La Nissan Qashqai non ha bisogno di presentazioni: è la più apprezzata nel segmento, la più venduta, e dopo il restyling continua ad avere il successo degli esordi. Merito di un valido rapporto qualità/prezzo, di una linea piacevole e di una polivalenza funzionale che ne fa un’auto a 360 gradi. Adesso, la bestseller di casa Nissan ha un’arma in più, il nuovo motore 1.6 dCi da 130 CV, che offre coppia e prestazioni di un 2.0 con consumi inferiori ad un 1.5. Una vera e propria rivoluzione motoristica che sulla carta consente alla Qashqai di fare un ulteriore balzo in avanti rispetto alle concorrenti.
Design Esterno: Un Fascino che Resiste al Tempo e si Rinnova
La linea della Nissan Qashqai è sempre piacevole e non accusa il peso degli anni, soprattutto dopo il restyling che ha conferito più carattere al frontale. Per cui ritroviamo tutti gli elementi che l’hanno resa celebre: un cofano motore con quelle graziose bombature longitudinali, la calandra con il grande marchio Nissan, la grande bocca inferiore; una fiancata pulita con i passaruota marcati e il terzo finestrino che sfugge verso l’alto. Infine una vista posteriore pulita e senza fronzoli.
Il recente aggiornamento ha ulteriormente affinato il suo aspetto. La nuova griglia anteriore V-motion, un richiamo ai modelli più recenti della gamma, e i fari dal nuovo disegno, con luci diurne a LED a boomerang, conferiscono un look più sportivo e deciso. Anche la zona posteriore è stata resa più compatta e grintosa grazie allo spoiler integrato, ai fari con un inedito effetto lente 3D e agli accorgimenti stilistici adottati per il paraurti. In particolare, la versione "n-tec" si distingue per i cerchi da 18 pollici bicolore, le barre cromate e il tetto panoramico, elementi che impreziosiscono ulteriormente l’insieme.
L’aspetto esterno è stato significativamente rivisto, rendendo la vettura più compatta ed affilata. L'imponente "V" che dalla zona alta della mascherina scende fino al paraurti è un elemento distintivo che dona un carattere deciso. Nuovi fari, con un disegno più moderno e luci diurne a LED a boomerang, accentuano la sportività. Anche il posteriore ha beneficiato di un intervento stilistico, con uno spoiler integrato e fari che ora presentano un effetto lente 3D, rendendo la coda più grintosa.
Interni: Comfort e Funzionalità con un Occhio alla Modernità
L’interno della Qashqai, nonostante la strumentazione con i contorni cromati, gli inserti silver e i sedili rivestiti da un tessuto elegante e resistente, sembra accusare tutte le sue primavere, soprattutto se si osserva la consolle centrale. Infatti, il display touch screen del sistema di infotainment appare meno moderno di quelli presenti su alcune concorrenti dell’ultima ora. Tuttavia, non si può parlare di funzionalità carente: è presente persino l’Around View Monitor che, attraverso 4 telecamere laterali, consente di avere una visione panoramica dall’alto della vettura, anche se l’aspetto generale dell’insieme incastonato nella parte centrale della plancia risulta piuttosto semplice.
Le finiture sono piuttosto curate: la parte superiore della plancia è in plastica morbida, più rigida in quella inferiore, e gli assemblaggi convincono. Buona anche l’ergonomia dei comandi e lo spazio per gli oggetti. I nuovi sedili, più profilati, aumentano il comfort degli occupanti. La posizione di guida è comoda e ben regolabile, e il cruscotto, con quadranti analogici e un piccolo computer di bordo, è sempre leggibile e chiarissimo. La disponibilità di portaoggetti è apprezzabile, anche se non da record. Il volante, sebbene affollato di tasti, offre una buona impugnatura e comandi semplici da utilizzare.
Nonostante alcuni elementi possano sembrare datati rispetto alle ultime novità del mercato, l'abitacolo della Qashqai offre un ambiente sostanzialmente ordinato, in cui possono viaggiare senza problemi 4 persone e, all’occorrenza, anche 5. Le plastiche morbide dominano la plancia, con inserti lucidi che, pur attraendo impronte digitali, contribuiscono a un aspetto moderno. La qualità costruttiva generale è elevata, con assemblaggi precisi che trasmettono una sensazione di solidità.
Spazio e Versatilità: Un Bagagliaio Intelligente per Ogni Esigenza
Il bagagliaio della Nissan Qashqai consente di caricare agevolmente valigie e carichi di ogni genere ed ha una capacità di 382 litri, che può essere estesa ad oltre 1.500 abbattendo il divano posteriore. Questo dato, sebbene sia stato aggiornato a 430 litri nelle versioni più recenti, rimane un punto di forza significativo.
Il sistema Flexible Luggage Board System, grazie a pannelli divisori, consente di dividere lo spazio utile in diversi scomparti, ottimizzando l'organizzazione del carico. Il vano di carico è pratico e capiente, con un doppio fondo che può ospitare la cappelliera quando non serve. Il pavimento amovibile, diviso in due parti che si possono capovolgere, offre un lato in moquette e l'altro in materiale facilmente lavabile, utile per il trasporto di oggetti sporchi. Inoltre, l'elemento più esterno del pavimento può essere fissato in verticale per bloccare i bagagli più piccoli, evitando che scivolino durante la guida.
La capacità del bagagliaio è di 430 litri, espandibile fino a 1.533 abbattendo lo schienale posteriore. Questo spazio può essere sfruttato al meglio grazie a reti, doppio fondo con vano e copertura del bagagliaio modulare. La notevole lunghezza della vettura, che arriva a 4,38 metri, non sacrifica lo spazio interno, garantendo un'ottima abitabilità anche per chi siede dietro, sia in altezza che per le ginocchia.
Il Cuore della Qashqai: Il Rivoluzionario Motore 1.6 dCi da 130 CV
Ci sediamo al volante della 1.6 dCi aspettandoci la solita irreprensibile Qashqai, invece, una volta acceso il motore e percorso i primi metri, scopriamo una verve inaspettata, una progressione da sportiva e un carattere davvero niente male. Dopo poche curve ci si dimentica di essere su un SUV, si pesta sull’acceleratore e si stabilisce un legame di fiducia e affiatamento con un motore interessante, coinvolgente e, sotto certi aspetti, stupefacente.
Questo 4 cilindri 1.6 da 130 CV, coperto da 30 brevetti e frutto di un investimento di 230 milioni di euro, vanta un’architettura “quadrata” grazie alla quale troviamo valvole di grande diametro nella testata, per ottimizzare il riempimento delle camere di combustione. La coppia di 320 Nm, la stessa del 2.0 dCi che sostituisce, viene erogata a 1.750 giri, ma l’80% è disponibile a soli 1.500 giri, ne consegue una risposta immediata all’acceleratore e una limitata necessità di scalare marcia. Anche in sesta, raramente abbiamo avuto necessità di ricorrere al cambio, che comunque appare in sintonia con il motore visto che gli innesti sono sempre piacevoli e consentono di scaricare in maniera ottimale la potenza sulle ruote anteriori.
L’accelerazione non è niente male, con 10,3 secondi per toccare i 100 km/h con partenza da fermo, e la velocità supera di gran lunga i limiti autostradali con i suoi 190 km/h. La Nissan Qashqai, con questo 1.6 dCi, invoglia a forzare l’andatura, e in un batter d’occhio ci si ritrova a sentire i pneumatici che stridono mentre le grandi ruote da 18 pollici aggrediscono i tornanti. Nel complesso la vettura è sicura, prevedibile, e avvisa nettamente in anticipo dell’approssimarsi del limite, al punto che questo motore appare sin troppo esuberante.
Il motore diesel da 1,6 litri di cilindrata da 131 CV è buono per accelerare da 0 a 100 Km/h in quasi 10 secondi per una velocità massima che per poco non centra i 200 orari. La sua buona coppia ai bassi regimi garantisce una buona ripresa, anche nelle marce alte. Nonostante la grinta si affievolisca salendo di giri, il motore risulta sempre pronto e reattivo.
I consumi di questo propulsore sono un altro punto di forza. Durante la prova Roma-Forlì, il Qashqai 360 dCi 130 4WD ha registrato una media reale di 4,33 l/100 km, percorrendo più di 23 km con un litro di gasolio. Anche nell'utilizzo quotidiano, senza particolari attenzioni, i consumi si attestano intorno ai 6,2 l/100 km, mentre nell'economy run più estremo si scende a 3,6 l/100 km.
Nissan Qashqai (2017) | Perché comprarla... e perché no
Dinamica di Guida: Agilità, Sicurezza e Comfort Ridefiniti
La Nissan Qashqai della nostra prova, con allestimento n-tec, si dimostra una vettura molto interessante. Il comportamento su strada è sicuro e prevedibile, con un rollio contenuto rispetto alle versioni precedenti, specialmente se equipaggiata con cerchi in lega da 19 pollici. Le sospensioni sono state migliorate per assorbire meglio le asperità del fondo, garantendo un comfort acustico maggiore grazie a nuovi materiali fonoassorbenti.
Lo sterzo è sensibile al punto giusto e, tra le curve, il crossover giapponese ha un buon comportamento, mostrando sicurezza anche nei cambi di direzione alle alte velocità. Nel misto ci si può anche divertire, sentendo la vettura più leggera e agile rispetto a molte concorrenti.
Il cambio X-Tronic, un CVT, è forse uno dei migliori sul mercato. Pur non avendo la stessa rapidità di un doppia frizione o la fluidità di un automatico con convertitore di coppia, il famoso "effetto scooterone" si fa sentire molto raramente, solo in caso di partenze brusche o quando si esagera nella spinta. Questo cambio, che costa 1.500 euro, è disponibile solo con il motore 1.6 dCi.
La vettura è agile e a suo agio anche nel traffico cittadino. I parcheggi non sono mai un problema, grazie alle dimensioni contenute (poco più di 4 metri e 38) e alla dotazione di serie che include sensori di parcheggio anteriori e posteriori, telecamera posteriore e l’Intelligent Around View Monitor, che simula la visione dall’alto della vettura.
Nonostante la vocazione non prettamente sportiva, la Qashqai invoglia a una guida brillante. L'assetto, pur non essendo teso come quello della sorella minore Juke, offre un buon compromesso tra stabilità e agilità. Le grandi ruote da 18 pollici garantiscono un'elevata tenuta di strada, e l'impianto frenante si comporta egregiamente, fornendo sicurezza in ogni situazione.
Tuttavia, alcuni rilevano che lo sterzo, pur migliorato, non è un campione di precisione e la sua risposta nelle modalità normale e sportiva non varia significativamente. Inoltre, superati i 100 km/h, i fruscii aerodinamici provenienti dalla zona dei montanti anteriori del tetto possono diventare evidenti, limitando in parte il comfort acustico.
Tecnologia e Sicurezza: Un Pacchetto Completo per la Guida Assistita
Il nuovo Qashqai offre tanta tecnologia in più, essendo più connesso e più sicuro. L'infotainment, pur avendo un'interfaccia aggiornata e più fluida del sistema Nissan Connect, delude un po' le aspettative per la qualità dello schermo touch da 7 pollici, non al pari di altri concorrenti.
Tuttavia, la vera innovazione risiede nei sistemi di assistenza alla guida. Il pacchetto Nissan Safety Pack comprende il sistema di rilevamento della segnaletica stradale, l'avviso di cambio corsia involontario, i fari abbaglianti automatici, il sistema di frenata automatica di emergenza, i sensori di parcheggio anteriori e posteriori, e lo specchietto retrovisore interno con funzione antiabbagliamento.
Per 690 euro si può avere anche il Nissan Driver Assist, un dispositivo che avvisa del sopraggiungere di un veicolo, della presenza di oggetti in movimento dietro l'auto nelle retromarce e che, se rileva segni di stanchezza del guidatore, lo avvisa per prevenire "colpi di sonno". Questo pacchetto è di serie per la dCi 130 4WD Premier Limited Edition.
Finalmente, è arrivato l'annuncio ufficiale che ora Qashqai si può comprare con il ProPILOT, ovvero con la guida semi-autonoma. Questa tecnologia, capace di gestire sterzo, acceleratore e freno per l'utilizzo automatico in autostrada su una singola corsia, agisce in base alle condizioni del traffico e della strada, fornite dalla telecamera montata nel parabrezza e dal radar installato diet## Nissan Qashqai 1.6 dCi 130 CV: Il Crossover che Ridefinisce il Segmento
La Nissan Qashqai non necessita di presentazioni; è da tempo la indiscussa regina del suo segmento, la più venduta, e anche dopo il recente restyling, continua a riscuotere un successo paragonabile a quello degli esordi. Questo trionfo è il risultato di un valido rapporto qualità/prezzo, di una linea esteticamente gradevole e di una polivalenza funzionale che la rendono un'auto a 360 gradi, capace di adattarsi a molteplici esigenze. Ora, la bestseller di casa Nissan si arricchisce di un'arma in più: il nuovo motore 1.6 dCi da 130 CV. Questo propulsore promette la coppia e le prestazioni di un 2.0 litri, ma con consumi inferiori a quelli di un 1.5. Una vera e propria rivoluzione motoristica che, sulla carta, consente alla Qashqai di compiere un ulteriore balzo in avanti rispetto alle dirette concorrenti.
Design Esterno: Eleganza che Resiste al Tempo
La linea della Nissan Qashqai, anche a distanza di anni dal suo debutto, si dimostra ancora piacevole e non accusa il peso del tempo, soprattutto dopo il recente restyling che ha conferito un carattere più deciso al frontale. Ritroviamo tutti gli elementi che l'hanno resa celebre: un cofano motore con quelle graziose bombature longitudinali, la calandra dominata dal grande marchio Nissan e una grande bocca inferiore. La fiancata è pulita, con passaruota marcati e il terzo finestrino che sfugge verso l'alto, conferendo dinamicità al profilo. La vista posteriore è altrettanto pulita e priva di fronzoli, con un design armonioso e ben integrato.
La versione "n-tec" in particolare, arricchisce ulteriormente l'insieme con cerchi in lega da 18 pollici bicolore, barre portatutto cromate e un tetto panoramico, dettagli che impreziosiscono ulteriormente l'estetica complessiva del veicolo, conferendogli un look più premium e distintivo.
Il restyling più recente ha portato con sé ulteriori affinamenti stilistici. La nuova griglia anteriore "V-motion", un richiamo stilistico ai modelli più recenti della gamma Nissan, dona un aspetto più moderno e aggressivo. I fari, ridisegnati, presentano luci diurne a LED a boomerang, che contribuiscono a un look più sportivo e tecnologico. Anche il posteriore è stato reso più compatto e grintoso, grazie a uno spoiler integrato, a fari con un suggestivo effetto lente 3D e ad accorgimenti stilistici adottati per il paraurti. Questi aggiornamenti hanno reso la Qashqai ancora più accattivante e al passo con i tempi, mantenendo la sua identità pur evolvendo il design.
Interni: Comfort e Funzionalità con un Tocco di Modernità
Entrando nell'abitacolo della Qashqai, si percepisce un ambiente curato. La strumentazione con i contorni cromati, gli inserti silver e i sedili rivestiti da un tessuto elegante e resistente contribuiscono a creare un'atmosfera accogliente. Tuttavia, se osserviamo attentamente la consolle centrale, si nota come questo elemento sembri accusare il passare degli anni. Il display touch screen del sistema di infotainment, pur essendo funzionale e offrendo tecnologie come l'Around View Monitor (che, attraverso quattro telecamere laterali, fornisce una visione panoramica dall'alto della vettura), appare meno moderno rispetto a quelli presenti su alcune concorrenti di più recente introduzione. Nonostante ciò, la sua semplicità d'uso e l'integrazione nella plancia sono apprezzabili.
Le plastiche utilizzate sono prevalentemente morbide al tatto, ad eccezione di alcuni punti come le bocchette dell'aria centrali e il quadro strumenti. La presenza di una piacevole pedaliera in metallo aggiunge un tocco sportivo. L'abitacolo è sostanzialmente ordinato e spazioso, in grado di ospitare comodamente quattro persone, con la possibilità di accogliere una quinta persona in caso di necessità.
Dopo l'ultimo aggiornamento, gli interni sono stati ulteriormente rivisitati. Il layout dell'abitacolo è stato ottimizzato con nuovi spazi e materiali, volti ad aumentare il comfort e la qualità percepita. Le finiture sono piuttosto curate: la parte superiore della plancia è in plastica morbida, mentre quella inferiore è leggermente più rigida, ma gli assemblaggi convincono per precisione. L'ergonomia dei comandi è buona, e lo spazio dedicato agli oggetti è stato ampliato.
Lo spazio per chi siede dietro è notevolmente migliorato, sia in altezza che per lo spazio dedicato alle ginocchia. Le gambe trovano ora più spazio per distendersi, rendendo i viaggi più confortevoli anche per i passeggeri posteriori.
Bagagliaio: Spazio e Versatilità al Servizio della Famiglia
Il bagagliaio della Nissan Qashqai è un altro dei suoi punti di forza. Offre una capacità di 382 litri nella configurazione standard, sufficienti per caricare agevolmente valigie e carichi di ogni genere per un weekend fuori porta o per le esigenze quotidiane. Abbattendo il divano posteriore, la capacità di carico si estende notevolmente, superando i 1.500 litri, trasformando il Qashqai in un vero e proprio alleato per trasporti più impegnativi, come mobili o attrezzature sportive.
Il sistema "Flexible Luggage Board System", introdotto nelle versioni più recenti, aggiunge un ulteriore livello di versatilità. Grazie a pannelli divisori, è possibile suddividere lo spazio utile in diversi scomparti, permettendo di organizzare al meglio il carico e di evitare che gli oggetti scivolino durante la marcia. Questo sistema è particolarmente utile per separare bagagli di vario genere o per tenere separati oggetti puliti da quelli potenzialmente sporchi.
Nelle versioni più recenti, la capacità del vano di carico è stata ulteriormente aumentata, attestandosi sui 430 litri, espandibili fino a 1.533 litri abbattendo lo schienale posteriore. La presenza di reti, un doppio fondo con vano e una copertura modulare del bagagliaio ne aumentano ulteriormente la praticità e l'organizzazione.
Il Nuovo Motore 1.6 dCi 130 CV: Una Rivoluzione Sotto il Cofano
È al volante della versione 1.6 dCi da 130 CV che la Nissan Qashqai rivela il suo vero potenziale. Ci si siede aspettandosi la solita, irreprensibile Qashqai, ma una volta acceso il motore e percorsi i primi metri, si scopre una verve inaspettata, una progressione da sportiva e un carattere davvero niente male. Dopo poche curve, ci si dimentica di essere su un SUV; si pesta sull'acceleratore e si stabilisce un legame di fiducia e affiatamento con un motore interessante, coinvolgente e, sotto certi aspetti, stupefacente.
Questo 4 cilindri da 1.6 litri e 130 CV, coperto da ben 30 brevetti e frutto di un investimento di 230 milioni di euro, vanta un'architettura "quadrata" che ottimizza il riempimento delle camere di combustione grazie a valvole di grande diametro nella testata. L'erogazione della coppia è impressionante: 320 Nm, la stessa del 2.0 dCi che questo motore va a sostituire, vengono erogati a 1.750 giri. Ma il dato più significativo è che l'80% di questa coppia è disponibile già a soli 1.500 giri. Ciò si traduce in una risposta immediata all'acceleratore e una limitata necessità di scalare marcia. Anche in sesta marcia, raramente si avverte la necessità di ricorrere al cambio, che comunque appare in perfetta sintonia con il motore, offrendo innesti sempre piacevoli e consentendo di scaricare in maniera ottimale la potenza sulle ruote anteriori.
Le prestazioni sono di tutto rispetto: l'accelerazione da 0 a 100 km/h si completa in 10,3 secondi, e la velocità massima supera di gran lunga i limiti autostradali, attestandosi sui 190 km/h. La Nissan Qashqai, con questo propulsore, non diventa una sportiva pura, ma invita decisamente a forzare l'andatura. In un batter d'occhio, ci si ritrova a sentire i pneumatici che stridono mentre le grandi ruote da 18 pollici aggrediscono i tornanti. Complessivamente, la vettura si dimostra sicura e prevedibile, avvisando nettamente in anticipo dell'approssimarsi del limite, al punto che questo motore appare quasi troppo esuberante per il telaio.
Il motore 1.6 dCi da 130 CV e 320 Nm è descritto come "bello corposo", garantendo una buona ripresa ai bassi regimi, anche nelle marce alte. Tuttavia, alcuni riscontrano che, salendo di giri, la grinta si affievolisce presto, e l'allungo non è particolarmente vigoroso.
Nissan Qashqai (2017) | Perché comprarla... e perché no
Comportamento Dinamico: Sicurezza e Piacere di Guida
La Nissan Qashqai, anche nelle versioni con cerchi da 19 pollici, offre un buon compromesso tra comfort e tenuta di strada. Le sospensioni sono state migliorate rispetto ai modelli precedenti, assorbendo meglio le asperità del fondo stradale e riducendo il rollio, specialmente in curva. Lo sterzo è sensibile al punto giusto, e tra le curve il crossover giapponese ha un comportamento sicuro, anche nei cambi di direzione ad alta velocità. Nel misto, ci si può anche divertire, grazie a un comportamento prevedibile e a un buon feeling con la strada.
Il rollio, sebbene presente, è contenuto rispetto ad altri crossover dal baricentro più alto, e il comfort non viene mai sacrificato eccessivamente. Lo sterzo, pur non essendo un campione di precisione assoluta, è preciso al punto giusto e offre un buon feeling con la strada. La modalità "sportiva" dello sterzo, tuttavia, non sempre si percepisce in modo marcato.
La maggiore altezza da terra e gli pneumatici di dimensioni generose consentono, anche nelle versioni a trazione anteriore, di percorrere con disinvoltura facili sterrati. Il comportamento su strada è migliorato, con un avantreno più reattivo e un'auto che si sente più "in pugno", rendendola più facile da gestire. I miglioramenti apportati alle sospensioni, agli ammortizzatori e allo sterzo sono tangibili, contribuendo a un'esperienza di guida più appagante.
Nonostante non sia nata per la guida sportiva, la Qashqai con il motore 1.6 dCi invoglia a una guida più dinamica. L'assetto, pur non essendo teso come quello della sorella minore Juke, la rende più leggera e agile rispetto a molte concorrenti.
Cambio Xtronic (CVT): Un Passo Avanti nella Tecnologia Automatica
La Nissan Qashqai offre anche la possibilità di optare per il cambio automatico Xtronic, una trasmissione a variazione continua (CVT) che, per quanto riguarda il mercato dei SUV, è considerata tra le migliori. Sebbene non possa eguagliare la rapidità di risposta di un doppia frizione o la fluidità assoluta di un automatico con convertitore di coppia, l'effetto "scooterone" (la sensazione di slittamento del motore) si fa sentire raramente, e solo in situazioni estreme come partenze da fermo molto aggressive o quando si affonda completamente l'acceleratore in marcia.
Questo tipo di trasmissione, tipica del mondo scooter, è apprezzata per la sua semplicità di riparazione e per la capacità di mantenere il motore nel regime di giri ottimale per la massima efficienza. Richiede una guida progressiva e morbida per esprimersi al meglio, e in questo la Qashqai si trova molto a suo agio. Il limite, al momento, è che non è sempre disponibile in abbinamento alla trazione integrale.
Il cambio X-Tronic, con un costo aggiuntivo di circa 1.500 euro, è disponibile solo con il motore 1.6 dCi. Nonostante le critiche a volte mosse ai CVT, quello della Qashqai è un buon compromesso, che contribuisce a un'esperienza di guida fluida e rilassata, pur mantenendo un buon rapporto con il motore.
Tecnologia e Sicurezza: Un Pacchetto Completo
La Nissan Qashqai è sempre stata un punto di riferimento per la tecnologia e la sicurezza, e le versioni più recenti non fanno eccezione. L'infotainment, pur con un'interfaccia non sempre all'altezza di uno smartphone di fascia media, è stato aggiornato e offre un sistema Nissan Connect più fluido nelle risposte. La qualità dello schermo touch da 7 pollici, tuttavia, potrebbe non essere al pari di alcuni concorrenti.
La vera rivoluzione tecnologica per il Qashqai è l'introduzione del ProPILOT, il sistema di guida semi-autonoma. Questo sistema rappresenta il primo passo verso la completa autonomia e è in grado di gestire sterzo, acceleratore e freno per l'utilizzo automatico in autostrada su una singola corsia. Il ProPILOT agisce in base alle condizioni del traffico e della strada, grazie ai dati forniti dalla telecamera montata nel parabrezza e dal radar installato dietro il logo Nissan. Finalmente, il cruise control è adattivo, migliorando ulteriormente il comfort e la sicurezza nei lunghi viaggi.
Il pacchetto Nissan Safety Pack, disponibile di serie o come optional, comprende una vasta gamma di sistemi di aiuto alla guida all'avanguardia. Tra questi figurano il sistema di rilevamento della segnaletica stradale, l'avviso di cambio involontario di corsia, i fari abbaglianti automatici, il sistema di frenata automatica di emergenza, i sensori di parcheggio anteriori e posteriori, e lo specchietto retrovisore interno con funzione antiabbagliamento.
Il Nissan Driver Assist Pack, disponibile per 690 euro, aggiunge sistemi come l'avviso di sopraggiungere di un veicolo, la rilevazione di oggetti in movimento durante le retromarce e un sistema di allerta per la stanchezza del guidatore, volto a prevenire colpi di sonno.
L'Intelligent Around View Monitor, di serie su molti allestimenti, utilizza quattro telecamere per simulare una visione a 360 gradi dall'alto, rendendo le manovre di parcheggio estremamente semplici e sicure.
Consumi e Efficienza: Il Diesel che Sorprende
Il motore 1.6 dCi da 130 CV si distingue anche per i suoi consumi particolarmente ridotti. Le prove effettuate hanno registrato medie sorprendenti, con valori che si attestano attorno ai 4,33 l/100 km nel percorso Roma-Forlì, equivalenti a oltre 23 km con un litro di gasolio. Questo dato è stato ottenuto nonostante il peso del veicolo, l'altezza da terra e la presenza della trazione integrale.
Nell'utilizzo quotidiano, senza particolari attenzioni alla guida, i consumi si attestano sui 6,2 l/100 km, mentre in modalità "economy run" estremo si scende a 3,6 l/100 km. La guida autostradale registra un discreto 6,0 l/100 km, e affrontando percorsi offroad con fango e ghiaia, il consumo sale a circa 7 l/100 km.
Anche le versioni a benzina, come il 1.2 turbo da 115 CV, offrono un buon compromesso tra prestazioni e consumi, con medie dichiarate intorno ai 5,6 l/100 km nel ciclo combinato.
Prezzi e Allestimenti: Una Gamma per Ogni Esigenza
La Nissan Qashqai è disponibile in una vasta gamma di versioni, con prezzi che spaziano dai 21.250 euro dell'allestimento base Visia con il motore 1.2 turbo benzina da 115 CV, fino ai 31.630 euro per la versione Tekna+, la più lussuosa e accessoriata.
L'allestimento Visia, pur essendo il modello d'ingresso, offre già una dotazione di serie notevole, che include cerchi da 16 pollici, climatizzatore manuale, radio DAB, Bluetooth, USB, comandi al volante, Cruise Control, limitatore di velocità, e sistema Start & Stop.
Per chi percorre molti chilometri, sono disponibili i motori diesel 1.5 dCi da 110 CV e il 1.6 dCi da 130 CV, quest'ultimo offerto anche con trazione integrale per un sovrapprezzo di circa 2.000 euro. Il cambio X-Tronic CVT, come accennato, ha un costo di 1.500 euro ed è disponibile solo con il 1.6 dCi.
La versione Tekna+ si distingue per interni in pelle Nappa con impunture in rilievo, sedili anteriori regolabili elettricamente e riscaldabili, volante e pomello del cambio in pelle, fari a LED adattivi, cerchi in lega da 19 pollici, tetto panoramico e barre portatutto.
La vettura della prova, in allestimento n-tec, ha un prezzo di listino che parte da 27.690 euro, mentre una versione più accessoriata, come la Tekna, può partire da 33.310 euro. La versione Tekna+ protagonista di alcune prove supera i 35.000 euro, ma offre un livello di finiture e dotazioni che la fanno percepire come appartenente a un segmento superiore.
La garanzia Nissan di 3 anni o 100.000 km, unita a un'eccellente tenuta del valore sul mercato dell'usato, rende la Qashqai un investimento solido e duraturo.
Conclusioni Provvisorie: Una Conferma di Successo
La Nissan Qashqai, anche dopo diversi anni dal suo debutto e con l'arrivo di numerose concorrenti, si conferma come una delle scelte più azzeccate nel segmento dei crossover compatti. Il suo successo non è casuale, ma frutto di un'attenta evoluzione che ha saputo coniugare design accattivante, comfort, praticità, tecnologia e un'eccellente efficienza motoristica. Il nuovo motore 1.6 dCi da 130 CV rappresenta un ulteriore passo avanti, offrendo prestazioni brillanti e consumi ridotti, caratteristiche che la rendono ancora più competitiva.
Le migliorie apportate con gli ultimi aggiornamenti, sia estetiche che tecniche, hanno ulteriormente affinato un prodotto già di per sé valido. La Nissan Qashqai riesce ad accontentare una vasta platea di automobilisti, dalle famiglie che cercano spazio e sicurezza, ai guidatori che desiderano un'auto agile in città ma capace di affrontare anche lunghi viaggi con comfort e piacere. La sua capacità di offrire un'esperienza di guida sicura e prevedibile, unita a una dotazione tecnologica sempre più avanzata, la posiziona saldamente come un punto di riferimento nel suo segmento. La sua filosofia di base, incentrata sulla versatilità e l'accessibilità, rimane invariata, dimostrando che per Nissan, il concetto di crossover significa ancora, indissolubilmente, Qashqai.