Fino a pochi anni fa, l'idea di una Jaguar SUV poteva sembrare un'eresia per gli appassionati del marchio inglese, tradizionalmente legato a vetture sportive e berline eleganti e raffinate. Tuttavia, l'ingresso di costruttori rivali nel mercato degli Sport Utility Vehicle ha spinto la casa inglese a creare delle Jaguar SUV davvero interessanti, caratterizzate da un design tipicamente British e da un'impronta di lusso e sportività. Quando si considerano i SUV Jaguar, è fondamentale tenere a mente che si tratta di modelli della fascia alta del mercato. La gamma attuale si compone di tre modelli principali: la E-Pace, la F-Pace e l'innovativa I-Pace.
Jaguar E-Pace: Il SUV Compatto e Dinamico
La Jaguar E-Pace è il secondo modello di Jaguar SUV prodotto dalla Casa inglese, posizionandosi come il SUV compatto della gamma. Le sue dimensioni sono di 4 metri e 40 centimetri di lunghezza e 1 metro e 98 centimetri di larghezza, misure che la rendono adatta anche all'ambiente urbano pur garantendo spaziosità interna.
Design Esterno e InterniLe linee esterne sono opera della sapiente matita di Ian Callum, il designer della Jaguar, che è riuscito a realizzare un SUV compatto con molti richiami alle altre vetture del brand inglese. Il frontale presenta un muso molto alto al cui centro spicca la classica mascherina quadrangolare. Ai lati di questa sono presenti gruppi ottici dalle linee aggressive che conferiscono grande carattere alla Jaguar SUV, mentre nel paraurti abbondano le griglie di raffreddamento dedicate al motore. La fiancata è piuttosto pulita ed i passaruota importanti sono dotati delle immancabili protezioni in plastica che aumentano visivamente l'altezza da terra della vettura. Il posteriore è inconfondibile, con i passaruota larghi e i sottili fari ispirati a quelli di XF ed F-Type, un lunotto molto inclinato e un vistoso spoiler in cima al portellone. Il disegno di Ian Callum dell’esterno è ben raccordato ad un abitacolo molto sportivo, ispirato nelle forme e nell’impostazione a quello della sportiva F-Type. Con il restyling, E-Pace ha adottato fari più affilati e con tecnologia LED migliorata, un nuovo volante più sportivo, un grande schermo dell’infotainment da 11,4 pollici e una nuova posizione dei comandi del clima, mantenendo comunque la sua impostazione sportiva.
Gli interni della Jaguar SUV E-Pace sono rifiniti con grande cura. I materiali utilizzati appagano sia la vista che il tatto e gli accoppiamenti tra i vari elementi sono esenti da critiche. La plancia ha un design piuttosto sobrio ma con grande attenzione alla tecnologia, offrendo un abitacolo altrettanto raffinato con sedili in pelle, dettagli in ebano e un cruscotto ergonomico. Il sistema di infotainment è completamente personalizzabile e include un ampio display touch, connettività avanzata e comandi vocali intuitivi.
Motorizzazioni e PrestazioniLa gamma motori della E-Pace è vasta e, nelle sue ultime iterazioni, propone una scelta interamente elettrificata: due motori Mild Hybrid a benzina, due Mild Hybrid Diesel e una versione Plug-In Hybrid a benzina.
Tra i motori benzina si parte dal 2.0 da 200 cavalli abbinato alla trazione integrale per poi salire, restando nella medesima cilindrata, alle versioni con potenze da 249 e 300 cavalli. Nelle versioni più recenti, Jaguar propone l’E-Pace P160 e P250. Il primo è spinto da un motore 1.5 tre cilindri turbo della famiglia Ingenium, con 160 CV e cambio automatico ZF a 9 marce con convertitore di coppia, disponibile unicamente con la trazione anteriore. Per chi cerca qualcosa in più si può optare per la P250, che accoglie il 2.0 quattro cilindri Ingenium turbobenzina da 250 CV, cambio a 9 rapporti e trazione integrale.
Chi fosse interessato alle motorizzazioni diesel può trovare ampia scelta nel listino della E-Pace. La versione di partenza è il 2.0 da 150 CV, ma lo stesso propulsore è disponibile anche nella versione da 179 e 241 cavalli. Nelle versioni Mild Hybrid Diesel, troviamo i modelli D165 e D200: entrambi sono spinti dal 2.0 quattro cilindri turbodiesel Ingenium, e mentre il primo ha 163 CV il secondo arriva a 204 CV e 430 Nm di coppia.
La variante Plug-In Hybrid P300e combina il 1.5 tre cilindri turbobenzina della P160 con un motore elettrico da 109 CV, per una potenza complessiva di 309 CV, batteria da 15 kWh e autonomia a zero emissioni di 61 km nel ciclo misto WLTP.
Prezzi e AllestimentiUna vettura come la E-Pace, ovvero il Jaguar SUV compatto, ha un prezzo di partenza di 38.450 euro nella versione dotata di motore 2.0 litri diesel da 150 cavalli, ma si arriva facilmente a superare la soglia dei 60.000 euro per la E-Pace alimentata con il 2.0 litri benzina da 249 cavalli nell’allestimento R-Dynamic HSE. Per l'E-Pace, gli allestimenti disponibili includono la variante d’accesso S, l’intermedia SE e la top di gamma HSE, ognuna con una dotazione crescente di tecnologie e finiture di pregio.
Jaguar F-Pace: L'Eleganza Sportiva del SUV di Coventry
La Jaguar F-Pace è la vettura con cui la Casa di Coventry ha debuttato nel segmento di SUV e crossover. Presentata in anteprima assoluta al Salone di Francoforte del 2015, la F-Pace è stata concepita per rivaleggiare con modelli come Alfa Romeo Stelvio, Porsche Macan e BMW X3, portando per la prima volta gli stilemi distintivi della Casa di Coventry su un'automobile a ruote alte.
Dimensioni e AbitabilitàLe dimensioni della F-Pace sono importanti: la lunghezza misura ben 4 metri e 74 centimetri, mentre la larghezza del Jaguar SUV sfiora i due metri e si ferma a quota 194 cm. Con un generoso passo di 2,87 metri, la F-Pace garantisce abitabilità e spazio per cinque passeggeri, che viaggiano comodamente e coccolati in un abitacolo decisamente ben rifinito. Nonostante l'ottimistico dato dichiarato di 650 litri di capacità, il bagagliaio non è molto grande, ma il vano si fa perdonare in parte risultando ben sfruttabile e rifinito con cura. Le motorizzazioni benzina o mild hybrid a gasolio accolgono oltre 601 litri di capacità minima, con la capacità che sale ad oltre 1.500 litri abbattendo gli schienali posteriori.
Design Esterno: Un Mix di Aggressività e ArmoniaIl design della Jaguar SUV è decisamente ben riuscito, soprattutto nel frontale. La matita di Ian Callum è stata in grado di minimizzare l’imponenza del muso grazie a linee affusolate e dinamiche. Il frontale è infatti dominato dalla grande presa d’aria squadrata che dona grande aggressività, unita ai fari sottili e molto allungati dotati della classica firma luminosa Jaguar a quattro punti luce. Ad aggiungere aggressività ci pensano le prese d’aria sotto i fari, decisamente generose nelle dimensioni, e un cofano lunghissimo e con due nervature che partono dalla calandra e solcano l’intero cofano anteriore. La fiancata, molto pulita, presenta un gioco di pieni e vuoti alla base delle portiere che crea un piacevole movimento delle linee. L’abitacolo è piuttosto arretrato, ma è abbastanza voluminoso da far capire immediatamente come questa vettura sia spaziosa sia per le cose che per le persone una volta all’interno. Piaceranno agli sportivi i passaruota molto bombati e i cerchi, che partono da soli 19 pollici ma possono arrivare fino ai 22” sulle versioni più accessoriate, mentre colpirà l’occhio degli amanti dell’eleganza la presenza di una cornice cromata attorno ai cristalli dell’auto e la presa d’aria sul parafiamma. In coda, infine, troviamo un lunotto parecchio inclinato, uno spoiler di generose dimensioni e dei fari sottilissimi e dalla forma ispirata a quella della F-Type.
Jaguar F-PACE | Design Overview con Ian Callum
Interni: Lusso, Tecnologia e PersonalizzazioneGli interni della Jaguar F-Pace continuano ad unire eleganza e sportività in un unico luogo, aggiungendo però una bella dose di tecnologia. Come da tradizione Jaguar, i materiali utilizzati per gli interni sono di eccellente qualità, con superfici morbide e rivestimenti di pregio in qualsiasi direzione vogliano andare tatto e sguardo, per un abitacolo che fa respirare un’aria premium. La plancia presenta una linea piuttosto tradizionale, ma il virtual cockpit, l’ampio monitor dedicato all’infotainment e la disposizione dei tasti nella consolle centrale donano alla F-Pace un look moderno e contemporaneo.
Rispetto alle prime versioni di F-Pace, dopo il restyling spiccano il quadro strumenti digitale da 12,3 pollici ad alta risoluzione, dotato anche delle informazioni di navigazione e audio, oltre che di un'ottima personalizzazione a livello grafico. Il pannello, ad alta risoluzione, è a sbalzo ma integrato molto bene nella plancia, ed è anche curvo per assecondare le linee degli interni di Jaguar F-Pace. Dotato di Apple CarPlay e Android Auto, è decisamente veloce e fluido, ed è dotato di tutti i comandi dell’automobile, dall’intrattenimento alla navigazione, dalle modalità di guida su strada a quelle fuoristrada, ed è anche dotato di una eSIM che gli consente di essere sempre connesso alla rete e di fare anche da hotspot per i passeggeri. Il sistema PIVI Pro supporta Apple CarPlay e Android Auto in modalità wireless, integrando lo smartphone al sistema mediante comandi vocali semplici. L'utente può così gestire chiamate, musica e navigazione in modo pratico e sicuro. Inoltre, la connettività 4G integrata permette l'utilizzo di numerosi servizi online direttamente dallo schermo centrale. Non mancano raffinate soluzioni come le grafiche adattive in base alla modalità di guida selezionata.
Oltre alla qualità, c’è spazio per una bella dose di personalizzazione: è possibile infatti scegliere tra diverse combinazioni di colori, materiali, inserti e rivestimenti e così creare la propria F-Pace unica ed originale.
Motorizzazioni: Potenza e EfficienzaLa gamma motori di Jaguar F-Pace è cambiata parecchio con il restyling che ha introdotto diverse novità sotto il cofano del SUV inglese. A rimanere invariata è stata la piattaforma realizzata interamente in alluminio derivata dalla più piccola XE, che riesce a contenere il peso sotto quello di gran parte delle rivali dirette.
Tra i motori benzina si parte dal 2.0 litri declinato nelle versioni da 250 e 300 CV, abbinato alla trazione integrale, per poi arrivare al 5.0 V8 da 550 cavalli destinato alla top di gamma SVR. Le versioni più recenti includono la P250 con un 2.0 quattro cilindri turbo da 250 CV e 365 Nm di coppia, capace di offrire ottime prestazioni a fronte di consumi nell’ordine dei 10 km/l. Per chi desidera consumi simili ma ben altre prestazioni e sound, Jaguar F-Pace propone anche un 3.0 sei cilindri in linea turbo con modulo mild hybrid, la P400, capace di 400 CV e 550 Nm di coppia.
Tra i diesel, invece, si può scegliere tra il 2.0 litri disponibile nelle varianti di potenza da 163, 180 e 241 CV, anche in questo caso abbinato alla trazione integrale, ed il 3.0 da 300 cavalli. Nelle versioni aggiornate, il 2.0 turbodiesel della famiglia Ingenium è ora dotato di modulo ibrido leggero a 48 V, declinato in due varianti: la D163 da 163 CV e 380 Nm di coppia, e la D200, da 204 CV e 430 Nm. La gamma a gasolio è poi completata dalla D300, che sfoggia il nuovo 3.0 sei cilindri in linea turbodiesel da 300 CV e ben 650 Nm di coppia. La F-Pace turbodiesel meno potenti sono le uniche che si trovano anche a cambio manuale e a trazione posteriore.
La variante Plug-In Hybrid P400e è spinta da un 2.0 quattro cilindri turbobenzina unito ad un motore elettrico da 144 CV, per una potenza complessiva di 404 CV. Insieme al 2.0 turbo della P250 troviamo un motore elettrico, ed insieme erogano 404 CV e 640 Nm di coppia, mentre la batteria da 17,1 kWh permette di percorrere fino a 53 km in modalità full electric.
Prezzi e AllestimentiIl listino prezzi di Jaguar F-Pace sembra essersi ispirato a quelli delle rivali tedesche: parecchie versioni, dalla base alle superaccessoriate, e tantissimi optional tra cui scegliere ma anche tante dotazioni di serie importanti. La versione base, semplicemente chiamata “base”, offriva di serie i fari Full LED automatici anteriori e posteriori, il sensore pioggia, i cerchi da 18 pollici, il clima automatico bizona, lo schermo da 11,4 pollici con Apple CarPlay e Android Auto, i sedili elettrici, le telecamere a 360°, la frenata automatica di emergenza, il Cruise Control adattivo, il mantenitore di corsia e i sensori di parcheggio anteriori e posteriori. Attualmente, la gamma parte dalle sole versioni S ed SE che offrono sempre più soluzioni tecnologiche e lussuose. La S, ad esempio, aggiunge i cerchi da 19, il sistema PIVI Pro con connessione ad internet, e il riconoscimento dei segnali stradali, mentre la SE aggiunge anche il Blind Spot Monitor, la frenata automatica in retromarcia, i cerchi da 20 pollici, gli interni in pelle e gli indicatori di direzione dinamici. Parallelamente, poi, Jaguar F-Pace offre anche la versione R-Dynamic, che propone paraurti più sportivi, cerchi più grandi e dettagli in nero lucido un po’ dappertutto. A completare il quadro ci sono poi le speciali Black e A. Edition, basate sull’allestimento SE che portano in dote interni in pelle e verniciature specifiche Premium nera o specifica a seconda della versione scelta.
Al top del listino prezzi di Jaguar F-Pace troviamo infine la potentissima SVR: insieme al 5.0 V8 con compressore volumetrico da 550 CV, cerchi da 21 forgiati, Fari Full LED con lavafari, sedili sportivi rivestiti in pelle Windsor, volante sportivo in pelle e pedali in alluminio, tutti i sistemi di sicurezza per una guida autonoma di livello 2 e anche il differenziale autobloccante EAD posteriore.
La Jaguar F-Pace parte da un prezzo base di 68.200 euro nella versione S con un motore 2.0 litri Diesel da 163 CV.
Pregi e DifettiTra i pregi della F-Pace, il posto di guida ha una impostazione eccellente, con una postura sportiva e una poltrona ben fatta e ampiamente regolabile. Lo spazio è abbondante sia davanti sia dietro, anche se la zona posteriore è organizzata per ospitare al meglio due passeggeri, non tre. Pollice alto anche per il comfort. I chilometri a bordo della F-Pace scorrono piacevoli, in silenzio e ben isolati dal mondo esterno. Promossa a pieni voti pure la climatizzazione, specie se gli esemplari montano il raffinato impianto quadrizona, offerto a suo tempo come optional. Bene anche i freni, che si dimostrano potenti ed equilibrati in tutte le situazioni.
Quanto ai difetti, sul libro nero finisce innanzi tutto la visibilità. La linea di cintura alta limita in parte la visuale. Nella zona anteriore si devono poi fare i conti con montanti spessi e con specchi di notevoli dimensioni. Non entusiasma nemmeno la messa a punto dello sterzo, che resta sempre un po’ leggerino tra le mani. Il lunotto piccolo, però, sarà problematico per la visibilità posteriore, e la carrozzeria è priva di qualsivoglia protezione, anche sottoscocca.
Jaguar I-Pace: Il Futuro Elettrico del SUV
L’ultimo modello di Jaguar SUV presente nel listino della Casa inglese è la I-Pace, il primo modello completamente elettrico della storia Jaguar, lanciato nel 2018. Ciò che colpisce al primo sguardo della Jaguar SUV elettrica sono le sue dimensioni e il suo look innovativo.
Design Esterno e InterniAnche in questo caso i designer della Casa inglese hanno fatto centro con il look. L’anteriore presenta la classica calandra quadrangolare abbracciata da fari a sviluppo orizzontale che puntano decisi verso il centro e donano un carattere aggressivo, mentre la fiancata colpisce sia per il passo di quasi 3 metri, che per le dimensioni ridotte del cofano anteriore. Non mancano la mascherina e i fari tipicamente Jaguar, così come delle soluzioni originali come le maniglie a scomparsa, una delle prime auto ad adottarle, o il cofano con una grande presa d’aria al centro. Simile per dimensioni alla F-Pace (è lunga 4,68 metri), la I-Pace si distingue per la sua impronta futuristica.
L’abitacolo della Jaguar I-Pace stupisce per la grande dotazione tecnologica. L’infotainment è incastonato in un pannello nero lucido, mentre sotto i comandi del clima troviamo una pulsantiera verticale flottante per i comandi del cambio, con al centro un vano portaoggetti che arriva fin sotto la consolle centrale. Il bagagliaio, invece, è piuttosto generoso, con una capacità di 505 litri in configurazione a 5 posti.
Motorizzazione e AutonomiaIl vero punto di forza della Jaguar SUV elettrica è il motore, anzi i motori. Sono infatti presenti due motori elettrici, uno sull’asse anteriore ed uno su quello posteriore, che regalano alla I-Pace la trazione integrale e una potenza complessiva di 234 cavalli. Realizzata su una piattaforma completamente nuova, la I-Pace è costruita dalla specialista austriaca Magna-Steyr nei suoi stabilimenti di Graz. In Jaguar hanno deciso di montare due motori elettrici identici su ciascun asse, ottenendo la versione EV400, l’unica proposta per il mercato italiano. Nonostante un peso non proprio contenuto di 2,2 tonnellate, grazie alla trazione integrale e alla vivacità dei due motori la I-Pace EV400 scatta da 0 a 100 km/h in 4,8 secondi, per poi arrivare ad una velocità massima di 200 km/h autolimitati.
Le batterie agli ioni di litio sono posizionate sotto il pavimento dell’abitacolo e garantiscono un’autonomia dichiarata di 430 Km. La batteria, invece, non è mai stata aggiornata: fin dal 2018 è da 90,2 kWh, e garantisce un’autonomia nel ciclo WLTP di 448 km, 445 per la versione con cerchi più grandi HSE. Per la ricarica completa, qualora venga effettuata da una presa 220 V e con 7 kW, servono 13 ore, mentre se la medesima operazione viene compiuta da una colonnina di ricarica rapida sono sufficienti soltanto 40 minuti per ottenere l’80% di ricarica.
Prezzi e AllestimentiChi volesse mettersi alla guida del primo Jaguar SUV elettrico, la I-Pace, sappia che anche in questo caso i prezzi non sono propriamente a buon mercato. La I-Pace rinuncia all'allestimento base S per offrire unicamente SE ed HSE, con una dotazione di serie che include tutte le tecnologie e i comfort attesi da un veicolo di questo calibro.
Acquistare un SUV Jaguar Usato: Conviene?
La Jaguar F-Pace usata risulta essere uno dei modelli Jaguar più ricercati sul mercato italiano dell'usato. Secondo i dati pubblicati dall'Osservatorio brumbrum nel 2021, questo SUV si posiziona stabilmente nella top 3 delle Jaguar di seconda mano più cliccate dagli utenti sul portale. Le sue doti di versatilità, eleganza e performance la fanno apprezzare da un'ampia fascia di appassionati. Con le sue linee dinamiche ma raffinate, la F-Pace Jaguar usata unisce il comfort e lo spazio di un SUV all'handling e alle emozioni di guida tipiche del marchio inglese. La ricca dotazione di serie e le motorizzazioni disponibili, sia a benzina che diesel, aumentano l'attrattiva del modello presso automobilisti attenti a prestazioni e comfort. Non stupisce dunque che risulti una delle Jaguar usate più diffuse nel nostro Paese, con oltre 15.000 unità immatricolate dal debutto a oggi secondo i dati dell'Automobile Club d'Italia. Il suo inconfondibile mix di eleganza, potenza e versatilità continua ad affascinare gli automobilisti italiani anche nel segmento delle quattro ruote di seconda mano.
Quando e Perché Acquistare una Jaguar F-Pace di Seconda ManoSpesso il prezzo di una vettura di seconda mano è più accessibile rispetto al nuovo, pur mantenendo standard qualitativi elevati. Infatti, la cura costruttiva Jaguar garantisce ottime prestazioni anche dopo anni di utilizzo, come dimostrano le F-Pace usate attualmente in commercio. Sfruttando la prima fase di svalutazione già avvenuta, è possibile guidare una vettura premium a costi più contenuti. Un aspetto da non sottovalutare per chi desidera il piacere di guida Jaguar senza eccessivi esborsi iniziali. Allo stesso tempo, una Jaguar F-Pace usata mantiene quotazioni comunque elevate, grazie all'ottimo valore residuo che contraddistingue il marchio. L'acquirente ha inoltre la possibilità di negoziare un prezzo conveniente, data l'ampia disponibilità di modelli di prima generazione attualmente in commercio.
Optando per una F-Pace di uno-due anni si ha la certezza di guidare un'auto recente, con eventuali difetti di gioventù già risolti e ancora coperta dalla garanzia del precedente proprietario. Inoltre, la F-Pace Jaguar usata rappresenta un'ottima soluzione per chi non ha necessità di avere sempre l'ultimo modello uscito ma apprezza l'affidabilità del marchio inglese. Infine, le Jaguar usate sono ormai garanzie anche sul mercato dell'usato, grazie a un'ampia rete di assistenza e a ricambi sempre disponibili.
La Storia dei SUV Jaguar
Nata nel 1922 come produttrice di sidecar e, dagli anni ’30, di automobili, la Swallow Sidecar Company diventò Jaguar nel 1945, prendendo il nome dal primo modello di successo della Casa di Coventry, la SS Jaguar 100. Dal Secondo Dopoguerra, la Casa fondata dal geniale Sir William Lyons diventò uno dei costruttori più amati e conosciuti al mondo, capace di produrre automobili indimenticabili come la XJ, la serie XK, la MkII e, soprattutto, la Jaguar E-Type.
Oltre a lussuose berline e filanti sportive, negli ultimi 10 anni sono arrivati sul mercato anche dei SUV Jaguar, facendo debuttare la Casa del Giaguaro nel mondo delle automobili “a ruote alte”. Per farlo, Jaguar ha utilizzato il know-how della sua Casa “gemella”, Land Rover, con la quale dal 2008 forma il Gruppo Jaguar Land Rover, di proprietà dell’indiana Tata Motors. Dopo decine di anni incerti, passati dal disastroso periodo British Leyland all’indipendenza per arrivare, nel 1990, a far parte del Gruppo Ford per 18 anni, grazie all’esperienza di oltre 50 anni del marchio Land Rover nella produzione di SUV lussuosi e potenti come il Range Rover anche Jaguar è entrata a gamba tesa nel mondo dei SUV, debuttandoci per la prima volta nel 2016.
Al Salone di Francoforte del 2015 è stato presentato in anteprima assoluta il primo SUV della storia Jaguar, l’F-Pace. Modello medio-grande, pensato per rivaleggiare contro Alfa Romeo Stelvio, Porsche Macan e BMW X3, la Jaguar F-Pace ha portato per la prima volta gli stilemi della Casa di Coventry su un’auto a ruote alte, dal muso “felino” agli interni lussuosi fino alle versioni sportive con motori V8 da oltre 500 CV. Dopo l’F-Pace, Jaguar ha ampliato la propria gamma verso il basso, lanciando il suo primo SUV compatto, l’E-Pace, a metà 2017. A concludere la gamma di SUV Jaguar ci ha pensato, nel 2018, l’I-Pace, il primo modello completamente elettrico della storia Jaguar.
Concorrenti dei SUV Jaguar
La Jaguar F-Pace è una vettura davvero completa e molto valida, capace di rivaleggiare con i giganti tedeschi per la supremazia tra i D-SUV Premium. Tra le rivali non possiamo che citare la triade tedesca formata da Audi Q5, BMW X3 e Mercedes-Benz GLC, da sempre i modelli da battere. Al contrario di altri segmenti, però, non ci sono solo le solite tedesche. Tra le concorrenti di Jaguar F-Pace vanno inserite anche Volvo XC60, Lexus NX e l’elettrica Tesla Model Y, capaci di rivaleggiare per raffinatezza e tecnologia, mentre per il lato sportivo del Giaguaro “rialzato” dobbiamo considerare anche Porsche Macan ed Alfa Romeo Stelvio. La Tesla Model Y è un SUV elettrico compatto che combina tecnologia all'avanguardia, prestazioni impressionanti e sostenibilità ambientale. La Porsche Cayenne è un SUV di lusso che combina l'eleganza e la qualità costruttiva tipiche del marchio Porsche con prestazioni sportive di alto livello.