Il Ritorno di Mitsubishi in Italia: Una Nuova Era di SUV Elettrificati

Mitsubishi Motors si riaffaccia con determinazione sul mercato italiano, affidando la distribuzione del marchio a Bassadone Auto Italia, una società di nuova costituzione parte del rinomato Bassadone Automotive Group. Questo rilancio è completo e strategico, puntando su una gamma di quattro SUV completamente rinnovata, con motorizzazioni a benzina, elettrificate e ibride, che copriranno i segmenti B, C e D del mercato automobilistico italiano.

La strategia, guidata dall'amministratore delegato Federico Goretti, mira a "riportare Mitsubishi Motors al centro della scelta degli automobilisti italiani" attraverso veicoli che combinano la tradizione del marchio nel fuoristrada con le più moderne tecnologie di propulsione e design. Un elemento comune a tutta la nuova gamma è il Mitsubishi Service Commitment, che offre 8 anni o 160.000 km di garanzia, assistenza stradale inclusa e copertura estesa anche per le batterie di trazione, rafforzando la fiducia nel prodotto.

Mitsubishi Outlander PHEV: Il Pioniere del Plug-in Rinnovato

Il primo modello a fare il suo debutto sul mercato italiano è la nuova Mitsubishi Outlander PHEV, giunta alla sua quarta generazione. Questo SUV di segmento D, lungo 4,71 metri, è il primo ad aver introdotto la tecnologia plug-in nella sua categoria e si presenta ora con un powertrain esclusivamente ibrido plug-in. L'Outlander 2026, disponibile per gli ordini a partire da febbraio, è stato pensato espressamente per il mercato europeo e si distingue per un design robusto e muscoloso.

Design Esterno: Tradizione e Modernità

La forte tradizione di Mitsubishi nel mondo del fuoristrada si manifesta negli esterni della nuova Outlander, caratterizzati da forme regolari che, pur non risultando eccessivamente squadrate, conferiscono un aspetto imponente. Il frontale è l'espressione massima del "Dynamic Shield", elemento distintivo della Casa, con due elementi cromati a forma di C che abbracciano i proiettori squadrati, il logo al centro della mascherina e le sottili luci LED superiori. Lateralmente e al posteriore, il design si fa più tranquillo e regolare, con luci posteriori che, in controtendenza rispetto a molti modelli attuali, non sono unite da una linea luminosa orizzontale. Il taglio alto delle fiancate contribuisce a un aspetto quasi da fuoristrada, mentre i fari posteriori sono di forma allungata. L'altezza da terra di 199 mm e angoli di attacco e uscita di 18,7° e 22,5° la rendono adatta anche al fuoristrada leggero.

Interni: Razionalità e Funzionalità

Salendo a bordo della Mitsubishi Outlander PHEV 2026, la parola chiave è "razionalità". L'abitacolo è progettato per offrire tutto il necessario senza cercare un effetto "wow". La strumentazione digitale da 12,3 pollici presenta una grafica chiara e mostra numerose informazioni, comprese le mappe del navigatore. Al centro, in posizione rialzata, si trova il monitor touch per il sistema di infotainment, anch'esso da 12,3 pollici. Questo schermo, sebbene con una grafica definita "abbastanza datata", è facilmente raggiungibile, ben leggibile e offre un pacchetto completo con Android Auto e Apple CarPlay (anche wireless). I comandi fisici per il clima, il rotore per le modalità di guida e altri tasti rimangono a portata di mano, fedeli alla filosofia della razionalità. I materiali sono pregiati e, nella versione più ricca Instyle, sono di serie i sedili in pelle nera e l'impianto audio da 12 altoparlanti firmato Yamaha.

Spazio e Comfort

L'Outlander offre ampio spazio per cinque adulti, con abbondanti centimetri per le gambe nella parte posteriore. Tuttavia, per la testa, lo spazio potrebbe essere leggermente ridotto in presenza del tetto panoramico in vetro, a causa di una piccola gobba che, pur non dando fastidio se si appoggia la nuca ai poggiatesta, potrebbe far toccare il cielo del tetto. Il bagagliaio ha una capacità di 467 litri, che diventano 1.404 abbattendo i sedili posteriori, ed è dotato di portellone ad apertura elettrica di serie.

Motorizzazione Plug-in Hybrid: Efficienza e Potenza

La Mitsubishi Outlander PHEV 2026 è disponibile unicamente con un powertrain plug-in. Questo è composto da un motore benzina 2.4 a 4 cilindri a ciclo Atkinson e due motori elettrici, uno per ciascun asse, alimentati da una batteria da 22,7 kWh. La potenza totale combinata è di 306 CV, consentendo un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 7,9 secondi e una velocità massima di 170 km/h.

Secondo i dati ufficiali, è possibile percorrere 86 km in modalità completamente elettrica, che superano i 100 km nel ciclo cittadino. L'autonomia totale, considerando anche il serbatoio da 53 litri per la benzina, raggiunge gli 834 km.

Sono disponibili tre differenti modalità di guida:

• Solo elettrica: per una guida a zero emissioni.
• Ibrida in serie: il motore benzina 2.4 alimenta la batteria.
• Ibrida parallela: tutti e tre i motori lavorano insieme per muovere il veicolo.

La ricarica della batteria supporta fino a 3 kW in corrente alternata e 50 kW in corrente continua. È importante notare che la presa di tipo CHAdeMO per la ricarica rapida è meno diffusa in Europa rispetto allo standard CCS.

Guida e Maneggevolezza

Le prime impressioni di guida, sebbene limitate a un paio di giri in pista, suggeriscono un SUV che si guida bene. L'assetto è solido e offre un'alta sensazione di compostezza generale. L'entrata in funzione del motore benzina avviene senza "strappi" o rombosità avvertibili, contribuendo a un'esperienza di guida fluida. Le sette modalità di guida disponibili (Normal, Eco, Power, Tarmac, Gravel, Snow e Mud) aumentano la versatilità del veicolo su diversi terreni.

Prezzi e Allestimenti

La Mitsubishi Outlander 2026 ha un prezzo di partenza di 46.900 euro, con una dotazione di serie già ricca nella versione entry level. Gli allestimenti disponibili sono Inform, Invite e Instyle, quest'ultimo il top di gamma che include dotazioni premium come l'impianto audio Yamaha.

Mitsubishi ASX: Il B-SUV Urbano e Versatile

Il secondo modello che Mitsubishi introduce in Italia è la ASX, un SUV compatto che si basa sulla piattaforma tecnica della Renault Captur. Lunga 4,23 metri, la ASX rappresenta l'ingresso nella gamma SUV Mitsubishi con un posizionamento studiato appositamente per il mercato italiano.

Esterni e Interni: Familiarità e Dettagli Distintivi

L'estetica della ASX è ampiamente quella della Renault Captur, con alcune modifiche distintive, soprattutto nel frontale. Qui spicca il "Dynamic Shield" con una griglia a trapezio e una mascherina segmentata con inserti cromati, che conferisce alla ASX un carattere unico rispetto alla sua controparte francese.

Anche gli interni riprendono quelli della vettura francese, con una strumentazione da 7 pollici e un sistema di infotainment verticale da 10,4 pollici. Lo spazio per i bagagli è generoso, con 484 litri per le versioni benzina e mild hybrid, e 348 litri per la full hybrid. Abbattendo gli schienali della seconda fila di sedili, la capacità raggiunge rispettivamente i 1.596 e 1.458 litri.

Motorizzazioni: Una Gamma Completa ed Elettrificata

La gamma motori della Mitsubishi ASX è completa ed elettrificata, offrendo diverse opzioni per soddisfare le esigenze dei clienti:

• 1.2 tre cilindri turbo benzina: con 115 CV, abbinato a un cambio automatico a sei rapporti. Su questa base, in futuro, arriverà anche una versione bifuel a GPL.
• 1.3 quattro cilindri turbo mild hybrid (MHEV): con 140 CV combinati e cambio automatico DCT a sette rapporti.
• 1.8 quattro cilindri aspirato full hybrid (FHEV): con 160 CV di potenza combinata, abbinato a due unità elettriche e un cambio multimodale senza frizione, per un consumo molto ridotto.

Allestimenti e Prezzi

La gamma della ASX prevede due allestimenti:

• Black Edition: un allestimento che porta contenuti estetici e tecnologici di livello superiore già nella fascia d'ingresso, con finiture nere e una dotazione molto completa (cerchi in lega da 18", sensori luce e pioggia, climatizzatore automatico).
• Intense: il top di gamma, che aggiunge la guida assistita di livello 2, il monitoraggio degli angoli ciechi, i mancorrenti sul tetto e gli specchietti ripiegabili elettricamente.

Il prezzo di partenza per la Mitsubishi ASX è di 24.900 euro.

Mitsubishi Grandis: Il C-SUV Familiare

Il mese di aprile è stato fissato per il debutto della Mitsubishi Grandis, un C-SUV elettrificato che si basa sulla Renault Symbioz, a sua volta una versione allungata della Captur. Questo modello segna il rientro di Mitsubishi nel segmento C-SUV con un veicolo pensato per la versatilità quotidiana e le famiglie.

Design e Dimensioni

La Grandis riprende forme e misure della Renault Symbioz, con una lunghezza di 4,41 metri, una larghezza di 2,00 metri e un'altezza di 1,58 metri. Il frontale è il tratto distintivo principale e riprende lo stile della ASX, con il caratteristico "Dynamic Shield". Le differenze estetiche rispetto alla Symbioz riguardano il disegno delle luci diurne, i cerchi in lega da 19 pollici, i badge Hybrid EV di Mitsubishi sulle portiere e il disegno delle luci interne dei fanali posteriori. Il paraurti posteriore è anch'esso di nuovo disegno. La produzione della Mitsubishi Grandis verrà avviata nello stabilimento Renault di Valladolid, in Spagna.

Interni e Comfort

Gli interni della Grandis sono identici alla controparte Renault, fatta eccezione per il logo Mitsubishi sul volante. L'abitacolo può ospitare cinque persone e si distingue per la presenza del tetto panoramico in vetro con oscuramento elettrocromico e per il sistema multimediale con schermo touch da 10,4 pollici. Il cruscotto digitale è da 7 pollici (10 pollici sulla più ricca versione Instyle), e l'infotainment è disposto in verticale da 10,4 pollici con connettività wireless per Apple CarPlay e Android Auto.

Lo spazio interno è un grande punto di forza di questo modello. Il bagagliaio è molto capiente, con 576 litri per il mild hybrid e 492 litri per il full hybrid, ulteriormente aumentabili grazie al divanetto posteriore scorrevole, arrivando fino a 1.682 litri (1.582 per la full hybrid).

Motorizzazioni: Elettrificazione per la Famiglia

Sotto il cofano, la Mitsubishi Grandis, basata sulla piattaforma CMF-B utilizzata da Renault e Nissan, offre le medesime motorizzazioni presenti sulla ASX:

• 1.3 tre cilindri turbo mild hybrid (MHEV): con 140 CV, abbinato a un cambio manuale a sei marce o automatico a doppia frizione a sette marce.
• 1.8 full hybrid (FHEV): con 160 CV di potenza combinata e cambio multimodale.

Allestimenti e Dotazioni

Gli allestimenti a listino (i cui prezzi non sono ancora disponibili) sono Invite, Intense e Instyle. Di serie per tutta la gamma sono inclusi l'infotainment da 10,4 pollici con connettività wireless, specchietti ripiegabili elettricamente, sensori luce e pioggia, mantenimento della traiettoria, climatizzatore automatico e telecamera. La versione Intense aggiunge il portellone elettrico, il cruise control adattivo, le luci ambientali e la frenata automatica anche nelle manovre.

Mitsubishi Eclipse Cross: Il Debutto nell'Elettrico Puro

L'ultimo modello che arricchirà la gamma Mitsubishi in Italia è la nuova Eclipse Cross, che segna un passaggio storico per il marchio, diventando il primo SUV 100% elettrico dell'era moderna Mitsubishi. Questo crossover elettrico si basa sulla Renault Scenic E-Tech Electric.

Design: Nuove Forme e Dettagli Distintivi

La Mitsubishi Eclipse Cross cambia ancora forma, trasformandosi da SUV con lunotto diviso in due in una versione modificata della Renault Scenic E-Tech Electric. È lunga 4,49 metri e si distingue per un frontale elaborato, al cui centro spicca il logo Mitsubishi, circondato da fari sottili e da un motivo a griglia. Rispetto all'omologa francese, cambia il disegno della griglia frontale, del montante e del paraurti posteriori.

Interni e Tecnologia

Come la sua controparte francese, la Eclipse Cross ha un passo di 2,784 metri. La plancia interna presenta una forma a "L" che include cruscotto digitale e infotainment verticale, entrambi da 12 pollici, offrendo un'esperienza digitale avanzata con aggiornamenti over-the-air e servizi connessi. Ottimo lo spazio per cinque adulti. Il bagagliaio mette a disposizione 545 litri di capacità, che diventano 1.670 abbattendo le sedute posteriori.

Propulsione Elettrica: Autonomia e Prestazioni

L'Eclipse Cross arriverà inizialmente con una versione a lunga autonomia dotata di un motore anteriore da 160 kW (218 CV) e una batteria da 87 kWh. Questa configurazione consente un'autonomia dichiarata fino a 635 km. Il propulsore è piuttosto brillante, offrendo un buono spunto e capacità di ricarica fino a 150 kW in corrente continua, permettendo di passare dal 15% all'80% di carica in soli 37 minuti.

Nel corso dell'anno, la gamma sarà integrata da una versione intermedia con batteria più piccola, sempre a trazione anteriore, che offrirà un'autonomia di poco superiore ai 400 km con accumulatori da 60 kWh. I prezzi definitivi saranno comunicati più avanti.

Questo nuovo portfolio di SUV elettrificati, sviluppati nell'ambito della collaborazione industriale tra Mitsubishi, Renault e Nissan, dimostra l'impegno di Mitsubishi nel voler riconquistare una posizione di rilievo nel mercato automobilistico italiano, offrendo soluzioni moderne, efficienti e tecnologicamente avanzate.

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