La Hyundai Kona, un nome che evoca le incantevoli spiagge di Big Island (Hawaii), ha iniziato il suo percorso nel 2017 come primo B-SUV del brand nel mercato europeo. Da allora, ha ampliato la sua offerta per rispondere a una domanda sempre crescente di soluzioni di mobilità sostenibile, mantenendo le qualità distintive degli Sport Utility Vehicles. Dopo le versioni a benzina (con motori 1.0 e 1.6 turbo) e diesel, a metà del 2018 si è aggiunta la Kona Electric, il primo SUV compatto Hyundai completamente elettrico, offrendo così una delle gamme di motorizzazioni più ampie sul mercato. Con il lancio della Nuova Hyundai Kona Hybrid, la casa coreana ha fornito ai consumatori europei ancora più scelta in termini di mobilità sostenibile, consolidando la sua posizione nella sempre più importante categoria dei SUV compatti. La famiglia Hyundai Kona ha superato le aspettative dei clienti europei, catturando l'attenzione di nuovi gruppi di clienti e collezionando numerosi premi di rilievo globale, come il titolo di “Car of the Year 2019” dalla rivista spagnola ABC e l’iF Design Award per Kona.
Design e Dimensioni: Un'Evoluzione Funzionale
La seconda generazione della Hyundai Kona Hybrid adotta un linguaggio stilistico decisamente più contemporaneo e raffinato rispetto al passato, pur mantenendo una forte personalità. Il frontale è caratterizzato da una sottile fascia a LED che attraversa l'intera larghezza del veicolo, sotto la quale si trovano i fari e i fendinebbia integrati in un paraurti dalle forme nette. Anche le fiancate risultano scolpite e dinamiche, con una nervatura diagonale che conferisce slancio alla carrozzeria e passaruota pronunciati che alloggiano i fari full LED. Questa architettura si ripete al posteriore con una firma luminosa orizzontale e gruppi ottici inferiori ben incastonati nel paraurti.
Il design non è puramente estetico, ma risponde a logiche funzionali: il nuovo layout migliora il coefficiente aerodinamico (0,27 cx), contribuendo all'efficienza nei consumi e alla stabilità di marcia anche ad alte velocità. Con 4,35 metri di lunghezza, quasi 15 cm in più rispetto alla generazione precedente, la Nuova Kona Hybrid cresce nelle dimensioni. Questa maggiore lunghezza si traduce in un passo superiore di 6 cm, arrivando a 266 cm, e offre più spazio per i passeggeri a bordo, in particolare nella zona posteriore, con un agio superiore per testa e gambe. Anche il bagagliaio beneficia di questo incremento, crescendo da 361 a 466 litri di capacità minima. Il vano è capiente, regolare e di semplice accesso, dotato di doppio fondo e reso più pratico dal divano reclinabile in tre parti, un utile elemento di serie.
Interni e Comfort: Spazio, Tecnologia e Benessere
Gli interni della Hyundai Kona spiccano per l'abitacolo ripensato all'insegna della razionalità e del comfort. La plancia presenta un marcato sviluppo orizzontale con le bocchette del "clima" celate alle estremità. Su allestimenti superiori, spiccano gli schermi affiancati del cruscotto e del sistema multimediale, entrambi da 12,3”, uniti in un pannello unico. I comandi sono ben studiati, con diversi tasti fisici per le funzioni più frequenti, come la regolazione della temperatura e del flusso dell’aria, e alcune scorciatoie per passare velocemente da un menù all’altro dell’infotainment. L'ampio portaoggetti tra i sedili è stato ottenuto spostando il selettore della trasmissione dal tunnel al piantone dello sterzo, liberando spazio prezioso.
Uno dei principali punti di forza della Hyundai Kona è proprio il comfort: ha interni spaziosi e ben insonorizzati, che filtrano dolcemente lo sconnesso. In più, la marcia è fluida in tutte le versioni, inclusa la full hybrid con cambio automatico a doppia frizione DCT. Il posto guida della nuova Hyundai Kona è comodo, con il sedile regolabile in altezza e nel supporto lombare. Nell’abitacolo si ritrovano plastiche rigide, ma i montaggi e le lavorazioni sono curate. I materiali e le finiture migliorano rispetto al modello uscente, con dettagli satinati e superfici morbide al tatto nelle versioni più accessoriate.
La Motorizzazione Ibrida: Efficienza e Dinamicità
La Nuova Hyundai Kona Hybrid è caratterizzata da un sistema propulsivo ben bilanciato, che combina efficienza e dinamicità. Il cuore di questa configurazione è il motore a quattro cilindri Kappa 1.6 GDI a iniezione diretta, capace di erogare fino a 105 CV e 147 Nm di coppia. A questo si affianca un motore elettrico a magneti permanenti che eroga 43,5 CV (32 kW) e 170 Nm di coppia massima. La potenza combinata del sistema è di 141 CV, con un cambio automatico a doppia frizione a sei rapporti (6DCT) fluido negli innesti e rapido nella risposta. Il cambio a doppia frizione DCT della Hyundai Kona è un bel vantaggio per chi sta ore nel traffico.
Il powertrain elettrico è alimentato da una batteria a ioni polimeri di litio da 1,56 kWh con performance di carica e scarica di riferimento, che ottimizzano l’output dalla batteria ad alto voltaggio e permettono una rapida rigenerazione di energia. La ricarica elettrica della batteria avviene automaticamente in decelerazione o frenata, grazie al sistema di frenata rigenerativa che utilizza il motore elettrico come generatore per rallentare l'automobile e immagazzinare l'energia cinetica. Non sono necessari cavi da collegare, rendendo la Kona Hybrid una scelta pratica anche per chi non dispone di una presa di ricarica domestica.
La gestione del sistema ibrido è intelligente: in città, l’auto privilegia spesso la trazione elettrica alle basse velocità, mentre nei tratti extraurbani il sistema ottimizza l’intervento del motore termico per mantenere i consumi bassi. A velocità costante, l’alimentazione proviene dal motore a benzina o da quello elettrico, a seconda di quale sia il più efficiente in termini di energia nella determinata situazione. Con l’aumento di velocità o guidando in salita, il motore elettrico e quello alimentato a benzina lavorano in sincrono per massimizzare l’accelerazione e minimizzare i consumi carburante. Tutti i motori della gamma Kona non brillano alla voce “prestazioni”, ma il più pimpante, nonché quello che consuma meno, soprattutto nel traffico, è proprio l’ibrido full 1.6. A fine test, su percorso misto e senza “correre” troppo, il computer di bordo della Hyundai Kona segnava un consumo di 19 km/l, che, sebbene non siano i 22 dichiarati, indicano buoni presupposti in attesa di una prova completa di rilevamenti strumentali. Secondo i dati WLTP, il consumo medio si attesta sui 4,7 l/100 km, con emissioni di CO₂ tra i 97 e i 106 g/km.
HYUNDAI KONA FULL HYBRID 2023 | Test Drive PRO e CONTRO
Tecnologia a Bordo e Sistemi di Assistenza alla Guida (ADAS)
La Hyundai Kona Hybrid si conferma non solo confortevole ma anche tecnologicamente avanzata e connessa. Oltre al doppio display panoramico disponibile su alcuni allestimenti, la Kona può essere equipaggiata con head-up display, ricarica wireless per smartphone, illuminazione ambientale multicolore e climatizzazione bi-zona.
Il sistema Audio Video Navigation, disponibile con un display da 10,25 pollici, offre capacità di riconoscimento vocale cloud-based in sei lingue (solo con Bluelink) e funzionalità ‘split’, che consente di personalizzare lo schermo per visualizzare due diverse schermate e modificare icone e widget. Scegliendo il sistema di infotainment di serie con schermo touch da 7’’, i clienti possono usufruire comunque della compatibilità con Android Auto ed Apple CarPlay. Lo schermo da 4,2’’ integrato nel cruscotto presenta al guidatore una serie di informazioni dedicate al sistema ibrido.
Una delle novità più significative è l'equipaggiamento con Hyundai Bluelink, un sistema di connettività per veicoli che utilizza una tecnologia telematica incorporata. Questo permette ai conducenti di gestire diverse funzioni dell'auto direttamente da remoto tramite app, come l’apertura o la chiusura del veicolo.
Sul fronte sicurezza, la Kona Hybrid offre una gamma completa di sistemi ADAS (Advanced Driver-Assistance Systems), molti dei quali sono stati potenziati o introdotti con la nuova generazione. Tra questi troviamo:
- Frenata automatica d’emergenza con riconoscimento di veicoli, pedoni e ciclisti.
- Mantenimento Attivo della Corsia potenziato dal Mantenimento al Centro della Carreggiata, che si affianca al Cruise Control Adattivo (SCC) per mantenere il veicolo al centro della corsia di marcia, riducendo lo stress e aumentando la sicurezza alla guida durante le ore di punta.
- Monitoraggio dell’angolo cieco (Blind-Spot Collision-Avoidance Assist) e assistente agli incroci.
- Rilevatore dei Limiti di Velocità che utilizza la camera frontale e le informazioni ricevute dal sistema di navigazione per riconoscere i limiti di velocità e riprodurli in tempo reale.
- Assistente al traffico posteriore (Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist).
- A richiesta è disponibile anche il sistema di parcheggio remoto (RSPA - Remote Smart Parking Assist), che consente di spostare l’auto avanti e indietro utilizzando la chiave smart, particolarmente utile in parcheggi stretti.
- Le versioni X Class offrono anche, tra l'altro, il monitoraggio dell'angolo cieco posteriore, il portellone ad azionamento elettrico e le telecamere con vista a 360°.
La Nuova Hyundai Kona Hybrid con sistema Audio Video Navigation da 10,25 pollici è equipaggiata con l’Eco-Driving Assist System (Eco DAS) per migliorare ulteriormente l’efficienza di guida. La Coasting Guide integrata analizza le informazioni ricevute dal sistema di navigazione per segnalare al guidatore quando è in prossimità di punti in cui è opportuno rallentare, come un cambio di direzione, un incrocio o un’uscita dall’autostrada. Eco DAS presenta inoltre il sistema predittivo di gestione dell’energia (Predictive Energy Management), che massimizza l’efficienza di utilizzo della batteria in salita e in discesa.
Allestimenti e Personalizzazione: Un'Offerta Completa
La Kona Full Hybrid è proposta in diversi allestimenti che si differenziano per estetica, equipaggiamento e dettagli interni, offrendo un'ampia possibilità di personalizzazione. Tra questi troviamo XLine, N Line, N Line Plus e Prime, oltre a XTech, Xprime ed Excellence menzionati per la versione precedente o come opzioni di lancio.
L'allestimento d'ingresso è equipaggiato con sedili in tessuto nero con cuciture bianche. Rimangono selezionabili anche i nuovi pacchetti di colori già disponibili su Kona - arancione, lime e rosso - il cui tono viene ripreso sulle cornici delle bocchette d’areazione, intorno al pomello del cambio e al pulsante di avviamento, come nelle cuciture di sedili e volante. Tutte le opzioni di colore sono accompagnate dalla scelta del tetto a contrasto nero (in due tonalità, opaca e lucida).
La versione XLine punta su un look più robusto, con inserti grigio satinato e cerchi specifici, mentre la N Line adotta paraurti sportivi, spoiler maggiorato e cerchi da 18”. N Line Plus aggiunge sedili in pelle e Alcantara, impianto audio Bose e volante riscaldato.
Per quanto riguarda i prezzi, la Nuova Hyundai Kona Hybrid - grazie all’offerta lancio - è proposta nel ricco allestimento XTech 141CV 2WD DCT a un prezzo di 22.600 euro. Tuttavia, i prezzi per le versioni più recenti, già ordinabili, vanno da € 28.500 a € 37.500 per la full hybrid del test, indicando una fascia di prezzo competitiva per il segmento dei B-SUV ibridi.
Considerazioni sui Consumi e le Emissioni: Il Metodo WLTP
È fondamentale sottolineare che i valori di emissioni di CO2 e consumo di carburante sono definiti sulla base di prove ufficiali secondo le disposizioni applicabili in vigore al momento dell'omologazione. A partire dal 1° settembre 2018, i veicoli nuovi sono omologati ai sensi della procedura di prova WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), che ha sostituito il ciclo NEDC, la procedura di prova precedentemente utilizzata.
Date le condizioni di prova più realistiche, il consumo di carburante e le emissioni di CO2 misurate secondo il WLTP sono generalmente superiori a quelle misurate secondo il NEDC. I valori di omologazione di CO2 e consumo di carburante potrebbero non riflettere i valori effettivi, che dipendono da molti fattori legati allo stile di guida, al percorso scelto, alle condizioni meteorologiche e stradali e alle condizioni, uso e dotazione del veicolo. I valori riportati di CO2 e consumo di carburante si riferiscono alla versione base del veicolo e possono variare durante la fase di configurazione successiva a seconda del tipo di equipaggiamento e/o delle dimensioni degli pneumatici che verranno selezionati.
I valori di CO2 e il consumo di carburante del veicolo configurato non sono definitivi e possono variare a seguito di cambiamenti nel ciclo produttivo; valori più aggiornati saranno disponibili presso il concessionario prescelto. In ogni caso, i valori ufficiali di CO2 e il consumo di carburante del veicolo acquistato dal cliente verranno forniti con i documenti che accompagnano il veicolo. Per la verifica dell'eventuale applicazione dell'Ecotassa/Ecobonus, si invita a verificare il valore NEDC "Emissioni di CO2" e la "Tabella consumi ed emissioni NEDC" riportati sul sito, nel caso il motore sia omologato WLTP.
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