La Nissan Altima si è affermata nel panorama automobilistico come una berlina a tre volumi ben calibrata, in particolare per il mercato statunitense, pur ampliando la sua presenza globale con le generazioni più recenti. Le sue linee, basse e taglienti, richiamano la tipica berlina americana, quasi un'icona di stile capace di regalare emozioni semplici anche solo al primo sguardo, tanto da poter essere disegnata da un bambino. Nel corso della sua storia, l'Altima ha saputo evolversi, mantenendo un equilibrio tra estetica distintiva e innovazione tecnologica.
Evoluzione del Design Esterno
Il design della Nissan Altima è caratterizzato da linee pulite e distintive, capaci di colpire già al primo sguardo. L’ultima generazione, prodotta a partire dal 2018, ha adottato il family feeling di Nissan con la tipica griglia “V-Motion”, che si integra perfettamente con i proiettori a LED dal profilo curvilineo. Questo nuovo linguaggio stilistico, anticipato dal prototipo Nissan Vmotion 2.0 Concept svelato 12 mesi prima, ha conferito all'Altima un aspetto più filante e spigoloso. Il restyling recente ha introdotto un nuovo frontale con calandra V-Motion ridisegnata, fari full LED di serie e inediti cerchi in lega da 17 o 19 pollici, oltre a due nuove tinte per la carrozzeria: Gray Sky Pearl e Garnett Pearl Metallic.
Le proporzioni da berlina classica sono state mantenute, con dettagli sportivi per gli allestimenti SR, come la calandra nero lucido. Il posteriore, molto semplice ma dinamico, è dominato dal lunotto rettangolare ampio, quasi obliquo, che evidenzia la coda curvilinea. Nella parte inferiore, i fanali a sviluppo orizzontale a LED lasciano spazio a un ampio portellone per caricare ogni oggetto. La Nissan Altima è disponibile anche in versione station wagon, caratterizzata da un ampio terzo finestrino e un bagagliaio di generose dimensioni, dove anche in questa configurazione è presente un lunotto ampio che tende comunque all’obliquo pur assumendo i connotati di vera auto da trasporto oggetti. I nuovi cerchi da 19 pollici creano un effetto sportivo grazie anche agli archi dei passaruota più abbondanti rispetto a quanto visto nel modello precedente.
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Dimensioni e Proporzioni
Nonostante la linea sia stata completamente rivista, ora con un aspetto più sportiveggiante, le dimensioni restano simili a quelle dei modelli precedenti. La quinta generazione, introdotta nel 2012, misurava 486 cm di lunghezza (4 in più rispetto al modello precedente), con carreggiate allargate di 3,6 cm, mentre il passo (la distanza tra le ruote anteriori e posteriori) restava invariato a 278 cm. La sesta generazione, leggermente più lunga e larga della precedente, ha mantenuto proporzioni che favoriscono l'abitabilità e la stabilità su strada. Lo spostamento dell’asse posteriore che allunga il passo della Nissan Altima si riflette nelle linee filanti che percorrono tutta la vettura.
Interni: Spazio, Funzionalità ed Eleganza
Gli interni della Nissan Altima sono stati progettati per offrire un ambiente spazioso e funzionale, pur mantenendo un tocco di eleganza. L'abitacolo presenta una nuova finitura per il cruscotto e, sulle versioni più ricche, materiali morbidi al tatto, sedili ispirati alla tecnologia NASA “Zero Gravity” e sedili in pelle optional.
La plancia, caratterizzata da linee pulite e materiali robusti, integra uno schermo touchscreen sospeso che supporta Apple CarPlay e Android Auto. Il volante a tre razze, disponibile in pelle nei modelli superiori, include comandi per il sistema di infotainment. Dietro al volante, che gli europei hanno conosciuto su Qashqai, si trovava un cruscotto analogico che conteneva l’indicazione dei chilometri, l’indicatore della benzina e delle lancette con al centro il display con tutte le informazioni utili a chi guida. A lato del contachilometri sono presenti le bocchette dell’aria incavate con design rettangolare. La parte centrale del cruscotto vede uno schermo a sbalzo da ben 12,3 pollici che contiene un sistema infotainment con la connessione Apple CarPlay ed Android Auto. Nelle nuove proporzioni, anche negli interni, tutta la strumentazione è stata abbassata e lo schermo da otto pollici che gestisce il sistema di navigazione e intrattenimento fa da padrone al centro della plancia. Il sistema d’infotainment è stato aggiornato con un display da 12,3″, lo stesso utilizzato sulla più grande Nissan Armada, con comandi multi-touch, navigatore integrato, Apple CarPlay e Android Auto wireless, ricarica wireless per smartphone e hotspot Wi-Fi. Non manca il sistema audio Bose con nove altoparlanti e l’integrazione con Alexa. Lo spazio a bordo, con l'auto omologata per cinque passeggeri, è stato ottimizzato e la Nissan dichiara di averne migliorato il comfort. Il rumore sarebbe stato ridotto grazie all'utilizzo di diversi pannelli fonoassorbenti, mentre la forma dei nuovi sedili sarebbe stata studiata per ridurre l'affaticamento.
Motorizzazioni: Innovazione e Performance
Nel corso degli anni, si è assistito a una razionalizzazione della gamma motori disponibile sotto il cofano della Nissan Altima. La sesta generazione ha abbandonato i motori V6, concentrandosi su propulsori a quattro cilindri che combinano efficienza e prestazioni.
La Altima può essere equipaggiata con due propulsori quattro cilindri. Il primo è un 2.5 aspirato da 188 CV (182 in versione AWD), l'altro è l'innovativo 2.0 VC-Turbo da 248 CV e 370 Nm, disponibile solo con la trazione anteriore sull’allestimento SR. Quest’ultimo offre una tecnologia unica nel panorama automotive, dato che presenta un rapporto di compressione variabile per bilanciare prestazioni e consumi. Questo nuovo motore da 2.0 litri turbo a benzina con rapporto di compressione variabile di origine Infiniti da 250 cavalli abbinato alla trazione anteriore, sostituisce il precedente 3.5 V6. Si tratta di una tecnologia esclusiva che fa il suo debutto su questo modello e consente, grazie a un complesso manovellismo, di variare il rapporto di compressione del motore da 8:1 a 14:1, migliorandone drasticamente l’efficienza e quindi i consumi e le prestazioni. Il nuovo 2.0 VC Turbo eroga 251 CV e 370 Nm di coppia a 4000 giri. Questo motore si affianca al più tradizionale 4 cilindri 2.5. La Nissan Altima è la prima auto al mondo a montare un motore a benzina a compressione variabile per assicurare sprint e consumi migliori.
Il cambio, per entrambi i modelli, in tipico stile americano, è un automatico X-Tronic CVT a 8 rapporti simulati prodotto da Jatco. L’Intelligent AWD è offerto su SV, SR e SL con motore 2.5, e distribuisce in modo intelligente la coppia tra asse anteriore e posteriore in base alle condizioni di aderenza. La Nissan Altima è anche la prima berlina Nissan a trazione integrale.
Consumi
Secondo la Nissan, il motore 2.5 litri permette di ridurre i consumi: per la 2.5 viene dichiarata una percorrenza media di 13,2 km/l. La tecnologia a compressione variabile del 2.0 VC-Turbo è stata sviluppata per consentire prestazioni elevate e consumi contenuti, dimostrando l'impegno di Nissan nell'ottimizzazione dell'efficienza.
Sicurezza e Tecnologie di Assistenza alla Guida
La nuova Nissan Altima funge anche da vetrina per le ultime tecnologie Nissan Intelligent Mobility, a cominciare dall’assistenza ProPILOT che interviene su acceleratore, freno e sterzo aiutando il guidatore ad evitare distrazioni durante la guida in autostrada. "10 airbag, telecamere a 360° e tanti altri dispositivi: la sicurezza a bordo di Nissan Altima è totale".
Tutte le Altima dispongono di serie del pacchetto Nissan Safety Shield 360, che include frenata automatica d’emergenza con rilevamento pedoni, monitoraggio angoli ciechi, frenata posteriore automatica, mantenimento corsia, rilevamento traffico trasversale posteriore e abbaglianti automatici. Altra novità è l’introduzione del freno automatico utile per non colpire oggetti durante le manovre in retromarcia, che va a completare le altre tecnologie di assistenza del sistema Nissan Safety Shield, da oggi dunque capace di monitorare i dintorni della vettura a 360 gradi. Ai vertici della gamma, la SL e la SR VC-Turbo offrono anche riconoscimento segnali stradali e il sistema a 360° Around View Monitor. Disponibile anche il ProPILOT Assist, che permette una guida assistita nel traffico con mantenimento attivo di corsia, distanza e arresto automatico in colonna.
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Prezzi e Posizionamento sul Mercato
I prezzi della Nissan Altima variano sensibilmente in base all’anno di produzione, al chilometraggio e alle condizioni della vettura. Per i modelli più recenti, i prezzi partono da 24.900 dollari per la versione base. Per quanto riguarda i modelli più datati, è possibile trovare Nissan Altima delle prime generazioni nel mercato dell'usato europeo a prezzi compresi tra 2.000 e 4.000 euro.
La quinta generazione, in vendita nel Nord America a partire dall'estate, aveva prezzi a partire da 21.500 dollari, l'equivalente di circa 16.400 euro. La berlina Nissan è stata rivista di recente con un aggiornamento estetico e tecnologico che punta a rafforzare il suo posizionamento tra le berline medie più complete e accessibili sul mercato statunitense.
Concorrenza
Sono molte le concorrenti della Nissan Altima, specialmente nei suoi anni di produzione, ma l'Altima è sempre riuscita a dare molto filo da torcere. La Nissan Altima ha saputo mantenere il suo fascino e la sua rilevanza nel tempo, offrendo un’alternativa solida nel segmento delle berline medie. "Nissan Altima combina in modo unico e personale sportività ed eleganza in un mix di grande affidabilità".
Storia delle Generazioni Nissan Altima
La Nissan Altima ha una storia ricca di evoluzioni, che ha visto il modello adattarsi e migliorarsi attraverso diverse generazioni.
Prima Serie (1993-1997): Conosciuta originariamente come Nissan Stanza Altima, questa generazione presentava un motore quattro cilindri in linea da 2,4 L di cilindrata e 152 CV di potenza. Il cambio era manuale a cinque rapporti oppure automatico a quattro rapporti.
Seconda Serie (1998-2001): La nuova serie di Altima mantenne la meccanica della generazione precedente, a fronte di un aumento della potenza del motore, che crebbe a 158 CV. Fu invece aggiornata la linea.
Terza Serie (2002-2006): Questa versione è stata prodotta dal 2002 al 2004. Rispetto alle generazioni precedenti, fu alzata di livello. Il passo fu incrementato di circa 100 mm e la potenza del motore da 2,5 L crebbe a 177 CV. Alla gamma fu aggiunto un motore V6 da 3,5 L e 243 CV, in seguito potenziato a 264 CV. Nel 2005 il modello fu oggetto di un facelift. Al cambio automatico furono aumentati i rapporti. In particolare, era disponibile in versione a cinque o sei marce.
Quarta Serie (2007-2012): La quarta serie di Altima comparve sui mercati nel 2006 costruita su un nuovo pianale. I motori furono però confermati. Al motore V6 fu aumentata la potenza, che crebbe a 273 CV. Fu offerto di serie un cambio manuale a sei rapporti. Fu anche introdotta una versione ibrida con motore a quattro cilindri da 2,5 L, motore elettrico e cambio continuo. Questa versione fu venduta solo in alcuni stati degli Stati Uniti: California, New York, Massachusetts, Connecticut, Vermont, Oregon, Rhode Island, Maine e New Jersey.
Quinta Serie (2013-2018): La quinta serie di Altima è stata introdotta nell'estate del 2012. È disponibile solo in versione berlina. I motori offerti erano due, un quattro cilindri da 2,5 L e 185 CV e un V6 da 3,5 L e 273 CV. Era offerta in versione 2.5, 2.5 S, 2.5 SV, 2.5 SL, 3.5 S, 3.5 SV e 3.5 SL. La produzione è iniziata nel maggio 2012. Il modello è ordinabile da giugno 2012 negli Stati Uniti e da agosto dello stesso anno in Canada. Tra i nuovi mercati in cui è offerta, c'è il Medio Oriente e l'Australia, e in quest'ultimo il veicolo partecipa al V8 Supercars.
Sesta Serie (dal 2018): La sesta generazione di Nissan Altima (codice L34) viene svelata al Motor Show di New York nel marzo 2018. La vettura viene disegnata da Ken Lee presso il centro stile Nissan americano in California e si uniforma al nuovo linguaggio stilistico V-motion caratterizzato da linee della carrozzeria più filanti e spigolose con la grande calandra a forma di V e fanali sottili. Parte del design venne anticipato dal prototipo Nissan Vmotion 2.0 Concept svelato 12 mesi prima. Leggermente più lunga e larga della precedente, la nuova Altima viene progettata per essere venduta globalmente dalla Nissan e non più solo in America, infatti sarà prodotta anche in Cina andando a sostituire la vecchia Nissan Teana. La gamma motori si compone del nuovo 2.5 litri quattro cilindri aspirato erogante 190 cavalli abbinato sia alla trazione anteriore che integrale e da un nuovo 2.0 litri turbo a benzina con rapporto di compressione variabile di origine Infiniti da 250 cavalli abbinato alla trazione anteriore. Il cambio è un automatico X-Tronic CVT a 8 rapporti prodotto da Jatco. I motori V6 vengono abbandonati.
