La Nuova Fiat 500 rappresenta un'evoluzione significativa nel panorama delle citycar, distinguendosi per la sua identità ecologica e un design che, pur rimanendo fedele alle sue origini, introduce elementi di modernità e innovazione. Disponibile inizialmente solo con alimentazione elettrica, ha successivamente affiancato la 500 del 2007, sostituendola nella gamma europea con la contestuale uscita di produzione del modello endotermico. Costruita su una piattaforma totalmente inedita, che non condivide nulla con quella della precedente generazione, la Nuova 500 segna un ritorno alle radici produttive italiane, essendo assemblata nell'impianto di Mirafiori, a differenza della sua omonima a motore endotermico prodotta in Polonia.
Questa vettura è la prima citycar prodotta da FIAT a essere dotata di sistema di guida autonoma di livello 2, posizionandosi all'avanguardia nel suo segmento. È anche la prima auto a essere equipaggiata con il sistema di infotainment UConnect 5, offrendo un'esperienza di connettività e interazione utente di livello superiore. Esteticamente, pur mantenendo un legame con il modello a motore endotermico, la Nuova 500 è più grande, con cambiamenti distintivi come l'assenza del logo FIAT sul frontale, sostituito dal logo 500, una nuova griglia anteriore in tinta con la carrozzeria e luci totalmente a LED, con l'indicatore di direzione anteriore posto direttamente sul cofano e in rilievo sulla carrozzeria. I fari anteriori hanno ora una forma ellittica, con il proiettore principale che si estende sul cofano fino ad essere parzialmente inglobato in esso.
Le Diverse Anime della Nuova 500: Dalla Cabriolét alla 3+1
La Nuova 500 è stata presentata in versione cabriolet nella versione di lancio La Prima, disponibile per i primi 500 esemplari venduti in ogni mercato. A fine ottobre 2020 è stata presentata la versione 3+1, che si affianca alle varianti berlina e cabrio. La versione 3+1 è una soluzione brillante che mantiene le stesse identiche misure delle versioni cabrio e berlina, aggiungendo una terza piccola porta dal lato passeggero. Questa porta si apre controvento e, grazie all'assenza del montante centrale inglobato nella porta stessa, permette di salire a bordo più agevolmente, caricare e scaricare oggetti voluminosi con maggiore facilità e posizionare in modo rapido e semplice il bambino sul seggiolino o sul rialzino. Questo design richiama la prima 500 del 1957, che presentava le portiere incernierate sulla parte posteriore, creando un proficuo dialogo tra passato e futuro.
Prestazioni e Autonomia del Modello Elettrico
L'autonomia dichiarata sul ciclo WLTP è di 180 km per la versione con batteria da 23,8 kWh (86 MJ), mentre raggiunge i 320 km per la versione con batteria da 42 kWh (151 MJ). La velocità massima è autolimitata a 150 km/h. La Nuova 500 può accelerare da 0 a 50 km/h in 3,1 secondi e da 0 a 100 km/h in 9 secondi, offrendo prestazioni vivaci, ideali per l'ambiente urbano.
Modalità di Guida e Ricarica
Sono disponibili tre modalità di guida: Normal, Range e Sherpa. La modalità Sherpa regola vari parametri per prolungare la durata della batteria, limitando la velocità massima a 80 km/h, riducendo la risposta dell'acceleratore e disattivando il sistema di climatizzazione e riscaldamento dei sedili. Nella modalità Range viene attivata la funzione "one-pedal drive", che consente di guidare con il solo pedale dell’acceleratore, massimizzando le frenate rigenerative e di conseguenza l'autonomia. La Nuova 500 è dotata di un sistema di ricarica rapida da 85 kW, che permette di ottenere un'autonomia di 50 chilometri con soli 5 minuti di ricarica. Il servizio My Car permette di verificare da remoto il livello di carica delle batterie tramite l'App Fiat, mentre My Remote consente di programmare la ricarica del veicolo a casa, localizzare colonnine pubbliche e pagare direttamente dal cellulare, accedendo a una rete di 200 mila punti di ricarica in tutta Europa.
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Gli Interni della Nuova Fiat 500: Un Mix di Stile, Comfort e Tecnologia
Gli interni della Nuova Fiat 500 sono stati progettati per offrire un'esperienza di guida intuitiva e confortevole, con un'attenzione particolare ai dettagli e all'integrazione tecnologica. La filosofia di design mira a combinare l'essenza iconica della 500 con le esigenze della mobilità moderna.
Design e Materiali
La Nuova 500 propone un abitacolo che si trasforma in un piccolo loft mobile: funzionale, discreto, armonico. Le finiture interne assumono un tono quasi sartoriale, con palette cromatiche più ricercate. Sulla versione ICON, la plancia è "body colour", ovvero verniciata dello stesso colore della carrozzeria. A richiesta, è disponibile anche un rivestimento sofisticato effetto legno naturale realizzato con un materiale vegano al posto della pelle, utilizzato anche per il rivestimento del volante. Gli eleganti sedili in tessuto con filato Seaqual e motivo mélange gessato ricordano un abito di alta sartoria italiana. Per i rivestimenti si può scegliere tra due varianti di colore: una grigio scuro, con logo 500 e dettagli color rame, e una versione grigio chiaro abbinata “ai borlotti” blu con dettagli e logo 500 silver.
Tecnologia e Connettività a Bordo
La Nuova 500 è la prima vettura a essere equipaggiata con il sistema di infotainment UConnect 5 di quinta generazione. Questa piattaforma connessa, realizzata da Stellantis, è disponibile con schermo da 7” sulla versione PASSION e da 10,25’’ sulla versione ICON. Con UConnect 5, è possibile creare un'interfaccia personalizzata e utilizzare il sistema avanzato di riconoscimento vocale che si attiva in vivavoce con le parole “Hey Fiat”.
Le funzioni di connettività sono abilitate dal nuovo UConnect Box, attraverso il quale è possibile accedere ai “UConnect Services” di Nuova 500, trasformandola ad esempio in un hotspot WiFi a cui collegare fino a 8 dispositivi contemporaneamente. Questi servizi di connettività, tipici di segmenti superiori, sono resi accessibili da Fiat su una vettura del segmento A, con funzioni sviluppate appositamente per il mondo dell’auto elettrica. Tra queste, il Dynamic Range Mapping che evidenzia sulla mappa l'area percorribile, attraverso calcoli che tengono conto della massima distanza raggiungibile in base all'autonomia residua e di altri parametri che delineano l'efficienza della vettura.
La Nuova 500 ICON è dotata di serie di tutti i contenuti più cool, incluso il passive entry, una novità assoluta per una city car del segmento A. La strumentazione digitale e un display centrale touch da 10,25” con radio DAB, Android Auto e Apple CarPlay senza fili, e mirroring tramite USB, completano l'offerta tecnologica.
Comfort e Funzionalità
La posizione di guida è stata migliorata rispetto al modello precedente. Il sistema di climatizzazione automatico è di serie su allestimenti superiori come "la Prima". La funzionalità "one-pedal drive" nella modalità Range contribuisce a un'esperienza di guida più rilassata e intuitiva, massimizzando il recupero di energia e riducendo la necessità di utilizzare il pedale del freno. Il volante, leggero ma progressivo, offre una risposta omogenea dello sterzo, mentre le sospensioni riviste con nuove geometrie di assetto e tarature di molle e ammortizzatori contribuiscono a una guida composta e confortevole. L'insonorizzazione accurata porta via ciò che pesa e lascia solo ciò che serve, creando un ambiente silenzioso e piacevole.
Allestimenti e Personalizzazioni: Dalla POP alla (RED)
La gamma della Nuova 500 è ricca e variegata, con allestimenti che rispondono a diverse esigenze e stili di vita, dalla versione più essenziale a quella più raffinata e tecnologicamente avanzata.
Nuova Fiat 500 Hybrid: Un Ponte Verso l'Elettrificazione
La Nuova 500 Hybrid, prodotta a Mirafiori, nasce come una vettura pensata per accompagnare la transizione senza imporla. È destinata a chi vuole un consumo misurato e chi preferisce ancora la meccanica del cambio manuale, offrendo un prezzo accessibile e mantenendo un forte legame con la storia del Paese. La sua carrozzeria riprende gli ingombri della Fiat 500e, la versione 100% elettrica, con cui condivide parecchio a livello estetico. Un elemento distintivo della Nuova 500 Hybrid è la mascherina frontale aperta, necessaria per garantire il raffreddamento del motore termico. Il motore a benzina è un 1.0 a 3 cilindri con sistema di elettrificazione mild hybrid a 12 Volt, che consente accensioni e spegnimenti del motore a benzina sia a vettura ferma che durante la marcia, per ridurre i consumi.
Gli Allestimenti della Nuova 500 Hybrid
POP: Rappresenta l’essenza più semplice e intuitiva della 500 Hybrid. Con una silhouette compatta, comandi chiari, strumentazione diretta e sedili accoglienti, è costruita per chi non vuole complicarsi la vita. Il motore 1.0 hybrid da 65 CV, sostenuto da un sistema elettrico a 12 volt, offre partenze più morbide e una guida meno affaticante, con consumi contenuti. Il prezzo d’ingresso parte da 19.900 euro.
ICON: La naturale evoluzione della POP, aggiunge comfort, tecnologia e un’estetica più ricercata. La qualità dei materiali è superiore, le superfici interne sono più luminose e l'infotainment più generoso. La firma luminosa esterna ha un tocco più maturo. Gli ADAS accompagnano la guida con delicatezza, frenando se necessario, osservando la carreggiata e leggendo i segnali. Il prezzo parte da 21.400 euro.
LA PRIMA: Il livello più raffinato, dove i materiali e le finiture diventano piccoli gesti di attenzione. Le finiture interne sono quasi sartoriali, i cerchi hanno un’identità precisa e le palette cromatiche sono più ricercate. L'illuminazione full LED offre un fascio nitido e gentile. L'ibrido leggero risponde con prontezza e lo sterzo anticipa il pensiero. Il prezzo parte da 24.400 euro.
TORINO (Serie Speciale di Lancio): Un omaggio alla città in cui la 500 è tornata a essere prodotta. Con badge dedicati, cromie pensate per omaggiare la città e interni che mescolano tradizione e nuova estetica con una sobrietà che profuma di casa. I sedili presentano un rivestimento specifico con la scritta “Fabbrica Italiana Automobili Torino” sullo schienale. Il prezzo è di 20.900 euro. La nuova 500 Serie Speciale Torino, ispirata all’anima vivace di Torino, introduce anche una nuova tinta esclusiva: Yellow Gold.
Nuova Fiat 500 Elettrica: Allestimenti ACTION, PASSION, ICON
La gamma della Nuova 500 elettrica si presenta semplice, completa e ricca di contenuti, con tre livelli di personalizzazione:
ACTION (Entry): Equipaggiata con un e-motor da 70 kW, offre un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 9,5 secondi. È pensata per chi cerca stile e iconicità senza compromessi sul prezzo, con una palette colori che si arricchisce della nuova ed esclusiva livrea “Arancio Sicilia”, abbinata internamente ai nuovi tessuti dei sedili blu, impreziositi con monogramma FIAT stampato sulla seduta centrale, oltre a una plancia dedicata nel nuovo colore “Techno” blu.
PASSION (Mid): Offre un’autonomia di riferimento non solo nel segmento delle city car: fino a 320 km nel ciclo WLTP, che aumentano fino a 460 km nel solo uso cittadino. È dotata di fast charge da 85kW e un motore con una potenza di 87 kW (118cv). Di serie il sistema infotainment Uconnect da 7” con radio DAB e Apple CarPlayTM e Android AutoTM; si caratterizza anche per i nuovi sedili “Flashy” abbinati all’inedita finitura della plancia color Argento Opaco.
ICON (High): Una vera icona di stile, tecnologia e materiali. Offre un’autonomia fino a 320 km con ciclo WLTP, che diventano 460 nel solo ciclo urbano. Top di gamma per la tecnologia di bordo, presenta un display touch “cinerama” da 10,25” con navigatore e sistema Uconnect 5. Esternamente si distingue per i cerchi in lega da 16” con finitura brunita. Gli interni presentano tutti i contenuti più cool, tra cui il passive entry.
Serie Speciale (RED)
(RED) è molto più di un colore. È un simbolo di stile, solidarietà e sostegno. Scegliendo la versione (RED) per la Nuova Fiat, si avrà un badge esclusivo che celebra non solo la scelta, ma anche l'impegno verso questa causa.
La Sicurezza e la Guida Autonoma
La Nuova 500 è stata pensata per essere l’auto perfetta per l’uso urbano, e nel progettarla si sono considerati tutti gli aspetti della sua interazione con la città, a cominciare dalla sicurezza, che vuol dire protezione a 360 gradi. È la prima citycar prodotta da FIAT a essere dotata di sistema di guida autonoma di livello 2.
Gli ingegneri hanno voluto rendere la tecnologia più umana, implementando soluzioni specifiche, "tailor made" per la 500: dai contenuti avanzati di assistenza alla guida che permettono il controllo longitudinale e laterale della vettura, ai sensori che rilevano quando il guidatore ha le mani sul volante. Il monitoraggio del livello di rischio è molto più preciso e questo consente di rendere meno intrusivi gli avvisi automatici.
Grazie al Lane Centering, la Nuova 500 mantiene la posizione al centro della corsia. L’Urban Blind Spot, attraverso sensori ultrasonici, controlla gli angoli ciechi e avvisa con un segnale luminoso triangolare sullo specchietto laterale in caso di ostacoli. Questi sistemi contribuiscono a un'esperienza di guida più sicura e rilassante, specialmente nel traffico cittadino.
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L'Officina Autorizzata Fiat: Un Partner Affidabile
L'officina autorizzata Fiat offre un servizio completo. I meccanici conoscono la Fiat 500 alla perfezione e sono preparati su tutta la tecnologia Fiat, anche la più recente. Dal semplice controllo annuale alla carrozzeria, garantiscono interventi precisi e affidabili, mantenendo la vettura sempre in perfette condizioni.