La Opel Zafira Tourer 1.6 Turbo ecoM a metano si è rapidamente affermata come una scelta estremamente popolare nel mercato italiano, rappresentando già la metà degli ordini del modello. Questa monovolume tedesca, lunga 466 cm, ha saputo conquistare il pubblico grazie a una combinazione vincente di praticità, efficienza e innovazione tecnologica. Una delle sue principali attrattive è la capacità di integrare l'alimentazione a metano senza compromettere lo spazio interno, un aspetto cruciale per una vettura pensata per la famiglia e i lunghi viaggi.
Innovazione nella Gestione dello Spazio e del Carburante
Un elemento distintivo della Opel Zafira Tourer 1.6 Turbo ecoM è la collocazione delle quattro bombole del gas, posizionate strategicamente sotto il baule e la seconda fila di sedili. Questa soluzione ingegnosa permette di mantenere intatto l'intero volume del bagagliaio e dell'abitacolo, inclusa la versatilità della terza fila di sedili a scomparsa, caratteristica molto apprezzata del modello Zafira. A differenza delle bombole in acciaio utilizzate nella generazione precedente (ancora in vendita), quelle della Zafira Tourer ecoM sono realizzate in leggera fibra di carbonio, con un risparmio di peso di ben 85 kg.
Per ottimizzare lo spazio e le prestazioni, il serbatoio della benzina è stato ridotto a soli 14 litri. Questa configurazione classifica la Opel Zafira Tourer nella categoria delle auto a gas "monovalenti", un'omologazione che comporta un significativo vantaggio economico per il proprietario, grazie a una riduzione del 75% sul bollo auto. Questa scelta progettuale sottolinea l'orientamento primario della vettura verso l'uso del metano come carburante principale.
Un'altra modifica significativa è l'eliminazione del parallelogramma di Watt, un collegamento fra le ruote posteriori che, nelle curve, riduce i piccoli spostamenti laterali, a vantaggio della stabilità. Sebbene questa modifica possa influenzare leggermente la dinamica di guida in situazioni estreme, il compromesso è stato giudicato accettabile in considerazione dei benefici in termini di spazio e integrazione del sistema a metano.
Motorizzazione e Prestazioni
La Zafira Tourer 1.6 Turbo ecoM è equipaggiata con un motore 1.6 turbo da 150 CV (110 kW) e 210 Nm di coppia massima, disponibile a partire da 2300 giri/min. Questa motorizzazione permette alla monovolume di muoversi con disinvoltura, anche a pieno carico, grazie alla spinta del turbocompressore. Sebbene il motore mostri una discreta vivacità superati i 3000 giri, al di sotto di questa soglia può risultare meno reattivo. Insistendo con l’acceleratore, il quattro cilindri tende ad aumentare la rumorosità, percepibile nell'abitacolo.
La casa dichiara un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 11,5 secondi (11,2 secondi secondo altre fonti), un valore realistico per una monovolume di quasi 1700 kg. Le prime due marce sono piuttosto corte, favorendo una partenza brillante, mentre dalla terza in poi i rapporti si fanno più distesi. In sesta marcia, a 130 km/h indicati, il motore si trova ad appena 2600 giri/min, suggerendo una marcia confortevole e votata ai consumi in autostrada. La velocità massima dichiarata è di 200 km/h a metano.
2015 Opel SIDI Turbo (200hp) Zafira Tourer - 0-227 km/h acceleration (1080p)
Dettagli Tecnici del Motore
- Alimentazione: Benzina o metano (omologata a gas dal costruttore)
- Cilindrata: 4 cilindri, 1598 cc., sovralimentato
- Potenza max/regime: 110 kW a 5000 giri/min
- Coppia max/regime: 210 Nm da 2300 giri/min
- Trazione/Cambio: Anteriore/manuale a 6 rapporti
- Omologazione Antinquinamento: Euro 6
- Tipologia impianto metano: Sequenziale Fasato (riduttore di pressione LandiRenzo)
- Serbatoio metano: 25 Kg.
- Serbatoio benzina: 14 Litri
Consumi, Autonomia ed Emissioni
Uno dei punti di forza della Zafira Tourer 1.6 Turbo ecoM è l'efficienza. Secondo i dati del costruttore, la vettura percorre in media 21,3 km con un chilogrammo di metano. Questa efficienza, combinata con un serbatoio di metano più capiente (25 kg rispetto ai 21 kg del modello precedente), si traduce in un'autonomia a metano di circa 530 km, con un incremento del 25% rispetto alla generazione precedente. Un test su strada di circa sessanta chilometri, prevalentemente su strade extraurbane con marcati dislivelli, ha mostrato una media di 19 km/kg, un dato che si avvicina ai valori dichiarati dalla casa.
Quando la riserva di metano si esaurisce, la vettura può contare su un serbatoio ausiliario di 14 litri di benzina, garantendo un'autonomia media supplementare di circa 150 km. Questo sistema "monovalentPlus" ottimizza il motore per l'uso del metano, offrendo comunque la flessibilità di un'alimentazione a benzina per le emergenze o in assenza di distributori di metano.
Le emissioni di CO2 sono un altro aspetto in cui la Zafira Tourer ecoM eccelle. Con 129 g/km di CO2 nel ciclo misto, la vettura si posiziona come una delle monovolume più ecologiche della sua categoria. Questo valore è inferiore rispetto ai 139 g/km della generazione precedente, dimostrando un impegno costante di Opel nel ridurre l'impatto ambientale dei propri veicoli. La combustione del metano, infatti, è intrinsecamente più pulita rispetto a quella di benzina o gasolio.
Grazie ai consumi inferiori del 6% rispetto al vecchio modello e all'adozione di un serbatoio più capiente, l'autonomia a metano di 530 km è un significativo passo avanti. Per raggiungere questo obiettivo, sono stati utilizzati anche regolatori di pressione elettronici al posto di quelli meccanici, presenti nella precedente Zafira metano. Questi regolatori elettronici consentono di sfruttare in modo più efficiente anche le più piccole riserve di gas quando i cilindri sono quasi vuoti.
Comportamento su Strada e Comfort
Da una monovolume lunga quasi 470 cm non ci si possono aspettare particolari doti di agilità sportiva, tuttavia la Opel Zafira Tourer si guida con una certa compostezza. Il volante è ampiamente regolabile, così come i sedili, permettendo al guidatore di trovare facilmente una posizione di guida confortevole. In curva, la vettura non mostra una marcata tendenza ad allargare la traiettoria, un comportamento spesso riscontrabile in veicoli di questa categoria. I freni sono pronti e ben modulabili, offrendo un buon controllo in fase di decelerazione.
Un aspetto che ha ricevuto alcune critiche è la leva del cambio manuale a sei rapporti. La sua corsa è lunga e gli innesti delle marce risultano poco fluidi e a volte "legnosi". In particolare, il passaggio tra la seconda e la terza marcia può essere percepito come meno diretto. Questo dettaglio, sebbene non infici gravemente l'esperienza di guida complessiva, è un elemento che potrebbe essere migliorato per aumentare il piacere di guida.
Nonostante la perdita del parallelogramma di Watt, l'assetto della vettura rimane equilibrato per la sua tipologia. L'abitabilità è uno dei suoi maggiori pregi: le bombole del metano non sottraggono spazio né ai passeggeri né al bagagliaio. Con tutti i sedili posteriori abbattuti, la Zafira Tourer offre un volume di carico notevole, superando i 1800 litri, rendendola estremamente versatile per il trasporto di oggetti voluminosi.
Design e Allestimenti
La Opel Zafira Tourer 1.6 Turbo ecoM è proposta nel solo allestimento Elective. Questo include di serie il necessario per la sicurezza e il comfort: sei airbag, l'Esp (Controllo Elettronico della Stabilità), il cruise control e una radio CD/MP3 con comandi al volante. Tuttavia, alcuni accessori considerati da molti ormai indispensabili, come i sensori di parcheggio anteriori e posteriori (525 euro) e il vivavoce Bluetooth (275 euro), sono optional a pagamento.
All'interno, l'unico dettaglio che permette di distinguere la 1.6 Turbo ecoM dalle altre Zafira Tourer è il tasto in alto a sinistra nella plancia per passare dall'alimentazione a metano a quella a benzina e viceversa. Premendolo, lo schermo del computer di bordo modifica la scala del consumo medio da kg/100 km (per il gas) a l/100 km, e la lancetta dell'indicatore del serbatoio si sposta per mostrare la quantità residua del carburante selezionato.
La Zafira Tourer offre numerosi vani di stivaggio, tra cui la rivoluzionaria e multifunzionale FlexConsole, un'evoluzione del sistema FlexRail introdotto in precedenza su Opel Meriva. Questa innovazione eleva ulteriormente la flessibilità di questa monovolume. L'interno è caratterizzato da una grande luminosità grazie al tetto panoramico in vetro, mentre le possibilità di carico esterne sono ampliate dall'intelligente portabici FlexFix, capace di trasportare fino a 100 kg, incluso il peso delle moderne bici elettriche.
Posizionamento sul Mercato e Riconoscimenti
Considerate le modifiche e le innovazioni introdotte, il sovrapprezzo della Opel Zafira Tourer 1.6 Turbo ecoM, proposta a 3.000 euro in più rispetto alla versione a benzina più vicina (la 1.4 Turbo con 10 cavalli in meno), appare ragionevole. Con gli stessi 27.700 euro richiesti per la vettura a metano, si potrebbe optare per il motore a gasolio 2.0 CDTI più potente (165 CV), ma la scelta della versione a metano è motivata dai minori costi di gestione e dai benefici ambientali.
Già all'inizio del 2014, Opel Zafira Tourer ha ricevuto un importante riconoscimento: è stata eletta monovolume più ecologica dell'anno dall'istituto ambientale Ökotrend e dalla rivista specializzata Auto Test. Questa valutazione tiene conto sia del funzionamento del veicolo (consumi, emissioni di CO2, normative antinquinamento, rumorosità) sia della produzione del veicolo e del suo costruttore. La versione 1.6 ecoM Turbo ha primeggiato nella sua categoria grazie alle sue basse emissioni e alla sua economicità, confermando la bontà del progetto Opel nel campo delle vetture a metano.
La terza serie della Opel Zafira Tourer 1.6 EcoM 150 CV è stata commercializzata da ottobre 2015 a maggio 2018, consolidando la reputazione di Opel come pioniere nell'ottimizzazione dei motori per l'uso del metano attraverso il sistema intelligente "monovalentPlus".