Il Toyota Hilux, un'icona globale nel segmento dei pick-up, ha consolidato la sua reputazione grazie a una combinazione ineguagliabile di forza, affidabilità e durabilità, fin dal suo lancio nel 1968. Lungo circa cinque metri e mezzo, imponente e con una spiccata capacità di affrontare terreni difficili in off-road, questo veicolo è giunto alla nona generazione, elevando il suo leggendario nome a un livello superiore. Il nome stesso, "Hilux", deriva da "High Luxury", ma è soprattutto la robustezza a contraddistinguerlo, garantita dalla Casa per 5 anni fino a 200.000 chilometri. Un celebre episodio di Top Gear inglese, dedicato a tentare di distruggere il pick-up Toyota, ne ha ulteriormente cementato la fama. Con oltre 16 milioni di unità vendute dalla fine degli anni Sessanta, l'Hilux è il pick-up più venduto al mondo, un vero e proprio simbolo di un mezzo capace di trasportare persone nei luoghi più remoti del pianeta per oltre mezzo secolo, affrontando ogni tipo di terreno.
Configurazione e Dimensioni: Versatilità e Presenza Scenica
Il Toyota Hilux si è sempre distinto per la sua versatilità, offrendo diverse configurazioni di cabina per soddisfare una vasta gamma di esigenze. Storicamente, era disponibile nelle configurazioni Single Cab (cabina singola con due porte e due posti), Extra Cab (cabina singola con due porte e quattro posti) e Double Cab (doppia cabina con quattro porte e cinque posti). Tuttavia, con la nuova generazione, Hilux sarà disponibile esclusivamente nella configurazione a doppia cabina, una scelta strategica che riflette le preferenze prevalenti del mercato, puntando a offrire il massimo comfort e spazio per passeggeri e attrezzature.
Le dimensioni del Toyota Hilux sono in linea con quelle degli altri pick-up giapponesi della concorrenza che vanno per la maggiore nel mercato del Vecchio Continente. Le dimensioni esterne sono simili per tutte le versioni, con una lunghezza comune di 5.325 mm. L'altezza e la larghezza differiscono di pochi centimetri a seconda della configurazione specifica. Ad esempio, nella versione Double Cab, il restyling dell’Hilux misura 5,32 metri di lunghezza, 1,99 metri di larghezza e 1,86 metri di altezza. Queste dimensioni imponenti contribuiscono alla sua presenza scenica e alla sua indiscussa capacità di carico.
Motorizzazioni e Trazione: Potenza e Innovazione per Ogni Terreno
Sotto il cofano, l'Hilux ha sempre offerto motorizzazioni robuste e affidabili. In passato, si poteva trovare un'unità diesel 4 cilindri da 2.4 litri da 150 CV e 400 Nm, con la possibilità di optare per la trazione posteriore con cambio manuale a 6 marce oppure per quella 4×4 inseribile con marce ridotte.
Con la nuova generazione, l'Hilux entra in una nuova era all’insegna dell’elettrificazione, in linea con la strategia multi-tecnologica di Toyota. La gamma si arricchisce di soluzioni propulsive avanzate per rispondere alle diverse esigenze dei clienti e alle condizioni di guida più variegate in tutto il mondo.
Hilux Hybrid 48V: L'Elettrificazione Mild per Efficienza e Fluidità
Una delle novità più significative è l'introduzione del Toyota Hilux Hybrid 48V, che rappresenta la prima variante elettrificata del celebre pick-up. Questo sistema mild hybrid è pensato per offrire una guida più fluida, silenziosa e reattiva su qualsiasi terreno, migliorando l’efficienza senza compromettere le rinomate capacità di carico e traino.
Il sistema comprende una batteria agli ioni di litio da 48 V, alloggiata comodamente sotto i sedili posteriori in modo da non compromettere lo spazio interno, un motogeneratore elettrico e un convertitore DC-DC. Sfruttando il know-how di Toyota, leader mondiale nella tecnologia ibrida, il motore da 2,8 litri offre prestazioni fluide e silenziose sia nella guida su strada che in fuoristrada, con una risposta particolarmente lineare in partenza e in accelerazione.
Il cuore del Toyota Hilux Hybrid 48V resta il motore turbodiesel da 2,8 litri, capace di erogare 204 CV e 500 Nm di coppia. Questo propulsore include iniezione common rail, turbina a geometria variabile, intercooler e sistema SCR con AdBlue, ed è compatibile con il carburante rinnovabile HVO100. Il motogeneratore sincrono a magneti permanenti, compatto e performante, svolge funzioni fondamentali per migliorare comfort e prestazioni: recupera energia in fase di decelerazione, supporta la frenata rigenerativa e fornisce coppia aggiuntiva in accelerazione. Inoltre, migliora il controllo a bassa velocità e abbassa il regime minimo del motore da 720 a 600 giri/min, contribuendo a una riduzione fino al 5% dei consumi e delle emissioni di CO2 rispetto al modello diesel tradizionale. Lo stato di funzionamento del sistema è visualizzato tramite display con le modalità CHG, ECO e PWR.
La batteria agli ioni di litio da 48V, con 13 celle e una capacità di 4,3 Ah, pesa solo 7,6 kg. È alloggiata in modo protetto contro polvere e acqua, e un filtro impedisce il surriscaldamento, con raffreddamento tramite aria aspirata dalla parte frontale del veicolo.
Il sistema 48V rende più rapide e silenziose le ripartenze nel traffico, grazie al motogeneratore sempre collegato. L’auto può riavviarsi anche ad alti regimi e il guidatore può scegliere la modalità NORMAL o LONG per il tempo di arresto al minimo. In salita, il sistema mantiene la pressione dei freni fino al riavvio, mentre in piano evita eccessi di coppia in fase di partenza. L’iniezione è ottimizzata per una risposta fluida e reattiva.
La produzione del Mild Hybrid da 48 V è prevista a partire dalla primavera del 2026, diventando la motorizzazione più diffusa in Europa con l’arrivo della nuova generazione.
Nuova Toyota HILUX 48V hybrid 2025 | RINNOVATO ma sempre INARRESTABILE
Hilux BEV (Battery Electric Vehicle): Il Futuro a Zero Emissioni
L'introduzione della versione completamente elettrica rappresenta una svolta epocale per Hilux, ottenuta senza rinunciare alla rinomata qualità, durata e affidabilità del modello. Questa proposta è particolarmente interessante per i clienti flotte che cercano un pick-up capace di combinare prestazioni a zero emissioni con la praticità d’uso quotidiana.
L'Hilux BEV mantiene la sua robusta struttura body-on-frame, garanzia di solidità e resistenza anche nelle condizioni più impegnative ed è stato progettato per offrire prestazioni eccellenti in fuoristrada, con soluzioni tecniche specifiche per proteggere la batteria da urti o infiltrazioni d'acqua. La profondità di guado è uguale a quella dell’attuale modello con motore convenzionale, dimostrando l'impegno di Toyota nel mantenere intatte le capacità off-road.
Il propulsore dell’Hilux BEV è equipaggiato con una batteria agli ioni di litio da 59.2 kWh e di assali elettrici anteriori e posteriori che garantiscono una trazione integrale permanente. La coppia erogata è di 205 Nm all'anteriore e 268.6 al posteriore. I dati provvisori di pre-omologazione indicano un carico utile di 715 kg, una capacità di traino di 1.600 kg e un'autonomia di guida WLTP di circa 240 km. Toyota punta ad offrire le migliori capacità di ricarica della categoria che ridurranno al minimo i tempi di fermo del veicolo. L'Hilux BEV è dotato del sistema Multi-Terrain Select, che ottimizza le prestazioni del veicolo su diversi terreni fuoristrada utilizzando il controllo del freno e della coppia, paragonabile alla guida nella selezione L4 in un veicolo con motore convenzionale.
Hilux Fuel Cell (Idrogeno): L'Impegno per l'Idrogeno Pulito
Il futuro di Hilux si arricchisce ulteriormente con l’annuncio di una versione equipaggiata con un sistema di Fuel Cell a idrogeno, sviluppata da Toyota. L'Hilux a celle a combustibile sarà un'ulteriore dimostrazione dell'impegno di Toyota nel valorizzare l'idrogeno come fonte di energia pulita, contribuendo allo sviluppo e alla diffusione di ecosistemi e infrastrutture dedicate all’idrogeno in Europa. Questa scelta sottolinea la strategia multi-tecnologica di Toyota, che mira a offrire soluzioni diversificate per rispondere alle esigenze e alle condizioni di guida più varie, in linea con l'obiettivo di estendere il potenziale di mercato del veicolo, mantenendo intatti i valori fondamentali di qualità, durata e affidabilità.
Capacità Off-Road e di Carico: Un Leader Incontrastato
L'Hilux ha sempre rappresentato il punto di riferimento per le sue capacità in fuoristrada e di carico, e il nuovo modello non fa eccezione. Le doti del modello originale, l’ottava serie risalente al 2015, sono confermate e ulteriormente migliorate, a partire dall'estensione del piano di carico (lungo 1,55 metri) e dalle capacità di carico (1.000 kg) e traino (3.500 kg).
La robusta struttura body-on-frame, le sospensioni a balestra e i doppi ammortizzatori posteriori garantiscono comfort su strada e prestazioni off-road eccezionali. L’altezza da terra è di 310 mm, con angoli di attacco e uscita rispettivamente di 29° e 26°. Nella versione GR Sport II, questi valori sono ulteriormente migliorati: l’angolo di attacco passa da 29 a 30°, l’altezza da terra a 323 mm e l’allargamento delle carreggiate lo rende ancora più stabile, dinamico e reattivo.
Inarrestabile in Fuoristrada: Tecnologie Avanzate per Ogni Sfida
È in off-road che l’Hilux fa - letteralmente - mangiare la polvere a SUV e fuoristrada imborghesite. Grazie a un insieme di tecnologie avanzate, le sue capacità fuoristradistiche sono state ulteriormente migliorate. Tra le ridotte, la coppia da zero giri del “motorino” elettrico (nelle versioni ibride) e l’introduzione del Multi-terrain Select, che ottimizza la trazione su sei diverse modalità (Sand, Mud, Rock, Dirt, Deep Snow e Auto), l'Hilux va ancora meglio di prima. Questo sistema, attivabile con trazione H4 o L4, adatta il comportamento del veicolo a diverse superfici, ottimizzando la trazione e la stabilità. Il display digitale mostra grafiche dedicate, mentre la funzione VSC OFF si attiva automaticamente in alcune condizioni.
Un aspetto fondamentale per le capacità off-road è la capacità di guado. L’introduzione del mild hybrid sul modello è partita dal presupposto di non snaturarne le doti in off-road: la batteria è stata posizionata in alto (sotto i sedili posteriori) per mantenere inalterata la capacità di guado, che resta così di 700 mm. Anche la cinghia di distribuzione adotta uno strato di cotone che serve ad assorbire l’acqua e mantenerne l’attrito anche dopo lunghi attraversamenti di greti fluviali, garantendo un funzionamento impeccabile anche in situazioni estreme, come fino a dieci minuti “a mollo”, secondo la Toyota.
Design Esterno e Interni: Robustezza, Agilezza e Comfort Evoluto
Il nuovo design esterno di Hilux è stato sviluppato sul tema ‘Robusto e Agile’ (Tough and Agile) con l’obiettivo di trasmettere forza e dinamismo. Il frontale, completamente rivisitato nelle proporzioni, trasmette potenza e solidità visiva, grazie ai nuovi gruppi ottici sottili collegati da una barra centrale che ospita il badge TOYOTA in stile classico.
Sulla versione BEV, il trattamento aerodinamico si distingue per l’assenza della tradizionale calandra, sostituita da un frontale più pulito, e per i cerchi in lega dedicati. Tra le novità comuni a tutte le versioni spiccano il nuovo gradino posteriore per facilitare l’accesso al cassone e la pedana laterale ridisegnata per questo nuovo modello.
L'abitacolo è stato completamente rinnovato, con un significativo miglioramento generale della qualità percepita, ispirato al nuovo Toyota Land Cruiser. La console centrale adotta ora un nuovo design orizzontale, che integra un display per il conducente personalizzabile da 12,3 pollici e un touchscreen multimediale centrale fino a 12,3 pollici, per un'esperienza tecnologica avanzata e intuitiva. Tutti i comandi per la guida AWD e fuoristrada sono raggruppati centralmente per un facile utilizzo. Il modello BEV adotta anche un selettore di guida ‘shift-by-wire’ a singola azione, che consente una risposta immediata al tocco e una sensazione di precisione ed affidabilità al volante.
Anche la connettività a bordo è stata migliorata: Hilux è ora disponibile con un caricabatterie per dispositivi wireless e nuove porte USB nella parte posteriore della cabina. I nuovi clienti di Hilux potranno accedere ai servizi remoti e connessi utilizzando l'app MyToyota, comoda sia per i singoli utenti che per la gestione di flotte. Attraverso l’app, i gestori di flotte potranno visualizzare i dati fino a 10 veicoli contemporaneamente, visualizzando informazioni fondamentali come la posizione in tempo reale, il livello del carburante e lo stato di ricarica dei veicoli elettrici, nonché la cronologia dei viaggi.
Toyota Hilux GR SPORT II: L'Eccellenza Sportiva
Il Toyota Hilux GR SPORT II rappresenta l’allestimento top di gamma, combinando lo stile sportivo con una potenza ancora maggiore e miglioramenti aerodinamici e di guida. L’aerodinamica beneficia di nuove feritoie nel paraurti, spoiler e copertura del pianale, contribuendo a una guida più stabile, fluida e confortevole anche in condizioni difficili.
Il look del GR SPORT II è enfatizzato da cerchi neri da 17″, pinze freno rosse, parafanghi neri, paraurti posteriore, griglia G-mesh e dettagli neri su maniglie e specchietti. Le sospensioni sono colorate in rosso e nero, completando un design esterno distintivo e sportivo.
L’abitacolo presenta sedili sportivi in pelle e scamosciato, cinture rosse a contrasto, pedaliera in alluminio, modanature in rilievo e loghi GR sul volante e sui poggiatesta, creando un'esperienza di guida avvolgente. Il display digitale mostra menu dedicati e paddle al volante completano l’esperienza di guida, sentendo il pedigree sportivo di Hilux ogni volta che si è al volante. L'infotainment di ultima generazione, il Toyota Smart Connect da 8’’ con navigazione cloud gratuita per 4 anni, aggiornamenti live, connettività wireless e assistente vocale, offre un'esperienza premium e intuitiva.
Con ben 500 Nm di coppia, il motore 2.8 turbodiesel da 204 CV della Land Cruiser, addolcito dal motogeneratore da 12 kW e 65 Nm, permette all’Hilux di accelerare da 0-100 km/h in soli 10 secondi, 2,8 secondi più veloce dell’attuale motore da 2,4 litri. Il consumo medio di carburante è di 7,8 l/100 km e le emissioni di CO2 di 204 g/km.
Sicurezza e Assistenza alla Guida: Tecnologia Avanzata per Ogni Viaggio
La tecnologia comoda, connessa e intuitiva di Hilux semplifica ogni viaggio, rendendolo più sicuro. Per la prima volta, Hilux adotta il servosterzo elettrico, offrendo una guida più precisa, manovre semplificate e maggiore comfort su terreni sconnessi.
Le funzionalità incluse nel pacchetto avanzato di sicurezza e assistenza alla guida Toyota T-Mate di Hilux sono state notevolmente ampliate. Il nuovo modello sarà disponibile (a seconda dell'allestimento) con una serie di funzioni nuove e aggiornate, tra cui un'estensione del Toyota Safety Sense che include ora la regolazione dell'accelerazione a bassa velocità, il Proactive Driving Assist e un sistema di arresto di emergenza con aggiornamenti disponibili over-the-air. Il Pre-Collision System rileva pedoni, ciclisti e veicoli in incrocio. L’Adaptive Cruise Control con Road Sign Assist regola automaticamente la velocità. Il sistema Automatic High Beam ottimizza l’illuminazione notturna senza abbagliare.
Altri nuovi elementi includono un monitor per gli angoli ciechi, l’assistenza all’uscita sicura e il driver monitor camera, garantendo una protezione completa e una guida assistita in ogni condizione.
Personalizzazione con l'Hardtop: Funzionalità ed Estetica
L'hardtop, una copertura rigida per il cassone, è un accessorio fondamentale per molti proprietari di pick-up, e il nuovo Toyota Hilux non fa eccezione. Questo accessorio, disponibile tramite un'ampia lista di accessori che permetteranno ai clienti di personalizzare ulteriormente i loro veicoli in base alle proprie esigenze, rafforza l'esclusività della gamma del nuovo Hilux.
L'hardtop non è solo un elemento estetico che completa la silhouette slanciata e risoluta del pick-up, ma offre anche una serie di vantaggi funzionali. Protegge il carico dalle intemperie e dai furti, aumentando la sicurezza dei beni trasportati. Inoltre, può migliorare l'aerodinamica del veicolo, contribuendo potenzialmente a una leggera riduzione dei consumi di carburante, sebbene questo non sia l'obiettivo primario di un veicolo come l'Hilux.
L'integrazione di un hardtop sul nuovo Hilux, in particolare sulle versioni con copertura del cassone e barra sportiva aerodinamica come l'Hilux GR SPORT II, definisce ulteriormente il carattere del veicolo, combinando la sua intrinseca robustezza con una maggiore praticità e un look più rifinito, adatto sia al lavoro che al tempo libero. La disponibilità di diverse varianti di hardtop, con finestre laterali, sistemi di bloccaggio avanzati o barre portatutto integrate, permette ai proprietari di adattare il veicolo alle loro specifiche necessità, sia che si tratti di trasportare attrezzature da lavoro, articoli sportivi o bagagli per un'avventura.
Prospettive Future e Strategia Toyota
La strategia multi-tecnologica di Toyota nasce dalla volontà di rispondere alle diverse esigenze dei clienti nelle diverse condizioni in cui vivono quotidianamente. Consapevole che nessuna singola tecnologia può soddisfare tutte le necessità, Toyota propone soluzioni diversificate per offrire la massima flessibilità. Questo approccio si riflette pienamente nel Nuovo Hilux, che offre una gamma di motorizzazioni per rispondere alle esigenze e alle condizioni di guida più varie, in tutto il mondo. L’obiettivo è estendere il suo potenziale di mercato, mantenendo intatti i valori fondamentali di qualità, durata e affidabilità che lo hanno reso il pick-up più iconico al mondo.
Nel corso della sua lunga storia, il Toyota Hilux ha continuato a evolversi costantemente per rispondere alle esigenze dei clienti, superandole grazie a un design sempre più curato, innovazioni ingegneristiche, comfort migliorato, prestazioni elevate e avanzati sistemi di sicurezza. Il risultato è un perfetto bilanciamento tra capacità fuoristradistiche e affidabilità nella guida quotidiana, che con il nuovo Toyota Hilux Hybrid 48V e l’esclusivo GR SPORT II, insieme alle future versioni BEV e Fuel Cell, viene proiettato con decisione nel futuro.