La Subaru XV si presenta come un crossover compatto che coniuga un design moderno e accattivante con le avanzate tecnologie meccaniche e di sicurezza tipiche della casa automobilistica giapponese. Questo veicolo è stato concepito per offrire un'esperienza di guida superiore sia nell'ambiente urbano che in quello extraurbano, distinguendosi per la sua versatilità e affidabilità.
Il Concept "Avventura Urbana" e il Design Esterno
Il concetto fondamentale alla base della Subaru XV è "Avventura Urbana", indicando la sua idoneità per l'impiego in contesti cittadini, dinamici ed esigenti, senza rinunciare alle capacità di affrontare percorsi meno convenzionali. Il design esterno della Subaru XV è caratterizzato da proporzioni eleganti e leggere, che proiettano una presenza forte nonostante le dimensioni compatte. La linea combina un'elevata altezza da terra, tipica dei SUV, con ruote di grandi dimensioni, suggerendo robustezza e dinamismo.
Il veicolo presenta una nuova tipologia di linea crossover, che fonde una forma filante ed elegante con una carrozzeria alta e modanature laterali che ne accentuano il senso di sicurezza. La calandra frontale esagonale è un elemento distintivo delle vetture Subaru, mentre i cerchi in lega d'alluminio dal design innovativo ispirano una percezione di profondità e conservano una linea elegantemente urbana. Invece di adottare modanature per tutta la fiancata, la Subaru XV presenta omissioni studiate per evidenziare il senso di dinamismo e comfort. Una nuova granatura è stata studiata per esaltare l'effetto di luci ed ombre, e gli angoli dei paraurti anteriore e posteriore sono stati progettati con bordi speciali che migliorano le prestazioni aerodinamiche.
Il frontale della Subaru XV e-Boxer è basso, con linee spigolose e decise, e i gruppi ottici anteriori e posteriori sono molto originali e personali. I cerchi in lega leggera da 18 pollici bicolor, i pneumatici da 225/55R18 e i passaruota dal look aggressivo conferiscono un senso di sportività.
Per quanto riguarda il modello MY21, il design si aggiorna senza stravolgere le linee apprezzate. Il restyling si concentra sul frontale rivisitato, con una rinnovata mascherina, un nuovo disegno del paraurti più pronunciato e un cofano più spiovente, che caratterizzano ulteriormente le linee sportive della Subaru XV.
Dimensioni e Spaziosità Interna
La Subaru XV e-Boxer può essere definita un crossover compatto grazie alle sue dimensioni contenute: 4,65 metri di lunghezza, 1,80 metri di larghezza e 1,59 metri di altezza. Queste misure la rendono perfetta per districarsi nel traffico cittadino senza rinunciare al comfort.
Nonostante le dimensioni esterne compatte, la Subaru XV offre un'abitabilità interna sorprendente. Grazie all'autotelaio dell'Impreza, leggendario per robustezza, guidabilità e sicurezza, è stato ottenuto un passo lungo senza dover aumentare la lunghezza complessiva della vettura. Lo spostamento in avanti dei montanti "A" ha contribuito a un meraviglioso senso di spaziosità nell'abitacolo e ha migliorato il campo visivo del guidatore. La sezione trasversale del montante stesso è stata ottimizzata e gli specchietti retrovisori sono più visibili grazie all'adozione di una luce supplementare triangolare. La percezione di maggior spazio e luminosità è stata ottenuta anche abbassando la sommità della plancia, con conseguente modifica di bocchette, condotti e unità di ventilazione.
Le modifiche alla struttura interna delle porte rispetto ad altri modelli hanno permesso di aumentare lo spazio interno in senso trasversale, offrendo più spazio per spalle e gomiti a guidatore e passeggeri, beneficiando della migliore abitabilità della sua classe. Il passo allungato è stato sfruttato per dare più abitabilità agli occupanti posteriori, che ora possono sistemarsi più agevolmente, riflettendo un'evoluzione dal coupé sportivo. La Subaru XV vanta così più spazio di qualsiasi altro veicolo della sua categoria.
Gli interstizi fra soglia e pavimento sono stati chiusi per una maggiore robustezza strutturale. La posizione di seduta più alta, tipica di un SUV, rende più facile salire e scendere dalla vettura. Anche la distanza fra pavimento e culmine della soglia è stata ridotta, minimizzando lo sforzo per protendere le gambe.
Comfort e Praticità degli Interni
Gli interni della Subaru XV sono stati realizzati con grande attenzione, scegliendo tessuti e materiali che confermano la qualità complessiva della vettura. Lo spazio per gli occupanti è abbondante e i numerosi vani portaoggetti consentono di tenere l'abitacolo ordinato e gli oggetti a portata di mano.
Sedili
I sedili anteriori, con il punto fianchi alto, offrono un'esperienza di viaggio più piacevole. Il sedile di guida è dotato di serie di regolazioni manuali in sei direzioni. I poggiatesta non si possono solo alzare e abbassare, ma hanno anche un meccanismo di regolazione dell'inclinazione. Gli schienali sono stati alzati per dare più sostegno alla parte alta della schiena, e l'adozione di molle a fondo piatto contribuisce a un superiore livello di supporto. La taratura delle molle sotto l'occupante ha migliorato la sensazione di essere saldamente sostenuti, mentre i fianchi sono stati ridisegnati per non sentirsi sacrificati.
La zona dei sedili posteriori è molto spaziosa, con superfici concave sul retro dei sedili anteriori e maggiore spazio libero sotto di essi, permettendo ai passeggeri posteriori di sedersi facilmente, comodamente e di rilassarsi. I poggiatesta a scomparsa migliorano anche il campo visivo posteriore del guidatore.
Vano Bagagli
Il vano bagagli ha un volume di carico di 385 litri, che diventano 1.193 reclinando i sedili posteriori. Una metà del pavimento del bagagliaio può essere inclinata collegando le cinghiette agli appositi ganci, riducendo l'apertura del gradino e facilitando il carico e scarico di oggetti pesanti o animali domestici. L'adozione del kit di riparazione ha permesso di ottenere un vano aggiuntivo. Senza dislivelli sul pavimento della zona bagagliaio, caricare e scaricare è reso molto più semplice.
Spazi Portaoggetti
Focalizzandosi sulla qualità della vita a bordo, Subaru ha reso disponibili ampi spazi di stivaggio per i piccoli oggetti, in posizione ideale attorno al sedile di guida, aumentando la praticità per la guida in città.
Climatizzazione
I modelli della Subaru XV dispongono di climatizzatore automatico monozona (versione Comfort) o bizona (versioni Trend - Exclusive). Le manopole di comando presentano un intaglio diamantato sulla superficie, rendendoli più funzionali e pratici al tatto. È stato adottato un nuovo refrigerante più ecologico e nel vano motore è stato aggiunto materiale isolante per ridurre il calore trasmesso nell'abitacolo. Per agevolare l'impiego notturno, le manopole hanno la circonferenza esterna illuminata.
Tecnologia di Bordo e Infotainment
La Subaru XV è equipaggiata con un gran numero di dotazioni adatte alla guida in città, inclusi il Multi Functional Display e sistemi di intrattenimento/informazione avanzati.
Display Multi-Funzione (MFD) e Quadro Strumenti
Il grande display LCD che domina il cruscotto consente di accedere rapidamente a tutte le funzioni del sistema infotainment (navigatore satellitare, radio con sistema DAB e lettore multimediale compatibile con servizi come Apple CarPlay e Android Auto). Sopra, ben incastonato nella plancia, è presente il display multifunzione MFD da 6,3 pollici, tramite cui è possibile consultare le informazioni del sistema ibrido, Vehicle Dynamic Control, della trazione e della climatizzazione.
Quando necessario, il MFD fornisce al guidatore avvisi che si sovrappongono sullo schermo, come tempo di guida senza soste, fattori ambientali (temperatura esterna o condizioni del fondo alle basse temperature) e stato dei vari sistemi del veicolo. Se viene identificato un guasto in qualunque di questi sistemi, il guidatore viene avvisato da un avviso sul display e dalle spie sulla plancia.
Il quadro strumenti offre due versioni: una per i modelli di base e una per l'alto di gamma. Al centro del quadro c'è un ampio schermo LCD che fornisce in tempo reale informazioni quali marcia inserita, livello del carburante, ecc.
Volante e Controlli
Il volante, disponibile rivestito in pelle o in uretano, offre un senso di raffinatezza o sportività a seconda del materiale, con una finitura decorativa color argento. L'impiego di materiale morbido migliora la sensazione tattile. Il volante è dotato di comandi per MFD, audio e regolatore di velocità, con dimensioni e forma studiate per un facile utilizzo. I compatti bilancieri di cambiata fissati al volante sono di serie per i modelli dotati di Lineartronic. Le parti attorno al volante hanno un design pulito.
Recensione dettagliata e tutorial sull'infotainment Subaru StarLink 2021: assistenza tecnica
Sistemi Audio e Navigazione
- Sistema audio 2DIN: 1-CD e 4 altoparlanti (di serie su 1.6i e 2.0D Comfort): Questo sistema audio offre una migliore qualità e resa acustica, con una funzione che elimina vibrazioni ed eco dalle porte. Grazie a un sistema di altoparlanti appositamente tarati per l'acustica della Subaru XV, guidatore e passeggeri possono godere di un suono di alta qualità.
- Sistema audio 2DIN con Bluetooth e sistema iPod: 1-CD e 6 altoparlanti (di serie su 1.6i / 2.0i / 2.0D Trend - Exclusive): Aggiunge due altoparlanti sulla plancia per i toni medi, sprigionando sonorità più naturali con frequenze più ampie.
- Sistema di navigazione: I dati di navigazione sono forniti dal RDS-TMC.
- Comandi vocali: Il sistema può svolgere svariate operazioni in modo intuitivo in risposta a comandi vocali, come la ricerca di indirizzi o di punti d'interesse, avviare una chiamata telefonica ad un utente in rubrica e effettuare la ricerca di album o cantanti.
- Vivavoce Bluetooth e servizio messaggi: È possibile effettuare collegamenti Bluetooth con dispositivi audio e con la funzione vivavoce del telefono cellulare.
- Audio Bluetooth: Permette di riprodurre musica attraverso collegamento senza fili con lettori compatibili Bluetooth. La capacità di utilizzare un telefono da parte del sistema o attraverso i comandi sul volante o di visualizzare le informazioni sui brani dipende dalle specifiche del dispositivo impiegato. Possono esistere limitazioni sulle funzioni disponibili per alcuni modelli non totalmente rispondenti al profilo AVCRP, compresi iPhone e iPod touch. La consolle centrale comprende una porta USB.
- Comando iPod: I dispositivi iPod o iPhone possono essere utilizzati collegandoli via cavo alla porta USB sulla consolle centrale; la riproduzione musicale può essere comandata dal volante o dallo schermo.
Il sistema di infotainment Starlink, a seconda del modello, consente di modificare l'impianto audio, accedere alle app e a internet anche attraverso i comandi vocali, attivabili da un comodo pulsante sul volante, e fare chiamate con la connessione Bluetooth.
Motorizzazioni Boxer: Efficienza e Performance
L'intera gamma Subaru XV è dotata di serie della trazione integrale Symmetrical AWD e dell'avanzato telaio Subaru Dynamic Chassis Control Concept, due delle principali tecnologie Subaru. L'ultima generazione di motori boxer offre un livello di prestazioni e di consumi senza precedenti, rendendo la Subaru XV a trazione integrale permanente più competitiva e rispettosa dell'ambiente nel suo segmento rispetto alle concorrenti a 2 ruote motrici.
Attualmente, tutta la gamma Subaru è equipaggiata con il nuovo motore "FB", sviluppato per una "funzionalità amica dell'ambiente", che conserva i benefici del motore a cilindri orizzontali contrapposti diminuendo i consumi e consentendo prestazioni più adattate all'uso quotidiano, con attenzione alla coppia ai regimi bassi e medio-bassi. Questo motore segna l'inizio di una nuova era per Subaru.
Motori Benzina
Per i mercati europei e italiano sono previste diverse versioni:
- 1.6i: Il nuovo motore boxer da 1,6 litri costituisce la versione di base con un'eccellente erogazione a tutti i regimi. Questo motore DOHC a quattro cilindri è in grado di erogare una potenza di 115 CV a 5.600 giri/min e una coppia massima di 150 Nm a 4.000 giri/min. La velocità massima è di 179 km/h e l'accelerazione 0-100 km/h è di 13,1 secondi. I consumi nel ciclo combinato sono di 6,5 l/100km, con emissioni di 151 g/km.
- 2.0i: Equipaggiata con il motore 2.0 litri boxer, la Subaru XV si mostra agile, potente e reattiva, offrendo anche un'efficienza nei consumi ai vertici della categoria e una raffinata qualità di marcia. Questo motore DOHC eroga 150 CV a 6.200 giri/min e una coppia di 196 Nm a 4.200 giri/min. La velocità massima è di 187 km/h e lo 0-100 si copre in 10,5 secondi. I consumi nel ciclo combinato sono di 7,0 l/100km, con emissioni di 160 g/km.
- e-Boxer (Mild Hybrid): Il sistema e-Boxer di questa Subaru XV è composto da un motore benzina 2.0L DOHC 16 valvole, 4 cilindri orizzontali contrapposti, capace di erogare una potenza massima di 150 cavalli a 5.600/6.000 giri/min (la coppia massima è di 94 Nm a 4.000 giri/min) che lavora in associazione a un motore elettrico che eroga l'equivalente di 16,7 cavalli di potenza. Questo sistema è un mild hybrid che permette di muoversi in modalità elettrica a basse velocità (ad esempio durante i parcheggi) per circa due chilometri. Il motore elettrico è alimentato da una batteria agli ioni di litio, che viene ricaricata durante le fasi di rilascio dell'acceleratore e di frenata. L'intero sistema pesa 110 chili con una distribuzione dei pesi ripartita al 60% sull'anteriore e il 40% al posteriore, in particolare sotto il pianale del portabagagli. Al sistema ibrido è affidata la gestione del sistema start & stop. Il livello di carica può essere consultato dal display inserito nella plancia.
I motori 1.6 litri e 2.0 litri sono stati alleggeriti in pistoni, bielle e altri componenti, migliorando notevolmente l'economicità del motore stesso (di circa il 10%) rispetto ai motori precedenti. Rispetto al motore 1.5 litri dell'Impreza precedente, il nuovo 1.6 litri è stato totalmente riprogettato: 100 cc di cilindrata in più hanno migliorato le prestazioni a tutti i regimi.
Le ottimizzazioni delle dimensioni di base includono un'architettura a corsa lunga e una camera di combustione compatta. Subaru è riuscita a ottenere una corsa del pistone più lunga mantenendo le stesse dimensioni del motore precedente, modificando la configurazione e il relativo meccanismo di comando della distribuzione e ridisegnando il blocco cilindri e il meccanismo della testata. La camera di combustione più compatta è stata ottenuta non solo grazie alla corsa lunga del motore, ma anche grazie all'angolazione ridotta fra le valvole con l'adozione di bilancieri a rullino.
Motore Diesel
- 2.0D: L'esclusivo motore Boxer diesel di Subaru, rinomato per le eccezionali prestazioni, leggerezza e fluidità, rende la Subaru XV un'offerta unica sul mercato. Questo motore 4 cilindri con turbocompressore è in grado di erogare 147 CV a 3.600 giri/min e capace di una coppia pari a 350 Nm già a 1.600 giri/min. Il cambio abbinato è un manuale a 6 marce, e al momento non è disponibile il CVT. La velocità massima è di 198 km/h e l'accelerazione 0-100 si copre in 9,3 secondi, a fronte di 5,4 l/100km nei consumi ed emissioni di 141 g/km.
Trasmissione
La trasmissione è di tipo Lineartronic, un cambio a variazione continua (CVT) che, se scelto, permette di avere una progressione nella marcia fluida, priva di scossoni, senza interruzione nell'erogazione della coppia motrice e con il vantaggio, in alcune condizioni, di poter accelerare utilizzando la progressione della rapportatura del cambio. I modelli e-Boxer presentano sette rapporti e i bilancieri di cambiata fissati al volante sono di serie per i modelli dotati di Lineartronic. Il selettore del cambio ha un aspetto lussuoso grazie all'impiego di pelle, ghiera metallica cromata e coperchio in metallo. La forma dell'impugnatura rende facile afferrarla sia dall'alto che di lato.
Alimentazione Bi-fuel GPL
Come in precedenza, si potrà optare per l'alimentazione bi-fuel GPL, che costa circa 2.000 euro in più rispetto allo stesso modello benzina.
Piacere di Guida e Sicurezza
La Subaru XV è caratterizzata da standard elevati in termini di sicurezza. Oltre a fornire al guidatore un eccellente campo visivo, Subaru ha applicato la sua eccezionale esperienza nel campo della sicurezza dinamica per proteggere i passeggeri e evitare o minimizzare le collisioni. L'altezza da terra elevata (22 cm, equivalente a quella del Forester) è "ingannevole", poiché in realtà ha un baricentro insolitamente basso. Come in tutte le Subaru, il motore boxer è posizionato in basso nel vano motore e risulta inferiore al baricentro, contribuendo a una tenuta eccezionale.
Il sistema SI-DRIVE, sistema di gestione dell’elettronica del veicolo, consente di personalizzare la risposta ai comandi del guidatore nelle due modalità “Intelligent” e “Sport”.
Entrare in sintonia con la vettura è semplice perché appena saliti a bordo si ha una sensazione di comfort molto naturale. Trovare la posizione ideale è semplicissimo grazie ai comandi elettronici del sedile e con un veloce sguardo alla strumentazione (ricchissima) si è certi di avere tutti i comandi a portata di dito. La partenza avviene in modalità elettrica (per le versioni e-Boxer) e in totale silenziosità.
Il cambio automatico Lineartronic ha una mappatura molto particolare, è perfetto per l'uso in città, ma perde un po' di spunto quando si vuole guidare in modo più brillante. Usando i pad al volante si trova una dimensione più consona ai gusti del guidatore e si apprezza maggiormente la spinta del motore elettrico, oltre alla sorprendente silenziosità.
L'auto ha una grande stabilità grazie anche alle quattro ruote motrici e al sistema X-Mode; il rollio è quasi assente e tra le curve ci si può divertire in assoluta sicurezza. La XV e-Boxer è docile, asseconda le esigenze del conducente e si adatta a tutte le circostanze, in città con i bambini o tra le strade ricche di curve (e con fondo sconnesso, mostrando una certa indole off-road) a patto di giocare con i controlli al volante per tenere vivo il motore.
Evoluzione del Modello: Dal MY2016 al MY21
Subaru, dal 1972 ad oggi, ha venduto nel mondo oltre 14,8 milioni di veicoli dotati di trazione integrale Symmetrical AWD, una tecnologia che ha reso famosa la casa giapponese. La capacità di costruire veicoli robusti, efficienti e sicuri ha assicurato al marchio clienti fedeli che col tempo hanno dato forma a quelli che sono i 5 piloni fondamentali cui fa riferimento Subaru per migliorare i propri prodotti: spirito d'avventura, divertimento, non-conformità, solidità e soprattutto "peace of mind", che si traduce in sicurezza sempre al primo posto.
Prendendo questi punti come base è stato così possibile migliorare prodotti quali Forester e XV.
Subaru XV MY2016
La Subaru XV MY2016 cambia leggermente il suo insieme di definizione, che passa da "Urban Adventure" a "Urban Explorer", aprendosi ulteriormente al mondo che sta al di fuori della città, ma conservando il suo spirito da esploratrice della "giungla" urbana. I suoi punti di forza sono il design originale, incisivo e potente, caratterizzato da colori brillanti, con reali capacità di esprimere prestazioni significative su tutte le superfici e in ogni condizione climatica.
Esternamente si notano il nuovo parafango anteriore più sagomato e la calandra più sportiva che si concentra sul logo. La parte inferiore del paraurti, a ricordare il taglio fuoristradistico della XV, è protetta da un profilo in resina opaco. I fari fendinebbia sono evidenziati da un profilo cromato, il gruppo ottico è più ampio e può ospitare fari a tecnologia HID-XENO, autolivellanti, dotati di impianto lavafari a scomparsa. Nuovi cerchi in lega leggera da 17”, montati su gomme da 225/55, mostrano il duplice spirito urbano e off-road della XV. Ad aumentare il piglio sportivo contribuisce infine lo spoiler posteriore, di dimensioni maggiorate rispetto al precedente modello.
Saliti a bordo si notano subito le nuove cuciture arancio dei sedili, mentre il profilo che delimita la parte inferiore della plancia portastrumenti è ora bicolore argento/nero lucido. Il cruscotto ha una struttura "a cascata", nel senso che partendo dall'alto si nota lo schermo contenente le info principali di viaggio, come il consumo in tempo reale, cui seguono poi le bocchette d'aerazione, lo schermo touchscreen con navigatore (optional), i comandi dell'impianto di climatizzazione automatica e sul fondo un portaoggetti con le prese di ricarica. Il sistema di infotainment Starlink, a seconda del modello, consente di modificare l'impianto audio, accedere alle app e a internet anche attraverso i comandi vocali, attivabili da un comodo pulsante sul volante, e fare chiamate con la connessione Bluetooth.
Spazio per cinque passeggeri anche di media statura è garantito grazie al passo di 2,63 metri, il bagagliaio è ampio e ben accessibile. Scontato dire che i propulsori sono tutti boxer (ed Euro 6), come da consuetudine in casa Subaru.
Subaru XV MY21
Tra le novità della SUBARU XV MY21 risalta il design che si aggiorna senza stravolgere le apprezzate linee del modello. Oggetto principale del restyling è il rivisitato frontale dell’auto: una rinnovata mascherina, un nuovo disegno del paraurti, più pronunciato, e un cofano più spiovente caratterizzano ancor più sportivamente le linee di SUBARU XV. Il sistema SI-DRIVE, sistema di gestione dell’elettronica del veicolo, consente di personalizzare la risposta ai comandi del guidatore nelle due modalità “Intelligent” e “Sport”.
Subaru Forester 2016: Un Riferimento nel Segmento SUV
Un'icona del marchio delle Pleiadi, il Forester è nato nel 1997 sulla scia delle vittorie rally, presentandosi con una grossa presa d'aria sul cofano in stile STI. Con il passare delle versioni si è poi persa questa peculiarità, ma tutte le sue principali doti sono rimaste invariate e proprio mantenendo fede al concetto "Do anything, go anywhere" gli interventi di rinnovamento hanno voluto migliorare il feeling dinamico della vettura, introdurre innovativi sistemi di sicurezza attiva e passiva e per finire elevare il livello d'apprezzamento emozionale del suo aspetto.
La Forester 2016 è lunga 4,59 metri, larga 1,79 e alta 1,73. Il frontale ospita un nuovo gruppo ottico con fari a tecnologia LED, dove le luci diurne e di posizione, anch'esse a LED, con la loro forma a grande "C" hanno un piglio aggressivo. Analogamente i gruppi ottici posteriori hanno anche loro un disegno che richiama quelli anteriori, con luci sempre a LED. Modificata la parte inferiore del paraurti, arrotondandola verso i passaruota, e ampliando la parte protettiva nera che contorna i fari fendinebbia. I nuovi cerchi in lega da 17” e 18” hanno una colorazione bicolore alluminio/nero.
L'abitacolo della nuova Subaru Forester le garantisce un look più lussuoso e confortevole, sia nelle versioni con rivestimenti in tessuto, che per quelle con gli interni in pelle naturale. Tutte le aree che più spesso sono soggette all'usura dei passeggeri sono ora rivestite da materiale ottimamente rifinito e piacevole al tatto. Un nuovo profilo bicolore delimita la parte inferiore della plancia, mentre completamente nuovo è il volante multifunzione con la razza inferiore aperta color argento, per un design al contempo sportivo e funzionale. Nel quadro strumenti trova posto un display LCD a colori su cui il guidatore può visualizzare tutte le informazioni e gestire le impostazioni senza distrarsi. È stato aumentato lo spessore del vetro dei finestrini laterali, unitamente a nuove guarnizioni e il vantaggio è la riduzione della rumorosità all'interno della vettura, per conversazioni più piacevoli.
Il sistema Starlink è lo stesso della XV, con il grande schermo touchscreen da 7” al centro della consolle centrale (da cui sono proiettate le immagini della telecamera posteriore quando si inserisce la retro), che consente di interagire con il sistema audio, il navigatore satellitare e lo smartphone. Con 8 altoparlanti targati Harman/Kardon è possibile riprodurre la musica tramite presa USB, Aux-in o lettore CD. Spazio per le gambe garantito anche ai passeggeri dietro grazie al generoso passo di 2,64 metri.
La nuova Forester mantiene e rafforza la sua capacità di affrontare in piena sicurezza le più disparate condizioni di utilizzo, sia su strada che nell'off-road grazie anche alle ultime tecnologie. I motori boxer abbassano il suo baricentro rendendola così più stabile. A benzina abbiamo un 2.0 litri con due step di potenza: “i” da 150CV a 6.200 giri/min e coppia di 196 Nm a 4.200 giri/min, oppure “XT” da 241CV a 5.600 giri/min con una coppia di 350 Nm già disponibile a 2.400 giri/min. Il diesel è invece il 2.0 litri dotato di turbocompressore da 150CV a 3.600 giri/min e coppia di 350 Nm disponibile in una range da 1.600 a 2.400 giri/min. Le velocità massime sono tra i 190 km/h del 2.0i ed i 221 km/h del 2.0XT. Parlando di consumi nel ciclo combinato i benzina hanno percorrenze di 6,5 e 6,9 litri per 100 km, il diesel di 5,7. Le emissioni di anidride carbonica variano tra i 148 ed i 197 g/km. Il cambio previsto è un manuale 6 marce o in alternativa il CVT Lineartronic (optional).
La trazione è integrale permanente Symmetrical AWD come per la XV e la ripartizione della coppia consente di avere una perfetta ripartizione della potenza 50% (60-40 con il CVT). Una nota di merito va al sistema X-Mode che, unito all'Hill Descent Control, agisce su motore, cambio, trazione integrale AWD e freni, consentendo di affrontare con fiducia e grande controllo situazioni difficili.
