Negli ultimi dieci anni, la presenza di almeno un SUV nella propria gamma è diventata un imperativo per i costruttori automobilistici. Per Jaguar, da sempre specializzata in berline capaci di unire lusso e sportività, la sfida era particolarmente ardua: condensare in una vettura a ruote alte l’eleganza sportiva, il comfort e il dinamismo tipici della Casa di Coventry. La risposta a questa sfida è stata la F-Pace, un SUV che non solo ha saputo interpretare lo spirito Jaguar, ma lo ha anche proiettato in una nuova dimensione, quella dei veicoli a elevate prestazioni e grande versatilità. La sua introduzione è stata anticipata nel 2013 dal prototipo CX-17, che già preannunciava le linee e le proporzioni del primo SUV Jaguar, arrivato poi nel 2015 e la cui produzione è iniziata nel 2016.
La Jaguar F-Pace è un SUV di medio-grandi dimensioni, nato per rivaleggiare con giganti del calibro di BMW X3, Mercedes GLC, Audi Q5, Volvo XC60 e Alfa Romeo Stelvio. In un ambiente così competitivo, sebbene la praticità abbia la sua importanza, l’estetica gioca un ruolo fondamentale. E la F-Pace è immediatamente riconoscibile come una Jaguar, unendo un look esterno risoluto a interni completamente rinnovati di pregevole fattura, un sistema di infotainment Pivi Pro di ultima generazione e una gamma di motorizzazioni a quattro e sei cilindri in linea, comprese le varianti tecnologiche PHEV e MHEV, rendendola più lussuosa, connessa ed efficiente che mai.
Design Esterno: L'Eleganza si Unisce alla Muscolosità
Il nuovo design esterno conferisce al pluripremiato e performante SUV Jaguar una personalità più volitiva e assertiva. Il frontale è dominato da una grande presa d’aria squadrata che dona aggressività, unita a fari sottili e molto allungati dotati della classica firma luminosa Jaguar a quattro punti luce. Ad aggiungere aggressività contribuiscono le prese d’aria sotto i fari, decisamente generose, e un cofano lunghissimo con due nervature che partono dalla calandra e solcano l’intero cofano anteriore. Questo nuovo cofano scolpito presenta una sporgenza più ampia e superfici essenzialmente più omogenee, definite con maggiore raffinatezza, riducendo anche il numero di linee di chiusura nella parte anteriore dell’auto.
La griglia di dimensioni più ampie presenta dettagli “a diamante” ispirati allo storico logo Jaguar, mentre le prese d’aria laterali sono ora dotate dell’iconico emblema del Jaguar Leaper, a testimonianza della straordinaria attenzione prestata ai dettagli. Un nuovo paraurti anteriore con prese d’aria ridisegnate e trama retata con inserti scuri, amplia visivamente l’aspetto della nuova F-PACE, donandole un portamento più dinamico e sicuro.
I nuovi fari quadrupli super sottili, interamente a LED con luci diurne DRL (Daytime Running Light) a “Double J”, disponibili anche con tecnologia Pixel LED opzionale, offrono una maggiore risoluzione e luminosità. Grazie alla funzionalità Adaptive Driving Beam, che analizza la strada da percorrere e adatta automaticamente la luce abbagliante tenendo conto del traffico in arrivo o dei segnali stradali, il sistema è in grado di creare differenti modelli di fascio luminoso selezionando diversi segmenti di LED, ottimizzando la visibilità senza distrarre gli altri guidatori. La tecnologia LED è di serie su tutta la gamma e, sui modelli SE e HSE, è disponibile con l’Auto High Beam Assist, che utilizza la telecamera anteriore per passare automaticamente dalla luce abbagliante a quella anabbagliante.
L'abitacolo è piuttosto arretrato, ma abbastanza voluminoso da far capire immediatamente come questa vettura sia spaziosa sia per le cose che per le persone una volta all’interno. Piaceranno agli sportivi i passaruota molto bombati e i cerchi, che partono da soli 19 pollici ma possono arrivare fino ai 22” sulle versioni più accessoriate, mentre colpirà l’occhio degli amanti dell’eleganza la presenza di una cornice cromata attorno ai cristalli dell’auto e la presa d’aria sul parafiamma.
Nella parte posteriore, le nuove luci dalla forma assottigliata presentano il rinomato tratto grafico Jaguar a doppia chicane, lanciato per la prima volta sulla I-PACE interamente elettrica, che accentua la larghezza visiva del veicolo. Il nuovo design del paraurti e il nuovo portellone scolpito aggiungono un tocco di spettacolarità e donano all’auto un aspetto più prestante. Arrivando in coda, infine, troviamo un lunotto parecchio inclinato, uno spoiler di generose dimensioni e dei fari sottilissimi e dalla forma ispirata a quella della F-Type, a cui F-Pace si ispira per unire sportività ed eleganza. Il lunotto piccolo, però, sarà problematico per la visibilità posteriore, costringendo a fare affidamento a sensori e telecamere, che infatti sono di serie sia anteriori e posteriori che il sistema di telecamere a 360°. Il paraurti posteriore lascia posto a scarichi veri su tutte le versioni, soprattutto sulla sportivissima SVR.
Nei modelli con allestimento R-Dynamic, la nuova F-PACE presenta una serie di distintivi elementi stilistici che ne accentuano il look focalizzato sulle prestazioni. Tutti i modelli sono disponibili anche con il Black Exterior Pack aggiuntivo, che dona all’auto un look ancora più dinamico attraverso specifici elementi rifiniti in Gloss Black.
Interni: Un Capolavoro di Lusso e Tecnologia
Gli interni di Jaguar F-Pace continuano ad unire eleganza e sportività, aggiungendo una dose significativa di tecnologia. Come da tradizione Jaguar, i materiali utilizzati sono di eccellente qualità, con superfici morbide e rivestimenti di pregio in qualsiasi direzione vogliano andare tatto e sguardo, per un abitacolo che fa respirare un’aria premium. Il nuovo design del cockpit è più audace, dinamico e con una particolare attenzione al guidatore. Una nuova console centrale sportiva, dal profilo più fluido, si estende fino al quadro strumenti incorporando un caricatore wireless opzionale e un vano portaoggetti di generose capacità di stivaggio.
Protagonista dei rinnovati interni è il nuovo touchscreen HD da 11,4 pollici con vetratura curva montato centralmente, perfettamente integrato in un elegante alloggiamento in lega di magnesio e con il quale è possibile gestire il nuovo sistema di infotainment Pivi Pro. Questo display, tre volte più luminoso e il 48% più grande del predecessore da 10 pollici, offre una maggiore limpidezza e menu semplificati che consentono ai guidatori di accedere o visualizzare fino al 90% delle comuni attività con massimo due tocchi.
Rispetto alle prime versioni di F-Pace, infatti, dopo il restyling spiccano il quadro strumenti digitale da 12,3 pollici ad alta risoluzione e dotato anche delle informazioni di navigazione e audio, oltre che di una ottima personalizzazione a livello grafico. Il pannello, ad alta risoluzione, è a sbalzo ma integrato molto bene nella plancia, ed è anche curvo per assecondare le linee degli interni. Dotato di Apple CarPlay e Android Auto, è decisamente veloce e fluido, e permette di controllare tutti i comandi dell’automobile, dall’intrattenimento alla navigazione, dalle modalità di guida su strada a quelle fuoristrada. Inoltre, è dotato di una eSIM che gli consente di essere sempre connesso alla rete e di fare anche da hotspot per i passeggeri.
Autentiche finiture, comprese le impiallacciature in legno a poro aperto e l’alluminio, caratterizzano superfici conformate in modo coinvolgente, come l’inserto superiore della portiera e l’ampia copertura a “Pianoforte” che si sviluppa per tutta la larghezza del cruscotto. La retinatura degli speaker incisa a laser e il selettore rotativo metallico del JaguarDrive Control incarnano perfettamente l’attenzione prestata ai dettagli nelle varie fasi di progettazione. Il nuovo Drive Selector, uno dei tanti bellissimi dettagli, presenta una sezione superiore rifinita con cuciture in stile “palla da cricket”, mentre la parte inferiore in metallo è stata scolpita con estrema precisione per una maggiore tattilità.
I nuovi rivestimenti delle portiere, dotati di una nuova maniglia a 360 gradi, consentono un accesso più semplice e un maggiore spazio di stivaggio per bottiglie e altri oggetti, mentre gli interruttori degli alzacristalli elettrici sono stati spostati verso il basso rispetto alla parte superiore della portiera, rendendoli maggiormente accessibili agli occupanti. I nuovi sedili presentano una più ampia imbottitura, nuove funzioni di massaggio e una maggiore diffusione delle aree di riscaldamento e raffreddamento. Un Jaguar Leaper goffrato è presente sui poggiatesta di alcuni selezionati modelli, mentre le etichette “Est. 1935 Jaguar Coventry” nei rivestimenti sono un chiaro riferimento alla storia e all’heritage del marchio.
Una serie di tecnologie avanzate garantisce la salute e il benessere di tutti gli occupanti. Grazie alla tecnologia Nanoe, la ionizzazione dell’abitacolo migliora la qualità dell’aria interna rimuovendo gli allergeni e gli odori sgradevoli. Il sistema ora dispone anche di filtrazione PM2.5, in grado di catturare le particelle ultrafini, compreso il particolato PM2.5, al fine di migliorare la salute e il benessere degli occupanti.
Concludendo con gli interni di Jaguar F-Pace, oltre alla qualità c’è spazio per una bella dose di personalizzazione: è possibile infatti scegliere tra diverse combinazioni di colori, materiali, inserti e rivestimenti per creare la propria F-Pace unica ed originale.
Motorizzazioni: Potenza ed Efficienza con un Occhio al Futuro
La gamma motori di Jaguar F-Pace è cambiata parecchio con il restyling che ha introdotto diverse novità sotto il cofano del SUV inglese. A rimanere invariata è stata la piattaforma realizzata interamente in alluminio derivata dalla più piccola XE, che riesce a contenere il peso sotto quello di gran parte delle rivali dirette. Tutti i modelli F-PACE sono dotati di trazione integrale intelligente e trasmissioni automatiche a otto velocità. Il sistema Intelligent Driveline Dynamics offre prestazioni da vera trazione posteriore, con la possibilità di variare la coppia sui singoli assali in modo quasi istantaneo a seconda delle condizioni della superficie stradale. Il nuovo telaio F-PACE è stato aggiornato per sostenere l’introduzione dei nuovi motori elettrificati e per supportare sia il rinnovato JaguarDrive Control che il nuovo Auto Vehicle Hold.
Il nuovo Jaguar Drive Control dispone delle modalità Comfort, Eco, Rain-Ice-Snow e Dynamic, che possono essere scelte manualmente dal guidatore in base alle condizioni della superficie stradale. Le impostazioni, selezionabili tramite un inedito selettore rotativo posizionato accanto al nuovissimo Driver Selector, adattano i settaggi dello sterzo, della trasmissione, dell’acceleratore e (quando presente) dell’Adaptive Dynamics della F-PACE. Un nuovo sistema Auto Vehicle Hold offre una maggiore comodità e un funzionamento più fluido rispetto al tradizionale Automatic Hill Hold. Quando si è fermi su una pendenza, la nuova tecnologia tiene pinzati i freni per un periodo di tempo illimitato, rilasciandoli delicatamente solo quando il guidatore preme l’acceleratore per partire.
La gamma completa dei propulsori in Italia include diverse opzioni:
Motorizzazioni Diesel:
- MHEV 2.0 litri quattro cilindri turbo da 163 CV, trasmissione automatica a 8 rapporti, trazione AWD. Con la tecnologia MHEV, questo motore eroga emissioni di CO2 che partono da 163 g/km* e consente di avere un ridotto consumo di carburante a partire da 6,2 l/100 km*. L'accelerazione (0-100 km/h) varia da 4 a 10.2 secondi, con una velocità massima compresa tra 195 e 286 km/h. Il consumo combinato si attesta sui 5,2-5,5 l/100km.
- MHEV 2.0 litri quattro cilindri turbo da 204 CV, trasmissione automatica a 8 rapporti, trazione AWD. Similmente al D163, offre un'ottima combinazione di prestazioni e consumi contenuti (5,2 l/100km).
- MHEV 3.0 litri sei cilindri turbo da 300 CV, trasmissione automatica a 8 rapporti, trazione AWD. Questo motore offre prestazioni elevate fin dai bassi regimi, con un consumo di carburante a partire da 7,4 l/100 km* ed emissioni di CO2 a partire da 194 g/km*. L'accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in soli 6,4 secondi.
Motorizzazioni Benzina:
- 2.0 litri quattro cilindri turbo da 250 CV, trasmissione automatica a 8 rapporti, trazione AWD. Questo motore offre ottime prestazioni, consentendo all’auto di accelerare da 0 a 100 km/h in 7,3 secondi, con emissioni di CO2 a partire da 209 g/km* e un consumo di carburante a partire da 9,3 l/100 km*. Il consumo combinato si aggira sui 7,8 l/100km.
- MHEV 3.0 litri sei cilindri turbo da 400 CV, trasmissione automatica a 8 rapporti, trazione AWD. Dotato delle più recenti tecnologie propulsive, tra cui un compressore elettrico supportato da un turbocompressore twin scroll e un sistema CVVL (Continuous Variable Valve Lift), assicura prestazioni coinvolgenti e grande efficienza. In questa versione, la nuova F-PACE è in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in 5,4 secondi.
- PHEV 2.0 litri quattro cilindri turbo da 404 CV, trasmissione automatica a 8 rapporti, trazione AWD. Questo nuovo modello eroga 404 CV di potenza e 640 Nm di coppia grazie al lavoro simbiotico del suo motore a benzina e del propulsore elettrico da 105 kW. Nello specifico, questa unità, alimentata da una batteria agli ioni di litio da 17,1 kWh, assicura ridotte emissioni di CO2 che partono da 49 g/km, così come un contenuto consumo di carburante che parte da 2,2 l/100 km. Inoltre, consente alla F-PACE di offrire un’impressionante accelerazione, in grado di spingere l’auto fino a 100 km/h in appena 5,3 secondi. Con la massima carica, la nuova versione P400e riesce a percorrere fino a 53 km* in modalità totalmente elettrica. Con la ricarica rapida (32 kW a corrente continua) è possibile caricare la vettura da 0 fino all’80% in 30 minuti, mentre una wall box domestica da 7 kW può fornire la stessa percentuale in appena un’ora e quaranta minuti.
La tecnologia Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV), disponibile per la prima volta anche su alcune selezionate motorizzazioni, utilizza un sistema BiSG (Belt integrated Starter Generator) per recuperare l’energia solitamente persa durante le fasi di rallentamento e frenata, che viene immagazzinata in una batteria agli ioni di litio da 48V. L’energia accumulata viene ridistribuita per supportare il motore durante l’accelerazione, fornendo al tempo stesso una maggiore prontezza e reattività al sistema stop/start.
La versione più prestazionale è la P575 SVR, equipaggiata con il classico motore a benzina Jaguar-Land Rover V8 sovralimentato da cinque litri, capace di erogare una potenza di 405 kW (550 CV). Questo modello spinge l'auto da 0 a 100 km/h in soli 4 secondi e raggiunge una velocità massima di 286 km/h, con un consumo di 11,9 l/100km.
Dimensioni e Praticità
Le dimensioni della Jaguar F-Pace sono: lunghezza 4730 mm, larghezza 1940 mm, altezza 1650 mm. Offre 5 porte e un bagagliaio con una capacità che varia da 650 a 3706 litri, a seconda della configurazione dei sedili e della motorizzazione scelta. La capacità di traino è di 200 - 2400 kg.
Il bagagliaio è davvero grande, ma risente della motorizzazione scelta: le motorizzazioni benzina o mild hybrid a gasolio accolgono oltre 601 litri di capacità minima, con la capacità che sale ad oltre 1.500 litri abbattendo gli schienali posteriori.
Prezzi e Allestimenti: Flessibilità per Ogni Esigenza
Il listino prezzi di Jaguar F-Pace sembra essersi ispirato a quelli delle rivali tedesche: parecchie versioni, dalla base alle superaccessoriate, e tantissimi optional tra cui scegliere ma anche tante dotazioni di serie importanti.
Oggi, la gamma parte dalle versioni S ed SE che offrono sempre più soluzioni tecnologiche e lussuose. La S, ad esempio, offre i fari Full LED automatici anteriori e posteriori, il sensore pioggia, i cerchi da 19 pollici, il clima automatico bizona, lo schermo da 11,4 pollici con Apple CarPlay e Android Auto, i sedili elettrici, le telecamere a 360°, la frenata automatica di emergenza, il Cruise Control adattivo, il mantenitore di corsia e i sensori di parcheggio anteriori e posteriori, il sistema PIVI Pro con connessione ad internet e il riconoscimento dei segnali stradali.
La SE aggiunge anche il Blind Spot Monitor, la frenata automatica in retromarcia, i cerchi da 20 pollici, gli interni in pelle e gli indicatori di direzione dinamici. Parallelamente, Jaguar F-Pace offre anche la versione R-Dynamic, che presenta paraurti più sportivi, cerchi più grandi e dettagli in nero lucido un po’ dappertutto. A completare il quadro ci sono poi le speciali Black e A. Edition, basate sull’allestimento SE che portano in dote interni in pelle e verniciature specifiche Premium nera o specifica a seconda della versione scelta.
Jaguar F-Pace SVR in pista - Autodromo Monza
Al top del listino prezzi di Jaguar F-Pace troviamo infine la potentissima SVR: insieme al 5.0 V8 con compressore volumetrico da 550 CV, offre cerchi da 21 forgiati, fari Full LED con lavafari, sedili sportivi rivestiti in pelle Windsor, volante sportivo in pelle e pedali in alluminio, tutti i sistemi di sicurezza per una guida autonoma di livello 2 e anche il differenziale autobloccante EAD posteriore.
Il prezzo di partenza per una Jaguar F-Pace nella versione S con un motore 2.0 litri Diesel da 163 CV è di 68.200 euro. È importante notare che la Jaguar F-Pace è costruita nello storico stabilimento Land Rover di Solihull, insieme alla cugina Range Rover Velar, a Range Rover Sport e al mitico Range Rover.
Tecnologie di Connessione All'avanguardia
La nuova F-PACE è dotata dell’avanzata architettura elettronica EVA 2.0 (Electronic Vehicle Architecture), che supporta una gamma di nuove tecnologie per garantire alla evoluta F-PACE di essere sempre connessa e sempre aggiornata. L’innovativo sistema d’infotainment Pivi Pro è accessibile tramite il nuovissimo touchscreen HD da 11,4 pollici con vetratura curva.
Per facilitare i guidatori ad accedere rapidamente alle informazioni principali, la nuova F-PACE è equipaggiata anche con un nuovo Interactive Driver Display HD da 12,3 pollici con grafica aggiornata e un layout configurabile, in grado di mostrare le mappe di navigazione a schermo intero e, contestualmente, istruzioni dettagliate, comandi digitali, contenuti multimediali, elenco contatti o dettagli sull’infotainment. Inoltre, la tecnologia Head-up Display opzionale, consente alla nuova F-PACE di offrire ai conducenti tutte le informazioni di cui hanno bisogno senza alcuna distrazione.
Il nuovo ed intuitivo sistema d’infotainment è dotato di Apple Car Play® di serie e permette ai clienti di collegare due telefoni simultaneamente tramite il Bluetooth. Il sistema opzionale di ricarica wireless, con amplificatore del segnale telefonico, permette agli occupanti di caricare rapidamente il proprio smartphone. Il sistema offre anche chiamate più chiare grazie all’ausilio di un’antenna esterna. Per poter usufruire di un avvio istantaneo, il Pivi Pro ha una fonte di alimentazione dedicata che gli consente di essere pronto per l’uso non appena il guidatore si mette al volante. Nella serie delle tecnologie dedicate al comfort dell’auto è presente anche la funzionalità Software-Over-The-Air (SOTA), che garantisce al prestazionale SUV Jaguar di essere sempre aggiornato da remoto.
Concorrenti: Una Sfida nel Segmento Premium
Jaguar F-Pace è una vettura davvero completa e molto valida, capace di rivaleggiare con i giganti tedeschi per la supremazia tra i D-SUV Premium. Tra le rivali non possiamo che citare la triade tedesca formata da Audi Q5, BMW X3 e Mercedes-Benz GLC, da sempre i modelli da battere. Al contrario di altri segmenti, però, non ci sono solo le solite tedesche.
Tra le concorrenti di Jaguar F-Pace vanno inserite anche Volvo XC60, Lexus NX e l’elettrica Tesla Model Y, capaci di rivaleggiare per raffinatezza e tecnologia, mentre per il lato sportivo del Giaguaro “rialzato” dobbiamo considerare anche Porsche Macan ed Alfa Romeo Stelvio. La F-Pace è stata concepita per offrire un ineguagliabile equilibrio prestazionale in termini di trazione integrale, raffinatezza, lusso e agilità, per una massima fruibilità quotidiana e il perfetto adattamento ad ogni preferenza di guida.
La Guida: Dinamismo e Precisione
Nonostante sia il primo SUV mai creato da Jaguar, F-Pace ha fatto tesoro della grande esperienza della consorella Land Rover, con la quale formano il gruppo JLR, ed è riuscita nella difficile impresa di unire lo spazio e l’estetica off-road con le caratteristiche tipiche di ogni Jaguar, dallo stile elegante e sportivo agli interni lussuosi, passando anche per l’esperienza di guida.
La prima SUV costruita dalla Jaguar non tradisce l’immagine sportiva del marchio, grazie alla linea filante e grintosa. Realizzata sullo stesso pianale in alluminio (opportunamente modificato) delle berline XE e XF, la Jaguar F-Pace offre un abitacolo spazioso e pratico, oltre a un bagagliaio di notevole capienza e ben sfruttabile. La maggior parte della forza propulsiva del motore viene fornita alle ruote dietro. All’occorrenza, comunque, parte della coppia motrice (fino al 50%) viene deviata automaticamente verso l’avantreno, quando le condizioni del fondo sono meno che perfette.
Si può poi avere, come optional, il sistema che adatta automaticamente la risposta della vettura al tipo di fondo (neve profonda, ghiaccio, roccia, sterrato e così via) garantendo un comportamento nelle situazioni difficili sorprendente per una SUV "sportiva". Sì, perché sull'asfalto la F-Pace offre anche una guida precisa, dinamica, molto gradevole; le prestazioni sono sufficienti con il 2.0 a gasolio ibrido leggero da 163 cavalli e buone con lo stesso motore nella versione da 204 CV e il 2.0 turbo a benzina da 250 CV. La D200, in allestimento SE, abbina vivacità di marcia, consumi più che accettabili e il lusso che è normale cercare in una Jaguar.
Grazie ai motori, tutti quanti briosi, F-Pace è un’automobile molto capace nella guida di tutti i giorni, dove aiutano anche la grande disponibilità di spazio, soprattutto per i bagagli, e la bella dotazione di tecnologia, di sicurezza e di intrattenimento.