La Fiat 500L si presenta come una vettura innovativa, affermandosi sotto molti aspetti come "prima della classe" nella sua categoria di riferimento. Questo modello, che esprime appieno il gusto del "made in Italy" con un look distintivo, interpreta la capacità tutta Fiat di concepire e progettare auto innovative nella sostanza e nella forma. La sostanza si traduce nel concetto di "space efficiency" che ha caratterizzato le Fiat più innovative della storia. Così come la 600 Multipla fu l'antesignana del concetto di monovolume passeggeri compatto, la 500L è la nuova interpretazione Fiat della filosofia "Simply More" applicata al concetto di "Multispace".
Design Distintivo e Spazio Intelligente
Il design della nuova Fiat 500L si richiama alla 500 “normale” nel muso arrotondato e simpatico. Per il resto, nonostante il nome, non ci sono altri punti di contatto: questa è una monovolume a cinque porte, lunga 415 cm (60 più della 500 ma solo 8 più della Punto, dalla quale riprende con ampi rimaneggiamenti la scocca) e quindi ben più spaziosa e pratica. La linea è senz’altro personale, anche se alcuni elementi significativi sono ripresi da altri modelli. I vetri laterali e il lunotto che, grazie al colore nero dei montanti, sembrano un’unica fascia che separa nettamente il tetto piatto dalla fiancata ricordano la Mini Countryman; il parabrezza in tre parti, invece, è stato introdotto dalla Citroën C3 Picasso, mentre le ampie e arrotondate fasce paracolpi nere laterali e nei paraurti ricordano quelle di un’altra Fiat, la Panda.
Complessivamente c’è una completa mancanza di aggressività, il che, al giorno d’oggi, quando gran parte delle vetture fanno a gara per sembrare “cattive”, è una interessante novità. E una novità che ci pare ben centrata per una macchina da famiglia. Inoltre, c’è da dire che molti elementi di stile (il cofano motore molto corto e la coda verticale in primo luogo) derivano dalla ricerca del massimo sfruttamento dello spazio.
La 500L è leader nella sua categoria per il rapporto fra dimensioni esterne - 415 cm di lunghezza, 178 cm di larghezza, 166 cm di altezza e 261 cm di passo - e spazio interno, inteso sia come abitacolo, potendo ospitare comodamente 5 passeggeri alti 2 metri, sia come bagagliaio. La sua capacità è di 400 litri, che significa poter trasportare fino a 5 trolley da viaggio, ed è ai vertici del segmento. In più, è offerto di serie il Cargo Magic Space, regolabile su 3 livelli, che consente di separare gli oggetti fragili da quelli pesanti o semplicemente per organizzare meglio lo spazio. Per aumentare ulteriormente l'abitabilità destinata ai passeggeri posteriori, i sedili sono regolabili longitudinalmente, reclinabili e abbattibili separatamente. Inoltre, grazie alla funzione "Fold&Tumble", è possibile ottenere un abbattimento completo e un vano carico totalmente piatto.
Fiat 500L, Interni
Non solo. Disegnata dal Centro Stile Fiat ispirandosi al tema del "cab forward" - la reinterpretazione moderna di un concetto di auto pensato per ottenere maggiore visibilità esterna e grande luminosità interna - la nuova 500L propone la vetratura a 360° che assicura la migliore visibilità della categoria, oltre ad aumentare la sensazione di dominio della strada e la facilità di manovra di parcheggio. Inoltre, l'abitacolo è reso estremamente luminoso dal tetto in vetro più grande della categoria - 1,5 metri quadri - disponibile in due versioni: tetto Skydome fisso o apribile elettricamente.
Interni Confortevoli e Funzionali
In una vettura di questo tipo, la parte più importante è senza dubbio l’abitacolo. Ebbene, quello della Fiat 500L è molto accogliente e luminoso, sia per le dimensioni dei vetri (che determinano anche una buona visibilità in ogni direzione) sia per il tetto che può essere quasi completamente in cristallo (optional, a circa 500 euro). La plancia è caratterizzata da un’ampia fascia in plastica lucida del colore della carrozzeria, e include un cruscotto tradizionale con quattro strumenti tondi e un display di 5 pollici con schermo a sfioramento, per la radio e il computer di bordo (optional, sui 500 euro); la grafica è gradevole e il funzionamento rapido e molto intuitivo.
Lo spazio per i piccoli oggetti, con le tasche nelle portiere e due cassettini nella plancia (quello superiore refrigerato) è apprezzabile, ma non eccezionale per una monovolume. Mentre il posto guida della Fiat 500L, pur con buone possibilità di regolazione e un sedile piuttosto morbido e ben imbottito, non è privo di difetti: la leva del cambio, che sbuca dal pavimento (e non dalla plancia, come su molte vetture simili) è lontana dal volante; le cinture di sicurezza non hanno la regolazione in altezza dell’attacco superiore; nel registrare il sedile e il volante qualcuno dovrà scendere a compromessi, per evitare di coprire la parte superiore degli strumenti; data la loro posizione molto avanzata, poi, le alette parasole praticamente non proteggono dal sole laterale; infine, i comandi del “clima” (pur gradevoli, con le ghiere in color alluminio e facili da azionare) sono posti molto in basso, un po’ fuori mano.
Giudizio senz’altro positivo, invece, sulle finiture della Fiat 500L: lavorazioni e montaggi sono precisi e all’apparenza robusti, i materiali sopra la media della categoria. Peccato solo che il rivestimento sintetico dei sedili, che pure sembra inattaccabile dallo sporco, sia poco traspirante.
Date le dimensioni esterne della Fiat 500L, lo spazio è davvero parecchio: quattro persone molto alte stanno comode, e in cinque ci si può stare, aiutati dalla larghezza del divano e dal pavimento e dal divano piatti. Niente male anche la capacità del baule: viaggiando in cinque, ci sono 343 litri a divano tutto indietro, che diventano 400 portandolo avanti (lo scorrimento arriva a 12 cm). Reclinandolo si arriva a 1.310 litri, e l’operazione è particolarmente rapida e facile: basta tirare la levetta in cima allo schienale perché un pistone idraulico spinga automaticamente il divano contro i sedili anteriori.
Buona l’accessibilità, con la soglia a 67 cm da terra, e utile il ripiano amovibile che si può posizionare (anche qui, molto agevolmente) su tre livelli: il più basso per la massima capacità (così il vano è alto 65 cm, che sono parecchi); l’intermedio, per averlo a filo della soglia e facilitare il carico, e il più alto per portarlo al livello del divano se si reclina solo lo schienale, eliminando così i “gradini” che ostacolano lo scorrimento degli oggetti più pesanti. Anche lo schienale del sedile anteriore destro si può reclinare in avanti, offrendo così la possibilità di caricare oggetti lunghi fino a 240 cm, o usarlo come “tavolino” (c’è un rivestimento in robusta plastica).
Per finire, evidenziamo la presenza nel baule della Fiat 500L di quattro piccole ma comode tasche sulle pareti, di un portaombrelli chiuso, di un copribagagli ripiegabile, per accedere facilmente al baule dai posti posteriori, e di due ganci in plastica estraibili a pulsante; una vera sciccheria, e sembrano pure robusti. Difetti? Avremmo voluto una botola passante per caricare gli sci e, se si fa avanzare il divano, il tendalino lascia a vista il vano e il suo contenuto.
Motorizzazioni e Tecnologia all'Avanguardia
Fiat 500L è best in class anche nel campo tecnologico, quell'innovazione non fine a se stessa ma sempre al servizio dell'uomo. Lo dimostrano i tre propulsori disponibili al lancio che si contraddistinguono per il contenimento delle emissioni inquinanti e del livello di emissioni CO2, cui corrisponde un vantaggio economico per il cliente nell'impiego quotidiano: due motori benzina (0.9 TwinAir da 105 CV e 1,4 litri da 95 CV) e un turbodiesel (1.3 Multijet II da 85 CV). In particolare il Turbo TwinAir da 105 CV vanta emissioni record nel segmento ridotte solo a 112 g/km. Evoluzione del pluripremiato bicilindrico Fiat, il propulsore TwinAir è ai vertici del segmento per consumi ed emissioni, grazie alla cilindrata contenuta e alla presenza di un turbocompressore ad elevata efficienza. Inoltre, dal prossimo anno, 500L sarà ancora più 'eco' grazie al carburante più pulito oggi disponibile: il metano.
Tra i primati della nuova vettura vi è anche il debutto di alcuni sofisticati sistemi infotainment e di originali optional. Lo dimostra il nuovo impianto Hi-Fi premium sviluppato in collaborazione con Beats Audio - è un'anteprima assoluta nel gruppo Fiat - che sfrutta un avanzato algoritmo di equalizzazione per creare un suono pulito e ad alta definizione. La stessa qualità che i fondatori di Beats - l'artista e produttore discografico Dr.Dre e il presidente di Interscope Geffen A&M Records e produttore discografico Jimmy Lovine - richiedono nei propri studi di registrazione.
Altra première mondiale, è la nuovissima macchina per caffè espresso realizzata in collaborazione con Lavazza. Fiat 500L è la prima auto di serie al mondo a proporre una vera macchina da caffè che funziona con le capsule Lavazza "A Modo Mio". Tra le novità anche il sistema multimediale Uconnect che vanta un touch-screen da 5", uno dei più grandi della categoria, da cui gestire tutti i principali contenuti media presenti sulla vettura come radio, telefono cellulare, mediaplayer, i-Pod o smartphone, tutto rigorosamente senza fili, e in un prossimo futuro la navigazione integrata. Tra l'altro, Uconnect permette di ascoltare la radio classica o la radio digitale preferita attraverso il proprio smartphone. Sul touch-screen è anche possibile visualizzare in tempo reale tutte le informazioni fornite dal nuovissimo software eco:Drive LIVE - l'ultima evoluzione dell'applicazione eco-friendly sviluppata nel 2009 da Fiat - che permette di ricevere, in tempo reale, feedback sul proprio stile di guida consentendo così miglioramenti immediati di consumi ed emissioni.
Prestazioni e Piacere di Guida
Una volta partiti, la Fiat 500L dà subito l’idea di auto ben piantata per terra e facile da guidare. Nel traffico, la posizione di guida rialzata e la notevole visibilità regalano una piacevole padronanza e svicolare nei passaggi angusti non è un problema, aiutati anche dallo sterzo leggero a bassa velocità (ancora di più se si preme il tasto City). Molto pronti (fin troppo, occorre farci un po’ il piede) i freni, e notevole l’aderenza: l’auto è piuttosto precisa in curva, non si inclina troppo sul lato esterno e ha reazioni misurate e progressive anche quando si va forte, o nelle manovre d’emergenza; la coda è “incollata” a terra. Inoltre, la Fiat 500L va ben dritta e ha uno sterzo “consistente” anche a velocità prossime a quella massima.
Al proposito, la casa dichiara 170 km/h di punta, mentre lo “0-100” richiederebbe un tempo discreto: 12,8 secondi. Non abbiamo dubbi al proposito, ma c’è da dire che il “1400” (omologato Euro 6) risponde meglio se si tirano a fondo le marce; raggiunge facilmente i 6500 giri, con un rombo quasi sportivo, ma sotto i 4000 non è brillante. In compenso, è regolarissimo (riprende senza esitazioni fin da 1000 giri) e in autostrada, a 130 orari in sesta (quando è a 3400 giri) in pratica non si sente, garantendo un notevole comfort nei lunghi viaggi. Con un motore così, il cambio va sfruttato spesso: ebbene, la sua manovrabilità è discreta, con innesti abbastanza morbidi, ma gommosi. Infine, i consumi della Fiat 500L: pur guidando abbastanza decisi, non siamo andati molto lontani dal valore medio ufficiale di 16,1 km/litro: in base al computer di bordo, ne abbiamo percorsi circa 13.
Allestimenti e Offerte Commerciali
Il listino della Fiat 500L parte da 15.550 euro (chiavi in mano) per la versione Pop 1.4 16v da 95 CV e raggiunge i 20.950 euro della top di gamma Lounge 1.3 Multijet II da 85 CV: prezzi competitivi, quindi, che consentiranno a tutti di entrare nella famiglia 500, un modello di successo che finora è stato venduto in quasi 900.000 unità.
L'offerta di Fiat 500L parte dalla versione Pop che prevede una dotazione di serie di assoluto interesse. Allo stesso modo, per il massimo del comfort, sono sempre di serie: volante regolabile in altezza e profondità, alzacristalli anteriori elettrici, servosterzo elettrico Dualdrive con funzione "city", sedile guida regolabile in altezza, chiusura centralizzata e il telecomando per l'apertura delle porte.
Il secondo allestimento, Pop Star, è ancora più ricco grazie alle fasce paracolpi laterali con inserti cromati, agli specchi retrovisori esterni con comando elettrico e disappannamento verniciati in tinta carrozzeria e ai cerchi in lega da 16" nelle colorazioni grigio, bianco o nero. Per chi, poi, vuole il massimo in termini funzionalità ci sono gli allestimenti Easy e Lounge. In particolare, il pack Pop Star include radio Uconnect touch-screen da 5" con bluetooth audio streaming, porta USB e AUX, pomello del cambio e volante con comandi radio entrambi rivesti in pelle mentre il pack Lounge comprende tetto apribile elettrico, sensori di parcheggio e ruote in lega da 17".
Al momento del lancio, i listini verranno comunicati entro qualche giorno, mentre le prime vetture arriveranno nelle concessionarie nella seconda metà di settembre. Saranno però disponibili 2.000 auto in offerta, una piccola serie siglata Opening Edition: in pratica, delle Pop Star 1.4 16V, sempre a circa 17.000 euro, ma con incluso nel prezzo l’equivalente di 2.500 euro di optional (tra i quali, la carrozzeria bianca con tetto nero e i cerchi in lega di 17”). In occasione di questa prima fase di lancio e fino al "porte aperte", il cliente avrà anche la possibilità di ordinare una particolare versione "Opening Edition" che sarà disponibile in edizione limitata. L'offerta di lancio "Opening Edition" include gratuitamente alcuni optional aggiuntivi del valore totale di 2.500 euro: bicolore bianco con tetto nero, cerchi in lega da 17" diamanti neri, vetri posteriori elettrici, sensori di parcheggio posteriori, radio Uconnect CD-MP3 touch-screen con bluetooth audio streaming, porta USB e AUX, volante in pelle con comandi radio Uconnect e pomello cambio in pelle.
Da oggi, presso tutte le concessionarie Fiat in Italia, è possibile richiedere un preventivo della Fiat 500L mentre a settembre è previsto un "porte aperte" per il lancio commerciale.
Servizi Finanziari Personalizzati e Post-Vendita
In totale sintonia con l'essenza stessa della vettura, FGACapital ha personalizzato i servizi finanziari per 500L attraverso una strategia che declina il concetto di "Libertà": un'ampia scelta in termini di soluzioni e vantaggi, che garantiscono anche un'assoluta accessibilità, sintetizzata in un unico concept. Nasce così "500L WAYS", una struttura modulare che adatta il finanziamento alle diverse esigenze dei clienti. In particolare, sono proposti 3 prodotti finanziari differenti - "La versione che vuoi", "Un'auto sempre nuova" e "Viaggiare senza pensieri" - che hanno in comune l'Anticipo Zero. In dettaglio, "La versione che vuoi" è il finanziamento a rata fissa per i primi 2 anni, qualunque sia la versione scelta, con le successive rate variabili in base alla versione acquistata. Invece, con "Un'auto sempre nuova" il cliente può decidere dopo 2 anni se sostituire la vettura o restituirla.
Fiat 500L, Interni
È per questo motivo che l’azienda, dopo aver seguito il cliente in ogni passo del processo di acquisto, garantisce un servizio clienti post-vendita rapido ed efficiente, per qualsiasi informazione, oltre ad un’officina meccanica con uno staff meccanico qualificato, in continuo aggiornamento per allinearsi alle continue evoluzioni del mercato dell’automotive.
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