La Suzuki S-Cross, un crossover giapponese che ha recentemente accolto sotto il cofano il motore full hybrid, si presenta come una soluzione versatile e affidabile per chi cerca un veicolo capace di affrontare diverse condizioni stradali, grazie anche all'esclusivo sistema di trazione integrale AllGrip. Questo modello combina un design robusto con un'efficienza notevole, pensato per soddisfare le esigenze di dinamicità quotidiana e la fame di avventura promessa dal suo stile esterno.
L'Innovazione Ibrida di Suzuki S-Cross
La Suzuki S-Cross Hybrid è 100% ibrida e offre due livelli di ibridizzazione, progettati per soddisfare le esigenze di ogni cliente, in linea con la filosofia di Suzuki. Questa scelta tecnologica mira a ridurre le emissioni e i consumi, pur mantenendo elevate le prestazioni e la versatilità.
Mild Hybrid 48V: Efficienza Quotidiana
Da una parte, la Suzuki S-Cross dispone di un sistema ibrido con batteria da 48V e una potenza massima di 10kW. Questo sistema è associato al motore 1.4 Boosterjet e a un cambio manuale a 6 rapporti, ed è in grado di sviluppare una potenza massima complessiva di 95kW (129 CV). Il propulsore endotermico eroga 129 CV (95 kW) e 235 N⋅m di coppia costanti tra i 2000 e i 3000 giri, mentre il motore elettrico produce 13,6 CV (10 kW) e 53 N⋅m di coppia. Questa configurazione, disponibile anche con l'esclusiva trazione integrale Suzuki 4WD ALLGRIP e il cambio automatico, garantisce sempre la potenza di due motori, uno termico e uno elettrico che collaborano per assicurare la massima efficienza in termini di consumi ed emissioni. Il motore 1.4 Boosterjet mild hybrid da 110 CV, pur non offrendo prestazioni brillanti, assicura affidabilità e consumi molto contenuti, con una media di oltre 16 km/l e punte più alte in un utilizzo tranquillo.
Full Hybrid 140V: Guida Elettrica e Prestazioni Combinate
Dall'altra parte, il nuovissimo sistema Ibrido da 140V, introdotto a fine luglio, si distingue per il lavoro coordinato del motogeneratore da 24,6 kW, del motore 1.5 DualJet e del cambio robotizzato AGS appositamente sviluppato. Questo sistema garantisce una piacevole linearità di trasmissione, alternando sapientemente ed in tutta autonomia la guida ibrida alla guida 100% elettrica quando questa è più indicata, come nei contesti urbani, a tutto vantaggio dei consumi e del comfort di guida. La potenza totale combinata tra i due motori è di 115 CV. Questo motore full hybrid nasce per emettere e consumare meno, non per muovere anche le ruote posteriori. La trasmissione è abbinata unicamente alla trazione anteriore e a un cambio automatico robotizzato con frizione singola.
Suzuki S-CROSS HYBRID | a 140V con TRAZIONE INTEGRALE VERA ed unico allestimento FULL OPTIONAL
La Batteria al Litio-Titanato: Tecnologia Avanzata
La batteria del sistema full hybrid non è una comune batteria al litio, bensì una batteria al litio-titanato. Questa tecnologia adotta microcristalli di titanato di litio che aumentano la superficie dell’anodo e permettono di velocizzare il transito degli elettroni. La tensione delle celle da 2,5V è inferiore alla tensione delle più comuni batterie agli ioni di litio da 3,5V. Tutto ciò permette di ottenere flussi energetici di carica e scarica più veloci ed efficienti, aumentando l’efficacia del sistema ibrido, a tutto vantaggio dei consumi di carburante e delle emissioni. Inoltre, la batteria è stata progettata per integrare in un unico modulo tutti i sottosistemi necessari al suo funzionamento e poter così essere posizionata sotto il vano portabagagli.
Il Sistema di Trazione Integrale Suzuki AllGrip Select
Una caratteristica distintiva della Suzuki S-Cross è il sistema All-Grip, vale a dire la trazione integrale di Suzuki che, a differenza della stragrande maggioranza delle concorrenti, non dipende dal sistema ibrido. Si tratta infatti di una trazione vera, meccanica. Questo significa che non bisogna preoccuparsi dello stato di carica delle batterie, perché anche se si arriva - e non si arriva mai - a zero, il 4x4 è sempre presente. Una bella comodità che garantisce la giusta sicurezza in ogni momento. Con il sistema Suzuki AllGrip Select è possibile affrontare ogni condizione, grazie alla sicurezza di una vera trazione integrale 4WD che gestisce automaticamente la ripartizione della coppia in base al tipo di terreno affrontato. La tecnologia 4x4 ALLGRIP non è disponibile su Swace, mentre su Across è disponibile la tecnologia 4x4 E-Four.
Modalità di Guida AllGrip
Il sistema AllGrip Select offre diverse modalità di guida per ottimizzare la trazione in base alle condizioni stradali:
- Modalità Auto: In questa modalità, la trazione integrale è "on demand". Il sistema lavora in piena autonomia e parte azionando unicamente le ruote anteriori, con le posteriori pronte a entrare in azione solo quando necessario.
- Modalità Sport: Questa modalità aziona fin da subito le ruote posteriori, ma in maniera variabile, a seconda delle condizioni del terreno, rendendo anche più pronto il motore alla pressione dell'acceleratore. Il risultato è una S-Cross più stabile e pronta, con una dinamica che la tiene a centro curva anche in situazioni più scivolose.
- Modalità Snow: Quando si passa in Snow, la trazione rimane integrale fin da subito, addolcendo - e di molto - l’erogazione del powertrain, evitando così “strappi” e relative perdite di aderenza.
- Modalità Lock: Questa modalità è particolarmente utile in situazioni difficili, come salite ripidissime piene di foglie bagnate. Permette di ripartire la trazione 50/50, assicurando che la S-Cross riesca sempre a tirarsi fuori dai guai.
L'auto affronta il tragitto anche con gomme estive, una scelta voluta per dimostrare quanto possa fare la trazione integrale AllGrip. Nonostante momenti complicati, la S-Cross riesce sempre a superare le difficoltà, confermando che molti SUV a trazione anteriore non sarebbero mai arrivati in quelle condizioni in un luogo così remoto. La trazione integrale è fortemente consigliata e costa 3.000 €.
Design e Interni: Estetica e Funzionalità
Il nuovo SUV di casa Suzuki presenta un aspetto muscoloso e imponente, combinando un forte carattere con prestazioni pensate per soddisfare tutti i bisogni di dinamicità quotidiana. Le linee imponenti della nuova S-CROSS HYBRID sono state studiate presso il Suzuki Design Center di Torino, l’unico su territorio Europeo, e racchiudono tutta l’essenza del SUV. Il carattere grintoso della nuova nata di Casa Suzuki è sottolineato dai passaruota squadrati.
Con interni spaziosi ed elegantemente rifiniti, la nuova S-CROSS HYBRID provvede a fornire tutto il comfort per soddisfare quella fame di avventura promessa dal design esterno. Gli interni sono semplici e tradizionali, con comandi fisici facili da usare, un climatizzatore ben fatto e un infotainment rinnovato - essenziale ma dotato di Apple CarPlay e Android Auto wireless. Lo stile della plancia è deciso e moderno, con un quadro strumenti ampio e ben leggibile e uno spazioso schermo touchscreen centrale da 9” che garantisce la connettività smartphone per Apple - grazie ad Apple Car Play Wireless - e Android e offre tutte le dotazioni necessarie per tenere sotto controllo i sistemi di bordo, dalla condotta di guida ai consumi passando per la gestione del sistema ibrido e gli avvisi.
Evoluzione del Modello S-Cross
La storia della Suzuki S-Cross inizia al salone di Parigi nel settembre 2012, quando la casa giapponese ha presentato la S-Cross Concept, un crossover compatto come anteprima di un futuro modello di produzione. La nuova generazione ha ingombri aumentati rispetto alla precedente, con la lunghezza della versione standard che arriva a 4300 mm e il passo che arriva a 2600 mm, andandosi a porre nella fascia di mercato superiore delle cosiddette "Segmento C", nella categoria dei Crossover SUV di medie dimensioni.
Nel settembre 2016, in occasione del Salone di Parigi 2016, la S-Cross ha ricevuto un importante restyling di metà carriera. L'auto condivide parte dell'ossatura con la generazione precedente, con però importanti modifiche sia meccaniche che all'esterno, con un nuovo design anteriore e posteriore. Gli interni hanno ricevuto un nuovo cruscotto e nuova strumentazione che integra un display LCD da 4,2 pollici della Vitara e un sistema di infotainment dotato di schermo touchscreen da 7 o 9 pollici. Anche i sistemi di assistenza alla guida sono stati aggiornati, con l'aggiunta di un'ulteriore telecamera a 360 gradi, il monitoraggio degli angoli ciechi e l'avviso di traffico incrociato.
Sicurezza e Connettività
La S-Cross Hybrid garantisce l’efficienza della tecnologia Suzuki Hybrid e la sicurezza della guida assistita di serie. Questi sistemi avanzati contribuiscono a rendere la guida più sicura e confortevole.
Sistemi di Assistenza alla Guida
- “Attentofrena” liv.2 - Dual Sensor Brake Support II (DSBS II): Questo sistema ora rileva veicoli, biciclette e pedoni anche in condizioni di buio o scarsa visibilità, migliorando significativamente la prevenzione degli incidenti.
- “Guidadritto” liv.3 - Lane Keep Assist (LKA)+Lane Departure Prevention (LDP): Quando il cruise control adattivo è attivato, il sistema “Guidadritto” liv.3 è in grado di mantenere la posizione del veicolo al centro della corsia, supportando il conducente nei viaggi più lunghi.
- “Guardalastrada” - Driver Monitoring System (DMS): Una telecamera integrata nel cruscotto monitora gli occhi e il viso del conducente per rilevare segni di stanchezza o distrazione, aumentando la sicurezza attiva.
Suzuki Connect: L'Auto Sempre Connessa
Conoscere tutte le esigenze della tua S-CROSS HYBRID sarà un gioco da ragazzi grazie all’App SUZUKI CONNECT, scaricabile su Apple® e Android®, che ti permetterà di monitorare l’auto in ogni momento grazie alle sue esclusive 7 funzioni di assistenza, offrendoti così un’esperienza di massima connessione con l’auto. Vivi connesso. Possedere una S-Cross non è mai stato così semplice. Tra le funzioni disponibili:
- Cronologia sessioni di guida: Memorizza tutti i tuoi viaggi negli ultimi 18 mesi, permettendo di analizzare i percorsi e lo stile di guida.
- Notifica accensione spia: Se si verifica un malfunzionamento, l'App ti avviserà tramite notifica, consentendo interventi tempestivi.
Consumi ed Emissioni: Informazioni Fondamentali
Il valore delle emissioni di CO2 e del consumo di carburante è definito sulla base di prove ufficiali secondo le disposizioni applicabili in vigore al momento dell'omologazione. I valori delle emissioni di CO2 e del consumo di carburante indicati sono conformi alla procedura di prova WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure). A partire dal 1° settembre 2018, i veicoli nuovi sono omologati ai sensi della procedura di prova WLTP. La procedura WLTP sostituisce il ciclo NEDC, la procedura di prova precedentemente utilizzata. Date le condizioni di prova più realistiche, il consumo di carburante e le emissioni di CO2 misurate secondo il WLTP sono generalmente superiori a quelle misurate secondo il NEDC. Nel caso di veicoli omologati secondo la normativa WLTP, i valori NEDC indicati derivano dai valori WLTP.
Vengono indicati i valori di CO2 (il gas a effetto serra principalmente responsabile del riscaldamento globale) e di consumo di carburante per consentire il confronto dei dati del veicolo. Tuttavia, i valori di omologazione di CO2 e consumo di carburante potrebbero non riflettere i valori effettivi, che dipendono da molti fattori legati (a titolo esemplificativo ma non esaustivo) allo stile di guida, al percorso scelto, alle condizioni meteorologiche e stradali e alle condizioni, uso e dotazione del veicolo.
I valori riportati di CO2 e consumo di carburante si riferiscono alla versione base del veicolo e possono variare durante la fase di configurazione successiva a seconda del tipo di equipaggiamento e/o delle dimensioni degli pneumatici che verranno selezionati. I valori di CO2 e il consumo di carburante del veicolo configurato non sono definitivi e possono variare a seguito di cambiamenti nel ciclo produttivo; valori più aggiornati saranno disponibili presso il concessionario prescelto. In ogni caso, i valori ufficiali di CO2 e il consumo di carburante del veicolo acquistato dal cliente verranno forniti con i documenti che accompagnano il veicolo. Se il motore è omologato WLTP, ai fini della verifica dell'eventuale applicazione dell'Ecotassa / Ecobonus, si invita a verificare il valore NEDC "Emissioni di CO2" e la "Tabella consumi ed emissioni NEDC" riportati nel sito.
Offerte e Garanzie
La S-Cross si propone come una vera mono-auto da famiglia, capace di adattarsi alla città, ai viaggi e anche a qualche avventura in montagna. I prezzi promo chiavi in mano riferiti a S-Cross Hybrid 1.4 TOP+ 4WD AllGrip partono da circa 28.500 € (24.500 € in promozione con permuta), esclusi IPT, PFU ed eventuali spese di rottamazione, presso i concessionari aderenti. La valutazione di eventuali vetture in permuta sarà effettuata in sede di sottoscrizione del contratto. Il cambio automatico richiede un notevole sovrapprezzo perché abbinato all’allestimento Top Plus. Tutti i dettagli sui vantaggi e le promozioni applicabili ai singoli modelli sono disponibili presso le Concessionarie o sul sito suzuki.it.
Opzioni di Finanziamento
Suzuki offre diverse soluzioni di finanziamento per la S-Cross Hybrid. Ad esempio, è possibile optare per un finanziamento di € 19.900,00 (importo totale del credito) in 36 rate da € 248,34 + Maxirata finale € 14.745,00 (coincidente con il cosiddetto “Valore Futuro Garantito” Suzuki). Prima rata a 30 giorni. TAN FISSO 6,35 % - TAEG 7,60 %. Il TAEG rappresenta il costo totale del credito espresso in percentuale annua e include: interessi, costi per l’attività istruttoria € 350,00, imposta di bollo su finanziamento € 16,00, bollo su rendiconto annuale e di fine rapporto € 2,00 (per importi superiori a € 77,47), spesa mensile gestione pratica € 3,40 - importo totale dovuto (importo totale del credito + costo totale del credito) per Opzione Maxirata € 23.831,04. Entro 45 giorni dalla scadenza della Maxirata il Cliente, in alternativa al saldo della stessa, potrà rateizzarne il pagamento. Offerta valida fino al 30/04/2026.
Un'altra opzione di finanziamento prevede un importo totale del credito di € 17.825,00 in 36 rate da € 248,30 + Maxirata finale € 12.224,00. TAN FISSO 6,35 % - TAEG 7,76 %. Il TAEG rappresenta il costo totale del credito espresso in percentuale annua e include: interessi, costi per l’attività istruttoria € 350,00, imposta di bollo su finanziamento € 16,00, bollo su rendiconto annuale e di fine rapporto € 2,00 (per importi superiori a € 77,47), spesa mensile gestione pratica € 3,40 - importo totale dovuto per Opzione Maxirata € 21.308,60. Questa offerta è valida fino al 30/04/2026.
Per la versione 1.4 TOP 4WD AllGrip, il finanziamento può essere di € 19.150,00 (importo totale del credito) in 36 rate da € 248,44 + Maxirata finale € 13.829,00. TAN FISSO 6,35% - TAEG 7,65%. Il TAEG include: interessi, costi per l’attività istruttoria € 350,00, imposta di bollo su finanziamento € 16,00, bollo su rendiconto annuale e di fine rapporto € 2,00, spesa mensile gestione pratica € 3,40 - importo totale dovuto per Opzione Maxirata € 22.918,64. Offerta valida fino al 30/04/2026.
È importante consultare il documento “Informazioni europee di base sul credito ai consumatori” (SECCI) e copia del testo contrattuale presso il punto vendita per tutte le informazioni precontrattuali. La Rete delle Concessionarie SUZUKI opera quale intermediario del credito NON in esclusiva. La Concessionaria aderente, in caso di Opzione Maxirata, offre la possibilità di restituire il mezzo o sostituirlo alle condizioni e nei limiti precisati nella documentazione regolante l’iniziativa “Valore Futuro Garantito” Suzuki, tra cui, in particolare, una percorrenza chilometrica totale di 30.800 km, provvedendo, in tal caso, al pagamento della Maxirata.
Garanzia e Manutenzione
Le componenti del sistema ibrido Suzuki, l'alternatore e la batteria al litio sono garantite 5 anni o 100.000km a partire dalla data di immatricolazione. La vettura è garantita 3 anni o 100.000 km e 12 anni per la corrosione passante. L’offerta “manutenzione inclusa”, valida fino al 30/04/2026, include i primi 3 interventi di manutenzione ordinaria come previsto dal libretto di uso e manutenzione del modello. Gli equipaggiamenti standard ed opzionali disponibili su S-CROSS Hybrid potrebbero variare rispetto alla configurazione descritta su suzuki.it.