La Nissan Qashqai, un nome che evoca l'immagine di una popolazione nomade residente nelle montagne del sud dell'Iran, è stata scelta da Nissan con la convinzione che gli acquirenti di questa vettura avrebbero condiviso una natura "nomade". In Australia e in Giappone, il veicolo è commercializzato con il nome di Dualis. Presentata al Salone dell'automobile di Parigi nell'ottobre 2006, la Qashqai è stata interamente sviluppata dal centro di ricerche europeo della Nissan, a testimonianza dell'attenzione del marchio per il mercato del Vecchio Continente. L'idea di questo crossover ha preso forma nel 2004 con la presentazione del Qashqai concept al salone dell'automobile di Ginevra, un'auto di medie dimensioni pensata per un'utenza giovanile. L'idea si è evoluta rapidamente, portando alla Qashqai di serie che, pur mantenendo il nome, ha adottato uno stile meno hi-tech e più tradizionale rispetto al concept. Con oltre 5 milioni di vetture vendute nel mondo, di cui 3 in Europa, la Qashqai ha dato vita nel 2007 al segmento dei crossover cittadini, affermandosi come leader indiscusso del mercato.
Nissan Qashqai I (J10): Le Origini di un Successo
Il Nissan Qashqai I (J10), prodotto tra il 2007 e il 2010, è un SUV e crossover progettato per una vasta gamma di guidatori alla ricerca di un veicolo versatile. Come modello a cinque porte che offre comfort per cinque passeggeri, combina le caratteristiche di un veicolo fuoristrada con quelle di un'auto compatta urbana. La silhouette elegante e l'altezza di guida elevata rendono il Qashqai una scelta ideale per famiglie e persone che apprezzano il comfort di guida in città e oltre.
Opzioni motore e prestazioni
In termini di motorizzazioni, il Nissan Qashqai I offriva diverse opzioni, sia benzina che diesel. I motori includevano, tra gli altri, un 1.5 dCi da 106 CV per gli amanti della guida economica, e versioni più dinamiche, come il 2.0 dCi da 150 CV con trazione 4x4. Tutte le unità erano provviste di turbocompressore per ridurne la cilindrata, le emissioni e i consumi, pur mantenendo buone performance. L'efficienza era ulteriormente rafforzata da un notevole contenimento del peso, fino a 40 kg in meno su alcune versioni, nonostante l'aggiunta di numerosi nuovi equipaggiamenti. Il 1.5 dCi, in particolare, vantava emissioni di soli 99 g/km di CO2, un record nella categoria.
Proprietà di guida e comfort
Per quanto riguarda la maneggevolezza, il Qashqai offriva versioni con trazione anteriore e trazione 4x4 opzionale (ALL MODE 4x4-i). L'auto si comportava bene in varie condizioni stradali, offrendo stabilità e aderenza. In ambito urbano mostrava una buona manovrabilità, e sistemi di assistenza come il controllo della trazione e i sistemi di assistenza alla discesa dalla collina aumentavano il comfort e la sicurezza d'uso. Nonostante le previsioni indicassero le versioni a trazione anteriore come le più vendute, la trazione integrale era disponibile con cambio manuale a sei marce o automatico Xtronic di nuova concezione.
Difetti e potenziali problemi
I potenziali problemi da tenere in considerazione nell'acquisto di un Nissan Qashqai I usato riguardano principalmente questioni legate all'elettronica e guasti nei sistemi di assistenza. Problemi tipici riguardano anche l'usura dei componenti delle sospensioni e alcuni costi di manutenzione, soprattutto per le versioni con trazione 4x4. Acquistando questo modello, è opportuno prestare attenzione allo stato tecnico dei sistemi di trasmissione e alla storia di manutenzione.
Nuovo IBRIDO per la Nissan QASHQAI: quanto CONSUMA
La Terza Generazione: Innovazione e Elettrificazione
La terza generazione della Qashqai, presentata il 18 febbraio 2021, si caratterizza per un design che non si discosta molto da quello della seconda serie, ma ne costituisce una evoluzione stilistica. Questo modello, realizzato sulla nuova piattaforma modulare CMF-C dell'Alleanza Renault, Nissan, Mitsubishi, è leggermente più grande della precedente, essendo 35 mm più lunga, 32 mm più larga e 25 mm più alta, con il passo incrementato di 20 mm. La scelta di non crescere eccessivamente in lunghezza è stata presa per continuare ad essere un crossover adatto anche all'uso cittadino. Per fare un confronto, la Hyundai Tucson ibrida offre un vano di carico da 620 litri a fronte però di una lunghezza di 4,50 metri, mentre la Qashqai, con una lunghezza di 4.425 mm, offre un bagagliaio da 507 litri, con la soglia di carico più bassa di 2 cm.
Dimensioni e stile raffinato
Lo stile della nuova Nissan Qashqai è caratterizzato da linee nette e decise, partendo dalla griglia anteriore con disegno a V e dai gruppi ottici dalle linee sottili, dotati anche di tecnologia a matrice di led di serie sull'allestimento Tekna+. Questa evoluzione stilistica, pur conservando un portamento da crossover, presenta una carrozzeria più lunga e leggermente ribassata, conferendo maggior eleganza. Dettagli come il cofano "a conchiglia" contribuiscono a creare una presenza di grande impatto senza tradire il DNA estetico del marchio.
Interni connessi e tecnologicamente avanzati
Salendo a bordo della nuova Nissan Qashqai, si percepisce un altro salto generazionale. Gli interni sono accoglienti, con strumentazione digitale da 12.3” e uno schermo touchscreen da oltre 9 pollici. A questo pacchetto si aggiunge l'head-up display a colori da 10.8 pollici. Complessivamente, il salto qualitativo è evidente, sia in termini di materiali che di dotazioni, a partire da un sistema di infotainment connesso e compatibile con Apple CarPlay (anche in modalità wireless) e Android Auto. Dal 2022 è prevista anche la compatibilità con Amazon Alexa. L'unico appunto riguarda l'eccessivo numero di tasti sul volante. La Qashqai, come tutti i più recenti modelli Nissan, è ricca di funzioni high-tech accessibili, pensate per migliorare l'esperienza di guida. Ad esempio, il sistema Safety Shield di Nissan si arricchisce del dispositivo anticollisione frontale, del monitoraggio dello stato di allerta del guidatore, del riconoscimento della segnaletica stradale e di molti altri sistemi innovativi di sicurezza, mentre il pratico Sistema di assistenza al parcheggio si fa carico delle manovre in città.
Motorizzazioni elettrificate: un passo verso il futuro
La nuova Nissan Qashqai dice addio al diesel, offrendo esclusivamente motorizzazioni elettrificate mild hybrid e, dal prossimo anno, anche e-Power. Nello specifico, il 1.3 litri turbo benzina monta un sistema mild-hybrid a 12 Volt che recupera energia in rilascio, amplia le fasi di stop&start spegnendo la vettura al di sotto dei 18 km/h e fornisce una spinta aggiuntiva di 6 Nm tra 20 e 110 km/h per 20 secondi. Sono disponibili due step di potenza, da 140 CV e da 158 CV; quest'ultima anche con cambio CVT e un nuovo sistema di trazione integrale. Tre le modalità di guida (Standard, Eco e Sport) a cui si aggiungono neve e offroad sulle versioni integrali.
Alla fine del 2022 è stato introdotto il modello e-POWER, un ibrido in serie in cui il motore termico viene impiegato come generatore per ricaricare le batterie dell'auto e per alimentare anche direttamente il motore elettrico, mentre la trazione è completamente elettrica. Questo tipo di veicolo è anche classificato come veicolo elettrico con range extender (EREV). Il motore termico adottato è un 3 cilindri a benzina a compressione variabile (da 14:1 a 8:1), con una cilindrata di 1.5 litri e turbocompressore, capace di erogare 158 CV.
Prova su strada: agilità e comfort
La nostra prova inizia al volante della Nissan Qashqai 1.3 Dig-t da 158 cavalli, con cambio automatico XTronic e trazione anteriore. Grazie alla piattaforma CMF-C, la novità giapponese è diventata più leggera di 60 kg e al tempo stesso ha aumentato la rigidità del 48%. Su strada questo si traduce in una migliore dinamica di guida, con un minor rollio rispetto al passato. Cambia anche lo sterzo, ora più diretto e in modalità Sport dalla giusta taratura, mentre su normal richiede qualche correzione di troppo. Passando all'assetto, la Qashqai monta un sistema a ponte torcente o Multilink, a seconda degli allestimenti, ma in entrambi i casi il comfort di guida è assicurato. Buone notizie anche dal cambio a variazione continua, fluido nei passaggi di marcia; anche la trasmissione manuale si è dimostrata precisa nei passaggi di marcia e leggera nella frizione.
Nuovo IBRIDO per la Nissan QASHQAI: quanto CONSUMA
Il Restyling e le Novità Recenti
Il restyling della Nissan Qashqai è stato presentato il 17 aprile 2024, introducendo significative modifiche volte a mantenere il crossover competitivo sul mercato. Le modifiche includono fari e fanali posteriori ridisegnati, una nuova fascia anteriore ispirata all'Ariya, nuovi colori esterni che possono essere opzionati con elementi cromati satinati o neri lucidi, nuovi design dei cerchi in lega, nuovi design dei sedili e nuovi materiali interni. Inoltre, il sistema di infotainment ora integra Google built-in, migliorando l'esperienza di connettività a bordo.
Prezzi e Offerte
Il prezzo chiavi in mano per una Qashqai ACENTA Mild Hybrid 140CV MT è di € 26.900 (IPT e contributo Pneumatici Fuori Uso esclusi). Su tutta la gamma Nissan Qashqai Mild Hybrid, è disponibile un ulteriore bonus pari a € 1.500 in caso di acquisto di vetture nuove in pronta consegna con contratto sottoscritto dal 01/04/2026 al 30/04/2026 e immatricolazione entro il 30/04/2026. I dati di autonomia, consumo ed emissioni CO2 sono ottenuti da test di laboratorio in conformità con la normativa UE e sono finalizzati a un confronto tra i differenti tipi di veicoli. I valori potrebbero non riflettere i risultati di guida reali. Prezzi ed equipaggiamenti sono soggetti a cambiamento senza preavviso.
Servizi di Connettività e Garanzia
Per utilizzare i servizi di connettività NissanConnect Services è necessario avere un account personale ed essersi iscritti e registrati con nome utente e password. L’app NissanConnect Services è gratuita. Per utilizzarla, è necessario uno smartphone con sistema operativo iOS o Android compatibile, una scheda SIM con utilizzo dati e un contratto di telefonia mobile esistente. La connessione fra telefono e NissanConnect deve essere effettuata solo se l'auto è parcheggiata in modo sicuro. L'uso del sistema deve essere sempre conforme alle regole del codice della strada, e il conducente deve usarlo solo se è sicuro farlo. La reattività nella risposta e l'utilizzo stesso del sistema possono essere influenzati in presenza di un cattivo segnale. I servizi sono disponibili a seconda del Paese, del modello, dell’allestimento e del periodo di servizio. Alcuni servizi saranno soggetti a un supplemento per il periodo di iscrizione dettagliato nell’app NissanConnect Services.
Gli accessori mostrati sono di serie e/o disponibili come optional solo su versioni selezionate. Possono essere applicati costi aggiuntivi. Gli accessori autentici Nissan forniti da partner approvati di Nissan forniscono la garanzia ai sensi dei loro termini e condizioni, che prevedono una garanzia minima di un anno. Gli accessori autentici Nissan sono coperti dalla nuova garanzia per il veicolo di 3 anni/100.000 km (in base all’evento che si verifica per primo), se montati presso un concessionario Nissan o riparatore Nissan prima della consegna del veicolo o durante il nuovo periodo di garanzia del veicolo.
Nissan More è una copertura assicurativa offerta da Nissan International Insurance su alcuni specifici elementi meccanici che si attiva dopo l’esecuzione di un tagliando di manutenzione. L’assicurazione decorre dalla fine della garanzia convenzionale Nissan, o dalla data di restituzione del veicolo al cliente a seguito dell’esecuzione del tagliando di manutenzione, eseguito da un Centro Autorizzato Nissan. La copertura assicurativa termina alla scadenza di un periodo di 12 mesi o al raggiungimento del chilometraggio previsto fino al successivo tagliando di manutenzione (come specificato nel Libretto di Garanzia del tuo veicolo Nissan) se viene raggiunto prima della scadenza dei 12 mesi. Dopo aver effettuato la manutenzione, l’Assicurazione può essere attivata o, se applicabile, riattivata, fino al raggiungimento di un chilometraggio di 200.000 km o 10 anni dalla data di prima immatricolazione (la condizione che si verifica per prima).