Ogni anno, per due appuntamenti molto speciali, Montecarlo (e dintorni) diventa la Mecca di tutti gli appassionati di motori. Ed è su queste stesse strade che fa il suo debutto la GR Yaris 2026, una versione ulteriormente affinata di una delle pochissime hot hatch ancora in vendita. Questa vettura, nata dall'esperienza di Toyota nel motorsport attraverso il programma GAZOO Racing, si pone l'obiettivo di offrire puro piacere di guida, distinguendosi nettamente dalla sua controparte ibrida. La sportivissima Toyota GR Yaris ricorda solo vagamente la "sorella" full hybrid; del resto, è tutta un'altra macchina e i prezzi, ben oltre i 50.000 euro, sono lì a dimostrarlo.
Una Presenza Imponente e Muscolosa
Come nel caso delle “vecchie” GR Yaris, anche qui è bene dimenticare ogni paragone con la Yaris ibrida. La GR Yaris è più lunga e più larga di 6 cm e più bassa di 4 cm, è solo tre porte ed è muscolosissima. È questa in sostanza la vera novità per il 2026, che la rende inconfondibile. Con tre sole porte, il tetto ribassato, delle maxi-ruote e le enormi prese d'aria, anticipa fin dal primo istante le sue eccezionali doti di guida. In aggiunta, nel sottoscocca troviamo un nuovo rivestimento sotto al serbatoio del carburante, un dettaglio che denota l'attenzione ai particolari nella sua progettazione.
Abitacolo: Funzionalità e Sensazioni Sportive
L’abitacolo della GR Yaris è molto raccolto, coi profili delle portiere alti che danno la sensazione di essere “avvolti” dall’auto. Restano il quadro strumenti digitale e il touchscreen al centro da 8” incastonati in un unicos pannello. L’abitacolo digitale ultra nitido da 12,3 pollici mette in evidenza i dati più importanti per le prestazioni, garantendo al guidatore tutte le informazioni necessarie a portata di sguardo.
Ma ciò che attira l’attenzione è sicuramente la leva del freno verticale, che vi fa venire voglia di prendere l’auto e innescare una derapata alla prima curva, sottolineando il carattere sportivo e giocoso del veicolo. Per quanto riguarda l’abitabilità posteriore, la GR Yaris è omologata per quattro persone, ma dietro un adulto non sta comodissimo. E bisogna accettare qualche compromesso anche per il bagagliaio, con una capacità dichiarata di appena 174 litri, molto meno dei 286 litri della Yaris ibrida. Questo denota una chiara priorità per le prestazioni e la dinamica di guida rispetto alla praticità quotidiana pura. Lo spazio è molto ridotto sia per chi sta sul divano sia nel bagagliaio, un compromesso accettabile per un'auto così focalizzata sulla performance.
Prestazioni Mozzafiato: Cuore e Trazione Integrale
Auto come lei semplicemente non esistono più. Non c’è un’altra vettura così compatta capace di scaricare a terra 280 CV sulle quattro ruote motrici, per di più con un cambio manuale a 6 marce (unica scelta in Europa). L’unione tra motore turbo e progettazione di livello motorsport danno all’unità ad alti regimi da 1,6 litri una potenza incredibile di 280 CV per le sue dimensioni. Questo 1.6 turbo tre cilindri prende velocità rapidamente (0-100 km/h in 5,2 secondi), pur non avendo una “voce” troppo affascinante, ma garantendo un allungo in rettilineo davvero importante.
L'agilità e la reattività della Yaris sono disarmanti, con una connessione pressoché immediata tra lo sterzo e le ruote. Gli ingegneri Toyota, infatti, hanno inserito dei nuovi bulloni per fissare le componenti del telaio, migliorando ancora di più la risposta dello sterzo e la stabilità dell’auto. Il risultato è un’auto che segue perfettamente le curve, mentre in uscita vengono in aiuto i differenziali Torsen, che mantengono in traiettoria l’auto contenendo tanto il sottosterzo quanto il sovrasterzo.
Leggero e sviluppato per l’automobilismo sportivo, il sistema a trazione integrale GR-FOUR offre la padronanza e la versatilità di una vera auto da rally. La trazione integrale infonde sicurezza e garantisce emozioni sia ai piloti sia ai neofiti, rendendo la GR Yaris un'auto accessibile ma allo stesso tempo incredibilmente gratificante da guidare. La potenza è nulla senza affidabilità e resistenza, e in questo la GR Yaris dimostra la sua derivazione dal motorsport.
Cambio Manuale e Modalità di Guida: Un'Esperienza su Misura
Il cambio ha una corsa corta e innesti precisi. Inoltre, la posizione di guida rialzata della leva al centro della plancia è molto comoda e il tutto si abbina a un pedale della frizione non troppo pesante da utilizzare. La sensazione, quindi, è quella di un'auto che non dovrebbe affaticare più di tanto nell'utilizzo quotidiano, nonostante le sue prestazioni estreme. La Toyota ha aperto gli ordini della GR Yaris Model Year 2025, disponibile solo con cambio manuale per il mercato italiano, confermando la sua vocazione purista.
Interessanti anche le modalità di guida, che sono poi le stesse modificate nel 2024. Con la Comfort, l'auto distribuisce la coppia al 60:40 sull'anteriore, mentre con la Gravel si passa al 53:47 per un impiego più orientato allo sterrato. La Track è senza dubbio la più gustosa: qui la Toyota può variare la trazione da un 60:40 all'anteriore fino al 30:70 posteriore. La logica d'intervento di questa modalità, comunque, è sempre quella di massimizzare la precisione di guida. Anche spingendo a fondo in uscita dalle curve, la GR Yaris resta composta, mostrando un ottimo grip. Questo permette al guidatore di esplorare i limiti dell'auto con fiducia e controllo.
GR YARIS 2026 | La prova della HOT HATCH definitiva by Toyota
Versioni e Prezzi: Esclusività e Personalizzazione
Veniamo quindi al punto dolente di questa Toyota, il prezzo. La gamma della GR Yaris apre a 52.000 euro con la versione Circuit, ma se volete il top assoluto, ecco che l’assegno da staccare si alza fino ai 58.000 euro dell’Aero Performance. La variante Circuit della GR Yaris mantiene la dotazione della versione uscente e aggiunge volante e sedili riscaldabili. La Aero Package propone il nuovo kit ad alta downforce che include il cofano in alluminio con sfogo d'aria centrale, lo splitter anteriore, l'ala posteriore regolabile, gli sfoghi d'aria dietro ai parafanghi anteriori e gli elementi aggiuntivi di carenatura del sottoscocca. Questi dettagli non solo migliorano l'estetica aggressiva dell'auto, ma contribuiscono attivamente alla sua aerodinamica e stabilità ad alta velocità.
Dettagli su Emissioni, Consumi e Potenza
| Versione | Consumo (combinato) WLTP (1) | Emissioni di CO2 (combinate) WLTP (1) | Classe di CO2 (combinato) | Potenza |
|---|---|---|---|---|
| GR Circuit | 8,7 l/100 Km | 197,0 g/Km | N/A | 280 CV / 206 kW |
| GR Aero Performance | 8,7 l/100 Km | 197,0 g/Km | N/A | 280 CV / 206 kW |
I dati mostrano un consumo e un livello di emissioni coerenti per entrambe le versioni, riflettendo la potenza e le prestazioni del motore. La disponibilità è immediata, e i clienti possono configurare la propria Toyota GR Yaris scegliendo un colore e personalizzando ulteriormente la vettura.
Aggiornamenti e Innovazioni: Un Feedback Continuo dal Motorsport
Oltre a non riproporre, almeno per il momento, il cambio automatico introdotto nel 2024 con il restyling, la GR Yaris per l'Italia eredita tutti gli aggiornamenti presentati nei mesi scorsi in Giappone e sviluppati in base al feedback dei clienti e alle esigenze di omologazione per le competizioni. Questo dimostra l'impegno di Toyota nel migliorare costantemente un prodotto già eccellente, basandosi sull'esperienza diretta sia degli utenti che del mondo delle corse.
Il comfort non è neanche male, ma lo spazio è molto ridotto sia per chi sta sul divano sia nel bagagliaio, confermando la natura intransigente della GR Yaris che privilegia la performance. La presenza di T-Mate, tra le funzionalità di sicurezza leader della categoria, è un utile assistente di guida integrato nella nuova Toyota GR Yaris, combinando le prestazioni estreme con un'attenzione alla sicurezza.
Garanzia Toyota Relax Plus: Tranquillità e Durata
*La Garanzia Toyota Relax Plus si aggiunge alla garanzia legale e a quella convenzionale descritta nel libretto di Manutenzione e Garanzia e si attiva ad ogni tagliando effettuato presso la rete di assistenza Toyota. La Toyota Relax Plus ha una durata di 1 anno o 15.000 km (o diversa durata indicata per gli intervalli di manutenzione nel libretto Manutenzione e Garanzia del Costruttore), e può essere attivata fino al 15° anno dalla prima immatricolazione del veicolo o fino a 250.000 km (a seconda di quale evento si verifichi per primo). Sono escluse le vetture Taxi. La Toyota Relax Plus copre le componenti ibride, elettriche e meccaniche non soggette a usura, così come indicate nei Termini e Condizioni del Programma Toyota Relax Plus consultabili sulla pagina www.toyota.it/clienti/garanzia/toyota-relax#terminiecondizioni. La batteria di trazione non rientra nella Garanzia Toyota Relax Plus ma può usufruire del programma a pagamento Battery Care (prezzo di listino IVA inclusa € 120).
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