Acquistare una Monovolume: Guida al Mercato tra i 6.000 e i 9.000 Euro

La ricerca di un veicolo che combini spazio, praticità e un budget ben definito può portare a considerare una categoria di automobili che, pur avendo visto un'evoluzione significativa, rimane un'opzione valida per molte famiglie: le monovolume. Quando si imposta la ricerca in una fascia di prezzo che va dai 6.000 ai 9.000 euro, è fondamentale chiarire un aspetto cruciale fin dall'inizio: un veicolo monovolume nuovo in questa specifica fascia di prezzo non è disponibile sul mercato attuale. L'auto nuova più economica in vendita sul mercato italiano, la Dacia Sandero in versione base, è proposta a partire da 13.950 euro. Questo significa che per esplorare le opzioni di monovolume all'interno del budget indicato, è indispensabile rivolgere l'attenzione al mercato dell'usato, dove è ancora possibile trovare una compagna di viaggio solida e che assicuri prestazioni convincenti, pur con un occhio di riguardo all'estetica e al comfort di guida, con quest'ultimo che si traduce nella dotazione di serie.

Il mercato dell'auto ha visto negli ultimi anni un progressivo e inesorabile aumento dei prezzi, anche per modelli un tempo accessibili. Per questo motivo, acquistare un'auto sotto i 10.000 euro nel 2025 non è più facile come un tempo. Nonostante ciò, il segmento delle monovolume usate offre un ventaglio di possibilità per chi cerca un veicolo spazioso e funzionale senza dover superare la soglia dei 9.000 euro. Prima di addentrarsi nella lettura delle vetture consigliate, è bene fare mente locale e pensare con attenzione a quali siano le proprie necessità quotidiane, quindi se si ha bisogno di un'auto grande, che permetta di portare la famiglia in montagna o al lago, o di una citycar agile e scattante. Oltre a ciò, non bisogna sottovalutare la questione alimentazione, quindi se si preferisce una motorizzazione benzina o Diesel o addirittura elettrica, tenendo presente che la prima può risultare più costosa nei consumi, ma garantisce una maggiore vita utile.

Il Declino di un Segmento: Che cos'è una Monovolume e la Sua Evoluzione Storica

Per comprendere appieno il valore e il ruolo delle monovolume nel mercato odierno, è utile fare un passo indietro e capire la loro storia. Secondo il dizionario Treccani, una monovolume è un'“autovettura in cui vano motore, abitacolo e bagagliaio sono disposti in un unico spazio”. In pratica, è possibile disegnare una monovolume con una sola, singola linea che sale dal cofano e arriva fino alla coda, tronca e più squadrata possibile. Le proporzioni di queste vetture non sono pensate, infatti, per stupire ma piuttosto per trasportare cose e persone nel massimo agio senza occupare lo spazio di un classico furgone. Questo approccio al design e alla funzionalità ha definito una categoria di veicoli per anni.

Dopo la nascita, negli anni ’80, dei “minivan” americani come la Plymouth (poi Chrysler) Voyager, nel 1984 arrivò sul mercato il primo monovolume all’europea, la Renault Espace. Il successo di questi veicoli è coinciso con il debutto di modelli più piccoli e cittadini, alcuni diventati iconici come la FIAT Multipla del 1998, e o la Renault Mégane Scénic, primo monovolume ad aver vinto il premio Auto dell’Anno nel 1997. Con l’ascesa di questi due modelli, tutte le Case hanno lanciato il proprio monovolume, compatto o di grandi dimensioni che fosse, fino all’inizio degli anni ’10.

Questo periodo ha visto un fiorire di modelli, ognuno con le proprie peculiarità:

• La Ford S-Max 2.0 TDCi 180 CV Titanium 7 posti, ad esempio, veniva descritta come potente, silenziosa e fatta come si deve, con un look sportivo e un motore a gasolio da 180 CV che spinge con forza e si fa sentire poco.
• La Ford C-Max 1.5 EcoBoost 150 CV Titanium X era considerata brillante e tecnologica, facile da guidare, vivace e piena di dispositivi elettronici che la rendono più sicura.
• La Renault Espace, nella sua evoluzione a 1.6 TCe 200 CV Initiale Paris EDC 7 posti, ha subito una rivoluzione, trasformandosi da monovolume a crossover, con la linea che ci guadagnava anche se lo spazio ne soffriva un po'.
• La Mercedes B Electric Drive Sport, accogliente, confortevole e brillante, convinceva per l’ampiezza dell’abitacolo e del baule e per il comportamento vivace garantito dal motore elettrico da 180 CV.
• La BMW Serie 2 Active Tourer 218d Sport, sorprendente da ferma e convincente su strada, rappresentava una rivoluzione per la casa tedesca con la trazione anteriore e la carrozzeria monovolume, risultando spaziosa e maneggevole.
• La Volkswagen Golf Sportsvan 1.4 TSI 125 CV Highline, pur se con qualche riserva sulla praticità, si distingueva per la qualità delle finiture e le doti di guida.
• La Ford Tourneo Courier 1.6 TDCi 95 CV Titanium era apprezzata per la capacità di carico e la guidabilità, offrendo lo spazio di una monovolume media pur essendo poco più lunga della Fiesta, con buoni sistemi di sicurezza.
• La Kia Soul 1.6 CRDI You®, sebbene una crossover, è stata completamente rinnovata, migliorata nelle finiture e nei materiali, promettendo viaggi comodi.
• La Citroën DS5 2.0 BlueHDi 180 CV So Chic Automatica, con il nuovo 2.0 turbodiesel da 181 CV, era più brillante, anche se non la rendeva un’autentica sportiva.
• La Fiat 500L 1.4 T-Jet 120 CV Beats Edition, vivace anche in parcheggio, colpiva l’occhio per la colorazione opaca e i dettagli vistosi, con una spinta fluida e corposa del 1.4 turbo da 120 CV.
• La Opel Meriva 1.6 CDTI 136 CV Cosmo Start & Stop spingeva forte e in silenzio, grazie a un nuovo 1.6 CDTI da 136 CV vivace e poco rumoroso.
• La Mercedes B 220 Premium 4MATIC 7G-DCT combinava il concetto di monovolume e 4x4, comoda e veloce, capace di cavarsela bene anche sui fondi invernali.
• La Opel Zafira Tourer 1.6 CDTI ecoFlex 136 CV Cosmo era soprattutto confortevole, con il nuovo 1.6 turbodiesel poco rumoroso e una guida fluida.

Questo periodo d'oro, tuttavia, non è durato. Con il successo dei SUV e dei crossover, i multispazio hanno perso sempre più attrattiva, per arrivare alla situazione odierna, con ben pochi modelli a rappresentare le monovolume sul mercato del nuovo. Questa trasformazione del mercato ha reso le monovolume meno alla moda in maniera davvero rapida e inaspettata, spingendo molti acquirenti verso veicoli con un'estetica più avventurosa e una percezione di maggiore robustezza, anche a discapito di una funzionalità intrinseca spesso inferiore rispetto alle monovolume tradizionali.

Panorama Attuale: Le Monovolume "Superstiti" nel Mercato del Nuovo

Come detto, l’ascesa di SUV e crossover ha reso questo tipo di carrozzeria fuori moda. Di tutti i modelli di successo di questa categoria, infatti, i modelli di monovolume “superstiti” sono davvero pochi. Andando ad analizzare il mercato italiano del nuovo, si trovano solamente alcuni multispazio, da questa lista sono esclusi i modelli più grandi, derivati sostanzialmente dai van di grandi dimensioni. Questo significa che l'opzione di una monovolume nuova nella fascia 6.000-9.000 euro è semplicemente inesistente.

Tra i modelli ancora in commercio nel 2026, pur a prezzi ben superiori al budget qui considerato, possiamo identificare alcune direzioni:

1. Monovolume Premium Dedicate:

   • La Mercedes Classe B, arrivata alla sua terza generazione nel 2019, realizzata sul pianale della Classe A, è una monovolume media (è lunga 4,42 metri) posizionata nel segmento Premium del mercato. Si distingue per linee pulite ed eleganti, interni raffinati e tecnologici e una buona abitabilità interna, dotata di motori benzina, Diesel e Plug-In Hybrid.
   • La Volkswagen Touran, lanciata nella prima generazione nello stesso anno della Classe B, oggi sul mercato fa ancora parte della seconda serie del modello, lanciata nel 2015. In 10 anni di carriera, ha confermato lo stile pulito e razionale, le dimensioni medio-grandi per un monovolume (4,53 metri) e un abitacolo ben fatto, ampio e con un enorme bagagliaio (si arriva a 834 litri in configurazione a 5 posti).
   • La BMW Serie 2 Active Tourer, la Casa di Monaco è stata l’ultima a lanciare il suo monovolume: la prima serie è arrivata nel 2015, e l’attuale seconda generazione è datata 2021. Dotata di linee piuttosto moderne e grintose e di un abitacolo spazioso per le dimensioni esterne non esagerate (è lunga 4,39 metri), è oggi la monovolume più raffinata e tecnologica, nonché la più potente: la versione 230e xDrive arriva a 326 CV.

2. Multispazio Derivati da Veicoli Commerciali: Questo tipo di modelli ha visto la sua ascesa nello stesso periodo delle monovolume più automobilistiche, rispetto alle quali risultavano meno raffinate e curate, ma più economiche e facili da produrre per le Case. La condivisione delle piattaforme ha portato alla nascita di diverse “famiglie” di multispazio:

   • Famiglia Stellantis: Comprende il Citroen Berlingo, il FIAT Doblò, l’Opel Combo Life, il Peugeot Rifter e il Toyota ProAce City Verso. Questi cinque modelli condividono carrozzeria, interni e meccanica, con alcune differenze estetiche che ne caratterizzano il look per ogni brand. La principale differenza, poi, è nella motorizzazione: di questi cinque, infatti, solo il Toyota ProAce City Verso ha motori benzina e Diesel, mentre gli altri sono spesso disponibili solo in versione elettrica o con opzioni limitate.
   • Famiglia Renault: Dal capostipite, il Renault Kangoo, derivano infatti altre tre monovolume: la Nissan Townstar, la Mercedes-Benz Classe T e il Mercedes-Benz Citan, tutti caratterizzati da un’estetica dedicata interna ed esterna e da piccole differenze meccaniche. Di questi, infatti, il van Nissan è proposto solo in versione benzina ed elettrica, mentre per Renault e Mercedes c’è anche un motore Diesel. Il Mercedes Citan, invece, si contrappone alla Classe T per un’impostazione più utilitaristica, mentre la Classe T è più raffinata e automobilistica.
   • Famiglia Volkswagen: Fanno parte il Volkswagen Caddy e il Ford Tourneo Connect.

3. Monovolume con Approccio Ibrido: In un segmento in contrazione, ci sono ancora dei modelli che vogliono fare la monovolume da grande, come la Dacia Jogger. Lunga 4,55 metri, la Jogger è un po’ station wagon, un po’ SUV e tanto monovolume, rappresentando il modello più pratico e spazioso del marchio romeno. Non vanno poi dimenticati i marchi cinesi, che arrivano da un mercato dove l’MPV è ancora molto amato, con due proposte (gemelle) di grandi dimensioni, il Forthing U-Tour e il suo “gemello” Cirelli 7.

Anche la Honda Jazz, pur essendo ormai una piccola di segmento B “classica”, rappresenta l'ultima rappresentante delle compatte col tetto rialzato, con powertrain ibrido e una guidabilità da autovettura. Tutti questi modelli, tuttavia, si posizionano su fasce di prezzo significativamente più elevate rispetto ai 6.000-9.000 euro, confermando che per il budget prefissato l'unica strada percorribile è quella dell'usato.

Navigare il Mercato dell'Usato: Trovare la Monovolume Giusta nel Budget di 6.000-9.000 Euro

Dato che la ricerca di una monovolume nuova tra i 6.000 e i 9.000 euro è impraticabile, il mercato dell'usato diventa il terreno di gioco principale. Qui, con un po' di attenzione e conoscenza, è possibile scovare ottime opportunità. Il successo e la diffusione passata delle monovolume fanno sì che ci sia ancora una buona offerta di modelli sul mercato di seconda mano, spesso a prezzi convenienti proprio a causa della loro perdita di popolarità a favore dei SUV. Questo offre un vantaggio a chi cerca spazio e funzionalità.

Quando si ha a disposizione un piccolo “gruzzolo” di denaro, mettiamo non più di 10.000 euro, e si ha l’intenzione di investirlo su un’auto efficiente e affidabile, può risultare complesso decidere su quale modello orientarsi. Per questo motivo, è bene considerare alcuni aspetti fondamentali prima dell'acquisto:

• Necessità Quotidiane: Valutare se si ha bisogno di un'auto per la famiglia, per trasportare carichi voluminosi, per lunghi viaggi o prevalentemente per un uso cittadino. Le monovolume eccellono nel trasporto di persone e bagagli.
• Alimentazione: Decidere tra benzina, Diesel o, più raramente per i modelli in questa fascia di prezzo, ibrido o GPL. I Diesel più datati potrebbero avere restrizioni alla circolazione in alcune città, ma spesso offrono consumi ridotti su lunghe percorrenze e una maggiore robustezza nel tempo.
• Chilometraggio e Manutenzione: Per un'auto usata in questa fascia di prezzo, è quasi indispensabile spulciare sul mercato dell’usato. È cruciale verificare lo storico dei tagliandi e il chilometraggio. Un'auto con un chilometraggio elevato ma ben mantenuta può essere un affare migliore di una con meno chilometri ma uno storico di manutenzione trascurato.
• Stato Generale e Ispezione: Oltre all'aspetto estetico, che deve soddisfare, è fondamentale controllare lo stato della meccanica, della carrozzeria e degli interni. Meglio farsi accompagnare da un meccanico di fiducia.

Modelli di Monovolume Usate Interessanti e le Loro Caratteristiche nel Range 6.000-9.000 Euro

Nel mercato dell'usato, diversi modelli di monovolume che un tempo erano all'avanguardia ora rientrano nel budget di 6.000-9.000 euro, offrendo ancora grande valore. Ecco alcune delle opzioni più interessanti basate sulle informazioni fornite e sulla loro reperibilità nel mercato di seconda mano.

Toyota Verso: Spazio e Affidabilità Giapponese

Uno dei modelli più interessanti quando si cerca un'automobile più spaziosa, da usare in famiglia e che possa trasportare tante persone e relativi bagagli, è la Toyota Verso. Questa era una delle ultime monovolume di medie dimensioni ad essere proposte sul mercato italiano. Lunga 4,46 metri, nonostante degli ingombri pari a SUV, crossover e compatte attuali, la Verso ha una capacità di carico di almeno 446 litri in configurazione a 5 posti, mentre può ospitare fino a 7 persone (dietro va bene per dei bambini).

A livello estetico, dopo il restyling del 2013 ha guadagnato grinta nel frontale, con una mascherina collegata ai fari a LED allungati e, al posteriore, i proiettori con lente trasparente. Le grandi superfici vetrate, poi, danno il massimo una volta che si sale a bordo, dove la luce è tanta così come la praticità. All’interno, infatti, la Verso è caratterizzata da una plancia pulita e ben assemblata, con un particolare quadro strumenti di tipo classico, con due strumenti e un display monocromatico, posizionato in alto al centro, tanto strano quanto facile da leggere. Sono tanti i vani portaoggetti sparsi per l’abitacolo, mentre i materiali utilizzati sono decisamente buoni. La consolle centrale, invece, è a sbalzo e integra la leva del cambio rialzata, molto comoda da usare e capace di regalare una posizione di guida rialzata, ma con tutti i comandi facili da raggiungere e comodi da usare. Realizzata sulla piattaforma della coeva Auris di seconda generazione, la Verso è quindi dotata di una buona guidabilità, abbastanza agile in città e dotata di una buona visibilità anche al posteriore, soprattutto se è dotata della comoda retrocamera.

Per la Toyota Verso, si può trovare in buone condizioni e con meno di 150.000 km a partire da 8.000 euro, e con 10.000 euro è possibile portarsi a casa un’appetibile 1.6 benzina con pochi km, perfetta per le zone con blocchi del traffico alle auto Diesel. Questo la rende una scelta eccellente per il budget target.

Kia Soul: Il Crossover con Anima da Monovolume

Se, invece, si cerca un’automobile un po' più insolita ma comunque spaziosa, la Kia Soul è un'opzione da considerare. La prima generazione del 2008 è stata una delle prime crossover medio-piccole, e con la seconda serie prodotta tra il 2013 e il 2018, completamente rinnovata, Kia ha alzato l’asticella a livello di cura, qualità e usabilità. Le forme uniscono una certa rotondità con volumi squadrati, andando a disegnare un’auto che, con la mascherina anteriore “Tiger Nose” tipica delle Kia di quel periodo, i montanti anteriori che fanno apparire il tetto flottante, una fiancata verticale e un posteriore altrettanto squadrato con fari a C verticali e una finitura nera che taglia l’ampio portellone, sicuramente non passa inosservata.

All’interno, la Soul è fatta bene, con materiali robusti ma piacevoli al tatto, un’ottima ergonomia dei comandi di clima e infotainment, una leva del cambio rialzata e un quadro strumenti sempre chiaro. Lo spazio è ottimo davanti e dietro grazie al tetto alto, ai grandi finestrini e alle linee squadrate, mentre il bagagliaio ha una buona capacità per le dimensioni (354 litri) ma non è troppo sfruttabile per disegno del portellone. Peccato solo per i consumi più alti di alcune rivali in autostrada, a causa della forma non così aerodinamica.

Per esemplari in ottime condizioni e con meno di 150/160.000 km, la Kia Soul parte da 8.500 euro con l’ottimo 1.6 CRDi, mentre per il più versatile 1.6 benzina da 132 CV servono almeno 9.000 euro, con degli esemplari giovani e con pochi km che toccano quota 10.000 euro.

Potenziali Opzioni da Considerare: Generazioni Precedenti di Modelli Storici

Molte delle monovolume che erano popolari nel decennio precedente ora possono rientrare nella fascia di prezzo 6.000-9.000 euro, offrendo un'ottima combinazione di comfort, spazio e caratteristiche pratiche. Sebbene le descrizioni seguenti si riferiscano a versioni più recenti di questi modelli, le loro generazioni precedenti conservano molte delle qualità intrinseche che le hanno rese apprezzate. È fondamentale, per questi modelli, una verifica approfondita delle condizioni e della manutenzione.

• Ford S-Max: Le versioni meno recenti di questo modello, rinomate per essere potenti, silenziose e fatte come si deve, possono offrire un'esperienza di guida gratificante. Anche se la descrizione si riferisce a un 2.0 a gasolio da 180 CV che spinge con forza e si fa sentire poco, le generazioni precedenti con motorizzazioni simili o leggermente meno potenti mantengono la vocazione da "grande monovolume" capace di ospitare comodamente 7 posti. La qualità costruttiva Ford e un assetto stradale ben bilanciato sono caratteristiche comuni.

• Ford C-Max: Come le generazioni più recenti, descritte come brillanti e tecnologiche, le C-Max più datate sono facili da guidare, vivaci e dotate di dispositivi di sicurezza che le rendono affidabili. Il comfort di guida e la maneggevolezza, pur in un formato compatto, erano punti di forza che si ritrovano anche nelle versioni che rientrano nel budget usato.

• Opel Meriva: L'aggiornamento di metà carriera della Opel Meriva ha portato pochi cambiamenti alla carrozzeria e un nuovo 1.6 CDTI da 136 CV, vivace e poco rumoroso. Questo suggerisce che anche le versioni precedenti, magari con il 1.6 CDTI o altri propulsori a gasolio, offrivano un buon equilibrio tra prestazioni e silenziosità. La flessibilità degli interni, tipica della Meriva, è un grande vantaggio per l'uso familiare.

• Opel Zafira Tourer: Descritto come soprattutto confortevole, il modello con il nuovo 1.6 turbodiesel è poco rumoroso e la guida è fluida. Le generazioni precedenti della Zafira Tourer mantengono l'ampia abitabilità e la versatilità dei 7 posti, rendendola una scelta solida per le famiglie numerose che cercano comfort nei lunghi viaggi. In ripresa, tuttavia, il peso dell'auto potrebbe farsi sentire, specialmente con motorizzazioni meno potenti o marce lunghe.

• Volkswagen Golf Sportsvan: Tutta nuova, la Volkswagen Golf Sportsvan è una monovolume compatta, che si distingue per la qualità delle finiture e le doti di guida. Le versioni usate potrebbero offrire la stessa percezione di qualità costruttiva e un comportamento su strada sicuro e piacevole, caratteristiche ereditate dalla piattaforma Golf. La praticità, pur con qualche compromesso rispetto a monovolume più grandi, rimane elevata per la sua categoria.

• Fiat 500L: Realizzata sulla base della 500L Trekking, la versione Beats Edition, con la sua spinta fluida e corposa del 1.4 turbo da 120 CV, era vivace. Le Fiat 500L usate, incluse le versioni Trekking o con il 1.4 T-Jet, possono essere un'ottima soluzione per chi cerca un veicolo compatto ma spazioso, con un tocco di stile italiano e una buona agilità anche in contesti urbani. La sua versatilità e l'ampia gamma di motorizzazioni la rendono un'opzione interessante.

• Ford Tourneo Courier: Le generazioni precedenti di questa monovolume, poco più lunga della Fiesta, offrono lo spazio di una monovolume media. Con buone capacità di carico e una guidabilità apprezzabile, oltre a sistemi di sicurezza efficaci, le Tourneo Courier usate rappresentano una scelta pragmatica per chi necessita di molta versatilità in un ingombro contenuto.

Considerazioni Chiave per l'Acquisto: Aspetti Tecnici e Pratici

Quando si esplora il mercato dell'usato per una monovolume nella fascia di prezzo 6.000-9.000 euro, è fondamentale adottare un approccio critico e informato. Ogni veicolo presenta le sue peculiarità, e la chiave per un acquisto soddisfacente risiede nella compatibilità tra le esigenze dell'acquirente e le caratteristiche specifiche dell'auto.

1. Chilometraggio e Stato Generale del Motore: Una motorizzazione benzina, come il 1.6 della Toyota Verso, può essere un'ottima soluzione per le zone con blocchi del traffico alle auto Diesel. Per esemplari con pochi chilometri, magari sotto i 100.000, e un'attenta manutenzione, la vita utile del veicolo può essere ancora molto lunga. I motori Diesel, come il 1.6 CRDi della Kia Soul o il 1.6 CDTI della Opel Meriva e Zafira Tourer, sono noti per la loro robustezza e i consumi contenuti, ma richiedono maggiore attenzione per i potenziali costi di manutenzione e le normative ambientali.

2. Dotazioni e Comfort: Il comfort di guida, con quest'ultimo che si traduce nella dotazione di serie, è un aspetto da non sottovalutare. Alcuni modelli, anche datati, possono offrire accessori che migliorano l'esperienza a bordo, come climatizzatore automatico, sensori di parcheggio, sistemi di infotainment aggiornati (anche se meno comuni nelle versioni più datate del budget) o alzacristalli elettrici. La praticità interna, con numerosi vani portaoggetti e soluzioni modulari per i sedili, è una caratteristica distintiva delle monovolume che va verificata. Ad esempio, la Toyota Verso con i suoi tanti vani portaoggetti sparsi per l’abitacolo e la plancia pulita e ben assemblata, rappresenta un esempio di cura per il comfort e la funzionalità.

3. Sicurezza: Anche per i modelli più datati, è importante valutare la presenza di sistemi di sicurezza passiva (airbag) e attiva (ABS, ESP). Molte monovolume di qualche anno fa già offrivano buoni standard di sicurezza. La Ford Tourneo Courier, ad esempio, veniva elogiata per i suoi sistemi di sicurezza.

4. Manutenzione e Costi di Gestione: I costi di manutenzione possono variare significativamente tra i diversi marchi e modelli. I veicoli di marchi più popolari spesso beneficiano di una maggiore disponibilità di ricambi e di costi di riparazione potenzialmente inferiori. È importante informarsi sui costi tipici di tagliandi e pezzi di ricambio per il modello di interesse.

5. Flotta Aziendale o Privato: A volte, le ex vetture aziendali possono presentare un chilometraggio elevato, ma anche una manutenzione più rigorosa. L'acquisto da un privato richiede maggiore attenzione e una verifica più scrupolosa, mentre le concessionarie offrono garanzie, seppur con un prezzo leggermente superiore.

In sintesi, la ricerca di una monovolume tra i 6.000 e i 9.000 euro è un'impresa che, sebbene non possa avvalersi del nuovo, trova ampia soddisfazione nel mercato dell'usato. Scegliendo con cura, e avvalendosi di tutte le informazioni disponibili, è possibile trovare un veicolo che risponda perfettamente alle esigenze di spazio, praticità e budget, dimostrando che le monovolume, nonostante i cambiamenti del mercato, restano una scelta intelligente per chi privilegia la funzionalità.

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