Lexus, il marchio premium di Toyota, continua a ridefinire il segmento dei SUV di lusso con la sua gamma elettrificata, e il Lexus NX ne è un esempio lampante. Questo SUV medio, disponibile nelle varianti Full Hybrid e Plug-in Hybrid, rappresenta la perfetta fusione tra comfort, efficienza e tecnologia avanzata, rivolgendosi a chi cerca un veicolo sofisticato con un'impronta ambientale ridotta. Dal suo debutto nel 2014, il Lexus NX ha saputo conquistare il mercato, evolvendosi costantemente per rimanere all'avanguardia.
Il Percorso Evolutivo del Lexus NX: Dal 2014 all'Innovazione Attuale
La Lexus NX è stata lanciata per la prima volta nel 2014, affermandosi rapidamente come il SUV più venduto in Europa. Il modello ha attraversato un'evoluzione significativa, culminata nella sua seconda generazione presentata nel 2021 e commercializzata in Europa dal 2022. Questa nuova generazione ha segnato un cambiamento radicale, introducendo la piattaforma Toyota TNGA (Global Architecture K secondo la nomenclatura Lexus), che ha migliorato il piacere di guida e la qualità degli interni.
Rispetto alla prima generazione, il design è diventato più audace, seguendo l'attuale corso stilistico del brand, sottolineato dalla grande griglia anteriore a clessidra ora in posizione più verticale. Anche il posteriore ha subito modifiche, con nuovi gruppi ottici e la grande scritta Lexus a tutta larghezza che sostituisce il tradizionale logo. Nel 2024, sono stati introdotti aggiornamenti software per il sistema multimediale, nuove colorazioni e pacchetti optional rivisti, mantenendo il modello sempre attuale e competitivo.
Design Esterno e Dimensioni: Eleganza e Funzionalità
Il Lexus NX si inserisce nel segmento D dei crossover premium, posizionandosi come un'alternativa diretta a veicoli come BMW X3, Audi Q5, Mercedes GLC e Volvo XC60. Con una lunghezza di 4.660 mm, una larghezza di 1.865 mm e un'altezza di 1.660 mm, la NX offre proporzioni equilibrate che garantiscono agilità urbana senza rinunciare all'abitabilità interna. La sua estetica progressiva e le finiture premium le conferiscono un aspetto distintivo e raffinato, in linea con l'immagine di lusso del marchio.
Interni e Comfort: Lusso e Ergonomia Migliorate
La rivoluzione più evidente del Lexus NX si manifesta salendo a bordo. La seconda generazione ha eliminato i materiali non all'altezza della categoria premium e la miriade di tasti presenti sul vecchio modello, riducendo il numero di interruttori da 75 a 48. Questo cambiamento ha dato vita al nuovo concetto di abitacolo Tazuna, che ottimizza la disposizione dei comandi e delle fonti di informazione per consentire una guida più intuitiva, con il minimo movimento di mani e occhi.
La qualità percepita all'interno è elevata, con superfici rivestite in similpelle o pelle a seconda dell'allestimento, inserti in legno o alluminio e una generale cura nei dettagli. L'interno della Lexus NX riflette la filosofia Takumi del marchio, con un'attenzione artigianale ai materiali e alle finiture. Le cuciture a contrasto e l'assenza di scricchiolii contribuiscono a un'esperienza premium.
L'abitabilità è valida per 5 persone, con rivestimenti in ecopelle molto curati. I sedili anteriori (riscaldati e ventilati) offrono 10 opzioni di regolazione, rendendo impossibile non trovare il comfort giusto per ogni statura. La quantità di spazio per gambe e testa è buona, e l'imbottitura dei sedili è di ottima qualità. Anche l'accessibilità a bordo è buona. La seconda fila beneficia del passo di 2.690 mm, garantendo uno spazio per le gambe adeguato anche per passeggeri oltre 180 cm di altezza. I sedili posteriori sono sagomati con schienale reclinabile (solo su Luxury e F Sport), offrendo un buon supporto lombare e laterale.
Il comfort acustico è notevole, con un silenzio assoluto fino a 135 km/h in modalità elettrica, che contribuisce a un'esperienza di guida rilassante e lussuosa. Le sospensioni assorbono bene le irregolarità della strada in tutte le situazioni, garantendo un comfort di marcia elevato.
Sistema di Infotainment e Connettività
Il sistema di infotainment Lexus Interface rappresenta un significativo passo avanti rispetto al precedente Remote Touch, abbandonando il touchpad a favore di un touchscreen capacitivo. Sulla nuova NX, la combinazione tra il grande schermo da 14 pollici collegato al sistema Lexus Link Pro (disponibile su tutti gli allestimenti commercializzati in Italia), il nuovo volante e il ridotto numero di tasti a bordo rende tutto a portata di mano senza inutili distrazioni. Un esempio del controllo intuitivo che è centrale nel concetto di Tazuna sono gli interruttori touch a sfioramento posti sul volante, personalizzabili per azionare le funzioni preferite del guidatore, come i comandi dell'aria condizionata o le immagini del Panoramic View Monitor. Quando si usa un interruttore, questo viene replicato nell'head-up display, così non si deve abbassare lo sguardo sul volante per confermare la funzione che si vuole attivare. La dotazione comprende anche un assistente vocale intelligente e la connettività wireless per Apple CarPlay e cablata per Android Auto, rendendo l'esperienza di bordo moderna e connessa.
Per gli amanti del suono in alta fedeltà, è disponibile l'impianto audio Mark Levinson Premium Surround Sound a 17 altoparlanti, esclusivo per la versione LUXURY. In alternativa, un sistema Pioneer Premium Sound da 8 altoparlanti offre un'ottima esperienza sonora.
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Bagagliaio e Flessibilità di Carico
Lo spazio di carico del Lexus NX è un aspetto che, rispetto ad altri SUV ibridi o elettrici della stessa categoria, può sembrare meno generoso. Tuttavia, la capacità di carico è di 545 litri nella versione 350h (FWD e AWD), leggermente ridotta a 520 litri nella 450h+ a causa dell'ingombro della batteria agli ioni di litio sotto il pianale. Basta abbassare i sedili posteriori per ottenere uno spazio regolare e molto ampio, che arriva a 1.436 litri con i sedili abbattuti. Il vano è regolare nella forma, con un gradino contenuto tra soglia di carico e piano bagagli. Il pianale può essere posizionato su due livelli per ottimizzare lo spazio o creare un doppiofondo per riporre oggetti di valore. Sotto il pianale trovano posto il kit di riparazione pneumatici e alcuni vani portaoggetti. A ciò si aggiunge il portellone elettrico che, volendo, si apre senza l'uso delle mani, semplicemente passando un piede vicino al paraurti, una funzionalità molto comoda quando si hanno le mani impegnate.
Motorizzazioni Ibride: Efficienza e Prestazioni
Lexus NX adotta esclusivamente motorizzazioni elettrificate, senza versioni puramente termiche, dimostrando l'impegno del marchio verso la sostenibilità. La gamma include le varianti Full Hybrid NX 350h e Plug-in Hybrid NX 450h+.
Lexus NX 350h Full Hybrid
Questa versione combina un motore a benzina 4 cilindri da 2,5 litri con due motori elettrici, producendo una potenza combinata di 197 cavalli. La trasmissione è la classica automatica a variazione continua (E-CVT) di Toyota, con trazione integrale permanente sulle 4 ruote. La trazione avviene normalmente sulle ruote anteriori (dove agisce solo il motore termico), solo se si verificano perdite di aderenza il motore elettrico attiva anche le ruote posteriori, una soluzione che migliora l'efficienza e riduce consumi ed emissioni. Lo scatto da 0-100 km/h è completato in 7,2 secondi. Il sistema Full Hybrid ricarica la batteria esclusivamente attraverso il motore termico e la frenata rigenerativa, senza possibilità di collegamento alla rete elettrica. Offre brevi tratti in modalità EV (1-2 km a bassa velocità) e consumi ottimizzati in città.
Lexus NX 450h+ Plug-in Hybrid
La 450h+ è la prima vettura Lexus a presentare la tecnologia plug-in hybrid. Sotto il cofano troviamo un motore quattro cilindri ibrido da 2,5 litri Atkinson abbinato a due motori elettrici (da 134 kW all'anteriore e 40 kW al posteriore) per una potenza di sistema di 309 cavalli. Questo sistema include una batteria agli ioni di litio ad alta capacità da 18,1 kWh. Il Plug-in Hybrid integra una batteria da 18,1 kWh ricaricabile da presa domestica o wallbox, garantendo un'autonomia elettrica fino a 76 km nel ciclo combinato WLTP e da 89 a 98 km nel ciclo urbano. L'autonomia elettrica reale si attesta su 60-70 km in città con clima mite, scendendo a 50-55 km in inverno con riscaldamento attivo e a 40-50 km su percorsi autostradali. Il SUV plug-in NX 450+ può raggiungere 0-100 km/h in 6,3 secondi, con una velocità massima di 200 km/h (135 km/h in modalità elettrica). La ricarica completa richiede 2,5 ore utilizzando una connessione a 230 V/32 A e il caricatore di bordo da 6,6 kW. In modalità elettrica, le emissioni di scarico sono pari a zero. Anche quando la batteria si scarica, entra in gioco la tecnologia Full Hybrid di quarta generazione che Lexus perfeziona dal 2005: si continua a recuperare energia, a ridurre consumi e emissioni, mantenendo attivi i benefici dell'elettrificazione.
Efficienza e Consumi: L'Impegno di Lexus per la Sostenibilità
Lexus è da quasi due decenni leader nell'ibrido, e l'NX ne è una dimostrazione chiara. Il marchio si impegna a ridurre le emissioni di CO2 del nuovo NX considerando l'intero ciclo di vita di un veicolo: dalla progettazione e produzione alla guida, fino alla fase di smaltimento.
I consumi reali della Lexus NX 350h si attestano su un notevole 4,55 l/100 km come dimostrato nel test indipendente Roma-Forlì. Per la versione plug-in NX 450h+, il consumo di carburante dichiarato è fino a 1,1 l/100 km. Per avvicinarsi a questi valori, è indispensabile guidare l'auto plug-in in modalità elettrica il più possibile. Se la maggior parte del viaggio avviene in autostrada, con un uso limitato dell'autonomia elettrica, il consumo di carburante sarà più vicino a quello di una variante convenzionale con motore a combustione interna (ICE), ossia oltre 6 l/100 km.
La guida in modalità elettrica è molto più economica che utilizzare il motore a combustione interna (ICE). A seconda del luogo di ricarica (colonnina pubblica o domestica), la guida in modalità elettrica costerà da 5 a 10 centesimi per chilometro.
L'impianto di produzione giapponese, Miyata, adotta processi sempre più rispettosi dell'ambiente. Al fine di ridurre le emissioni di CO2, sono state implementate ulteriori misure attive come le fonti di energia rinnovabili. Lexus si impegna inoltre a ridurre il consumo e l'inquinamento delle acque.
Sistemi di Sicurezza e Assistenza alla Guida (ADAS)
La dotazione di sistemi di assistenza alla guida di Lexus NX Hybrid è molto completa e, oltre ai sistemi già citati, include il pacchetto Lexus Safety System+ 2.0 (Business/Executive) o 3.0 (Luxury/F Sport), che include sistemi di assistenza alla guida di ultima generazione.
Il pacchetto 2.0 comprende:
- Pre-Collision System con rilevamento pedoni, ciclisti e motociclisti, che utilizza tecnologia integrata tra radar e telecamera per prevenire e ridurre le possibilità di collisione.
- Lane Tracing Assist per mantenimento attivo di corsia, che avvisa il conducente se viene rilevata una deviazione involontaria dalla corsia a velocità superiori a 52 km/h.
- Dynamic Radar Cruise Control adattivo con stop-and-go.
- Automatic High Beam per abbaglianti automatici (i fari a Led sono molto efficienti e a basso assorbimento di energia).
- Riconoscimento segnaletica stradale.
Il LSS+ 3.0, disponibile sugli allestimenti Luxury e F Sport, aggiunge:
- Proactive Driving Assist (assistenza predittiva sterzo/frenata).
- Emergency Steering Assist.
- Protezione agli incroci e rilevamento motociclisti.
Questi sistemi intervengono automaticamente in caso di rischio collisione, con frenata autonoma fino a 60 km/h e assistenza sterzo di emergenza. Il sistema di mantenimento di corsia Lane Tracing Assist funziona efficacemente fino a 140 km/h, con interventi delicati sul volante che non risultano invasivi. Il cruise control adattivo gestisce bene il traffico stop-and-go, mantenendo distanze di sicurezza personalizzabili su quattro livelli.
Il nuovo Panoramic View Monitor a 360° (disponibile su allestimento LUXURY con Mark Levinson Pack) è realizzato per offrire una sensazione di tranquillità, sia su percorsi stradali che off road, viaggiando a velocità entro i 20 km/h. La ECU all'interno del montante posteriore controlla in maniera continua gli input provenienti dalle 4 telecamere collegate tra loro e processa le immagini per poi riprodurle sul monitor di navigazione. Questo consente al guidatore di vedere ostacoli che non verrebbero visti quando si trovano negli angoli ciechi.
Assetto e Dinamica di Guida
Le prestazioni della Lexus NX privilegiano fluidità e progressione piuttosto che spinta pura. L'accelerazione da fermo, frutto della coppia istantanea dei motori elettrici, è un piacere di guida che si apprezza moltissimo in città. Le riprese 80-120 km/h della 450h+ sono particolarmente brillanti (5,2 secondi), utili nei sorpassi autostradali.
L'assetto è tarato per un compromesso tra comfort e tenuta di strada. La versione F Sport con sospensioni adattive AVS permette di irrigidire la taratura in modalità Sport, riducendo il rollio in curva e migliorando la precisione di guida. Il volante è riscaldato di serie, contribuendo al comfort di guida.
Il Lexus NX monta dischi freno ventilati all'anteriore (338 mm sulla 450h+, 320 mm sulla 350h) e dischi solidi al posteriore, con sistema di rigenerazione frenata che interviene progressivamente per recuperare energia. La sensazione al pedale è ben calibrata, sebbene nelle frenate più intense si percepisca il passaggio tra rigenerazione e frenata meccanica.
Prezzi e Allestimenti per il Mercato Italiano
La Lexus NX è disponibile in tre allestimenti principali: Premium (protagonista di molte prove), F Sport e Luxury, le cui peculiarità sono intuibili dal nome.
I prezzi per il mercato italiano partono da circa 54.000 euro per la versione entry-level NX 350h Business, mentre la top di gamma NX 450h+ Luxury può superare i 75.000 euro con optional. Lexus propone periodicamente promozioni finanziarie con tassi agevolati, permute valutate e sconti per ordini flotta. È possibile accedere a incentivi statali per veicoli a basse emissioni (Ecobonus) se disponibili, con un risparmio variabile tra 2.000 e 4.000 euro per la 450h+ in base alla rottamazione.
La dotazione di serie della Lexus NX è generosa già nel livello Business, che include cerchi in lega da 18", climatizzatore automatico dual-zone, sensori di parcheggio, retrocamera, sistema di infotainment Lexus Interface con display da 9,8" e Lexus Safety System+ 2.0.
Allestimenti e Motorizzazioni:
- NX350h 4WD Full Hybrid: Premium+, F-Sport e Luxury.
- NX450h+ Plug-in Hybrid: Premium, F-Sport e Luxury.
Costi di Manutenzione e Garanzia
La manutenzione di una Lexus NX è generalmente inferiore rispetto a un diesel di pari segmento. Il tagliando annuale o ogni 15.000 km (il che viene prima) costa circa 280-350 euro presso la rete ufficiale, includendo cambio olio motore, filtri e controllo sistemi ibridi. Non sono previsti interventi su frizione (assente), cambio (manutenzione ogni 100.000 km), filtro antiparticolato o AdBlue. Le pastiglie freno durano più a lungo (60.000-80.000 km) grazie alla frenata rigenerativa.
La garanzia standard del veicolo è di 3 anni o 100.000 km, estendibile a 5 anni tramite pacchetti Lexus Extra Care. La garanzia Lexus sulla batteria ibrida è di 10 anni o 250.000 km (subordinata a manutenzione presso rete ufficiale) e copre anche la perdita di capacità se la batteria scende sotto il 70% della capacità originale.
Confronto con la Concorrenza
La Lexus NX si inserisce in un segmento altamente competitivo, dove affronta rivali premium consolidate. Rispetto alla concorrenza tedesca (BMW X3, Audi Q5, Mercedes GLC), la Lexus NX offre una garanzia più estesa (10 anni sulla batteria ibrida contro 6-8 anni dei rivali), costi di manutenzione inferiori grazie all'affidabilità storica del marchio e un'esperienza d'uso più rilassata, meno orientata alla dinamica di guida sportiva. Il valore residuo della Lexus NX è tra i più elevati del segmento.
La Volvo XC60 Recharge rappresenta l'alternativa più vicina in termini di comfort e silenziosità, ma ha un prezzo superiore e potenza eccessiva per un uso quotidiano. Per chi cerca un crossover premium con tecnologia ibrida ma senza plug-in, la Lexus NX 350h compete con BMW X3 xDrive20d mild hybrid (190 CV diesel), Audi Q5 40 TDI (204 CV diesel) e Mercedes GLC 220d (197 CV diesel).
Il Lexus NX PHEV supera la maggior parte dei suoi rivali grazie alla sua combinazione di prestazioni ed efficienza, risultando il leader assoluto nella categoria dei SUV di lusso di medie dimensioni.
Sostenibilità Ambientale e Impatto di Lexus
L'NX si inserisce nel quadro di obiettivi ecologici più ampi del gruppo Toyota, contribuendo alla riduzione delle emissioni nocive. Lexus si impegna a sviluppare ogni modello affinché offra le migliori prestazioni ambientali possibili. L'NX è stato progettato per ottimizzare l'uso delle materie prime, del carburante e del suo impatto sull'ambiente. Le materie prime sono limitate, quindi Lexus cerca costantemente di trovare nuovi percorsi per implementare un'economia efficiente dal punto di vista delle risorse.
L'impianto di produzione di Miyata, dove viene prodotto l'NX, partecipa attivamente alle attività di rigenerazione ambientale della regione. Le attività di trattamento delle acque reflue dell'impianto hanno consentito di ottenere un'acqua trattata sufficientemente pulita da permettere ai pesci di prosperare al suo interno. Questo impegno nasce dal rispetto e dalla preoccupazione genuina per il nostro pianeta.
Lexus Link+ App: Il Centro di Comando Intelligente
L'app Lexus Link+ sul tuo smartphone diventa un vero e proprio centro di comando per la tua Lexus NX. Ti mostra dove ricaricare in tutta Europa con prezzi in tempo reale, ti permette di programmare la ricarica nelle ore più economiche e ti avvisa quando la batteria è pronta. Questa funzionalità offre vantaggi concreti per il guidatore, dalla guida in modalità elettrica a zero emissioni al risparmio economico, facilitando la gestione del veicolo in un'ottica di massima efficienza.
Monitoraggio Energetico Avanzato: Comprendere il Flusso di Potenza
Il monitoraggio energetico nella Lexus NX è un elemento chiave per massimizzare l'efficienza e il piacere di guida. Il sistema permette al guidatore di visualizzare in tempo reale il flusso di energia tra il motore a benzina, i motori elettrici e la batteria. Questo non solo aiuta a comprendere come il veicolo stia utilizzando l'energia, ma consente anche di adottare uno stile di guida più efficiente, sfruttando al meglio la frenata rigenerativa e le diverse modalità di guida.
Guidando la NX, l'aspetto che colpisce subito è la pronta accelerazione da fermo, frutto della coppia istantanea dei motori elettrici, un piacere di guida che si apprezza moltissimo in città. E sempre in città NX ottiene i più alti livelli di efficienza, recuperando energia ogni volta che si rallenta o si frena e immagazzinandola nella batteria dedicata. Da un comando sulla console centrale è possibile scegliere fra tre modalità di guida: Normal, Eco e Sport. È anche possibile, attraverso il tasto EV, sfruttare al massimo l'autonomia elettrica, garantendo una guida a zero emissioni in contesti urbani o su brevi distanze.
Il monitor dell'energia, accessibile tramite il display centrale da 14 pollici, mostra grafici chiari e intuitivi che illustrano quando il veicolo sta operando in modalità elettrica, quando il motore a benzina è attivo per fornire potenza o ricaricare la batteria, e quando l'energia viene recuperata durante la decelerazione. Questa visualizzazione aiuta i conducenti a ottimizzare il loro comportamento di guida per massimizzare l'autonomia elettrica e minimizzare il consumo di carburante, trasformando ogni viaggio in un'opportunità per praticare una guida più ecologica ed economica.