La Fiat Multipla, con il suo design audace e la sua configurazione interna rivoluzionaria, ha segnato un capitolo distintivo nella storia dell'automobile italiana. Lanciata nel 1998, questa monovolume si è distinta fin da subito per le sue soluzioni innovative, sfidando le convenzioni stilistiche e funzionali del settore. La versione dell'anno 2010 rappresenta un'evoluzione di questo concetto, mantenendo l'essenza di versatilità e spazio, ma con un look più "rassicurante" e un'ottimizzazione delle caratteristiche tecniche.
Un Design che Non Lascia Indifferenti: Dalla Prima Serie al Restyling del 2010
"Sarete belli voi": questo è uno degli slogan più amati e ricordati ideati dall’ispiratissimo reparto marketing di FIAT al lancio della discussa, amata e odiata FIAT Multipla. Al lancio, nel 1998, tutti si sono concentrati sul suo look fuori di testa, realizzata dal designer italiano Roberto Giolito, il papà della FIAT 500 del 2007. Stranissima, folle e fuori dagli schemi, FIAT Multipla però è molto più che un look particolare e discusso. La prima serie è sempre stata la più discussa: alcuni la trovano semplicemente inguardabile, meritevole del premio “Auto più brutta del mondo”.
Con la seconda serie, FIAT ha accolto le critiche e ha modificato pesantemente il muso di Multipla, eliminando lo “scalino” e adottando un frontale del tutto simile a quello della coeva FIAT Idea. Questo restyling, introdotto nel 2004, ha conferito alla vettura un aspetto più convenzionale e armonioso, cercando di ampliarne il bacino di utenza senza snaturarne l'anima. Dietro, il paraurti e il portellone sono stati allungati, con la lunghezza che di conseguenza è salita di 10 cm, passando da 3,99 a 4,09 metri. Il modello del 2010, quindi, rientra in questa seconda generazione, beneficiando di queste modifiche estetiche volte a renderla più gradevole a un pubblico più vasto.
L'Essenza della Versatilità: Sei Posti e un Abitacolo Rivoluzionario
In 3,99 metri, infatti, Multipla può ospitare ben sei persone secondo l’iconico schema 3+3, offrendo in più un bagagliaio da oltre 400 litri di capacità. Questa configurazione interna è il vero cuore pulsante della Multipla. Gli esterni così particolari hanno giocato un ruolo fondamentale per realizzare gli interni di FIAT Multipla, che estetica a parte sono un esempio spettacolare di sfruttamento degli spazi. Fin dai primi disegni, infatti, FIAT voleva ottenere un pavimento completamente piatto, perfetto per ospitare comodamente sei persone in meno di 4 metri.
Si, avete sentito bene, sei persone: una delle più celebri caratteristiche di Multipla, che le dà anche il nome, è la presenza di sei sedili singoli e individuali disposti su due file, regolabili separatamente a piacimento dell’occupante. Questa disposizione garantisce a tutti i passeggeri un comfort elevato e uno spazio personale notevole, una rarità nel segmento delle auto compatte.
Per ottenere sei posti comodi, però, gli interni di FIAT Multipla devono concentrare tutti, ma proprio tutti i comandi lontani dalla zona dove nelle auto normali troveremmo un tunnel centrale. Il cambio, ad esempio, è montato sulla plancia, vicinissimo al volante, sormontato da una plancetta dove trovano posto il climatizzatore, diversi tasti rapidi e persino il quadro strumenti, in posizione centrale e rivolto verso il guidatore. Sempre in questa “isola” centrale troviamo la radio, posizionata quasi orizzontalmente, le enormi bocchette dell’aria e un grande portabicchieri, mentre davanti a passeggero e conducente troviamo due enormi cassetti portaoggetti. FIAT Multipla ha interni personali, unici e rivoluzionari.
In più, Multipla punta su enormi finestrini, montanti sottilissimi e un tetto molto alto per offrire ariosità, abitabilità e un abitacolo luminoso e che sembri ancora più spazioso di quanto sia in realtà. Questa attenzione alla luminosità e alla visibilità contribuisce ulteriormente alla sensazione di spazio e comfort a bordo.
Motori: Efficienza e Innovazione, con un Occhio all'Ambiente
La gamma motori di FIAT Multipla è apparentemente molto semplice, formata solamente da due motori, ma in realtà è più complessa di quanto si possa credere. La gamma a benzina è infatti formata dal 1.6 quattro cilindri bialbero della famiglia Pratola Serra da 103 CV, visto su tantissime altre auto del Gruppo FIAT, poco gettonata all’epoca. La bestseller era infatti la gamma a gasolio, che girava tutta intorno all’affidabile e vigoroso 1.9 turbodiesel.
La gamma motori di FIAT Multipla è stata però una delle prime ad offrire versioni a gas, sia GPL che metano, di serie e montato dalla stessa Casa produttrice. La prima serie di Multipla offriva ben tre versioni a gas, tutte basate sul 1.6 quattro cilindri a benzina da 103 CV: la GPower benzina/GPL, la BiPower con motore a doppia alimentazione benzina/metano e la rivoluzionaria BluPower. Questa versione, infatti, al posto di offrire il classico serbatoio della benzina da ben 63 litri più una bombola per il metano ospitava solo le bombole del metano, risultando la prima automobile di serie con impianto a gas monovalente, con potenza ridotta a 95 CV.
Nel modello 2010, le motorizzazioni più diffuse sono quelle a gasolio e a metano. Il motore 1.9 Multijet da 120 CV è stato un propulsore molto apprezzato per la sua combinazione di prestazioni ed efficienza nei consumi. Per quanto riguarda le alimentazioni alternative, la versione a metano, spesso identificata come 1.6 Natural Power, ha continuato a rappresentare una scelta ecologica ed economica, con consumi medi di circa 6,3 kg/100 km (combinato).
Quello che (forse) non sai sulla Fiat Multipla - Storia di un successo inaspettato
La potenza non è mai stata la prerogativa di FIAT Multipla: in tutte le serie, infatti, FIAT Multipla ha offerto tra i 95 e i 120 CV a seconda del motore scelto. Nonostante potenze non esagerate, la Multipla si è sempre distinta per la sua guidabilità. Grazie ad un particolare telaio sviluppato specificatamente per lei, FIAT Multipla è anche sorprendentemente piacevole da guidare, anche con i semplici e poco complicati motori con cui è stata offerta. Tiene bene la strada e monta un cambio dagli innesti precisi. La scelta delle prestazioni, per chi fosse interessato, vede la versione Fiat Multipla 100 16v SX, con 103 CV e un rapporto potenza/peso di 13,3 kg/CV, raggiungere una velocità massima di 170 Km/h e coprire lo 0-100 km/h in 12,6 secondi.
Principali Motorizzazioni (Anno 2010 e dintorni):
- 1.9 Multijet Diesel: Solitamente intorno ai 120 CV, offriva un buon compromesso tra prestazioni e consumi.
- 1.6 Natural Power (Metano): Con circa 103 CV, rappresentava una scelta ecologica ed economica, con consumi medi di circa 6,3 kg/100 km.
Praticità e Funzionalità: Un Veicolo per Ogni Esigenza
La Fiat Multipla è una monovolume originale nel design esterno (soprattutto le versioni costruite prima del restyling, caratterizzate da un vistoso scalino alla base del parabrezza che ospita due fari) e interno. Una vettura rivolta a chi cerca un mezzo versatile ma non troppo ingombrante: in quattro metri di lunghezza gli ingegneri torinesi sono riusciti a ricavare sei posti a sedere, distribuiti su due file, e un discreto baule.
La scelta della praticità vede la Fiat Multipla Blupower 1.6 16v come un ottimo tuttofare, con un punteggio di 3,9★ nel sistema di valutazione di encyCARpedia per la praticità. Aveva un'autonomia di 3.853 chilometri e poteva contenere 430-1.850 litri di carico. Sebbene la versione Blupower fosse una variante specifica focalizzata sul metano, il concetto di praticità intrinseco alla Multipla rimane valido per tutte le sue configurazioni.
Il bagagliaio, da oltre 400 litri, è un valore aggiunto notevole, che può essere ulteriormente ampliato abbattendo i sedili posteriori, trasformando la Multipla in un veicolo capace di trasportare oggetti ingombranti.
Prezzi e Valore nel Mercato dell'Usato
Nel 1998, il listino prezzi di FIAT Multipla partiva da poco meno di 29 milioni di lire, ovvero circa 15.000 euro: a questo prezzo, ci si portava a casa una 1.6 a benzina in allestimento base SX, che offriva di serie solo l’essenziale come vetri elettrici, airbag, pretensionatori delle cinture, impianto di aerazione senza climatizzazione e la predisposizione per la radio.
Oggi, la Fiat Multipla anno 2010 si posiziona saldamente nel mercato dell'usato. Passata di mano per anni per meno di 1.000 euro e considerata solo un’auto usata da sfruttare fino alla rottamazione, negli ultimi anni FIAT Multipla sta vivendo la sua rivincita. Sebbene, infatti, gli esemplari più vissuti passino ancora di mano per meno di 1.500 euro, le FIAT Multipla tenute meglio e con meno km possono valere anche 3-4.000 euro, con punte di 7.000 euro per le rarissime versioni a benzina, ben poco ricercate, dotate di allestimento ELX e accessori di pregio.
Per un esemplare del 2010, con chilometraggio medio e in buone condizioni, ci si può aspettare un prezzo che varia indicativamente tra i 3.000 e i 5.000 euro, a seconda della motorizzazione, dell'allestimento e delle condizioni generali del veicolo. Le versioni a metano, grazie al risparmio sui costi del carburante, tendono a mantenere un valore leggermente superiore.
Concorrenti e Posizionamento di Mercato
Trovare, infine, delle concorrenti dirette a FIAT Multipla è impresa assai ardua: grazie alla sua lunghezza ridottissima, infatti, rivaleggiava con le piccole monovolume come Lancia Musa, FIAT Idea, Mercedes Classe A, Renault Modus, Opel Meriva o Peugeot 1007, ma rispetto a queste era più corta e molto più spaziosa. La sua unicità risiedeva proprio nella capacità di offrire sei posti e un buon bagagliaio in dimensioni esterne contenute, un compromesso che nessun altro modello è riuscito a replicare con la stessa efficacia.
La Multipla del 2010, pur con un design più smussato, manteneva questa vocazione per la versatilità e l'abitabilità, rivolgendosi a famiglie numerose, professionisti che necessitavano di spazio per attrezzature, o semplicemente a chiunque cercasse un'auto pratica e originale, lontano dai SUV e dalle monovolume tradizionali. In più, come ogni FIAT degli ultimi 30 anni, è dotata di una facilità di guida e un’immediatezza dei comandi che la rendono facilissima sia in città che fuori, con l’ambiente urbano che diventa per lei il paradiso grazie alla lunghezza inferiore (e di parecchio) di quella di una FIAT Grande Punto.
L'Eredità della Multipla
Presa incessantemente in giro per un decennio, colpita da epiteti come “la più brutta del mondo” o “cassonetto su ruote”, oggi FIAT Multipla ha fatto come un buon vino: è migliorata invecchiando. Il suo stile così divisivo oggi viene accettato (quasi) all’unanimità, e ci si concentra solo più sulla sua incredibile versatilità, abitabilità e alle soluzioni geniali che ha messo in campo come i sei posti, il bagagliaio enorme, la console centrale a sbalzo davanti al passeggero centrale o gli enormi finestrini che danno tantissima luce.
La Fiat Multipla è stata prodotta dal produttore Italiano Fiat tra il 1998 - 2011. È un'auto a motore anteriore trazione anteriore Monovolume. La Multipla restyling, ingentilita nello stile ma ancora spaziosa e geniale, arrivò invece fino al 2010, quando fu abbandonata senza un’erede. Se però trovate l’esemplare giusto e volete portarvi in garage un pezzo di storia dell’automobilismo italiano, FIAT Multipla fa davvero al caso vostro. La sua unicità la rende ancora oggi un'auto di interesse per chi cerca soluzioni alternative e funzionali.
Nota: Le informazioni sui prezzi e sulle specifiche tecniche sono indicative e possono variare in base all'esemplare specifico, all'allestimento e alle condizioni di mercato.
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