La Nissan 370Z si presenta come l'erede della celebre 350Z nel panorama delle auto sportive della Casa giapponese. Questa vettura, immediatamente riconoscibile per le sue linee piacevoli e per nulla superate nonostante l'età, ha saputo conquistare il cuore degli appassionati, affermandosi come una scelta di nicchia dedicata al tempo libero e al puro piacere di guida.
Design Esterno: Aggressività e Aerodinamicità Senza Tempo
Il look della Nissan 370Z è un equilibrio tra aerodinamicità e modernità, conferendole un aspetto molto aggressivo e al contempo gradevole alla vista, grazie alle sue linee curvilinee e alla quasi totale assenza di elementi superflui che potrebbero disturbare l'occhio. La linea dei proiettori, simile a quella delle Nissan dell'epoca e della sua progenitrice, unita all'altezza da terra e al profilo complessivo della vettura, comunica immediatamente la sua natura sportiva.
Lateralmente, il concetto di linea unica si ritrova nella parte centrale, con una riga netta e precisa che percorre la 370Z appena sotto la maniglia, che risulta inglobata nella portiera. La parte terminale scende drasticamente per lasciare spazio a una linea netta e tagliata, che contribuisce a definire il carattere dinamico del veicolo. Una particolarità del fianco è l'indicatore direzionale inglobato nel simbolo "Z" presente sul parafango, un dettaglio che aggiunge un tocco di esclusività. Il posteriore, basso e slanciato, è caratterizzato da fanali dal taglio triangolare che lasciano spazio alla linea del portellone e agli scarichi cromati nella parte bassa, enfatizzando ulteriormente l'indole sportiva.
Le dimensioni della Nissan 370Z sono quelle tipiche di una sportiva due posti secchi, concepita per massimizzare l'agilità e le prestazioni. Questo design audace ha persino portato la Coupé nipponica nell'olimpo delle stelle del cinema con la sua partecipazione nel quinto capitolo della saga di Fast & Furious, dove l'attore Paul Walker, nei panni del famosissimo Brian O'Conner, la utilizza in una corsa al cardiopalma, cementando la sua fama.
Interni: Funzionalità e Comfort per il Guidatore
Le linee esterne dinamiche e votate alla sportività preannunciano l'impostazione degli interni della Nissan 370Z. L'abitacolo è raccolto ma non opprimente, aderendo come un vestito attillato ma comodo, con un occhio di riguardo anche alla praticità. Lo dimostrano la corretta disposizione dei comandi e la presenza di furbi vani portaoggetti.
Entrando nell'abitacolo, ci si cala letteralmente al posto di guida, che offre una seduta rasoterra, uno schienale ben sagomato e una impostazione distesa, con le gambe ben allungate. Tutti i comandi all’interno dell’abitacolo sono orientati verso il guidatore, elemento che sottolinea la centralità dell'esperienza di guida. I sedili a guscio, pur garantendo un ottimo comfort, assicurano una perfetta tenuta del corpo in curva, senza mai essere troppo contenitivi.
La plancia centrale presenta un rivestimento in alluminio spazzolato, che contribuisce a un ambiente semplice ma con materiali di buona qualità. La console centrale ospita tre indicatori analogici orientati verso il guidatore e, sotto di essi, uno schermo per gestire l'infotainment della vettura. Dietro al volante sono presenti i classici indicatori a lancetta con una corona in alluminio spazzolato, che fa maggiormente risaltare la sportività della coupé. Il volante si regola solo in altezza e porta con sé nei suoi movimenti una strumentazione composta da tre elementi circolari, garantendo una visuale sempre chiara delle informazioni essenziali. La dotazione di serie è sempre abbastanza completa, offrendo comfort e tecnologia per un'esperienza di guida appagante.
Motorizzazioni e Trasmissione: Cuore Pulsante e Precisione di Guida
Nel corso della sua carriera sul mercato italiano, la Nissan 370Z è stata commercializzata con un solo motore, sebbene declinato in due versioni, sotto il suo lungo cofano. Si tratta di un V6 da ben 3,7 litri di cilindrata, impreziosito da alcune soluzioni raffinate come la distribuzione con variatore di fase e alzata delle valvole variabile. Questo propulsore a benzina, con 24 valvole, è in grado di sviluppare una potenza massima di circa 330 CV a 7.000 giri e di un picco di coppia di oltre 360 Nm a 5.200 giri. La scheda tecnica parla di una potenza massima di 328 Cavalli a 6400 giri al minuto, con una velocità massima di 250 km/h e uno 0/100 km/h in poco più di 5 secondi.
La maggior parte degli annunci riguarda 370Z a cambio manuale, un sei marce che presenta un sistema per l'ottimizzazione delle scalate denominato SynchroRev Match. Questo cambio ha una manovrabilità tipicamente sportiva, con una corsa corta e innesti secchi, che possono farsi un pelo contrastati quando si aziona la leva con troppa foga. La frizione, tuttavia, è molto pesante da azionare. Chi è sensibile a questo aspetto può mettersi in caccia di uno dei rari esemplari a cambio automatico sequenziale a sette rapporti, che offre un'alternativa più confortevole nella guida quotidiana, pur mantenendo un carattere sportivo.
2018 Nissan 370Z Nismo 0-100km/h & engine sound
Comportamento su Strada: Un Piacere Coinvolgente
Il pregio principale della Nissan 370Z è il suo comportamento su strada, che risulta piacevole e coinvolgente. Buona parte del merito va allo sterzo, rapidissimo e millimetrico, che offre una precisione di guida eccezionale. Il resto lo fanno l’ottimo bilanciamento dei pesi e un assetto rigido e piatto, che portano l’auto a reagire con precisione e prontezza a ogni input del guidatore. Dal punto di vista meccanico, la versione Nismo ha ulteriormente migliorato le sospensioni con una nuova taratura di molle posteriori e ammortizzatori, affinando ulteriormente la dinamica di guida.
Tra i pro della vettura c'è anche la qualità percepita, nettamente superiore a quella della progenitrice 350Z, specialmente riguardo ai materiali impiegati per gli interni e le finiture. È invece una questione soggettiva stabilire se la rumorosità vada considerata o meno un difetto. Certo, i fruscii aerodinamici lamentati dalla 370Z spider potrebbero non piacere a tutti, ma il rombo del motore, ben avvertibile anche dall'abitacolo, è spesso apprezzato dagli amanti delle auto sportive e contribuisce all'esperienza di guida coinvolgente. Come spesso accade nel caso delle sportive, la visibilità è poi critica; in particolare, non è sempre facile percepire gli esatti ingombri del muso.
Varianti di Carrozzeria e Allestimenti: Coupé e Spider per Ogni Gusto
La Nissan 370Z è presente tra le inserzioni in due varianti di carrozzeria. La prima è quella coupé, approdata sulle strade italiane nel 2009. La seconda è quella spider, con una classica capote in tela foderata con materiale fonoassorbente, seguita qualche tempo più tardi. La prima concept venne presentata nel 2001, inizialmente in versione coupé e poi cabriolet e infine Roadster. Nel 2004, Nismo realizzò una versione speciale di quella che sarebbe diventata la progenitrice della 370Z. Tutte queste varianti ebbero una prosecuzione con la versione 370Z, anche se venne preferita la versione coupé alla roadster per i numeri di vendita migliorati. Entrambe le carrozzerie sono caratterizzate da una linea grintosa e possono essere considerate vetture di nicchia, con un abitacolo a due posti secchi e pensate soprattutto per il tempo libero e il divertimento nella guida.
Per quanto riguarda gli allestimenti, la versione base era denominata SOL, a seguire si trovava la LEV1 e successivamente la LEV2. Quest'ultime erano quelle più ricche e prevedevano interni specifici in alcantara e pelle, offrendo un tocco di lusso e sportività aggiuntivo. In Italia, i modelli più rari e costosi non vennero importati; quindi, non si poteva trovare una 40° anniversario in versione speciale. Tuttavia, la versione Nismo, che prevedeva cerchi da 19”, allestimenti unici e dettagli rossi, è presente sul mercato dell'usato e rappresenta una delle vetture che saranno maggiormente riconosciute in futuro e otterranno una maggior rivalutazione grazie alla sua esclusività e alle migliorie prestazionali.
Prezzi e Valutazione sul Mercato dell'Usato: Un Investimento nell'Emozione
I prezzi della Nissan 370Z usata risultano essere i più disparati, dato che non sono presenti, specialmente in Italia, numerose vetture in circolazione di anni e allestimenti differenti. Non risulta infatti raro trovare modelli di Nissan 370Z a poco meno di 25.000 euro per le motorizzazioni 3.7 e circa 40.000 euro per le serie più rare e con meno chilometri, come ad esempio la versione Nismo.
Secondo le rilevazioni, un modello di Nissan 370Z usata ha una fascia di prezzo che va da €21.500 a €44.000. È importante notare che un'auto più recente, con meno chilometri sul contachilometri, ha generalmente un prezzo più alto. Quando si valuta il prezzo di un Nissan 370Z usata, è fondamentale esaminare le auto che hanno gli stessi motori e gli stessi equipaggiamenti. Ad esempio, è possibile trovare un'Audi TT 2.0 TFSI S Line del 06/2015 con 77.000 Km a benzina manuale Euro 6 a 26.600 € a Santa Croce sull'Arno (PI), mentre una NISSAN 370Z Roadster 3.7 V6 Lev 1 del 03/2011 con 51.000 Km a GPL automatico Euro 5 è disponibile presso un rivenditore privato a Moncalieri. Oppure una Nissan 370z level 2 del 02/2011 con 115.000 Km a benzina manuale Euro 4 a 32.000 € a Busto Arsizio (VA), e una Nissan 370Z Coupé 3.7 V6 Nismo del 03/2017 con 23.250 Km a benzina manuale Euro 6e a 43.000 € a Montegiorgio (FM) presso il rivenditore 2M MOTORS.
La Nissan 370Z è disponibile solo con alimentazione a benzina, e non è stata elettrificata. Si consiglia di tenere conto delle proprie abitudini di guida prima di scegliere tra i diversi tipi di carburante, anche se in questo caso l'opzione è unica. Se si percorrono prevalentemente tragitti brevi, le auto a benzina possono essere rilevanti. Per gli spostamenti quotidiani più lunghi, una moderna auto elettrica è spesso l'ideale, soprattutto se si può ricaricare a casa o al lavoro. Nonostante l'ascesa delle auto elettriche, il diesel può ancora essere utile per i lunghi viaggi e per la mancanza di strutture di ricarica, sebbene non sia un'opzione per la 370Z.
Concorrenti e Alternative: Il Mercato delle Sportive Compatte
Le rivali della Nissan 370Z sono nomi eccellenti in questo segmento, ma la 370Z ha dalla sua un prezzo leggermente inferiore rispetto alle sue concorrenti, il che le garantisce un maggior mercato. Se si è interessati a comprare un’auto sportiva usata, la Nissan 370Z giapponese rappresenta una buona scelta.
Per chi sta esplorando alternative alla Nissan 370Z, la BMW 420 si distingue come la scelta principale. Attualmente ci sono in totale 1.658 veicoli BMW 420 disponibili per la vendita nel Regno Unito, con un prezzo medio di €38.000. La prossima alternativa migliore è l'Audi TT, con 1.359 auto attualmente in vendita in Italia e un prezzo medio di €13.990. Altre possibili alternative includono vetture come l'Infiniti FX 30S premium del 03/2012 con 102.000 Km a diesel automatico Euro 5, o l'Infiniti EX37 EX 3.7 V6 awd Autom., evidenziando come anche altri SUV sportivi possano essere considerati. Tuttavia, la Nissan 370Z mantiene una sua identità ben definita nel panorama delle sportive pure.