Mercedes-AMG CLA 45: L'Apice delle Prestazioni nelle Compatte

Le nuove sportive compatte di Mercedes-AMG rappresentano un salto generazionale nella progettazione e nello sviluppo automobilistico, riflettendo una profonda competenza ingegneristica. I modelli "45" sono stati completamente riprogettati con un obiettivo chiaro: elevare la dinamica di marcia e l'esperienza di guida sportiva a livelli finora inesplorati nella categoria delle vetture compatte. Il CLA 45 4MATIC+ e la sua controparte A 45 4MATIC+ incarnano questa visione, presentando una matrice estetica più decisa e prestazioni che ridefiniscono il segmento.

Design Esterno: Espressione di Potenza e Dinamismo

L'estetica della Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ esprime un puro piacere di guida già a vettura ferma. Per la prima volta nella categoria delle compatte, si adotta la mascherina del radiatore specifica AMG, caratterizzata da un profilo allargato verso il basso e dodici lamelle verticali, un chiaro segno di appartenenza alla prestigiosa famiglia delle vetture Performance AMG. I parafanghi anteriori, più ampi e pronunciati, non solo contribuiscono a conferire una forte personalità, ma fanno anche spazio a un asse anteriore più largo, accentuando l'aspetto atletico.

Il CLA 45 4MATIC+ si distingue ulteriormente per le griglie delle prese d'aria esterne stile turbina, rivelando una stretta affinità estetica con la AMG GT Coupé a 4 porte. Nella vista laterale, i rivestimenti sottoporta AMG più ampi fanno apparire le vetture più basse e slanciate, pronte a scattare e sprigionare tutta la loro potenza. In abbinamento al pacchetto elementi color cromo argentato, gli inserti decorativi sono realizzati in color cromo argentato, mentre nel pacchetto Night AMG sono in nero lucido. I retrovisori esterni, che poggiano sulla curvatura della porta, richiamano il look dei coupé e delle auto sportive firmati Mercedes-AMG.

Il design iconico di una coupé, con l'aggiunta del tocco di sportività lussuosa tipico del mondo di Affalterbach, è evidente nelle linee eleganti e incisive. Il frontale si differenzia chiaramente dal modello CLA 35 AMG, grazie alla grembialatura e alla mascherina del radiatore specifica AMG con listelli cromati verticali. Sul posteriore, una coda larga e sportiva è impreziosita da due doppie mascherine che incorniciano i doppi terminali di scarico AMG "maggiorati". Il carattere esclusivo del CLA AMG 45 coupé è ulteriormente enfatizzato da elementi come i cerchi AMG da 19" a 5 doppie razze di serie. La versione AMG S è equipaggiata con cerchi in lega leggera da 19 pollici a 5 doppie razze, larghi 9 pollici per CLA 45 S 4MATIC+. Questi eleganti cerchi in lega, ottimizzati dal punto di vista aerodinamico, sono verniciati in grigio tantalio e torniti con finitura a specchio, montando pneumatici 255/35 R 19. Per i modelli base, l'impianto frenante AMG ad alte prestazioni offre pinze dei freni verniciate in grigio con scritta AMG bianca.

Propulsore: Il Quattro Cilindri Turbo Più Potente al Mondo

Al cuore delle prestazioni della Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ Coupé batte un motore da 2,0 litri completamente riprogettato, che si afferma come il quattro cilindri turbo costruito per la produzione in grande serie più potente al mondo. Con una potenza massima di 310 kW (421 CV), questo propulsore supera il suo predecessore di 30 kW (40 CV). Anche la coppia massima è notevolmente aumentata, passando da 475 a 500 Nm. Con una potenza specifica di 155 kW (211 CV), il nuovo motore ad alte prestazioni di Mercedes-AMG surclassa molti propulsori di famose auto supersportive.

Il quattro cilindri è disponibile nei modelli 45 in due livelli di potenza: 310 kW (421 CV) nelle versioni AMG S e 285 kW (387 CV) nelle versioni base. Questa strategia di offerta, già applicata con successo ai modelli Performance AMG dotati di motore V8, soddisfa in modo più preciso le diverse richieste dei clienti.

Il motore con 387 CV, che eroga 480 Nm di coppia a 4750 giri, permette alla Mercedes-AMG CLA 45 di scattare da 0 a 100 km/h in 4,1 secondi. La velocità massima è limitata elettronicamente a 250 km/h ma, con l'AMG Driver’s Package disponibile a richiesta, è possibile aumentarla fino a 270 km/h. Il motore con 421 CV eroga una coppia di 500 Nm a 5000 giri e consente alla CLA 45 S uno scatto da 0 a 100 km/h in 4,0 secondi, con una velocità massima limitata a 270 km/h.

Oltre ai numeri impressionanti, il nuovo motore si distingue per la risposta spontanea, ottenuta grazie all'accurata definizione dello sviluppo della coppia ("Torque shaping"). Il valore massimo di 500 Nm (480 Nm nelle versioni base) è disponibile nell'intervallo tra 5.000 e 5.250 giri/min (4.750-5.000 giri/min nelle versioni base). Con questa taratura, gli ingegneri AMG sono riusciti a ottenere un'erogazione di potenza simile a quella di un motore aspirato. I tecnici hanno realizzato uno sviluppo della coppia che cresce in modo dinamico nella gamma di regime inferiore, migliorando così la risposta ai comandi dell'acceleratore. L'aumento della coppia ai regimi più elevati rende il motore più brillante, contribuendo all'agilità e al dinamismo complessivo della vettura.

Trasmissione e Trazione: Controllo e Dinamismo al Vertice

All'agilità e al dinamismo della vettura contribuisce in maniera significativa il nuovo cambio a doppia frizione 8G SPEEDSHIFT DCT AMG. I rapporti delle marce del cambio automatico offrono al guidatore un'accelerazione particolarmente brillante in tutte le gamme di velocità, unitamente a tempi di innesto veloci e accoppiamenti ottimali nei passaggi alle marce superiori. La funzione RACE START, di serie, permette la massima accelerazione da fermo, offrendo un'esperienza di guida appassionante. Questa può essere ulteriormente accentuata a livello sonoro con la parziale interruzione dell'accensione nel passaggio alla marcia superiore e con la funzione di doppietta automatica nel passaggio a quella inferiore.

La trazione integrale completamente variabile, disponibile di serie, è un elemento fondamentale per l'eccezionale dinamica di marcia. Il segreto di questa tecnologia risiede nell'AMG TORQUE CONTROL, celato nella nuova scatola del differenziale. Questa comprende due frizioni a dischi multipli a comando elettronico, collegate ognuna con un albero di trasmissione dell'asse posteriore. Questa configurazione permette di ripartire la forza motrice in modo continuo e variabile non solo tra asse anteriore e posteriore, ma anche in modo selettivo tra la ruota posteriore destra e sinistra. Tutto ciò si traduce in una trazione ottimale in qualsiasi momento, anche in condizioni stradali difficili o durante l'affronto di curve a grande velocità, ad esempio su circuito.

Inoltre, questa sofisticata soluzione include il Drift Mode, di serie per la versione AMG S e compreso nel pacchetto DYNAMIC PLUS AMG a richiesta per i modelli base. Il Drift Mode consente il sovrasterzo di potenza ("power slide") per un piacere di guida ancora maggiore, disconnettendo virtualmente il differenziale anteriore e rendendo la vettura a trazione posteriore, facilitando il controllo del sovrasterzo.

Assetto e Freno: Stabilità e Agilità Ineguagliabili

Il nuovo assetto AMG, con speciali elementi di molleggio e nuovi ammortizzatori selettivi in funzione della frequenza, è la base della stabilità direzionale nella marcia in rettilineo e del comportamento altamente dinamico in curva, con una ridotta tendenza al rollio. Allo stesso tempo, è stato possibile incrementare il comfort rispetto al modello precedente, ottenendo un'armonizzazione perfetta tra dinamica longitudinale e trasversale.

Sull'asse anteriore viene adottata una struttura McPherson. La guida delle singole ruote è affidata a un braccio trasversale, collocato sotto il centro ruota, a un montante telescopico e a un tirante trasversale. La speciale geometria degli assi riduce le influenze della trazione sullo sterzo, garantendo un comfort elevato e un'agile maneggevolezza. Il nuovo braccio trasversale in alluminio riduce le masse non sospese, consentendo una risposta più sensibile delle sospensioni. Le pinze radiali dei freni anteriori sono imbullonate, una tecnologia ripresa dal Motorsport che aumenta la stabilità.

Anche l'asse posteriore a 4 bracci è collegato in modo rigido alla carrozzeria per mezzo di un supporto che limita molto la torsione. Ogni ruota posteriore presenta tre bracci trasversali e un braccio longitudinale con supporti specifici.

Con le sospensioni attive RIDE CONTROL AMG a richiesta, il guidatore può scegliere tra tre diverse regolazioni dell'assetto, che spaziano da una taratura confortevole a una più sportiva. Il sistema è completamente automatico: a seconda della situazione di marcia, la forza di smorzamento si adegua per ogni ruota alle condizioni stradali e di guida. La variazione avviene in pochi millisecondi e in progressione lineare entro un'ampia mappatura.

I freni sono stati adeguati alle potenze e alle prestazioni in gioco: la versione base della CLA 45 è dotata all’anteriore di un impianto a quattro pistoncini con dischi da 350 mm; la CLA 45 S dispone di freni ancora più potenti, con diametro di 360 mm e pinze rosse a 6 pistoncini.

L’assetto della vettura viene impostato dal guidatore agendo sul selettore Dynamic Select, che adegua anche l’erogazione del motore, la velocità della cambiata e la risposta dello sterzo. Le opzioni disponibili includono Slippery, Comfort, Sport, Sport +, Individual e Race.

Interni: Lusso, Sportività e Tecnologia Avanzata

L'abitacolo della nuova CLA AMG 45 coupé accoglie immediatamente in un'atmosfera di lusso e sportività. Un elemento che cattura l'attenzione è la strumentazione specifica AMG con tre diversi stili di visualizzazione: «Classico», «Sportivo» e «Supersportivo». Particolarmente incisiva è la modalità «Supersportiva», con il contagiri circolare al centro, circondato a destra e a sinistra da grafici a barre che contengono informazioni supplementari e che, con una prospettiva tridimensionale, si estendono in profondità nello sfondo creando un orizzonte artificiale.

I sedili sportivi per guidatore e passeggero assicurano una posizione di seduta dinamica con un ottimo sostegno laterale. I rivestimenti di serie in pelle ecologica ARTICO e microfibra DINAMICA nera sono un classico e si abbinano alle doppie cuciture decorative rosse tipicamente AMG. Sono coordinate ai rivestimenti le cinture di sicurezza in rosso designo e l'elemento decorativo della plancia portastrumenti in microfibra DINAMICA nera con bordino decorativo rosso. Le bocchette di ventilazione cromate sono valorizzate da una cornice rossa. Le versioni A 45 S e CLA 45 S si spingono ancora più in là, con elementi gialli presenti in tutto l'abitacolo che accentuano il carattere da competizione di questi potenti modelli. Il volante Performance AMG in pelle nappa e microfibra Dinamica con cucitura di contrasto gialla, la pedaliera sportiva in acciaio legato spazzolato con gommini antisdrucciolo e i tappetini neri con scritta AMG, conferiscono un deciso carattere sportivo all'ambiente.

Lato tecnologia, l'immancabile sistema MBUX di ultima generazione la fa da padrone. Caratterizzato da strumentazione e visualizzazione specifica AMG, permette di gestire agevolmente tutte le funzionalità dell'auto, anche utilizzando semplicemente la voce grazie al comando "Hey Mercedes!". Il sistema MBUX stabilisce un legame ancora più stretto tra auto, guidatore e passeggeri, con affascinanti visualizzazioni e grafici 3D brillanti ad altissima risoluzione che rendono facilmente comprensibile la struttura di comando.

La console centrale in nero lucido con touchpad di serie comprende un ulteriore elemento di comando con interruttori aggiuntivi che permettono di gestire le funzioni dell'ESP® a tre livelli, la modalità manuale del cambio, le sospensioni attive a richiesta del RIDE CONTROL AMG e l'impianto di scarico Performance AMG a richiesta.

Sicurezza e Funzionalità Avanzate

Come sempre, la tecnologia a supporto della sicurezza è di altissimo livello, grazie a una ricca dotazione di serie. Tra i sistemi di assistenza alla guida, troviamo il Pacchetto Parcheggio, il Pacchetto retrovisori, il Sistema antisbandamento attivo, il Brake Assist attivo, il Cruise control e il Sistema di rilevamento automatico del limite di velocità.

Altri equipaggiamenti e funzionalità includono:

• ATTENTION ASSIST PLUS: sistema di protezione.
• Brake Assist attivo: segnalazione ottica/acustica di ostacolo fermo e frenata parziale automatica.
• Segnalazione cintura posteriore.
• Sistema di chiamata di emergenza automatico Mercedes-Benz.
• Clima automatico THERMATIC con temperatura regolabile per lato.
• Mirror Package: retrovisori ripiegabili elettricamente.
• Bracciolo posteriore estraibile/removibile con portabicchiere.
• Sistema di ricarica wireless (per standard Qi) su superficie di carica e sistema di collegamento.
• MBUX Interior Assist: assistenza interni con camera 3D comandi tetto e sensori.

Il CLA 45 AMG è dotato di trazione integrale 4MATIC ed è disponibile nella motorizzazione Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ Coupé, con un prezzo di partenza di circa 69 mila euro. Per chi desidera un comfort più versatile, esiste anche la versione CLA AMG 45 Shooting Brake, una sportiva in formato station wagon ideale per l'uso quotidiano, ma sempre pronta a regalare emozioni, anche su pista.

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