La ricerca di un veicolo versatile che coniughi praticità, spazio e convenienza economica è una priorità per molte famiglie e per chi desidera abbracciare lo stile di vita della "Van Life". Nonostante il predominio dei SUV e dei crossover sul mercato automobilistico, i multivan continuano a rappresentare una soluzione insuperabile quando si tratta di trasportare un numero elevato di persone e bagagli senza rinunciare al comfort e alla maneggevolezza. Questi veicoli, spesso derivati da furgoni commerciali leggeri, offrono dimensioni relativamente contenute e una forma squadrata che massimizza l'abitabilità interna, garantendo una versatilità ormai rara nel panorama automobilistico odierno.
I multispazio, alleati di professionisti, sportivi, persone con hobby "ingombranti" e amanti degli animali, si rivelano spesso l'unica soluzione per avere un veicolo in grado di trasportare tutti i componenti del nucleo familiare con una singola automobile. Questo articolo esplorerà le migliori opzioni di multivan meno costosi, analizzando modelli, caratteristiche e prezzi per aiutare i potenziali acquirenti a fare una scelta informata.
Il Fascino dei Multivan: Spazio, Funzionalità e Prezzi Competitivi
Il mercato automobilistico, sempre più orientato all'apparenza, ha spesso trascurato la sostanza. Tuttavia, per le famiglie numerose o per chi necessita di un veicolo estremamente versatile, i multivan economici continuano a esercitare un grande appeal. A differenza di molti SUV a 7 posti, che spesso compromettono l'abitabilità della terza fila o la capacità del bagagliaio, i multispazio offrono un equilibrio ottimale tra questi fattori. La loro forma, non sempre attenta alle ultime mode, si traduce in un'eccellente volumetria interna.
I multispazio più piccoli, pur mantenendo dimensioni compatte, riescono a offrire cinque posti comodi e un bagagliaio generoso, mentre i modelli più grandi possono ospitare fino a nove persone senza sacrificare lo spazio per i bagagli. Questa capacità di adattamento li rende ideali sia per l'uso quotidiano in città sia per i viaggi più lunghi.
Modelli di Multivan Economici per Famiglie
Nel contesto del 2025, i modelli di van economici per famiglie non sono necessariamente veicoli di ultima generazione. Tuttavia, considerando un budget ideale sotto i 40.000 euro, si possono trovare diverse opzioni interessanti.
Le Proposte Stellantis e Toyota: Elettrico e Termico a Confronto
Il Gruppo Stellantis offre una vasta gamma di multispazio, tra cui Citroen Berlingo, FIAT Doblò, Opel Combo Life e Peugeot Rifter. Tutti questi modelli, nella versione trasporto passeggeri, sono commercializzati unicamente in versione 100% elettrica. Allo stesso modo, i modelli più grandi come Citroen Spacetourer, FIAT Ulysse, Opel Zafira Life e Peugeot Traveller, sebbene disponibili anche con motori Diesel tradizionali, spesso superano la soglia dei 40.000 euro.
Un'eccezione notevole nel panorama Stellantis è rappresentata dai Toyota ProAce City Verso e ProAce Verso. Grazie alle basse emissioni medie della casa giapponese, questi veicoli possono essere commercializzati anche con motori termici, a benzina (il ProAce City Verso) e Diesel, oltre alla versione elettrica. Il Toyota ProAce City Verso, ad esempio, è offerto anche con il 1.2 tre cilindri turbo della famiglia PureTech da 110 CV e con il 1.5 quattro cilindri turbodiesel (il BlueHDi) da 102 o 131 CV. Non manca, poi, la versione elettrica, con batteria da 50 kWh, motore da 136 CV e autonomia di 335-339 km WLTP. Disponibile in due lunghezze, “normale” da 4,40 metri e Long da 4,85 metri, offre un'abitabilità ottima con 5 o 7 posti e una buona dotazione di serie.
Per chi cerca i 9 posti, invece, è necessario “passare” ai più grandi Renault Trafic e Nissan Primastar, entrambi con un prezzo d’attacco superiore ai 40.000 euro, mentre il Mercedes-Benz Vito supera di slancio quota 45.000 euro IVA esclusa, non rientrando in questa classifica.
Ford e Volkswagen: Soluzioni Pratiche e Tecnologiche
La gamma Ford offre due van economici per famiglie che spiccano per contenuti e rapporto qualità-prezzo. Il primo è il piccolo Ford Tourneo Courier. Lungo meno di 4,40 metri, è realizzato sul pianale di Puma e Fiesta, è piacevole da guidare e offre 5 posti comodi e un enorme bagagliaio. Si muove molto bene in città, ha un’ottima agilità ed è anche piacevole da guidare tra le curve. Un solo motore a benzina è offerto con il Courier, il 1.0 EcoBoost tre cilindri turbo da 125 CV, disponibile con cambio manuale o automatico Powershift, mentre è disponibile anche una versione elettrica con 136 CV, batteria da 43 kWh e autonomia di 287 km WLTP. Vispi i 125 CV del 1.0 turbo a benzina e fra le curve l’auto si destreggia bene. Accogliente ed economa, questa multispazio a misura di famiglia si apprezza anche nella guida.
Il Volkswagen Caddy, uno dei modelli più di successo tra i multispazio europei, è disponibile anche lui in due lunghezze, normale (4,50 metri) e Maxi (4,85 metri). Ha un gemello nel Ford Tourneo Connect, che con lui condivide meccanica, interni e parte dello stile. All’interno, il Caddy è dotato di un abitacolo spazioso, con diversi vani portaoggetti, un’ottima dotazione anche dalla versione base e la stessa tecnologia vista sulla Golf 8, con quadro strumenti digitale, sistema di infotainment con Apple CarPlay e Android Auto e gli stessi comandi a sfioramento. Disponibile a cinque e a sette posti, sotto la carrozzeria nasconde il pianale modulare MQB EVO con motori benzina e Diesel del Gruppo VAG. Il motore a benzina è il 1.5 TSI da 114 CV, mentre il 2.0 TDI turbodiesel è declinato in versione da 102 e 122 CV. Agli interni davvero ampi, la multispazio Volkswagen Caddy abbina un buon comfort (anche acustico) e i consumi bassi del 2.0 turbodiesel da 102 CV.
Le Monovolume Tradizionali e Altre Proposte
Nonostante i multivan derivati da veicoli commerciali, alcune monovolume tradizionali continuano a offrire soluzioni interessanti. La Dacia Jogger, ad esempio, offre sette posti, un baule enorme e un prezzo allettante. Col GPL il “pieno” costa poco e i 101 cavalli sono fluidi. In questa variante full hybrid la Dacia Jogger ha brio e consuma poco.
La BMW 218d Active Tourer offre spazio, sicurezza e, soprattutto, un elevato piacere di guida. Il suo 2.0 da 150 cavalli è brillante e poco assetato. La Citroën C3 Aircross, dopo il restyling della primavera 2021, è più “robusta” nel look, ma su strada questa crossover compatta è comoda e vellutata.
La Renault Scénic, con il 1.3 turbo da 140 CV, è una monovolume spigliata. La Renault Grand Scénic è un’elegante monovolume a sette posti che, col 1.6 diesel da 160 cavalli, unisce brio e buoni consumi. La Renault Scénic 1.5 dCi 110 CV Bose offre consumi ottimi e un divano discreto, facendo quasi 20 km con un litro di gasolio.
La Honda Jazz, rivista nei dettagli, è una compatta e spaziosa, anche vivace, ma la voce del 1.5 a benzina da 131 CV si fa sentire. La Opel Crossland è una crossover compatta, con tanto spazio per passeggeri e bagagli. Agile nel traffico e fra le curve, col 1.2 turbo da 110 CV ha un discreto brio e consuma poco.
La Nuova Era dei Multivan: Volkswagen T7 Multivan
Dopo oltre 70 anni, il veicolo commerciale della Volkswagen, più comunemente identificato con una lettera, la T, ha una sorella quasi gemella chiamata Multivan, che diventa l’anello di congiunzione perfetto fra il mondo dei veicoli commerciali e quello delle vetture. Questa rivoluzione è dovuta principalmente all’utilizzo della piattaforma MQB (cioè quella di Golf, Seat Leon, Audi A3, Skoda Octavia), all’elettrificazione (è ibrida plug-in), agli Adas (l’allestimento più completo prevede 25 funzioni) e alla digitalizzazione.
Volkswagen Multivan: dentro può diventare quello che vuoi tu
La nuova Multivan è lunga 5 metri scarsi, è più larga di quasi 4 centimetri rispetto al Transporter, ma è più bassa di 5, pur mantenendo la stessa altezza interna. In Italia arriverà solo a passo corto (4.973 mm di lunghezza). Il montante A è più inclinato, il parabrezza più ampio, mentre la calandra è molto piena, come se avesse ricevuto l’influenza stilistica elettrica della ID.3 e della ID.4.
Da noi la Multivan sarà disponibile in due varianti: una con il powertrain ibrido plug-in da 218 CV e l'altra con il turbodiesel da 150 CV. La prima sfrutta un quattro cilindri 1.4 turbobenzina da 150 CV abbinato a un'unità elettrica da 116 CV alimentata da una batteria da 10,4 kWh, che consente di percorrere fino a 50 km in modalità elettrica. Di serie è prevista una trasmissione Dsg a sei rapporti. La turbodiesel, invece, è un 2.0 litri a iniezione diretta con cambio Dsg - sempre di serie - che ha un rapporto in più, per un totale di sette marce.
All'interno, trovano posto fino a sette sedili singoli, più leggeri del 25%. Questi scorrono su delle pratiche guide lungo tutto il pavimento e possono essere fissati a piacere, oltre che ruotati di 180°. E poi c’è il magico tavolino, che scorre anche lui, andando a servire l’ultima fila, quella di mezzo o addirittura la prima (come bracciolo). Il portellone può essere elettrico, così come le porte laterali (di serie dalla versione Style). La capacità di carico varia da 469 a 3.672 litri, a seconda della configurazione dei sedili.
Nell'abitacolo si percepiscono la buona qualità dei materiali e gli sforzi fatti per la ricerca della massima praticità. Sono tanti i vani a disposizione e il nuovo selettore del cambio (un piccolo cursore affogato nella plancia) lascia parecchio spazio fra i sedili anteriori. Si sta seduti in alto, ma le gambe sono distese, quasi come su un’auto, con il vantaggio di avere un’ottima visibilità. La variante ibrida si fa apprezzare per il comfort e la silenziosità della propulsione. L'assetto è composto, il rollio contenuto per questa categoria, lo sterzo leggero. La Multivan è perfetta per viaggiare, aiutati da un utile head-up display e coccolati da un impianto hi-fi Harman Kardon da 840 W con 14 altoparlanti. Anche la dotazione di sistemi di assistenza alla guida è particolarmente completa: siamo allo stesso livello di una Golf. La versione base del Volkswagen T7 Multivan in Italia parte da 56.500 euro per la versione 2.0 TDI Space da 150 CV.
Kit di Conversione per Furgoni: La Soluzione Economica per la Van Life
Con l’exploit della Van Life e sempre più persone interessate ad esplorare il mondo su ruote con piccoli camper guidabili come un’automobile, i minivan camper cominciano a rappresentare un’ottima soluzione per gli spostamenti. Sebbene si stia diffondendo parecchio la realizzazione fai-da-te di van camperizzati, una soluzione a basso costo che consta nell’allestire un van classico con strutture in legno smontabili che permettono di avere un piccolo camper con una spesa ridotta, ci sono anche soluzioni professionali e modulari.
Un esempio eccellente di questa soluzione è offerto da aziende come Combeing. Molti utenti hanno testimoniato la loro soddisfazione: "Abbiamo acquistato qualche mese fa un kit Combeing per il nostro furgone VW T5 e ne siamo molto soddisfatti! La consegna è stata gratuita e veloce. Il servizio clienti è di prim'ordine, sia per informazioni che per reattività. I kit sono adattabili al vostro tipo di veicolo ma anche al vostro utilizzo sia che si tratti di modalità strada, modalità notturna o modalità giorno (con tavolo). Ottimo rapporto qualità prezzo." Un altro cliente afferma: "Abbiamo venduto il nostro furgone convertito perché il tempo di utilizzo annuale non giustificava un investimento così costoso. Abbiamo acquistato un veicolo utilitario che abbiamo trasformato a nostro piacimento con la possibilità di modificarne la configurazione secondo le nostre esigenze seguendo i numerosi consigli molto professionali ricevuti da COMBEING."
Volkswagen Multivan: dentro può diventare quello che vuoi tu
Questi kit modulari permettono di trasformare un veicolo utilitario in un van camperizzato con la possibilità di modificarne la configurazione secondo le esigenze, includendo opzioni per gas, presa acqua, elettricità, WC, pannello solare e doccia. Questo approccio offre la flessibilità di utilizzare il veicolo come mezzo di trasporto quotidiano, come furgone da lavoro o come camper per il tempo libero.
Il "Pacchetto Good Night" del nuovo Volkswagen T7 Multivan è un'altra soluzione interessante. Con un letto di 2,02 m di lunghezza e 1,21 m di larghezza, offre spazio sufficiente per due persone. Il letto, composto da rete a doghe e materasso, poggia su bulloni saldamente fissati alla carrozzeria. La conversione è semplice e mantiene cinque posti a sedere quando ripiegata. Per le finestre laterali anteriori sono disponibili inserti in plastica con zanzariere integrate per garantire il necessario apporto di aria fresca. È anche disponibile un tetto panoramico in vetro opzionale. Il pacchetto Good Night nella variante provata costa 2.867,90 euro e per altri 487,90 euro è disponibile un tavolo pieghevole con due sedie pieghevoli.
Minivan Camper Omologati: Comfort e Professionalità
Per coloro che preferiscono un veicolo completamente omologato e assemblato da professionisti, esistono modelli di minivan camper prodotti direttamente dalle Case automobilistiche o da specialisti del settore. Questi garantiscono una garanzia sia sulla parte meccanica che sull'allestimento.
Volkswagen California: Un'Icona della Van Life
Il rinnovato Volkswagen California, presentato nel 2024, per la prima volta non è più realizzato sulla base del Transporter. Con l’arrivo del nuovo Transporter, nel 2024, Volkswagen ha abbandonato la sua base meccanica, scegliendo di realizzare la settima generazione del suo iconico van sul Ford Transit Custom. Nel nostro mercato, il California è commercializzato in due diversi allestimenti: Ocean e Beach.
L'allestimento Ocean è dotato di un blocco cucina e di svariati armadietti posteriori. I nuovi moduli, realizzati principalmente in alluminio, garantiscono leggerezza e presentano un aspetto simile al layout di uno yacht a vela in miniatura. La configurazione Beach prevede una piccola cucina a scomparsa dotata di un fornello a gas, ma è possibile sostituirla con un divano da tre posti. Questo allestimento, nella sua versione “Tour”, non ha nessuna mini-cucina, diventando più compatto, ma mantenendo sempre la porta scorrevole, anche sul lato sinistro. I sistemi di sicurezza e quelli multimediali sono assolutamente all’altezza e assimilabili a quelli delle tipiche berline di ultima generazione del gruppo Volkswagen.
Il primo California nasce nel 1988 su base Transporter T3. Volkswagen si affidò a un produttore tedesco, "Westfalia", per progettare e produrre in cooperazione le prime versioni del Volkswagen California. Il Combi Split è estremamente ricercato in tutto il mondo. Oltre a permettere di cucinare in piedi, questo tetto sollevabile consente di aggiungere un ulteriore letto con un'amaca estraibile. I 2 letti sono larghi 120 cm. Come i modelli precedenti, è dotato di un blocco cucina, frigorifero e 2 fuochi a gas con un piccolo lavello. Il van Volkswagen T4 ha avuto un grande successo con 40.000 unità vendute.
Ford Transit Custom Nugget: Collaborazione con Westfalia
Il Ford Transit Custom Nugget nasce dalla collaborazione tra il colosso statunitense e Westfalia, specialista tedesco in questo segmento. Il risultato è un veicolo a quattro posti dotato di due letti matrimoniali, di cui uno a scomparsa nella zona giorno e un altro che si ripiega nello spazio sul letto, un lavello, una zona cottura a L sulla zona posteriore del veicolo, comprensiva di fornello a gas con due fuochi, e frigorifero capiente da ben 40 litri. C’è anche una comoda doccia montata sul retro con il boiler per scaldare l’acqua.
L’abitacolo è caratterizzato da una pavimentazione “effetto legno” facilmente pulibile, riscaldamento ausiliario, finestrini apribili e vetri posteriori oscurati. Pagando un importo aggiuntivo, è possibile aggiungere attrezzature sportive, accessori per il trasporto esterno di biciclette, sistema audio premium e secondo tavolo pieghevole con altre due sedie. Il motore è 2.0 turbodiesel EcoBlue da 170 CV, con cambio automatico e trazione anteriore o integrale.
Mercedes Marco Polo: Eleganza e Varie Dimensioni
Uno dei migliori modelli di minivan camper è sicuramente il Mercedes Marco Polo, acquistabile in tre diverse dimensioni: Compact, con lunghezza di 4,9 metri, Long, di 5,14 metri ed Extra Long, di 5,37 metri. Il passo rimane lo stesso in tutte e tre le versioni, attestandosi sui 3,2 metri, quindi a variare è solamente lo spazio posteriore.
La struttura del letto va ovviamente a limitare la capacità di carico, considerando che permette di ospitare due persone, insieme al sistema che integra tavolo e sedie per le soste all’aperto. L’abitacolo include un frigo-freezer, un lavandino e una piccola cucina con fornelli. È possibile optare per i classici Diesel Mercedes, il 220d da 163 CV, a trazione posteriore e 4Matic, il 250d da 190 CV, a trazione posteriore o integrale, e, infine, il 300d da 237 CV, a trazione posteriore e 4Matic.
Volkswagen Caddy California: L'Opzione più Economica tra gli Omologati
A concludere l’offerta di modelli di minivan camper c’è il più economico dei piccoli van camperizzati acquistabili sul mercato dei veicoli nuovi, il Volkswagen Caddy California. Sebbene Dacia proponga l’ormai famoso “Pack Sleep” sulle sue Jogger, Duster e Bigster, questo è sostanzialmente un semplice materasso su una robusta struttura in legno, e necessita di essere completato con sedie, tavoli, cucinino e altre dotazioni in autonomia.
Disponibile sia in versione a passo corto (4,50 metri) che Maxi a passo lungo (4,85 metri), la versione California è abbinabile a tutte le motorizzazioni termiche, il 1.5 TSI da 114 CV e il 2.0 TDI da 102 o 122 CV (ma non alla versione Plug-In Hybrid) e a tutti gli allestimenti, dallo spartano Space al più ricco Style, e non cambia l’estetica né l’abitacolo, derivato direttamente dalla Golf, quanto l’arredamento interno, che offre cinque posti a sedere e due posti letto. A completare l’allestimento “da notte” ci sono gli oscuranti da attaccare alle grandi superfici vetrate, mentre a richiesta si può avere l’enorme tetto panoramico in cristallo.
Il prezzo del Caddy California, scegliendo l’allestimento base e la lunghezza normale di 4,50 metri, parte da 33.200 euro (IVA esclusa) per il 1.5 TSI da 114 CV. La cucina estraibile costa 1.502 euro IVA esclusa, e il suo montaggio ha un impatto estremamente importante per il van: se la si sceglie, infatti, il Caddy California viene omologato come autoveicolo speciale nella categoria “Camper”: altrimenti, resta una classica automobile.
Prezzi dei Multivan Economici
I prezzi dei van economici per famiglie, come specificato in precedenza, si distinguono per i modelli sotto i 40.000 euro, considerati economici per questa tipologia di vetture.
- Ford Tourneo Courier: Il modello più economico, in versione 1.0 EcoBoost da 125 CV e allestimento Titanium, parte da 23.950 euro.
- Toyota ProAce City Verso: Il secondo van più abbordabile, in versione 1.2P (turbobenzina da 110 CV) con cambio manuale e allestimento base Lounge, parte da 27.000 euro. La versione Long a passo lungo richiede 1.000 euro in più, ma è disponibile unicamente in accoppiata con il motore 1.5D da 130 CV e con le varianti elettriche, partendo così da 35.000 euro.
- Renault Kangoo: In versione d’attacco Authentic con il vivace 1.3 TCe turbobenzina da 102 CV, parte da 28.600 euro.
- Volkswagen Caddy: In versione d’accesso Space con il 1.5 TSI da 114 CV e cambio manuale, è proposto a 30.616 euro. Il Caddy Maxi a passo lungo richiede un sovrapprezzo di 1.000 euro, partendo così da 31.616 euro.
- Peugeot Expert Combi: Il modello più costoso in questa fascia, è proposto ad un prezzo IVA inclusa di poco sotto i 40.000 euro nella sua versione d’attacco, che non rinuncia al vigoroso 2.0 turbodiesel da 180 CV né al cambio automatico a 8 marce.
I prezzi dei minivan camper omologati sono piuttosto simili tra loro, andando a lievitare quando si opta per particolari optional o allestimenti piuttosto accessoriati. Tra i modelli di minivan camper descritti, il range di prezzo si aggira tra i 50.000 e i 70.000 euro. Tra i minivan camper più grandi, i prezzi variano dai 50.000 euro IVA esclusa del Volkswagen California Beach ai quasi 100.000 euro (IVA inclusa) del Mercedes Marco Polo a passo lungo con motore 300d e allestimento più ricco.
Conclusioni Parziali
La scelta di un multivan meno costoso dipende dalle esigenze specifiche e dal budget disponibile. Per chi cerca la massima flessibilità e una spesa contenuta, i van economici con kit di conversione rappresentano una soluzione intelligente. Per le famiglie numerose che desiderano un veicolo polivalente per l'uso quotidiano e le vacanze, i multivan derivati da veicoli commerciali offrono un eccellente rapporto qualità-prezzo. Infine, per chi cerca il comfort e l'omologazione di un camper professionale, i minivan camper delle case automobilistiche offrono soluzioni raffinate, sebbene con un costo maggiore. L'importante è valutare attentamente le proprie priorità e considerare tutte le opzioni disponibili per trovare il veicolo perfetto per le proprie avventure.