La Mitsubishi ASX, un crossover compatto lungo 423 cm, si presenta sul mercato come una profonda rivisitazione della sua cugina, la Renault Captur, beneficiando delle sinergie all'interno dell'alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi. Nata sulla piattaforma CMF-B del costruttore francese e prodotta nello stabilimento di Valladolid in Spagna, la nuova generazione della ASX è un esempio di come la collaborazione tra marchi possa portare a veicoli che, pur condividendo una base comune, riescano a definire una propria identità. Un elemento chiave di questa evoluzione è l'abbandono delle configurazioni 4WD tradizionali, con un focus marcato sulle motorizzazioni a due ruote motrici e un'ampia offerta di soluzioni elettrificate, rispondendo così alle crescenti esigenze del mercato europeo in termini di efficienza e sostenibilità.
Design Rinnovato e Linee Più Decise
Il recente aggiornamento della Mitsubishi ASX introduce significative modifiche estetiche, concentrate principalmente nella parte anteriore. Le forme, precedentemente più tondeggianti, cedono il passo a linee più decise e moderne, conferendo al veicolo un aspetto robusto e dinamico. Spiccano la mascherina caratterizzata da listelli verticali cromati, che incarna il distintivo frontale "Dynamic Shield" di Mitsubishi Motors, e i fari principali a LED dal profilo sottile. Le luci diurne a forma di freccia, posizionate ai lati del paraurti, contribuiscono a definire un’identità visiva distintiva. Il profilo laterale combina una silhouette fluida con spalle larghe e alte, ulteriormente valorizzate dalla scelta di cerchioni da 17" o 18" a seconda dell'allestimento. Al posteriore, spiccano i gruppi ottici a LED che riprendono il design moderno dell'anteriore. L'esterno del SUV è arricchito da una serie di rifiniture nero lucido, cromature brillanti e modanature laterali, che conferiscono una finitura robusta. La gamma colori comprende cinque opzioni disponibili su tutti i livelli di allestimento: metallic Crystal White, Sunrise Red, Onyx Black, Royal Blue e Steel Grey.
Interni Accoglienti e Rivoluzione della Connettività
L'abitacolo della Mitsubishi ASX si presenta accogliente e ben rifinito, con plastiche piuttosto piacevoli al tatto. Le vere novità si concentrano nella console centrale, dove il sistema di climatizzazione è ora gestibile sia tramite il display sia attraverso nuovi tasti "a pianoforte" posizionati immediatamente sotto, abbandonando le manopole della serie precedente. Lo schermo centrale, sempre a sviluppo verticale, passa da 9,3” a 10,4”, abbinandosi a un cruscotto digitale da 10” o 7” a seconda della versione. Entrambi i display vantano una buona risoluzione, e quello dietro il volante è sufficientemente personalizzabile, anche se la versione da 7” presenta un aspetto più spartano, riportando solo le informazioni essenziali.
La connettività subisce un cambiamento radicale, offrendo un maggiore controllo del veicolo e un'integrazione inedita. L'introduzione del sistema operativo Android Automotive per l'impianto multimediale, con i servizi di Google integrati (disponibile su alcune versioni), è reattivo e svelto nell'eseguire i comandi, consentendo di scaricare numerose app dal Play Store di Google come Spotify e YouTube Music. Si integra anche con gli iPhone di Apple.
L'integrazione di una suite completa di servizi connessi è rafforzata dall'introduzione dell'app mobile My Mitsubishi Motors, che offre informazioni rilevanti e servizi remoti in un'interfaccia facile da usare, disponibile su App Store e Google Play. Attraverso questa app, gli utenti possono accedere a diagnostiche in tempo reale, operazioni remote e funzionalità di ricerca del veicolo, tra le altre caratteristiche. Nuove app, funzioni e aggiornamenti saranno distribuiti in modo continuo, inclusi aggiornamenti software OTA (Over The Air) remoti per migliorare l'esperienza dell'infotainment. La presenza di Google Assistant nel veicolo permette di navigare, trasmettere contenuti multimediali, effettuare chiamate e inviare messaggi di testo, oltre a controllare le funzionalità del veicolo, tutto tramite comandi vocali. Il guidatore può inoltre contare sul cruscotto digitale da 7 o dal display driver digitale da 10 pollici, offrendo un'esperienza di guida personalizzabile e moderna. La connettività è stata aggiornata al livello 2, mettendo a disposizione del guidatore una nuova app che legge tachimetro, contachilometri, spie e altre informazioni, controlla l'autonomia residua e fornisce indicazioni per raggiungere le stazioni di rifornimento più vicine, oltre a suggerire consigli sulla manutenzione ottimale e gli intervalli tra un controllo e il successivo.
Spazio e Comfort: Ideale per Quattro con un Tocco di Versatilità
La notevole abitabilità della Mitsubishi ASX viene confermata, rendendola ideale per quattro occupanti. Il divano posteriore, una soluzione particolarmente utile, scorre in avanti fino a 16 cm, permettendo di recuperare altri 69 litri di capacità nel bagagliaio. La capienza standard del baule, con lo schienale in posizione verticale, parte da 332 litri, che possono essere ampliati fino a un totale di 401 litri con il divano scorrevole. Questa flessibilità è standard su tutti i livelli di allestimento, sottolineando l'attenzione alla versatilità.
Un elemento di spicco che contribuisce al comfort e alla luminosità dell'abitacolo è il grande tetto apribile panoramico. Largo 690 mm, offre tre opzioni di apertura intermedie, tutte facilmente controllabili tramite un comando posizionato sopra il retrovisore interno. Quando aperto completamente, il tetto si ritrae di 315 mm, inondando l'interno di luce naturale e offrendo una sensazione di maggiore spaziosità.
NUOVA Mitsubishi ASX 2023 - Praticità, Esterni e Interni, PANORAMICA
Gamma Motori: Solo Benzina, con Ampia Elettrificazione e Addio al Diesel
La Mitsubishi ASX si presenta con una gamma motori esclusivamente a benzina, con un forte orientamento verso le soluzioni ibride. Questo segna un distacco significativo dalle precedenti offerte che includevano motorizzazioni diesel, riflettendo le tendenze attuali del mercato automobilistico e le normative sempre più stringenti sulle emissioni.
L'offerta di ingresso è rappresentata dal propulsore benzina turbocompresso a tre cilindri da 1.0 litri MPI-T, abbinato a un cambio manuale a sei marce. Questo motore eroga 67 kW (91 CV) di potenza e 160 Nm di coppia. Successivamente, la gamma è stata aggiornata con l'introduzione di un nuovo 1.2 Turbo benzina da 115 CV e 190 Nm di coppia, sempre accoppiato al cambio manuale a 6 rapporti. Questo motore offre prestazioni migliorate con un incremento del 26% in termini di potenza rispetto al precedente 1.0 turbo.
L'elettrificazione è un pilastro fondamentale della strategia per la nuova ASX. La gamma include diverse versioni ibride:
Mild Hybrid (MHEV): Questo sistema prevede un motore 1.3 litri DI-T, un benzina turbocompresso e a iniezione diretta, integrato con un sistema mild hybrid a 12 volt che utilizza un generatore d'avviamento a cinghia abbinato a una batteria al litio da 12V. Può essere configurato con un cambio manuale a sei marce, erogando 103 kW (140 CV) e 260 Nm di coppia, o con un cambio robotizzato a doppia frizione e sette rapporti (7DCT), raggiungendo 116 kW (160 CV) e 270 Nm di coppia. Il consumo dichiarato per queste versioni è di 5,7 litri/100 km. Per il mercato italiano, Mitsubishi punta forte sulla ASX Mild Hybrid con cambio automatico a doppia frizione DCT7, offrendo un equilibrio ideale tra efficienza, comfort e costi di gestione. Il sistema MHEV da 140 CV (104 kW) offre una coppia di 245 Nm e una guida fluida, particolarmente apprezzabile nel traffico urbano e nei lunghi trasferimenti.
Full Hybrid (HEV): Questa soluzione più avanzata combina un'unità a benzina da 1.6 litri con due motori elettrici e un cambio automatico a multi-mode. L'unità da 105 kW (145 CV) sfrutta una batteria al litio da 1,26 kWh. Il sistema full hybrid offre un'autonomia totale di 900 km, con la possibilità di guidare elettricamente fino all'80% del tempo in città, e un consumo dichiarato di 4,6 litri/100 km. In una versione più recente, il sistema full-hybrid ha visto l'impiego di un motore 1.8 turbo benzina 4 cilindri abbinato a due unità elettriche sincrone a magneti permanenti alimentate da una nuova batteria da 1,4 kWh, portando la potenza totale a 160 CV e la coppia a 270 Nm. Il cambio rimane il blasonato automatico Multi-Mode, che prevede 2 rapporti per l'unità elettrica e 4 per quella endotermica. Grazie al lavoro svolto sul sistema propulsivo, la risposta al pedale dell'acceleratore risulta migliorata, con un buono spunto garantito dai 160 CV e 270 Nm di coppia ora a disposizione nel nuovo HEV.
È importante notare che l'ASX è ora disponibile esclusivamente con configurazioni a due ruote motrici (2WD), segnando un chiaro abbandono della trazione integrale (4WD) precedentemente offerta su alcune motorizzazioni diesel, come l'1.8 diesel da 150 CV o il 2.2 litri 4WD 150 CV con cambio automatico 6 marce. Questa scelta riflette un orientamento del marchio verso un pubblico che privilegia l'efficienza e il comfort di guida urbano e extraurbano, piuttosto che le capacità off-road tipiche dei veicoli 4x4.
Nonostante l'abbandono del diesel e della trazione integrale, la varietà delle motorizzazioni a benzina e ibride, unitamente alle opzioni di cambio manuale o automatico, offre una scelta ampia per soddisfare diverse esigenze di guida e consumo. Le preoccupazioni relative alla rumorosità del motore, come quelle espresse da alcuni utenti riguardo al diesel 1600TDI 114cv, non dovrebbero più essere un problema con le attuali motorizzazioni benzina e ibride, che sono generalmente più silenziose.
Sicurezza ai Massimi Livelli con ADAS Avanzati
La sicurezza è una priorità per la Mitsubishi ASX, che offre una dotazione di serie completa di sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS), garantendo protezione per tutti gli occupanti e gli altri utenti della strada.
Tra i sistemi di sicurezza fondamentali, troviamo:
- Sistema di mitigazione di collisione frontale (FCM - Forward Collision Mitigation) con protezione per i pedoni, che aiuta a prevenire o ridurre l'impatto in caso di collisione.
- Luci abbaglianti automatiche (AHB - Automatic High Beam), che gestiscono autonomamente l'attivazione degli abbaglianti per migliorare la visibilità senza accecare gli altri guidatori.
- Controllo della velocità di crociera con limitatore di velocità, per mantenere una velocità costante e impostare un limite massimo.
- Monitor dell'attenzione del conducente, che avvisa il guidatore in caso di segni di stanchezza o distrazione.
- Assistenza alla velocità intelligente, che aiuta a rispettare i limiti di velocità.
- Avviso di distanza, per mantenere una distanza di sicurezza dal veicolo che precede.
- Avviso di uscita di corsia (LDW - Lane Departure Warning), che segnala se il veicolo sta involontariamente uscendo dalla propria corsia.
- Assistenza al mantenimento di corsia (LCA - Lane Change Assist) e assistenza al mantenimento di corsia di emergenza, che aiutano a mantenere il veicolo nella corsia e a evitare collisioni durante i cambi di corsia.
- Sensori di parcheggio e telecamera retrovisore, per facilitare le manovre in spazi ristretti.
- Controllo dell'angolo cieco (BSW - Blind Spot Warning), che avvisa della presenza di veicoli nell'angolo cieco.
- Monitoraggio posteriore (RCTA - Rear Cross Traffic Alert), utile durante le manovre in retromarcia per rilevare veicoli in avvicinamento.
- Assistenza del cambio di corsia (LCA - Lane Change Assist) e la partenza assistita in salita (HSA - Hill Start Assist), che impedisce al veicolo di arretrare durante le partenze in pendenza.
Nelle varianti automatiche di fascia alta, la ASX offre anche l'utile sistema MI-Pilot, che combina il Controllo della velocità di crociera adattativo (ACC) e l'Assistenza al mantenimento di corsia (LCA), fornendo un supporto semi-autonomo alla guida. Questo sistema migliora ulteriormente la sicurezza e il comfort, specialmente nei lunghi viaggi e nel traffico intenso. L'introduzione di funzionalità come l'avviso contro il colpo di sonno dimostra l'impegno costante nel migliorare la sicurezza attiva del veicolo, mirando a prevenire incidenti legati alla stanchezza del guidatore.
Allestimenti e Garanzia: Un Vantaggio Competitivo
La Mitsubishi ASX è offerta in quattro allestimenti: Inform, Invite, Intense e Instyle. Questa struttura consente ai clienti di scegliere il livello di equipaggiamento che meglio si adatta alle loro esigenze e al loro budget.
Un punto di forza significativo della Mitsubishi ASX rispetto alla sua cugina Renault Captur è la garanzia maggiorata. Mentre la Renault Captur è coperta dalla garanzia minima prevista dalla legge (due anni senza limiti di percorrenza), la Mitsubishi ASX aggiunge 36 mesi extra, a patto di non superare i 100.000 km in questo secondo periodo. Questo si traduce in una garanzia totale più estesa, che offre maggiore tranquillità ai proprietari e rappresenta un chiaro vantaggio competitivo.
Inoltre, Mitsubishi Motors Italia ha scelto una strategia precisa per il rilancio dell'ASX, puntando su meno compromessi, più contenuti e una gamma razionalizzata per rispondere in modo diretto alle esigenze del mercato italiano. La grande novità è la Mitsubishi ASX Black Edition, un allestimento che ridefinisce il concetto di versione base. Questo allestimento rompe con la tradizionale logica delle versioni d'accesso essenziali, proponendo fin dall'ingresso in gamma un livello di dotazioni estetiche e tecnologiche decisamente ricco, abbinato a motorizzazioni più performanti.
La Black Edition si distingue sul piano estetico per cerchi in lega da 18” Gloss Black, vetri privacy e dettagli esterni scuri, che donano alla ASX un look più maturo e distintivo. La dotazione di serie di questo allestimento comprende keyless entry, sedili anteriori riscaldabili, climatizzatore automatico e sensore pioggia. Il quadro strumenti digitale da 7” e il display centrale verticale da 10,4” creano un ambiente moderno e intuitivo, riflettendo la spinta sulla digitalizzazione.
Per il mercato italiano, Mitsubishi punta forte sulla ASX Mild Hybrid con cambio automatico a doppia frizione DCT7. Con un prezzo di partenza competitivo, questa versione rappresenta un equilibrio ideale tra efficienza, comfort e costi di gestione. Rispetto alla Renault Captur, la nuova ASX gioca la carta del valore: a parità di prezzo d'ingresso, la Mitsubishi offre una dotazione di serie più ricca, una garanzia nettamente superiore e, nella versione MHEV DCT7, una trasmissione automatica di serie che sulla Captur spesso richiede un upgrade di prezzo. Questa strategia mira a posizionare la ASX come un'alternativa più vantaggiosa e completa nel segmento dei B-SUV.
Il listino della Mitsubishi ASX si apre con l'introduzione dell'allestimento Black Edition, che rappresenta una delle novità più rilevanti dell'intera gamma. A completare il ritorno del marchio Mitsubishi sul mercato italiano c'è il resto della gamma, che si articola su modelli strategici e fortemente elettrificati.
Evoluzione dei Modelli e Prospettive Future
La Mitsubishi ASX ha attraversato diverse fasi evolutive, adattandosi costantemente alle esigenze del mercato e alle normative. Dalle prime versioni con motori diesel e trazione 4WD, si è arrivati all'attuale configurazione incentrata su motorizzazioni a benzina elettrificate e trazione 2WD.
In passato, l'ASX offriva anche motori diesel come il 1.600TDI da 114 CV o il 1.8 diesel da 150 CV, e persino un 2.2 litri 4WD da 150 CV con cambio automatico 6 marce. Queste opzioni, che in alcuni casi potevano presentare una rumorosità più evidente nell'abitacolo o una dinamica di guida considerata "troppo cedevole" da alcuni, sono state gradualmente eliminate per fare spazio a soluzioni più moderne ed efficienti.
L'introduzione della "First Edition 2WD MT", pensata esclusivamente per l'Italia con un prezzo speciale e ricchi contenuti tecnologici, è stata un esempio di come Mitsubishi abbia cercato di stimolare il mercato con offerte mirate. Questa versione includeva fari e luci diurne a LED, specchi esterni elettrici e riscaldabili, sensore luci e pioggia, telecamera e volante in pelle con comandi audio, Bluetooth e sistema infotainment SDA con display touch da 8”. Esteticamente, non mancavano cerchi in lega, vetri oscurati e battitacco cromati.
Il ritorno del marchio Mitsubishi in Italia, grazie al nuovo importatore e distributore esclusivo Bassadone Automotive Group (BAG), ha portato a un ulteriore rafforzamento della gamma e della strategia. La nuova ASX si conferma portavoce del segmento B-SUV, offrendo un'alternativa alla Renault Captur. Con una lunghezza di 4.227 mm, larghezza di 1.797 mm e altezza di 1.567 mm, mantiene dimensioni compatte ma funzionali.
Lateralmente spiccano cerchi da 17" o 18" a seconda dell'allestimento, le coperture in plastica corrono su tutta la carrozzeria e, sugli esemplari ibridi, spicca il badge Hybrid EV. La continuità stilistica con il restyling del 2024 è evidente, mantenendo la vettura che già conosciamo nella sua essenza, ma con significativi aggiornamenti sotto il cofano e nell'abitacolo.
La costante evoluzione della Mitsubishi ASX dimostra l'impegno del marchio nel rimanere competitivo nel segmento dei crossover compatti, offrendo veicoli che combinano un design accattivante, tecnologie avanzate e un'attenzione crescente all'efficienza e alla sostenibilità. L'abbandono della trazione integrale e l'enfasi sulle motorizzazioni elettrificate a due ruote motrici sono scelte strategiche che posizionano la nuova ASX come un veicolo moderno e adatto alle esigenze del mercato attuale.