La Kia Sportage, con oltre 7 milioni di unità vendute a livello globale, si conferma una colonna portante per il marchio coreano. A quasi quattro anni dal lancio della quinta generazione (NQ5), che nel 2021 aveva segnato una rottura netta con il passato grazie a un design audace e anticonformista, arriva ora l'aggiornamento per il mercato europeo. Il restyling 2025 non stravolge la ricetta ma la perfeziona, puntando sulla maturità e introducendo tecnologie ereditate dai modelli elettrici superiori e motorizzazioni ibride più potenti, al fine di stabilire nuovi standard nel competitivo segmento dei C-SUV.
Il nuovo modello, già in vendita in Italia con prezzi a partire da 33.500 euro per la versione benzina 1.6 TGDi, sarà nelle concessionarie nel terzo trimestre del 2025, mentre la full hybrid del test, che passa da 209 a 239 CV combinati, sarà disponibile da ottobre 2025. Per il mercato italiano, in una fase successiva, è attesa anche una versione bifuel a GPL.
Design Esterno: Addio "Boomerang", Benvenuta "Star Map"
Il cambiamento più evidente risiede nel frontale della Kia Sportage. Se la Sportage del 2021 si distingueva per le luci diurne a LED a forma di "boomerang" che incorniciavano i fari in una matrice complessa, il restyling 2025 abbandona questo tratto distintivo per allinearsi al nuovo linguaggio stilistico "Opposites United", già visto su altri modelli come il SUV XL Sorento e l'elettrica EV9. Questo imprime al nuovo Sportage un look sorprendente, dove superfici lisce e morbide si combinano con forme robuste e con una presenza su strada importante, conferendo a Sportage un carattere poliedrico.
I nuovi gruppi ottici adottano la tecnologia LED Star Map, caratterizzata da linee verticali più pulite e imponenti, che conferiscono al SUV una presenza su strada più larga e statutaria. I fari, rettangolari e a sviluppo verticale, si estendono fino a sfiorare il bordo inferiore del paraurti. La celebre griglia "Tiger Nose" si fa più larga ed è stata ridisegnata, così come i paraurti anteriori e posteriori che ora creano una silhouette più forte. Per la GT Line, il paraurti è arricchito con due elementi nero lucido che inglobano i fendinebbia.
Kia Sportage (2025) | Perché Comprarla... e perché no
Il trattamento simile è riservato anche per il posteriore, dove sono stati ritoccati la firma luminosa dei fanali e il paraurti. Le forme toniche della Kia Sportage, con i parafanghi generosamente dimensionati e le fiancate alte, restano quelle di prima, mantenendo le proporzioni equilibrate e familiari che hanno reso la Sportage un modello apprezzato. Le modifiche estetiche comportano una leggera variazione negli ingombri, con la SUV che cresce di un paio di centimetri in lunghezza, raggiungendo ora i 454 cm (rispetto ai 452 cm del modello precedente).
Interni: Eleganza e Funzionalità con un Tocco di Sostenibilità
All'interno dell'abitacolo, le modifiche sono più sottili ma significative, puntando a offrire una qualità percepita superiore. L'abitacolo della Kia Sportage si conferma molto spazioso, con la possibilità di stare bene anche in cinque passeggeri, e ben fatto. Cambia la plancia, dall'impostazione simile a quella precedente ma più sobria: il disegno delle bocchette dell'aria è stato semplificato, inserite in una sottile griglia a tutta larghezza, contribuendo a imprimere all'abitacolo una connotazione elegante e minimalista.
Il nuovo volante a due razze, anziché a tre, diventa protagonista, più elegante e meno sportivo, e include comodi tasti per le modalità di guida (la 4x4 ne prevede due per l'asfalto e tre per il fuori strada). I comandi sono dedicati agli ADAS, alle modalità di guida e all'infotainment. La zona nel tunnel in grigio satinato è meno sporchevole di quella precedente, lucida e nera. Diversa è la disposizione dei tasti, che restano grandi e facilmente individuabili.
Al centro dell'esperienza di guida migliorata a bordo del nuovo Sportage c'è il Connected Car Navigation Cockpit (CCnC), costituito da due display panoramici curvi da 12,3 pollici e un nuovo head-up display (HUD) da 10 pollici. La grafica dei due schermi appaiati per cruscotto e impianto multimediale è aggiornata e sempre di facile lettura. L'impianto multimediale è rinnovato, con la connessione di Android Auto e Apple CarPlay che diventa senza filo, offrendo maggiore comodità.
La connettività e le in-car options sono ulteriormente migliorate. Kia Connect e gli aggiornamenti OTA (Over The Air) permettono di scaricare funzionalità e servizi specifici, controllare lo stato di blocco del veicolo, pianificare percorsi e altro ancora. Per tutti i nuovi veicoli venduti da maggio 2021 dotati di software di navigazione compatibile con la tecnologia OTA, Kia offre, per ogni veicolo, due aggiornamenti gratuiti delle mappe nel navigatore e del software dell'unità principale usando il cosiddetto metodo "over-the-air".
Grazie al sistema Kia In-Car Payment, i conducenti possono pagare comodamente il parcheggio direttamente dall'auto. L'hotspot Wi-Fi connette fino a cinque dispositivi alla rete internet 4G LTE. Il Connected Routing calcola il percorso ottimale verso la destinazione impostata, utilizzando mappe aggiornate in tempo reale e traffico previsto basato sulla cronologia per conoscere i percorsi preferiti dagli utenti. Il touchpad multi-mode per i sistemi audio/clima è stato collocato sotto lo schermo multimediale, rendendo il passaggio da una funzione all'altra più immediato ed intuitivo, come anche cambiare l'impostazione della temperatura interna o regolare il volume.
Arriva la Digital Key 2.0, che permette di sbloccare e avviare l'auto con lo smartphone (senza chiave fisica) e di condividere l'accesso digitalmente con familiari e amici. È anche possibile acquistare servizi digitali, come lo streaming video (YouTube) o giochi arcade, direttamente tramite la piattaforma Feature-on-Demand. Infine, un sistema audio premium Harman Kardon completa il quadro di alto livello del nuovo Sportage.
Kia, grazie alla collaborazione con Dinamica®, ha introdotto negli interni della Sportage un tessuto ecosostenibile, un tessuto non tessuto in microfibra scamosciato di serie sull’allestimento GT-Line e presente negli inserti delle portiere e dei sedili. Dinamica®, insieme alla casa madre giapponese Asahi Kasei, in quasi 30 anni di attività è riuscita ad incrementare significativamente la percentuale di poliestere riciclato all’interno dei modelli Kia, passando dal 73 al 75%.
Il vano di carico si conferma altamente versatile. La capacità di carico di 587 litri, che può arrivare fino a 1.776 litri con i sedili della seconda fila ripiegati, consente ai passeggeri di poter stivare tutto il necessario per gli spostamenti quotidiani ma anche per viaggi più lunghi. Il bagagliaio non cambia, mantenendo una capacità generosa e adatta all’uso quotidiano e ai viaggi in famiglia. L’abitacolo posteriore conferma la vocazione pratica della Sportage.
Motorizzazioni: Elettrificazione e Potenza Crescente
La gamma motori della Kia Sportage 2025 rimane fedele all'elettrificazione, con diverse tipologie di propulsori Mild-hybrid (MHEV), Full Hybrid (HEV) e, in seguito, Plug-in Hybrid (PHEV). Gli aggiornamenti tecnici aumentano sensibilmente la potenza delle versioni "alla spina" e full hybrid rispetto al modello 2021.
La trasmissione di nuova generazione permette infatti di erogare una potenza maggiore dallo stesso motore ibrido e ibrido plug-in. L'inedita mild hybrid a GPL è attesa nel 2026.
Motorizzazioni Mild Hybrid (MHEV)
La versione d’ingresso della SUV coreana vede sotto al cofano un propulsore 4 cilindri 1.6 turbo mild hybrid con 150 CV. Questi vengono scaricati a terra dalle sole ruote anteriori e sono abbinati a un cambio manuale a 6 rapporti oppure a una trasmissione robotizzata a doppia frizione a 7 marce.
Esce di scena la mild hybrid da 160 CV, sostituita da un 1.6 solo a benzina con 150 CV e il cambio manuale oppure a doppia frizione. Resta invariata la mild hybrid a gasolio con 136 CV, con prezzi da 36.000 euro. È in fase di studio e sviluppo, per il mercato italiano, una versione benzina con alimentazione a GPL, il cui arrivo sul mercato sarà comunicato in fase successiva.
Motorizzazioni Full Hybrid (HEV)
Anche la variante full hybrid è basata sul 1.6 turbo, ma in questo caso la potenza di sistema arriva a 239 CV (rispetto ai 230 cavalli della versione precedente). Questa è progettata per essere abbinata unicamente a un cambio automatico a 6 rapporti e è disponibile sia con la trazione anteriore che integrale.
La full hybrid del test, disponibile da ottobre 2025, passa da 209 a 239 CV combinati. Nel dettaglio, il 1.6 passa da 160 a 180 CV e il motore elettrico ha 65 CV invece di 60. Il nuovo Sportage Hybrid GT-line dal design audace, sofisticato e organico è provvisto di cambio automatico di serie a 6 rapporti con tecnologia "shift by wire" e comandi al volante.
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Motorizzazioni Plug-in Hybrid (PHEV)
Per la Plug-in Hybrid (PHEV), l'incremento di potenza è ancora più marcato. La nuova Sportage PHEV eroga 288 cavalli complessivi, un deciso passo avanti rispetto ai 265 cavalli del modello uscente. Kia Sportage Plug-In Hybrid GT-line coniuga le migliori caratteristiche della propulsione termica ed elettrica per creare un veicolo adatto alle esigenze di tutti. Presenta il pluripremiato motore T-GDI da 1,6 litri, un motore elettrico a magneti permanenti da 66,9 kW e batteria agli ioni di litio da 13,8 kWh.
Una novità assoluta per la gamma è l'introduzione di una versione PHEV a due ruote motrici (2WD), pensata per chi cerca l'efficienza dell'ibrido ricaricabile senza la necessità (e il peso) della trazione integrale, che era quasi una scelta obbligata sulla precedente generazione. Una nuova generazione di trasmissione automatica permette di gestire questa maggiore potenza mantenendo dimensioni compatte.
I valori relativi alle emissioni acustiche si basano sulla procedura di misurazione prevista dal Regolamento (UE) N. 540/2014 e Regolamento N. Consumo combinato ciclo WLTP (l/100 km): Sportage da 4,8 a 6,8. I dati tecnici e le specifiche tecniche rappresentano i valori target previsti, subordinatamente ai processi di sviluppo e omologazione in corso. Le immagini statiche e dinamiche sono utilizzate esclusivamente a scopo illustrativo. Il prodotto finale potrebbe differire da quello mostrato nelle immagini. I modelli e le specifiche illustrati nella presente pagina possono variare in base al paese.
Sicurezza e ADAS 2.0: Un Aiuto alla Guida Sempre più Sofisticato
Come per tutti i modelli della Kia, anche la Sportage offre una suite di sistemi di assistenza alla guida che comprende per esempio la frenata d’emergenza automatica con riconoscimento di auto, pedoni e ciclisti. Questa sfrutta sensori e una telecamera che scansionano la strada alla ricerca di eventuali pericoli, frenando automaticamente quando viene rilevata una potenziale collisione. Il sistema FCA è un sistema di assistenza e non solleva i conducenti dalla loro responsabilità verso un utilizzo del veicolo nel costante rispetto delle condizioni di sicurezza. Il conducente deve sempre adattare il suo comportamento alla guida alle sue capacità personali di guida, ai requisiti legali e alle condizioni generali della strada e del traffico. Il sistema FCA non è progettato per la guida autonoma del veicolo.
Anche la suite di assistenza alla guida si evolve. Il sistema Highway Driving Assist 2 (HDA2) è ora più sofisticato: oltre a mantenere distanza e velocità, assiste attivamente nel cambio di corsia (basta attivare la freccia) e fornisce supporto allo sterzo in caso di manovre evasive d'emergenza. Questo sistema utilizza la telecamera frontale, i sensori radar e i dati di navigazione per aiutare a mantenere una velocità e una distanza predeterminate dal veicolo che precede in determinate circostanze. La frenata automatica d'emergenza è stata affinata per rilevare pedoni, ciclisti e veicoli con maggiore precisione.
La vettura è equipaggiata anche di una serie di tecnologie di assistenza alla guida molto importanti per la massima comodità in ogni viaggio. Il ricorso a dispositivi di assistenza e di sicurezza non solleva il conducente dall’obbligo di monitorare costantemente il traffico e controllare il veicolo.
Esperienza di Guida: Comfort e Tenuta di Strada
Nel nostro breve test, la Kia Sportage full hybrid si è confermata scattante: i 30 cavalli in più aggiungono consistenza alla già buona progressione. Questa, però, resta una SUV confortevole, silenziosa e con sospensioni che attutiscono bene le buche ma frenano poco i movimenti della carrozzeria, generando un certo rollio. Comunque prevedibile e sicuro il comportamento della Kia Sportage, che aiutata dalle 4x4 ha un bel grip. Lo sterzo non molto leggero ha un’apprezzabile precisione e il cambio automatico (con levette al volante per la modalità manuale) è più dolce che svelto nei passaggi di marcia.
Il test con il 1.6 diesel Mild Hybrid ha messo in evidenza una vettura pensata per i viaggi e la comodità. Lo sterzo è leggero e piacevole, ideale per un utilizzo quotidiano e per i lunghi tragitti, meno per chi cerca la precisione di una guida sportiva. Le sospensioni si dimostrano ben tarate, assorbendo con efficacia le irregolarità della strada.
Kia Sportage (2025) | Perché Comprarla... e perché no
Garanzia e Servizi Kia: Affidabilità e Supporto Completo
La garanzia Kia decorre dalla data di immatricolazione e ha una durata di 7 anni o 150.000 km (in base all’evento che si verifica per primo). È valida in tutti gli Stati membri dell’UE (oltre a Norvegia, Svizzera, Islanda e Gibilterra). Eventuali limitazioni secondo i termini di garanzia in essere, per esempio per batteria, vernice e dotazioni del veicolo, subordinatamente ai termini e alle condizioni locali. Le batterie Kia agli ioni di litio in alta tensione per i veicoli elettrici (EV), gli ibridi (HEV) e gli ibridi plug-in (PHEV) sono progettate per una lunga durata. Queste batterie sono coperte dalla garanzia di Kia per un periodo di 7 anni dalla data di immatricolazione. Per le batterie in bassa tensione (48 V e 12 V) nei veicoli elettrici mild hybrid (MHEV), la garanzia di Kia copre un periodo di 2 anni dalla data di immatricolazione, indipendentemente dal chilometraggio. Solo per gli EV e i PHEV, Kia garantisce il 70% della capacità della batteria. La riduzione di capacità delle batterie di HEV e MHEV non è coperta da garanzia. Per limitare la possibile riduzione di capacità, è fondamentale seguire le istruzioni riportate su www.kia.com o consultare il Libretto d’uso e manutenzione.
I servizi digitali sono forniti gratuitamente per un periodo di 7 anni a partire dalla data di vendita del veicolo al primo proprietario, ovvero dall’entrata in vigore del contratto di acquisto iniziale. Ci riserviamo il diritto di proporre in futuro servizi aggiuntivi soggetti a termini di utilizzo separati. I servizi informativi e di controllo per la tua Kia saranno disponibili gratuitamente per un periodo di sette anni a partire dalla vendita del veicolo al primo proprietario, cioè dalla data di entrata in vigore del contratto di vendita iniziale, con possibilità di modifica nel periodo summenzionato. I dettagli sul funzionamento e i termini d’uso sono consultabili presso il tuo partner Kia e su kia.com. È necessario uno smartphone con sistema operativo iOS o Android e un contratto dati con operatore telefonico.