Il panorama automobilistico contemporaneo è in rapida evoluzione, con un'enfasi crescente sull'integrazione di sistemi di sicurezza avanzati che prefigurano un futuro prossimo in cui l'intelligenza artificiale svolgerà un ruolo incredibilmente importante. Veicoli dotati di un "cervello elettronico" che apprende, ragiona e predice i pericoli, connessi tra loro e con il mondo circostante, capaci di "dialogare" con il guidatore e con le infrastrutture. Queste auto sono in grado di avvisare se si stanno per verificare guasti, lanciare un'allerta in caso di guida contromano, e sono persino collegate direttamente con le officine per riparazioni rapide. La sicurezza è ulteriormente rafforzata da sistemi a prova di manomissione grazie alla tecnologia "blockchain", e dalla capacità di mappare in tempo reale i parcheggi disponibili. La guida autonoma, con l'intelligenza artificiale come elemento chiave, promette di rendere le strade più sicure. Un esempio di questa integrazione è l'Assistente personale, un sistema comandato a voce che consente di gestire appuntamenti, richiedere informazioni e apportare modifiche alla propria smart home rimanendo comodamente alla guida. Nel tempo, questo assistente imparerà a conoscere le abitudini e le preferenze dell'utente per fornirgli un'assistenza sempre migliore, garantendo un futuro più sicuro, comodo e rilassato per gli automobilisti, anche all'ora di punta.
Nissan, da sempre proiettata nel futuro, ha investito significativamente nella ricerca tecnologica nei suoi laboratori, privilegiando la sicurezza delle persone. Il nuovo Nissan Qashqai ha ottenuto cinque stelle nei rigorosi test sulla sicurezza condotti dall'organizzazione indipendente Euro NCAP. Questo modello, recentemente lanciato in tutta Europa, integra una serie di funzioni di sicurezza all'avanguardia che gli hanno permesso non solo di superare tutte le prove Euro NCAP, sempre più severe, ma di farlo con il massimo dei voti.
Protezione Insuperabile: i Risultati Euro NCAP del Nuovo Qashqai
Nei test sugli impatti frontali, l'abitacolo del Qashqai è rimasto stabile, e le misurazioni sui manichini hanno indicato una buona protezione per le ginocchia e i femori di conducente e passeggero. Il manichino del pilota ha ottenuto il punteggio massimo, rivelando un'ottima protezione per tutte le zone del corpo. Progettato e studiato per offrire la migliore protezione possibile ai bambini, il nuovo Qashqai ha conseguito esiti brillanti anche nei test sulla sicurezza dei piccoli a bordo. Sulla base dei valori registrati nei test dinamici su manichini rappresentanti un bambino di 18 mesi, il Qashqai ha fatto segnare il massimo dei punti.
Questi ottimi risultati nei test Euro NCAP sono in gran parte merito delle dotazioni di sicurezza del nuovo Qashqai. Riuniti all'interno dell'innovativo pacchetto Safety Shield di Nissan, i sistemi elettronici del veicolo operano in sinergia per offrire a conducente e passeggeri livelli di protezione estremamente elevati. Il nuovo Qashqai è in tale sintonia con il conducente da comprendere quando il suo livello di attenzione non è ottimale. Dopo aver analizzato lo stile di guida per 10 minuti, il Nissan Safety Shield controlla i movimenti dello sterzo, visualizzando una spia sul cruscotto non appena questi diventano incostanti.
Il Nissan Safety Shield: Un Angelo Custode Tecnologico
Il pacchetto Safety Shield di Nissan include diverse tecnologie avanzate, ciascuna progettata per migliorare la sicurezza e prevenire incidenti. Questi sistemi rappresentano un baluardo contro le distrazioni e le situazioni impreviste sulla strada.
Riconoscimento Segnali Stradali (Traffic Sign Recognition)Per viaggiare in totale sicurezza e rispettare il codice della strada, il nuovo Qashqai dispone di una telecamera anteriore che rileva e mostra automaticamente i segnali dei limiti di velocità. Questo sistema funziona in tutta Europa, indipendentemente dalla segnaletica di ciascun Paese, e riporta due valori distinti per i paesi in cui vige un doppio standard a seconda delle condizioni meteorologiche e, quindi, del manto stradale (asciutto o bagnato). Questa funzionalità è particolarmente utile per evitare multe e per adattare la velocità alle condizioni di guida.
Avviso Cambio di Corsia Involontario (Lane Departure Warning)Utile in modo particolare sulle strade a corsie multiple, il sistema di Avviso cambio di corsia involontario segnala eventuali deviazioni dell'auto rispetto alla corsia di marcia. Questo sistema esegue una scansione radar del tratto di strada davanti al veicolo per offrire tre diversi livelli di assistenza: inizialmente, emette un allarme acustico per segnalare il progressivo avvicinamento all'auto che precede il Qashqai. Questo aiuta a prevenire uscite involontarie dalla corsia e potenziali collisioni laterali.
Avviso Angolo Cieco (Blind Spot Warning)Questo sistema sfrutta la retrocamera dell'Around View Monitor (AVM) per individuare i veicoli che si trovano nell'angolo cieco degli specchietti retrovisori, su entrambi i lati del Qashqai. La presenza di eventuali veicoli viene segnalata da una spia luminosa integrata nella portiera all'altezza del retrovisore esterno, sul lato corrispondente. L'Avviso Angolo Cieco è fondamentale per rendere i cambi di corsia e le manovre più sicuri, eliminando i punti ciechi pericolosi.
Sensori di Parcheggio Anteriori e Posteriori e Around View Monitor (AVM)I sensori di parcheggio anteriori e posteriori inviano segnali acustici e visivi sul quadro strumenti del cruscotto per orientare il conducente durante le manovre. Inoltre, il Qashqai è dotato di una versione avanzata di Around View Monitor, il ben noto sistema di ausilio al parcheggio con visuale aerea a 360°. Se il veicolo è fermo e un oggetto entra nell'area coperta dalle quattro telecamere, il sistema emette un allarme acustico ed evidenzia il punto interessato dall'ostacolo. La telecamera posteriore dell'AVM, montata sul portellone e dotata di una lente convessa, offre una visuale molto ampia - superiore a 180° - dell'area dietro il veicolo. Queste tecnologie semplificano le manovre di parcheggio, riducendo il rischio di collisioni a bassa velocità.
Intelligent Emergency Braking (IEB): La Frenata d'Emergenza Intelligente Nissan
Dalle ricerche svolte emerge che il 90% degli incidenti su strada sono causati da una guida distratta o disattenta. I costruttori stanno sviluppando sistemi in grado di avvisare il conducente in caso di impatto imminente, aiutandolo ad applicare la massima forza frenante e applicando automaticamente i freni se la situazione è critica. I dati tratti dalle prestazioni nella vita reale indicano che i sistemi anticollisione possono ridurre del 27% il numero degli incidenti stradali, mitigandone anche gli effetti in modo sensibile.
Secondo Euro NCAP, i dispositivi AEB (Autonomous Emergency Braking) offrono un grosso potenziale di sicurezza. La loro valutazione è inclusa nello schema a stelle a partire dal 2014, e i test sono stati sviluppati per consentire un confronto tra le prestazioni dei sistemi urbani ed extraurbani. Euro NCAP ha inoltre ripetuto il sondaggio sull'adozione dell'AEB svolto per la prima volta nel 2012, allo scopo di stabilire quali sistemi si trovano attualmente sul mercato e la misura in cui sono resi disponibili dai costruttori. L'AEB è stato già inserito tra i riconoscimenti dell'Euro NCAP Advanced per i vantaggi in termini di sicurezza. Euro NCAP ha raggruppato i sistemi AEB in tre principali categorie: Sistemi urbani, Sistemi extraurbani e Apparati per il rilevamento di pedoni.
Nelle auto moderne, le tecnologie e gli "aiuti" alla guida sono ormai così tanti e diversi che a volte risulta difficile capire a cosa servono. Come funziona la frenata d'emergenza Nissan? Semplice: prima ti avvisa, poi frena. La frenata d'emergenza, in realtà, non va considerata al pari di un "semplice" ausilio alla guida, perché rappresenta un vero angelo custode, grazie alla sua efficacia e discrezione: prima avvisa il guidatore attraverso un messaggio acustico e luminoso, ma in caso di mancato intervento rallenta l'auto e poi frena in maniera decisa per evitare la collisione (o quantomeno mitigarla).
Il sistema Intelligent Emergency Braking (IEB) è operativo quando il veicolo viaggia a velocità superiori a circa 5 km/h. Per la funzione di rilevamento pedone e ciclista, il sistema IEB funziona nella gamma di velocità da 10 a 80 km/h.
Funzionamento Dettagliato del Sistema IEB:Se viene rilevato il rischio di uno scontro, il sistema IEB avvisa il conducente per la prima volta facendo lampeggiare l'indicatore di rilevamento veicolo che precede (giallo) sul display informativo multifunzione ed emettendo un avviso acustico. Inoltre, il sistema aziona parzialmente i freni. Se dopo l'avviso il conducente interviene rapidamente ed energicamente sui freni ma il sistema IEB rileva che il rischio di uno scontro è ancora presente, il sistema aumenta automaticamente l'azione frenante.Se il conducente non reagisce, il sistema IEB emette il secondo avviso visivo (rosso e bianco lampeggiante) e acustico. Quindi aziona parzialmente i freni. Se il rischio di una collisione è ormai imminente, il sistema IEB esercita automaticamente un'azione frenante maggiore.
Nissan’s Automatic Emergency Braking and Radar System (rear)
Mentre il sistema Intelligent Emergency Braking è in funzione, è possibile sentire i rumori di funzionamento del freno. Questo è normale e indica che il sistema sta funzionando correttamente. Quando la frenata viene effettuata dal sistema IEB, le luci stop del veicolo si accendono.
Assistenza all'Incrocio (se in dotazione):L'assistenza all'incrocio è operativa a velocità del veicolo comprese tra 10 e 25 km/h. L'indicatore di direzione deve essere attivato affinché la funzione di assistenza all'incrocio rilevi un veicolo in avvicinamento. Tuttavia, la funzione di assistenza all'incrocio potrebbe rilevare un pedone anche senza l'indicatore di direzione attivato. In caso di frenata eseguita dalla funzione di assistenza all'incrocio, le luci stop del veicolo si accendono.
Quando il sistema Intelligent Emergency Braking rileva un ostacolo nella traiettoria del veicolo e visualizza l'avviso, è possibile sentire un rumore proveniente dal lato anteriore del veicolo mentre il veicolo appronta i freni per migliorare i tempi di risposta. A seconda della velocità del veicolo e della distanza dal veicolo che precede, dal pedone o dal ciclista davanti, nonché delle condizioni di guida e del fondo stradale, il sistema può aiutare il conducente a evitare uno scontro frontale o, nel caso questo fosse inevitabile, a ridurne le conseguenze. Se il conducente agisce sullo sterzo, sull'acceleratore o sui freni, il sistema Intelligent Emergency Braking entrerà in funzione con un leggero ritardo o non entrerà affatto in funzione.
La frenatura automatica cessa nelle condizioni seguenti:
- Quando si gira lo sterzo di tanto quanto necessario per evitare una collisione.
- Quando si preme il pedale acceleratore.
- Quando non viene più rilevato alcun veicolo, pedone o ciclista davanti.
Se il sistema Intelligent Emergency Braking ha arrestato il veicolo, il veicolo rimane fermo per circa 2 secondi prima che vengano rilasciati i freni. Se si preme il pedale del freno mentre il sistema aziona i freni, si può percepire una differenza nella forza richiesta dal pedale e si possono sentire un suono e una vibrazione. Ciò è normale e non indica un'anomalia.
Attivazione e Disattivazione del Sistema IEB nel Nissan Qashqai
Il sistema Intelligent Emergency Braking può essere attivato o disattivato tramite il display informativo multifunzione.
Per attivare o disattivare il sistema IEB:
- Premere il pulsante sul volante (lato sinistro) finché sul display informativo multifunzione non appare [Impostazioni] e quindi premere la manopola a scorrimento.
- Utilizzare la manopola a scorrimento per selezionare [Assistenza guidatore]. Quindi premere la manopola a scorrimento.
- Nel menu [Assistenza guidatore], evidenziare la voce [Freno d’emergenza] e premere la manopola a scorrimento.
- Selezionare [Anteriore] e utilizzare la manopola a scorrimento per attivare o disattivare il sistema.
Quando il sistema IEB è disattivato, la spia di avvertimento sistema IEB OFF si accende sul quadro strumenti. È importante notare che la disattivazione del sistema ESP causa l'indisponibilità del sistema Intelligent Emergency Braking, indipendentemente dalle impostazioni selezionate nel display informativo multifunzione. Il sistema IEB verrà attivato automaticamente quando il motore viene riavviato. Il sistema Intelligent Forward Collision Warning (I-FCW) è integrato nel sistema IEB e non può essere selezionato separatamente.
Intelligent Ride Control: Comfort e Stabilità
I freni vengono messi in funzione anche da una tecnologia che assiste il guidatore per migliorare il comfort e non la sicurezza: quando l'auto rileva un dosso o un avvallamento, il sistema pinza i freni anteriori o posteriori e rende l'assetto più neutro. Ciò rende meno fastidiosi i sobbalzi, complice la naturale tendenza dell'auto a sollevare o abbassare il muso quando si cambia velocità: l'Intelligent Ride Control sfrutta questo fenomeno e usa i freni per evitare che la vettura ondeggi sulle increspature dell'asfalto. Anche in questo caso, però, la tecnologia va utilizzata con giudizio, visto che il sistema attutisce "soltanto" le oscillazioni e non isola del tutto i passeggeri. Questo sistema contribuisce a un'esperienza di guida più fluida e confortevole, specialmente su strade irregolari.
ProPILOT Assist: Il Tuo Compagno di Viaggio Intuitivo
ProPILOT Assist è un compagno di viaggio intuitivo, attento e proattivo che copre le spalle in ogni viaggio. I lunghi viaggi in autostrada possono diventare monotoni e stancanti, ma i sistemi di assistenza alla guida alleviano parte dello stress. Questo sistema facilita e rende più sicura la guida di notte grazie a funzionalità disponibili su tutti i modelli, aumentando la sicurezza durante il parcheggio e avvertendo quando è il momento di fare una pausa. Inoltre, aiuta a mantenere la distanza di sicurezza dai veicoli che precedono. Se ti piace guidare ma non sopporti le manovre di parcheggio, ProPILOT Assist evita sorprese impreviste quando entri o esci da un parcheggio. Durante la retromarcia, alcuni sensori radar rilevano gli oggetti dietro di te e i veicoli in arrivo da sinistra e da destra.
Frenata Rigenerativa nel Nissan Qashqai e-POWER
Il Nissan Qashqai e-POWER 2024 è dotato di un sistema di frenata rigenerativa. Lo scopo principale di questo sistema è quello di fornire una certa quantità di energia per favorire la ricarica della batteria agli ioni di litio e aumentare l'autonomia di percorrenza. Un secondo vantaggio è il "freno motore" che funziona a seconda delle condizioni della batteria.
Durante la guida in posizione D (marcia), quando si rilascia l'acceleratore, il sistema di frenata rigenerativa produce una certa decelerazione e genera energia per la batteria agli ioni di litio. L'energia viene generata anche quando si preme il pedale del freno. Quando si porta la leva del cambio in posizione B e si toglie il piede dal pedale dell'acceleratore, viene applicata una frenata rigenerativa maggiore rispetto alla posizione D (marcia). Tuttavia, durante la guida ad alta velocità è possibile sentire che la frenata rigenerativa produce meno decelerazione rispetto al sistema frenante di un veicolo ordinario. Questo è normale.
La minore decelerazione è prodotta dal sistema di frenata rigenerativa quando la batteria agli ioni di litio è completamente carica. La forza frenante rigenerativa viene automaticamente ridotta quando la batteria agli ioni di litio è carica per impedire un sovraccarico di quest'ultima. La forza frenante rigenerativa viene ridotta anche quando la temperatura della batteria è alta/bassa per evitare che si danneggi. Per rallentare o arrestare il veicolo in base alle condizioni del traffico o della strada è necessario usare il pedale del freno. I freni del veicolo non sono condizionati dal funzionamento del sistema di frenata rigenerativa.
Quando si azionano i freni rigenerativi, è possibile avvertire un suono proveniente dal sistema di frenata rigenerativa. Questa è una normale caratteristica del funzionamento di un veicolo e-POWER. Se il pulsante di avviamento è in una posizione diversa da ON o PRONTO a partire, è possibile arrestare il veicolo premendo il pedale del freno. Tuttavia, per arrestare il veicolo sarà necessario esercitare una maggiore pressione sul pedale del freno, e si allungheranno gli spazi di arresto. Quando si preme il pedale del freno, si potrebbe avvertire una risposta diversa del pedale quando si attiva il sistema di frenata rigenerativa.
Attivazione e Disattivazione dell'Avviso Ostacolo Posteriore (RCTA)
Per aumentare ulteriormente la sicurezza durante le manovre, il Nissan Qashqai offre anche un sistema di Avviso Ostacolo Posteriore (Rear Cross Traffic Alert - RCTA).
Per attivare o disattivare il sistema RCTA:
- Premere il pulsante sul volante (lato sinistro) finché sul display informativo multifunzione non viene visualizzato [Impostazioni], quindi premere la manopola a scorrimento.
- Utilizzare i pulsanti della manopola a scorrimento per selezionare [Assistenza guidatore]. Quindi premere la manopola a scorrimento.
- Utilizzare i pulsanti della manopola a scorrimento per selezionare [Avviso ostacolo post.].
Queste impostazioni, facilmente accessibili tramite i comandi al volante e il display informativo multifunzione, offrono al conducente un controllo completo sulle funzionalità di sicurezza del veicolo, permettendo di personalizzare l'esperienza di guida in base alle proprie preferenze e alle condizioni della strada.