La Mercedes Classe G è universalmente riconosciuta come un'autentica icona del fuoristrada, un veicolo 4x4 che, pur opulento e molto confortevole, è capace di affrontare terreni impervi senza scomporsi. Questo è merito di soluzioni altamente specialistiche e di una storia lunga quarant'anni, che rendono la Classe G un riferimento ineguagliabile per l'off-road. Tuttavia, quando si tratta di spingere i limiti di prestazioni, lusso e stravaganza, Brabus, un elaboratore tedesco specializzato in modifiche estetiche, componentistiche e motoristiche per autovetture Mercedes-Benz, Smart e Maybach, entra in scena. Le sue creazioni basate sulla Classe G trasformano l'iconico fuoristrada in una supercar capace di velocità mozzafiato e un impatto visivo senza pari.
Brabus G V12 900: Il Mostro di Potenza
Tra le elaborazioni più significative di Brabus sulla Classe G si annovera il modello G V12 900, una vettura capace di prestazioni da brivido. Questo fuoristrada è stato presentato in anteprima mondiale al Salone di Francoforte, dove Brabus ha diffuso foto e caratteristiche dettagliate. La meccanica di questo modello è centrata su un motore biturbo V12 da 6,3 litri, profondamente elaborato. Le modifiche apportate da Brabus hanno incrementato la cilindrata dai 6 litri originali a 6,3, portando la potenza, già ragguardevole, da 630 cavalli a ben 900. Con un powertrain di tale portata, la Brabus G V12 900 sfodera prestazioni da sportiva pura: un'accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 3,8 secondi e una velocità massima di 290 km/h.
Questa elaborazione non si limita solo al motore. Il kit che equipaggia la Brabus G V12 900 prevede grandi cerchi in lega e appendici aerodinamiche in fibra di carbonio che esaltano i muscoli della Classe G, rendendola visivamente ancora più imponente e aggressiva.
Brabus 900 Rocket Edition: L'Estremismo su Ruote
Brabus spinge ancora più in là i limiti delle elaborazioni su base Mercedes-AMG G 63 (serie W 465) con la 900 Rocket Edition. Come da tradizione Brabus, il nome del modello deriva direttamente dal cuore del veicolo. Sotto il cofano pulsa il Brabus Rocket 900, un V8 biturbo con cilindrata maggiorata a 4,5 litri (rispetto ai 4 litri di serie). Questo propulsore è in grado di erogare ben 900 CV di potenza e una coppia massima di 1.250 Nm. Numeri che permettono a questa supercar dal peso monstre di 2.640 kg di scattare da 0 a 100 km/h in 3,7 secondi. La velocità massima è limitata elettronicamente a 240 km/h, un dato notevole considerando la mole e la tipologia di veicolo.
L'incremento di potenza è frutto di un sistema di sovralimentazione dedicato, completato da downpipe da 75 mm, catalizzatori metallici e filtri antiparticolato speciali. Il sistema di scarico sportivo Brabus Rocket in acciaio inox si distingue per i terminali laterali sdoppiati, posizionati davanti alle ruote posteriori su entrambi i lati e incorniciati da inserti in carbonio a vista con illuminazione ambientale rossa "launch" e badge Rocket.
Design e Aerodinamica della Rocket Edition
Accanto alla meccanica, la Brabus 900 Rocket Edition punta con decisione sull'impatto visivo. Il frontale è dominato dal paraurti Brabus con ampie prese d'aria, splitter integrato e dal caratteristico cofano Brabus con power dome. Il profilo laterale è ridefinito da passaruota allargati, ulteriori elementi in carbonio a vista e pedane laterali illuminate a LED integrate.
Un ruolo centrale è affidato ai cerchi high-end Brabus "Platinum Edition", sviluppati specificamente per la 900 Rocket Edition. Il leggendario design Monoblock II a tre razze è reinterpretato in versione EVO, con una fessura in ogni razza. Le misure sono 10Jx24 all'anteriore e 12Jx24 al posteriore, abbinate a pneumatici 295/30 ZR 24 e 355/25 ZR 24. Al posteriore spiccano una nuova ala in carbonio a vista, pensata per rafforzare l'effetto "1-Second-Wow" e ottimizzare l'aerodinamica, e un elemento decorativo sul portellone con logo Brabus illuminato in rosso integrato. Questa edizione è rigorosamente limitata a soli 30 esemplari a livello mondiale.
THE WORLD'S FASTEST SUV - BRABUS 900 Rocket Edition
Interni della Rocket Edition: Lusso e Sportività
L'abitacolo della 900 Rocket Edition rispecchia l'esclusività del progetto. Entrambe le vetture adottano interni Brabus Masterpiece, realizzati artigianalmente in pelle nera di altissima qualità. I designer e i maestri tappezzieri Brabus hanno introdotto una trapuntatura "Shell" su sedili, pannelli porta e pavimenti dell'abitacolo e del vano bagagli, arricchita da loghi "Double-B" impressi.
Nella versione Signature Black, piping e dettagli mantengono una finitura nera coerente con l'impostazione monocromatica. La Stealth Gray, invece, introduce cuciture rosse a contrasto, riprese su console centrale, comandi, bocchette dell'aria, griglie degli altoparlanti, inserti dei pannelli porta, volante e badge Brabus Masterpiece. Entrambe le configurazioni presentano un ambiente fortemente sportivo grazie a inserti in carbonio a vista su plancia, pannelli porta e console centrale.
Tra le soluzioni più innovative figurano le palette del cambio in carbonio con indicatori di regime a LED: il sistema mostra in tempo reale l'aumento dei giri motore passando dal verde al giallo fino al rosso, indicando il punto di cambiata ottimale in stile Formula 1.
Brabus XLP 900 6x6 Superblack: Il Pick-up Fuoristrada Estremo
Esagerata in tutto, la nuova elaborazione Brabus della Mercedes-Benz Classe G si presenta anche come un pick-up fuoristrada a 6 ruote motrici da 900 CV, con finiture hi-tech in fibra di carbonio e interni in pelle rifiniti a mano. Questa proposta, che esula dagli schemi canonici, si chiama Brabus XLP 900 6x6 Superblack.
Lunga 6,18 metri e larga 2,09 metri, cela sotto un cofano trasparente un V8 biturbo a benzina di 4,4 litri. Questo motore è in grado di erogare una ragguardevole coppia motrice di 1.250 Nm, elettronicamente limitata a 1.050 Nm a 2.900 giri al minuto. Il picco di potenza, invece, viene raggiunto a 6.200 giri. La trasmissione a 6 ruote motrici, abbinata a un cambio a 9 marce, permette a questa realizzazione dell'officina di Botrop di scattare da 0 a 100 km/h in 5,2 secondi e di raggiungere una velocità massima di 210 km/h, autolimitata elettronicamente.
Progettato per rese altissime lontano dall'asfalto, il telaio è allargato, allungato e rinforzato con impiego di alluminio e titanio. Il pick-up Brabus ha un'altezza da terra del fondo vettura di 47,3 cm, che assicura il superamento di dossi, buche e ostacoli di rilievo. Le sei maxi ruote con cerchi in lega forgiati da 22 pollici montano pneumatici all-terrain della misura 325/55 R22.
Il nome Superblack non è solo indice della colorazione completamente nera della carrozzeria del veicolo, ma anche della tinta utilizzata per l'abitacolo, creando un'estetica omogenea e imponente. Per quanto riguarda consumi ed emissioni, il Brabus XLP 900 6x6 Superblack percorre in media nel ciclo misto 5,5 chilometri con un litro di benzina, producendo 420 g/km di CO2.
Brabus 900 Deep Blue: Un'immersione nel Lusso e nella Potenza
Con il nome di Brabus 900 Deep Blue, un'altra variante della Classe G si aggiunge alla Deep Blue Collection, una gamma completa di prodotti proposti da Brabus. Questo modello nasconde sotto il cofano un motore V8 biturbo da 4.5 litri (anziché 4 litri) capace di sviluppare 900 CV di potenza e 1250 Nm di coppia massima. Tra le modifiche apportate dall'azienda spiccano due turbocompressori di nuova concezione. A confronto, il G 63 di serie propone 585 CV e 850 Nm, evidenziando il significativo incremento prestazionale di Brabus.
Il cambio automatico a 9 marce può essere controllato anche tramite le palette al volante in fibra di carbonio, offrendo un controllo più diretto e sportivo al guidatore. Gli interni della 900 Deep Blue possono essere personalizzati con ben 206 singoli componenti, confermando l'attenzione di Brabus al dettaglio e all'esclusività. La fibra di carbonio e l'alluminio sono altri due materiali ampiamente utilizzati nell'abitacolo, contribuendo a un'estetica di alta tecnologia e lusso.
L'Evoluzione della Classe G AMG e l'Intervento di Brabus
La Classe G del 2019 ha subito molteplici cambiamenti senza però alterare il suo carattere distintivo. Abbiamo già avuto modo di apprezzare le sue capacità su strada e in fuoristrada, così come l'effetto che si prova mettendosi al volante della potentissima variante 63 AMG con il 4.0 V8 biturbo della AMG GT. Guidando questa vettura, l'ultimo desiderio che passerebbe per la testa è quello di volere un motore più potente; a meno che non si sia un membro del team Brabus.
A Düsseldorf, la "mancanza" di una nuova '65 AMG' deve essere stata così forte che hanno deciso di costruire la propria nuova Classe G V12. Dieci esemplari dal look e dalle prestazioni estreme, tipiche del tuner tedesco, sono il risultato di questa ambizione. Per questo nuovo progetto, i tecnici della Brabus hanno preso in prestito il V12 biturbo della Mercedes S 600. Di serie, i cavalli sono 530, ma grazie alle turbine maggiorate e all'aumento di cilindrata da 6 a 6,3 litri, il dodici cilindri eroga 900 cavalli e un valore di coppia record di 1500 Nm a 4200 giri, limitati elettronicamente a 1200 Nm per non compromettere l'affidabilità del cambio automatico a nove rapporti. Con tutta questa potenza, i 2660 kg della G900 sono spinti da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi, fino alla velocità massima autolimitata di 280 km/h.
Il Kit Widebody e i Cerchi Maggiorati
Come da tradizione, anche l'abitacolo e la carrozzeria della Mercedes sono stati completamente rivisti dal tuner. Il kit estetico Widestar fa crescere di 10 cm la larghezza della Classe G e ospita i nuovi cerchi in lega da 23” o 24” con pneumatici da 295 mm all'anteriore e 335 mm al posteriore, conferendo un'impronta a terra ancora più aggressiva e stabile.
Gli Interni Brabus: L'Arte della Personalizzazione
Una volta in abitacolo, si deve dimenticare la parola "sobrietà". Anche qui la fibra di carbonio la fa da padrona, alternandosi con pelle a profusione (anche per i tappetini) e accostamenti cromatici capaci di stordire anche gli automobilisti più arditi. I posti posteriori, invece, fanno a meno del divanetto, preferendogli due poltrone singole divise da un tunnel che integra bocchette del climatizzatore, tavolino a scomparsa, portabicchieri e monitor touch per regolare flussi d'aria, posizione dei sedili e altro, trasformando l'abitacolo in una lounge di lusso.
Le elaborazioni Brabus della Classe G dimostrano che l'icona del fuoristrada può essere trasformata in un veicolo che ridefinisce il concetto di "estremo", sia in termini di prestazioni che di lusso e personalizzazione. Con motori da 900 CV, accelerazioni brucianti e velocità massime da sportiva, queste vetture offrono un'esperienza di guida senza compromessi, con un prezzo che riflette la loro esclusività e il loro status di opere d'arte ingegneristiche.