolio da 170 CV, che amplierà ulteriormente le possibilità di scelta per chi cerca maggiori prestazioni diesel.
La vettura, già ordinabile, è arrivata nelle concessionarie nel mese di settembre.
Allestimenti e Cerchi in Lega: Personalizzazione e Stile
La Mercedes Classe A offre diverse opzioni di allestimento e cerchi in lega per personalizzare l'estetica e le prestazioni del veicolo. Tra le opzioni disponibili, troviamo:
- Cerchi in lega a 5 razze 6J x 16 ET46 con pneumatici: Un'opzione di base che offre un equilibrio tra estetica e comfort.
- Cerchi in lega a 7 razze 6Jx16 e pneumatici: Un'alternativa da 16 pollici con un design differente.
- Cerchi in lega a 6 razze 7Jx17 e pneumatici: Passando a una dimensione maggiore, questi cerchi conferiscono un'impronta più sportiva.
- Cerchi in lega 5 razze AMG 7Jx18 e pneumatici: Per chi cerca un tocco sportivo e distintivo, i cerchi AMG da 18 pollici sono un'opzione accattivante.
- Cerchi in lega AMG multirazze silver da 18" e pneumatici: Una variante dei cerchi AMG da 18 pollici con finitura silver, per un look elegante e sportivo.
- Cerchi in lega AMG multirazze BLACK 18" e pneumatici: Per un'estetica più aggressiva e moderna, questi cerchi AMG con finitura nera sono particolarmente apprezzati.
- Cerchi in lega AMG a 5 doppie razze 18" e pneumatici: Un'altra opzione di design AMG da 18 pollici, caratterizzata da un disegno a doppie razze.
Queste diverse scelte permettono ai clienti di configurare la propria Mercedes Classe A 200 CDI in base alle proprie preferenze estetiche e dinamiche.
Equipaggiamento Standard e Optional Principali
La Mercedes Classe A 200 CDI offre una vasta gamma di equipaggiamenti di serie e optional per soddisfare le diverse esigenze dei clienti.
Equipaggiamento di serie (o comunque molto diffuso):
- Bracciolo anteriore con portaoggetti e rete al vano piedi passeggero.
- Cerchi in lega a 5 razze 6J x 16 ET46 con pneumatici.
- Modanature anteriori e posteriori.
- Pretensionatori delle cinture di sicurezza.
- Retrovisori termici regolabili.
- Sedili anteriori regolabili.
- Tirefit (sigillante con compressore, in sostituzione della ruota di scorta).
- Volante regolabile.
- Alzacristalli elettrici anteriori/posteriori.
- Autoradio Audio 20 CD con caricatore integrato 6CD e vivavoce.
- Climatizzatore automatico.
- Fari allo bi-xeno con regolazione automatica.
- ATTENTION ASSIST (sistema di protezione).
- Chiusura centralizzata con sensore crash e chiusura automatica.
Optional di rilievo e pacchetti:
- Mirror Package: include retrovisori ripiegabili elettricamente.
- Clima aut. COMFORTMATIC: sistema di climatizzazione automatica con regolazione della temperatura più avanzata.
- Fari bi-Xeno ILS (regolazione automatica intelligente): fari bi-xeno con sistema di illuminazione intelligente che adatta il fascio luminoso alle condizioni di guida e del traffico.
- Park assist: sistema di assistenza al parcheggio.
- Predisposizione comfort per cellulare nel bracciolo anteriore (interfaccia).
- Predisposizione per navigatore.
- Sound System Surround 450W Harman/Kardon Logic7 con 12 altoparlanti: per un'esperienza audio di alta qualità.
- Guida a destra: opzione da concordare con Ispettori e Uff. per mercati specifici.
- Cristalli laterali posteriori oscurati: per maggiore privacy e protezione solare.
Pregi e Difetti della Mercedes A 200 CDI
Pregi
- Guida: La Mercedes A 200 CDI offre un'esperienza di guida eccezionale. L'auto è agile, rapida nei cambi di traiettoria e ben bilanciata in curva, quasi a livello di una sportiva pura. Lo sterzo preciso e le sospensioni ben tarate contribuiscono a rendere la guida estremamente piacevole e coinvolgente, garantendo un controllo ottimale in ogni situazione.
- Linea: Il design della nuova Classe A è uno dei suoi punti di forza più evidenti. Colpisce per le sue forme, che fondono sportività ed eleganza in un sapiente alternarsi di superfici concave e convesse e tratti decisi. Questo design dinamico e grintoso le conferisce una presenza su strada inconfondibile e moderna, capace di catturare l'attenzione.
Difetti
- Baule: Il vano bagagli rappresenta un punto debole significativo rispetto al modello precedente e anche alle dirette concorrenti come BMW Serie 1 e Audi A3. È notevolmente più piccolo e la sua bocca si restringe parecchio nella parte inferiore, rendendo difficoltoso il carico di oggetti ingombranti. Questo può limitare la praticità della vettura per chi necessita di ampio spazio di carico.
- Visibilità posteriore: La visibilità posteriore è penalizzata da un lunotto di dimensioni ridotte e dai larghi montanti posteriori del tetto. Questi elementi strutturali rendono le manovre in retromarcia più complesse e richiedono maggiore attenzione da parte del conducente, potendo rendere utile l'ausilio di sensori di parcheggio o telecamera posteriore.
