I distanziali per ruote rappresentano una modifica apprezzata da molti automobilisti che desiderano conferire alla propria vettura un aspetto più grintoso e, potenzialmente, migliorare le sue prestazioni dinamiche. Nel caso specifico del Nissan Qashqai, l'installazione di questi componenti può ulteriormente accentuare il suo carattere sportivo, allineando i cerchioni ai parafanghi e conferendo un look più compatto e deciso. Tuttavia, è fondamentale approcciarsi a questa modifica con cognizione di causa, comprendendo appieno le implicazioni tecniche e legali.
Cosa Sono i Distanziali e Come Funzionano
I distanziali auto sono componenti meccanici che vengono montati tra il mozzo della ruota e il cerchione del veicolo. La loro funzione primaria è quella di aumentare la carreggiata, ovvero lo spazio occupato dall'auto in marcia. Questo allargamento della base d'appoggio può tradursi in diversi benefici, sia estetici che funzionali.
Oltre a modificare l'estetica dell'auto, i distanziali per ruote hanno diverse funzioni. Aumentando, appunto, la distanza che separa le ruote dell'auto, sono in grado di migliorare la maneggevolezza del veicolo stesso. Questo si traduce in una risposta più rapida in sterzata e una maggiore tenuta di strada, rendendo la guida più reattiva e sicura, specialmente in curva. I distanziali ATHENA, ad esempio, sono progettati per allineare il cerchione al parafango, rendendo la vettura più grintosa, compatta e dall'aspetto sportivo.
Tipologie di Distanziali e Materiali
Sul mercato sono presenti diverse tipologie di distanziali, per qualsiasi esigenza. La scelta del tipo di distanziale dipende spesso dallo spessore desiderato e dal tipo di montaggio.
I distanziali passanti sono dei semplici e sottili spessori che generalmente hanno uno spessore da 5mm a 20mm. Questi vengono montati utilizzando i bulloni originali del veicolo, che attraversano il distanziale e si avvitano nel mozzo.
Un'altra distinzione importante riguarda la presenza o meno della flangia di centraggio. I distanziali possono essere con o senza flangia di centraggio del mozzo. La flangia di centraggio è un elemento cruciale per garantire un corretto allineamento tra il mozzo della ruota e il foro centrale del cerchione. È importante che il distanziale sia centrato perfettamente sul mozzo e che il cerchione sia a sua volta ben centrato sul distanziale, per distribuire maggiormente il carico di lavoro su una maggior superficie di contatto e per prevenire possibili vibrazioni delle ruote dovute appunto al disassaggio anche micrometrico delle ruote sul mozzo.
Per quanto riguarda i materiali, i distanziali possono essere in acciaio o in lega di alluminio. Quelli in acciaio sono relegati principalmente a distanziali passanti di piccolo spessore e solo in alcuni casi particolari, a distanziali avvitati sul mozzo. L'alluminio è generalmente preferito per la sua leggerezza e resistenza, specialmente per distanziali di spessori maggiori. Ad esempio, tutti i distanziali ATHENA sono ricavati dal pieno da barre estruse di alluminio 6026. A differenza di altri prodotti ricavati da fusioni e forgiature, non si deformano durante il montaggio o l'utilizzo. Le barre estruse di alluminio vengono lavorate con macchine a controllo numerico, il rispetto di tolleranze finissime e costanti durante tutto il processo di produzione esclude il rischio di vibrazioni, malfunzionamenti e problemi di montaggio. Il processo di anodizzazione crea uno strato protettivo che previene la corrosione da intemperie e nebbie saline garantendo la durata delle qualità estetiche.
I distanziali ruota Eibach Pro-Spacer, ad esempio, sono realizzati in leghe di alluminio di altissima qualità e prodotti con un innovativo sistema di forgiatura con rifinitura in centri di lavoro CNC per ottenerne la perfetta planarità. Sono sottoposti a trattamento termico per incrementare la resistenza meccanica.
Considerazioni Tecniche e Implicazioni sulla Guida
Se stai pensando al montaggio dei distanziali sulla tua auto, devi essere consapevole del fatto che questi cambiano completamente i parametri delle sospensioni. L'aumento della carreggiata modifica infatti i bracci di leva delle sospensioni, influenzando la distribuzione dei carichi e le forze agenti su di esse. Se l'aumento dell'effetto leva ha alcuni aspetti positivi, ne ha anche alcuni negativi come un aumento sensibile della rigidità e del ritorno dello sterzo che potrebbero portare il veicolo a “seguire” maggiormente i difetti sul fondo stradale quali crepe o deformazioni ed inoltre il volante avrà l’indesiderato effetto di ripercuotere maggiormente l’urto in caso di collisione con un oggetto sul fondo stradale. L'aumento delle forze in gioco determina anche un maggior sforzo delle componenti meccaniche, come cuscinetti, mozzi e braccetti delle sospensioni.
È essenziale scegliere i distanziali con uno spessore adeguato per evitare interferenze tra le ruote e altre parti del veicolo, come i parafanghi o le pinze dei freni. Per il montaggio dei distanziali è necessario calcolare alcune misure e distanze, in modo da scegliere i distanziali dello spessore corretto.
I distanziali Eibach Pro-Spacer System 2, ad esempio, consentono una regolazione precisa della carreggiata, migliorando non solo l'aspetto del veicolo ma anche la maneggevolezza e ottimizzando la tendenza al rollio.
A COSA SERVONO i DISTANZIALI? Non provate a montarli in autonomia...
Limiti Legali e Sicurezza
L'aumento della carreggiata dell'auto è sottoposto a dei limiti legali. È fondamentale informarsi sulla normativa vigente nel proprio paese riguardo all'allargamento delle carreggiate e all'utilizzo di distanziali su strada pubblica. In alcuni paesi, infatti, i distanziali ruota sono esclusivamente destinati ad uso agonistico/sportivo. Alcuni paesi vietano l’uso su strada pubblica di questi prodotti, se non nell’ambito di competizioni ufficialmente riconosciute. È quindi indispensabile verificare la conformità del montaggio con le leggi locali per evitare sanzioni e problemi in fase di revisione del veicolo.
Istruzioni di Montaggio e Consigli
L'installazione corretta deve essere eseguita da un professionista qualificato con una conoscenza sufficiente di questi prodotti. Tuttavia, comprendere i passaggi fondamentali può essere utile.
- Preparazione: È necessaria una chiave dinamometrica (non utensili pneumatici) per garantire il corretto serraggio.
- Verifica Compatibilità: Assicurarsi che i distanziali o gli adattatori abbiano prigionieri con un passo della filettatura corrispondente ai prigionieri del veicolo.
- Gestione Prigionieri: I prigionieri delle ruote OEM del veicolo potrebbero essere più lunghi dello spessore del distanziale. In alcuni casi, le ruote potrebbero presentare tasche o cavità tra i fori di montaggio. È cruciale che non si verifichi contatto tra i prigionieri originali del veicolo e la parte posteriore della ruota quando questa viene montata sul distanziale.
- Centraggio e Serraggio: Avvicinare i dadi o i bulloni manualmente ed utilizzando uno schema a croce in modo da avere un perfetto centraggio delle componenti. Successivamente, serrare con chiave dinamometrica utilizzando sempre uno schema a croce.
- Coppia di Serraggio: Serrare la bulloneria con la coppia di serraggio indicata sulla scatola dei distanziali se presente, o in alternativa serrare con la coppia di serraggio specifica del veicolo.
Per l'installazione dei distanziali Eibach Pro-Spacer System 2, è importante notare che sono progettati come sistema push-through con collare di centraggio. La larghezza della carreggiata varia da 14 a 40 mm (spessore del disco da 7 a 20 mm). Il fissaggio avviene con bulloni ruota più lunghi, che devono essere ordinati separatamente. È necessario determinare la testa e la lunghezza del gambo del bullone della ruota prima dell'acquisto, poiché possono variare quando si utilizzano cerchi accessori.
Un esempio specifico di distanziale fornito con codice originale O-P2075S, spessore 20mm, interasse 5x114,3 e diametro mozzo 66, con filettatura bulloneria N/D, evidenzia la necessità di prestare attenzione a tutte queste specifiche.
Distanziali Athena: Qualità e Performance
La linea di distanziali ATHENA è un esempio di come la qualità dei materiali e della lavorazione si traduca in un prodotto performante e sicuro. Ricavati dal pieno da barre estruse di alluminio 6026 e lavorati con macchine a controllo numerico, questi distanziali garantiscono tolleranze finissime e costanti, escludendo il rischio di vibrazioni e problemi di montaggio. Il processo di anodizzazione protegge dalla corrosione, mantenendo l'estetica nel tempo.
La bulloneria utilizzata da ATHENA è certificata in classe 10.9, MADE IN ITALY, e perfettamente intercambiabile con l'originale. È importante diffidare da bulloneria non certificata, poiché la rottura di un bullone o di un dado può avere conseguenze molto gravi. Nei kit ATHENA, se previste dal mozzo, sono incluse viti di fissaggio che, sostituendo quelle originali, creano un blocco unico tra distanziale, mozzo e disco freno, aumentando la sicurezza.
Un kit specifico per Nissan, ad esempio, può includere 2 distanziali con misura 5x114,3x66,0 e filetto M12x1,5. È importante notare che le vetture Nissan possono montare colonnette differenti a seconda dell'anno e del modello. Prima dell'ordine, si consiglia di confrontare i diametri dello zigrino mille righe dell'asse posteriore e anteriore, poiché le colonnette fornite nel kit potrebbero avere un diametro specifico (es. 14,3mm).
Distanziali Eibach Pro-Spacer: Estetica e Dinamica
I distanziali ruota Eibach Pro-Spacer System 2 offrono un modo rapido e semplice per ottenere una carreggiata più ampia e stabile, completando l'aspetto e migliorando le prestazioni del veicolo. Sono il complemento ideale per molle ribassate, conferendo al veicolo un aspetto ancora più sportivo poiché le ruote e gli pneumatici riempiono i passaruota. La regolazione precisa della carreggiata non solo migliora l'estetica, ma ottimizza anche la maneggevolezza e riduce il rollio.
I vantaggi dei distanziali Eibach Pro-Spacer includono:
- Realizzazione in alluminio ad alta resistenza.
- Perfetta vestibilità grazie a tolleranze di fabbricazione ridotte, che garantiscono un'ottima equilibratura della ruota.
- Resistenza alla fatica testata con metodi moderni.
- Protezione anticorrosione di alta qualità mediante anodizzazione (test in nebbia salina secondo DIN 50021).
- Elevato vantaggio di peso rispetto ai distanziali in acciaio.
È importante notare che i distanziali Eibach Pro-Spacer System 2 sono forniti senza parti di montaggio (bulloni ruota più lunghi), che devono essere ordinati separatamente.
Considerazioni Finali sulla Scelta
Quando si sceglie di montare distanziali sulla propria Nissan Qashqai, è fondamentale considerare non solo l'aspetto estetico, ma anche la qualità e la durata del materiale. È un errore comune scegliere distanziali basandosi solo sull'estetica. Molti preferiscono distanziali di marchi noti per il loro trattamento di ossidazione anodizzato, che offre un aspetto grigio opaco e una maggiore protezione.
La scelta accurata dei distanziali è essenziale, basata sulle dimensioni delle ruote e sulla distanza dal parafango del veicolo. Un distanziale di scarsa qualità potrebbe creare una maggiore possibilità di vibrazioni delle ruote e potrebbe essere poco sicuro. Prestando attenzione alla qualità dei materiali e delle lavorazioni, e affidandosi a professionisti qualificati per l'installazione, è possibile migliorare sia l'estetica che le prestazioni della propria vettura in modo sicuro e duraturo.
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