Il mercato dei SUV ibridi è in piena espansione e si preannuncia un periodo ricco di novità per chi cerca potenza, efficienza e stile in un unico veicolo. Sempre più persone cercano soluzioni sostenibili per la mobilità quotidiana e i SUV ibridi plug-in rappresentano un perfetto equilibrio tra prestazioni e rispetto per l’ambiente. Ford sta investendo massicciamente sull’elettrificazione, consolidando la sua posizione come protagonista della transizione ecologica con una gamma di modelli ibridi in costante evoluzione.
Ford Kuga Hybrid: Il C-SUV al Passo con i Tempi
Dopo il grande successo commerciale riscosso, Ford Kuga è stata aggiornata con un restyling che le ha donato un aspetto al passo con i tempi. Questo C-SUV, oltre ad un design esterno caratteristico, è equipaggiato con propulsori ibridi e tecnologie innovative di assistenza alla guida. La base meccanica è quella di Ford Focus, il che si tramuta in un comportamento dinamico preciso e divertente nonostante le dimensioni siano decisamente più grandi delle precedenti generazioni.
Design e Dimensioni di Ford Kuga Hybrid
Esteticamente, Kuga Hybrid sfoggia linee dinamiche e piacevoli, senza nascondere il suo intento di fornire il massimo livello di spazio possibile in dimensioni piuttosto compatte. La Ford Kuga Hybrid di ultima generazione è decisamente più filante rispetto alle precedenti generazioni, grazie alle sue linee più sinuose e sportiveggianti. L’impressione è di un SUV snello e meno imponente, con una silhouette slanciata che lo fa apparire equilibrato. Il frontale è caratterizzato dalla classica bocca del family feeling Ford. Se l’insieme è più elegante e filante, però, a venir meno è l’originalità delle vecchie Kuga, apprezzate anche per la loro muscolosità. Le superfici sono levigate e questo rende l’insieme decisamente armonico: si apprezzano in particolare le pulite fiancate, con solo una porzione scavata che le delinea e aiuta a non appesantire visivamente il modello. Lateralmente si nota un cofano piuttosto lungo, un lunotto parecchio inclinato e i cerchi, che possono arrivare anche a 20 pollici di diametro. In coda, invece, Ford Kuga Hybrid è un po’ più anonima, con i fari a LED a sviluppo orizzontale che aiutano a rendere l’auto visivamente più larga.
Per concludere sulle dimensioni di Ford Kuga Hybrid, lo spazio per i bagagli è decisamente interessante grazie al divano posteriore scorrevole. Gli interni di Ford Kuga Hybrid tradiscono la parentela con la più piccola Focus, condividendo con la compatta di Segmento C uno stile elegante, sobrio ma molto piacevole. Grazie ad una lunghezza maggiorata di 9 cm, 2 cm in più di larghezza e 2 in più di passo, l’abitacolo è decisamente più spazioso del passato. Davanti si sta molto comodi, con una posizione di guida sportiveggiante e sdraiata ma comunque alta e dominante.
Motorizzazioni e Prestazioni di Ford Kuga Hybrid
La gamma motori di Ford Kuga Hybrid è oggi semplificata rispetto a quella con cui è uscito il SUV compatto americano nel 2019. I clienti di Ford Kuga Hybrid possono optare per due motorizzazioni: una versione Full Hybrid e una Plug-In Hybrid. La versione Full Hybrid ha un motore elettrico da circa 100 CV, mentre la Plug-In Hybrid sale a 110 CV. Grazie alla maggiore capacità della batteria della Plug-In (1,1 contro 14,4 kWh), la ibrida ricaricabile arriva a 243 CV, mentre la Full Hybrid si ferma a 180 CV. La Full Hybrid, però, è l’unica nella gamma motori di Ford Kuga ad offrire la trazione integrale AWD. Dal canto suo, invece, la Ford Kuga Plug-In Hybrid può percorrere fino a 50 km a zero emissioni, secondo il ciclo di omologazione misto WLTP. Il sistema propulsivo della Ford Kuga Full Hybrid è una combinazione intelligente di un motore a benzina da 2,5 litri a ciclo Atkinson e un motore elettrico ad alta efficienza. Questa sinergia garantisce una potenza complessiva di 190 CV, assicurando accelerazioni fluide e una guida silenziosa.
Uno degli aspetti più innovativi della Kuga Full Hybrid è la capacità di ricaricare autonomamente la batteria durante la marcia. Questo sistema sfrutta l’energia cinetica generata in frenata e decelerazione, eliminando la necessità di collegamenti a fonti di alimentazione esterne. La nuova Kuga Full Hybrid è progettata per offrire un’autonomia che soddisfa anche i guidatori più esigenti. Con un pieno di carburante, è possibile percorrere fino a 1.000 km, un risultato impressionante per un SUV di questa categoria.
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Tecnologia e Allestimenti di Ford Kuga Hybrid
La scena all’interno è rubata dalla parte centrale della plancia, che concentra al suo interno tutto l’indispensabile della vettura. In cima alla plancia troviamo, infatti, il sistema di infotainment da 13 pollici decisamente più moderno rispetto a quello proposto sulle precedenti versioni, con gli standard Android Auto ed Apple CarPlay di serie su tutte le versioni. Al di sotto del sistema multimediale troviamo poi i comandi fisici del clima: nella vita di tutti i giorni sono una vera manna dal cielo per immediatezza e facilità di utilizzo. Di serie su tutte le versioni c’è poi ora il quadro strumenti digitale con schermo da 12,3”, un sistema facile da consultare, dotato di un pannello di buona qualità e tante funzioni, capace di riprodurre anche la mappa del navigatore.
Il listino prezzi di Ford Kuga Hybrid è stato semplificato rispetto al passato: ora gli allestimenti, infatti, sono ST-Line, Titanium e Active. L’allestimento entry level è il Titanium che di serie offre già numerose dotazioni come i cerchi in lega da 17", luci full LED con abbaglianti automatici, cristalli posteriori oscurati, barre al tetto, climatizzatore automatico bi-zona, caricatore wireless per lo smartphone, monitor centrale da 13,2", cruise control, mantenitore di corsia, telecamera posteriore, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, frenata d'emergenza e sistema keyless. Salendo nella gamma si trova l’allestimento più sportivo ST-Line e il più completo ST-Line X. ST-Line aggiunge alcune dotazioni sfiziose come i cerchi in lega da 18", il volante con fondo piatto, vari dettagli sportivi per esterni e interni e sospensioni con taratura specifica. Al top delle dotazioni troviamo ST-Line X che offre di serie portellone ad azionamento elettrico, pinze freno rosse, pedaliera in alluminio, sedili a regolazione elettrica, telecamera esterna a 360°, cruise control adattivo, monitoraggio angolo cieco e Active Park Assist. Chiude la gamma la Active, una versione intermedia dedicata principalmente a chi cerca un buon rapporto qualità/prezzo che propone cerchi in lega da 18" con design specifico, telecamera posteriore, cruise control, monitoraggio stanchezza conducente, riconoscimento segnaletica stradale e selettore per le modalità di guida. La Kuga Hybrid più costosa è la 2.5 PHEV ST-Line X che sfiora i 50.000 euro.
La nuova Kuga Full Hybrid è equipaggiata con una vasta gamma di tecnologie avanzate, progettate per rendere ogni viaggio più sicuro e piacevole. Tra le tecnologie di assistenza alla guida spiccano il cruise control adattivo, il sistema di mantenimento della corsia e il riconoscimento dei segnali stradali. Per chi cerca prestazioni ancora più avanzate, è disponibile con trazione integrale intelligente. Scegliere la Ford Kuga Full Hybrid significa investire in un SUV che non scende a compromessi, combinando prestazioni eccezionali, un design moderno e una tecnologia avanzata per offrire un’esperienza di guida senza precedenti.
Concorrenti e Alternative di Ford Kuga Hybrid
Ford Kuga è cambiata parecchio nel corso degli anni. Nata nel 2008 come SUV compatto che puntava tutto su uno stile sportivo e su una guidabilità da compatta divertente, con la seconda generazione è stato dato più risalto alla Kuga Hybrid, pur conservando dimensioni compatte. Il divano scorrevole, il tanto spazio a disposizione per cose e persone e l’ottimo comfort rendono Ford Kuga Hybrid un'ottima scelta come prima auto di famiglia. Per chi percorre tanti km in città, la Full Hybrid è la soluzione perfetta. Chi ha un box a casa potrà puntare sulla Plug-In, che offre un’ottima autonomia e una bella guidabilità ad un prezzo interessante.
Non vanno poi dimenticate tra le concorrenti di Ford Kuga, soprattutto nelle versioni più accessoriate, i SUV medi premium come BMW X1 e X2, Audi Q3, CUPRA Formentor, Mercedes GLA, Range Rover Evoque, Volkswagen Tiguan e Volvo XC40, tutte disponibili con motorizzazioni ibride e ibride plug-in. La più grande rivale, oltre alla Volvo XC40 Recharge con cui ha lottato per il primato tra le plug-in in Europa, è però Toyota RAV-4 e il suo sosia Suzuki Across.
Ford Puma EcoBoost Hybrid: Il Crossover Compatto Dinamico
La nuova Ford Puma® EcoBoost® Hybrid è un crossover-SUV compatto, un SUV pensato per godersi appieno ogni chilometro con la tecnologia BlueCruise e la connettività di ultima generazione del sistema SYNC® 4. Il motore Ibrido di Puma è un 1.0 EcoBoost con tecnologia Mild-Hybrid. È così su Puma, vettura su cui sono presenti un 3 cilindri a benzina e un accumulatore da 48 volt. La motricità alle ruote è sempre trasmessa dal motore a combustione. Questo sistema serve in primo luogo a fornire l’energia indispensabile al funzionamento della strumentazione elettronica di bordo e in più fornisce coppia aggiuntiva in fase di accelerazione limitando i consumi di carburante. Puma Mild-Hybrid è una vettura ideale per affrontare gli spostamenti in ambito urbano fatti, solitamente, di un susseguirsi di frenate e accelerazioni. Dal punto di vista della manutenzione una vettura con propulsore Mild-Hybrid è equiparabile a un benzina.
Nella nuova Puma hai tutto lo spazio di cui hai bisogno. Puma è disponibile con trasmissione automatica doppia frizione a sette rapporti. Il mild hybrid di nuova Ford Puma utilizza la frenata rigenerativa per fornire ulteriore supporto al motore a benzina quando necessario. Scegli tra cinque modalità di guida selezionabili: Normale, Eco, Sportiva, Trail o Slippery. BlueCruise trasforma i viaggi in autostrada con la guida a mani libere nelle "Blue Zone" dedicate.
Allestimenti di Ford Puma Hybrid
La versione di partenza della gamma Puma è la Connect. La serie Titanium e la Titanium X, upgrade della prima, rappresentano lo stile Ford, con finiture più classiche ed eleganti. ST-Line in casa Ford è invece sinonimo di sportività. In questa configurazione Puma assume un look più deciso sia nella carrozzeria sia nell’abitacolo. Rappresenta un’eccezione l’allestimento ST-Line Vignale. ST è il modello di Puma realizzato dalla divisone Ford Performance. La Ford Puma si arricchisce anche di una nuova versione speciale per il mercato italiano: la Sound Edition, con look esclusivo e sistema audio B&O da 650 Watt.
Nuovo Crossover di Segmento B Ford: L'Erede dell'EcoSport
Un nuovo crossover di segmento B è pronto a entrare nella gamma Ford. Il nuovo modello, che potrebbe idealmente raccogliere l’eredità dell’EcoSport, non ne sarà però una semplice evoluzione: avrà un nome diverso, un design inedito e un posizionamento mirato a diventare una delle Ford più accessibili in gamma. Il mercato di riferimento sarà l’Europa, dove la domanda di crossover compatti e versatili resta elevata.
Tra gli elementi ricorrenti troviamo sottili luci diurne a LED, una grande griglia frontale con listelli orizzontali e inserti in plastica grigia a protezione dei paraurti. Il look appare muscoloso, mentre le dimensioni dovrebbero essere leggermente inferiori a quelle della Puma: la lunghezza si dovrebbe attestare intorno ai 4-4,1 metri. Il nuovo crossover verrà prodotto nello stabilimento Ford di Almussafes, in Spagna, dove l’Ovale Blu ha confermato lo sviluppo di un modello su architettura “multi-energy”. Per competere in un segmento sempre più affollato, il nuovo B-SUV Ford dovrà puntare anche su un posizionamento di prezzo aggressivo, che potrebbe partire da circa 20.000-24.000 euro.
Ford Bronco Ibrido in Europa: Un SUV Robustissimo in Arrivo
Ford si sta preparando a lanciare un nuovo modello per l’Europa. Si tratterà di un SUV con motore PHEV che prenderà il posto di Focus nella gamma europea del brand e che sarà ispirato al suo iconico SUV Bronco venduto negli Stati Uniti. I piani relativi a questo nuovo modello sono stati portati alla luce per la prima volta da Autocar e Automotive News Europe. Lo stabilimento spagnolo di Ford realizzerà il nuovo crossover elettrificato, destinato a prendere il posto della Focus hatchback e station wagon, ritirata dal mercato lo scorso mese dopo 27 anni. Il lancio di questo nuovo SUV è previsto nel 2027.
Il SUV utilizzerà la piattaforma C2 della Kuga e offrirà una versione ibrida plug-in, coerente con la strategia Ford di mantenere motori a combustione interna in Europa, visto l’interesse inferiore del previsto per veicoli totalmente elettrici. Non è prevista, al momento, una variante full electric. Il nuovo modello, che probabilmente si chiamerà sempre Bronco, sarà un SUV compatto “a due volumi” con proporzioni più verticali e un design robusto, richiamando le capacità off-road del Bronco originale. Ford dunque segue la strategia di JLR, Mercedes e Toyota, trasferendo lo spirito dei suoi 4x4 in crossover più accessibili.
Altri Modelli Ibridi Ford: Explorer e Edge
Ford sta investendo massicciamente sull’elettrificazione. Oltre a Kuga e Puma, ci si aspetta l’arrivo di nuove versioni ibride di modelli già affermati, come Explorer e Edge, pensati per chi cerca un SUV più grande e versatile. Questi modelli andranno ad arricchire ulteriormente la gamma ibrida di Ford, offrendo opzioni per diverse esigenze di spazio e prestazioni.
La Tecnologia Ibrida di Ford: Mild, Full e Plug-In
Le auto ibride offrono una combinazione di due mondi, coniugando la flessibilità dei motori a benzina con i vantaggi del risparmio di carburante di un veicolo elettrico.
Mild Hybrid (MHEV)
Il motore Ibrido di Puma è un 1.0 EcoBoost con tecnologia Mild-Hybrid, con un 3 cilindri a benzina e un accumulatore da 48 volt. La motricità alle ruote è sempre trasmessa dal motore a combustione. Serve in primo luogo a fornire l’energia indispensabile al funzionamento della strumentazione elettronica di bordo. In più fornisce coppia aggiuntiva in fase di accelerazione limitando i consumi di carburante. Puma Mild-Hybrid è una vettura ideale per affrontare gli spostamenti in ambito urbano fatti, solitamente, di un susseguirsi di frenate e accelerazioni. Dal punto di vista della manutenzione una vettura con propulsore Mild-Hybrid è equiparabile a un benzina. Per Kuga MHEV i vantaggi sono ascrivibili a un minor consumo di carburante e nello specifico di gasolio.
Full Hybrid (FHEV)
I Full Hybrid utilizzano un motore elettrico per brevi tragitti, che si ricarica durante la guida, e un motore a benzina per i viaggi più lunghi. Il sistema propulsivo della Ford Kuga Full Hybrid è una combinazione intelligente di un motore a benzina da 2,5 litri a ciclo Atkinson e un motore elettrico ad alta efficienza. Questa sinergia garantisce una potenza complessiva di 190 CV, assicurando accelerazioni fluide e una guida silenziosa. Uno degli aspetti più innovativi della Kuga Full Hybrid è la capacità di ricaricare autonomamente la batteria durante la marcia. Questo sistema sfrutta l’energia cinetica generata in frenata e decelerazione, eliminando la necessità di collegamenti a fonti di alimentazione esterne. A inizio 2021 è stato lanciato su Kuga il nuovo propulsore Full-Hybrid da 225 cavalli. Se scelta con questo tipo di schema motore lo Sport Utility Vehicle può viaggiare in tre modalità diverse. Come il Mild-Hybrid anche il motore Full-Hybrid non necessita di essere ricaricato a una sorgente esterna per acquisire nuova energia.
Plug-In Hybrid (PHEV)
I Plug-In Hybrid consentono viaggi prolungati in modalità elettrica e la comodità di poter utilizzare anche il motore a benzina quando necessario. Dello stesso dispositivo è dotata Kuga Plug-In Hybrid, la terza e ultima versione di Ibrido presente sullo Sport Utility Vehicle di Ford. Ammontano a 50-60 i kilometri percorribili a zero emissioni con la nuova Kuga PHEV. Kuga Plug-In Hybrid ha bassissimi costi di gestione. Anche le spese per la ricarica sono esigue. A fattori come questi vanno aggiunti gli ecoincentivi e le agevolazioni di natura fiscale di cui beneficiano vetture come Kuga PHEV in quanto poco inquinanti. Grazie alla maggiore capacità della batteria della Plug-In (1,1 contro 14,4 kWh), la ibrida ricaricabile arriva a 243 CV. La Ford Kuga Plug-In Hybrid può percorrere fino a 50 km a zero emissioni, secondo il ciclo di omologazione misto WLTP.
Frenata Rigenerativa
La frenata rigenerativa recupera l'energia che di solito si perde durante la frenata e la converte in elettricità, che ricarica la batteria. Questo sistema è fondamentale per l'efficienza dei veicoli ibridi, contribuendo a ridurre i consumi e le emissioni.
Ford Mustang Mach-E: Il SUV Completamente Elettrico
Quella di Mach-E è una storia da primato. È il primo veicolo All-Electric prodotto da Ford, la prima Mustang elettrica e la prima Mustang con una silhouette da crossover-SUV. La vettura rappresenta l’evoluzione di Mustang. La carrozzeria, con le sue linee e sinuosità, cita la leggendaria coupé. Ne sono la riprova i gruppi ottici anteriori e posteriori, le fiancate, il cofano e il tettuccio spiovente.
Gli interni sono eleganti e minimali. Sono assenti leve e pulsanti. Le impostazioni della vettura possono essere gestite tramite il touchscreen da 15.5 pollici disposto al centro del cruscotto. Le dotazioni di serie della Mach-E comprendono, tra le altre, l’apertura delle portiere utilizzando lo smartphone come chiave; il Co-Pilot; il cambio automatico E-Shifter; il climatizzatore automatico; i Privacy Glass; e i proiettori LED. In base alla capacità delle batterie ciascun modello può avere un’autonomia normale o estesa. Si parla, difatti, di Standard o Extended Range. Oltre che zero emissioni Ford Mach-E non produce in marcia i classici rumori e vibrazioni di un motore a combustione. I costi dell’energia elettrica, ad oggi, rendono questo “carburante” il più economico tra quelli presenti sul mercato.
L'Impegno di Ford nell'Elettrificazione
Ford sta investendo massicciamente sull’elettrificazione. Il mercato dei SUV ibridi plug-in rappresenta infatti un perfetto equilibrio tra prestazioni e rispetto per l’ambiente. Con il sistema EcoBoost Hybrid, Ford garantisce consumi contenuti e una guida brillante. Il 2025 è l’anno perfetto per passare all’ibrido. Ford ripensa alle auto tradizionali: nuovi modelli in arrivo per l’Europa. Il CEO Jim Farley ha parlato apertamente di nuovi progetti per l'Europa. Per anni Ford ha puntato quasi tutto su SUV, crossover e pick-up, ridimensionando progressivamente la presenza delle autovetture tradizionali. L'azienda continua a mostrare un forte impegno verso la mobilità sostenibile, offrendo una gamma diversificata di veicoli ibridi ed elettrici per soddisfare le esigenze di un mercato in continua evoluzione.
Ford KUGA 2024 (addio DIESEL) | PROVA STRUMENTALE | PRO e CONTRO
La Ford Kuga si aggiorna non a livello estetico, ma sulla parte tecnologica. È disponibile anche in Italia, su molti tratti autostradali, la guida senza mani sul volante. Questa tecnologia, abbinata ai sistemi ibridi avanzati, posiziona Ford all'avanguardia nell'innovazione automobilistica.