Rüsselsheim, la sede storica di Opel, è da tempo immemore il cuore pulsante di un'industria che ha saputo, dal 1899, trasformare la visione automobilistica in realtà concrete. Il marchio, animato dal motto "Democratizzare le tecnologie di vertice e renderle accessibili a tutti", celebra quest'anno i "120 anni di produzione automobilistica Opel". Questo anniversario non è solo un traguardo temporale, ma un'affermazione di un impegno costante verso l'innovazione, l'efficienza e, soprattutto, il comfort del guidatore e dei passeggeri. Nel corso degli anni, Opel ha introdotto numerosi progressi tecnici, rendendoli fruibili al grande pubblico, tra cui motori efficienti, telai sofisticati e sistemi di assistenza alla guida all’avanguardia. Tuttavia, la comodità interna ha sempre rivestito un ruolo primario, riconoscendo che chi sale in auto desidera prima di tutto un viaggio rilassante.
L'Interfaccia Uomo-Macchina: L'Evoluzione dei Sedili Opel
I sedili rappresentano l'interfaccia fondamentale tra l'uomo e la macchina. Per questo motivo, fin dai suoi albori, Opel si è dedicata allo sviluppo di sedili con una forma ergonomica perfetta, capaci di aumentare sia il comfort che la sicurezza. L'elenco delle innovazioni ingegneristiche sui sedili realizzate da Opel in 120 anni di produzione automobilistica è vastissimo. Si parte dall'introduzione della regolazione longitudinale nel 1931, un'innovazione che ha rivoluzionato il posizionamento del guidatore. Si passa poi ai leggendari sedili reclinabili della Opel Kapitän del 1956, che permettevano di trasformare l'abitacolo in un'area di riposo, e alla regolazione in altezza delle Opel Monza e Senator alla fine degli anni Settanta, offrendo una maggiore adattabilità a diverse corporature. Un'altra pietra miliare è stata il sistema di sedute Flex7, introdotto sulla prima Opel Zafira esattamente 20 anni fa, che ha ridefinito la modularità degli interni.
Dalle Carrozze ai Sedili Ergonomici: Un Viaggio nel Tempo
Alla fine del XIX secolo, l'idea di sedili tecnologicamente avanzati era un miraggio. L'attenzione era focalizzata sulla potenza del motore, e la comodità aveva un ruolo secondario. Le automobili assomigliavano ancora a carrozze, e così i loro sedili. Un esempio lampante è la Opel Patentmotorwagen "System Lutzmann" del 1899, con i suoi sedili verticali che richiamavano fedelmente quelli di una carrozza. Trent'anni dopo, nel 1929, il sedile della Opel 4/20 "Moonlight Roadster" era ancora una panca fissa e rigida. Tuttavia, la sua posizione più bassa consentiva ai passeggeri di allungare le gambe, un primo passo verso un comfort maggiore. Nei modelli quattro porte e nella berlina, era già possibile abbattere i sedili anteriori, aumentando la versatilità.
Il successivo passo avanti non tardò ad arrivare con la Opel 1.8 Litri, che introdusse i sedili anteriori regolabili in direzione longitudinale. Un depliant dell'epoca descriveva questi sedili come "vere e proprie poltrone: profondi e accoglienti, con un comodo schienale". La Opel 1.2 Litri Regent offriva un'altra caratteristica peculiare: "Sedili anteriori e posteriori ampi, comodi e invitanti. Basta abbassare lo schienale posteriore e il bagagliaio diventa ancora più grande", evidenziando un primordiale concetto di spazio modulare.
Nei primi anni Cinquanta, i sedili della Opel Olympia furono fissati a una struttura di metallo che ne consentiva la regolazione longitudinale. Per facilitare l'ingresso dei passeggeri della fila posteriore, era possibile piegare in avanti lo schienale dei sedili anteriori. Nel 1956, i sedili della Opel Kapitän L diventarono ancora più comodi, con schienali regolabili individualmente e reclinabili fino a raggiungere la posizione orizzontale, dando vita al concetto di sedile reclinabile. I binari su cui i sedili scorrevano erano inclinati, modificando l'altezza in base alla regolazione longitudinale. Già allora, si sottolineava l'importanza dei sedili per la sicurezza: "In particolare in curva, si sente come questi sedili abbiano la forma corretta e quanto sostegno siano in grado di offrire".
Nel 1968, con la produzione di serie della Opel GT, arrivarono sedili dalla forma sportiva con cuscini della seduta allungabili e schienali notevolmente migliorati. Dalla fine degli anni Sessanta, Opel equipaggiò diversi modelli con i poggiatesta in opzione, come Kadett B, Rekord C, Commodore A e Olympia A, un'importante innovazione per la sicurezza.
Il successivo grande progresso giunse nel 1978, quando Opel introdusse il sedile regolabile in altezza su alcune versioni della Monza A e della Senator A. Il principio era chiaro: "Affinché ognuno, indipendentemente dall’altezza o dalla corporatura, sieda in posizione ottimale e abbia pertanto la migliore visibilità, il sedile lato guidatore può essere comodamente regolato in modo continuo in direzione longitudinale, nell’inclinazione dello schienale (…) e nella Senator CD anche in altezza". Negli anni Novanta, i sedili della Opel Omega B erano disponibili in opzione con regolazione elettrica. Schienali rinforzati e airbag laterali contribuirono significativamente ad aumentare la sicurezza passiva, con i primi crash test a vettura carica.
Il Sistema Flex7 e la Certificazione AGR
Nel 1999, Opel presentò una novità mondiale sulla monovolume compatta Zafira: il sistema di sedute Flex7. Per la prima volta, una monovolume compatta sette posti poteva essere trasformata, in modo praticamente immediato, in una vettura due posti con un enorme vano di carico, senza dover rimuovere i sedili. Grazie a un meccanismo intelligente, i sedili individuali della terza fila potevano essere abbattuti a filo del bagagliaio. Se necessario, era possibile abbattere anche i cuscini dei sedili e gli schienali della seconda fila, che venivano poi spinti contro i sedili della prima fila e bloccati. In questo modo, la monovolume familiare sette posti poteva trasportare fino a 1.700 litri di carico (secondo le norme VDA).
Viaggiare rilassati aumenta il benessere e la sicurezza dei passeggeri ed è anche molto importante per la salute. Il sedile "giusto" non è solo comodo, ma offre il corretto sostegno alla schiena. Opel riveste un ruolo pionieristico tra i costruttori generalisti in questo settore. L'azienda è stata la prima Casa automobilistica a offrire sedili ergonomici nel segmento delle vetture medie nel 2003, con la prima certificazione AGR (Aktion Gesunder Rücken e.V.) per la Opel Signum. Da quel momento, questi sedili particolarmente ergonomici si sono ulteriormente diffusi. Nel 2008, i sedili comfort offerti di serie su Opel Insignia si distinguevano per gli intervalli di regolazione particolarmente ampi - 65 mm (elettrico) in altezza e 270 mm longitudinalmente - ponendosi così al vertice della categoria. Il sedile lato guidatore premium era certificato da AGR. Opel portò questi sedili particolarmente ergonomici anche nella classe delle compatte. Per la prima volta, i sedili ergonomici premium certificati da AGR montati sulla generazione di Astra presentata nel 2015 non erano solo regolabili in altezza, longitudine e inclinazione (e comprendevano anche la regolazione delle imbottiture laterali) ma erano anche disponibili in opzione con ulteriori funzioni di comfort come il massaggio, la ventilazione e la funzione memory.
Grandland X – Il Grand SUV di Opel
Accanto alle versioni delle attuali Astra e Insignia, anche guidatore e passeggero anteriore possono godere di un comfort esemplare sul SUV Opel Grandland X. E non sono gli unici. I sedili sportivi ad alte prestazioni sviluppati da Opel per Insignia GSi rappresentano attualmente il non plus ultra per sportività ed ergonomia. I sedili sportivi Opel ad alte prestazioni certificati da AGR garantiscono un eccezionale sostegno laterale e la massima comodità per i viaggi sulle lunghe distanze, oltre ad avere tutte le funzioni di comfort presenti sulla gamma Insignia. Anche il sedile integrale montato sulla GSi ha le funzioni di ventilazione, riscaldamento e massaggio (lato guidatore) e le imbottiture laterali regolabili. A queste caratteristiche si accompagna l’alto schienale con poggiatesta integrato. Il sedile ha l’aspetto di un cobra reale pronto ad attaccare e può essere regolato elettricamente in direzione longitudinale, in altezza e nell’inclinazione della seduta e dello schienale. Anche i cuscini ad aria del sostegno lombare regolabile in quattro direzioni e le imbottiture laterali variabili sono regolabili elettricamente.
Opel Grandland X "120 Anni": Tecnologia e Comfort al Servizio di Tutti
Un esempio perfetto di vettura dotata di tecnologie di vertice e di comfort di prima classe per tutti è Opel Grandland X, disponibile a partire da 26.850 Euro (prezzo in Italia chiavi in mano IPT esclusa). Opel Grandland X è equipaggiata con sistemi di assistenza alla guida come il Cruise Control con limitatore di velocità intelligente, Allerta in caso di involontario superamento dei limiti di carreggiata, Riconoscimento cartelli stradali, Assistenza alla partenza in salita, Telecamera posteriore e Assistente al parcheggio anteriore e posteriore.
Numerose funzioni di comfort consentono di viaggiare in totale relax: i sedili lato guidatore e passeggero con regolazione in numerose direzioni e riscaldamento a diverse temperature, il volante in pelle riscaldabile e i vetri posteriori termoassorbenti Solar Protect. Il comfort può essere incrementato ulteriormente con i sedili anteriori ergonomici, anche in pelle e ventilati, e con il riscaldamento per i due sedili esterni dei posti posteriori. Dietro non mancano poi attenzioni come i sedili riscaldabili, le tendine parasole e la presa USB.
Caratteristiche Tecniche e Consumi
La Opel Grandland X, nella versione con motore Turbo 1.2 a iniezione diretta da 96kW/130 CV, cambio manuale a sei rapporti e Start/Stop, presenta i seguenti consumi di carburante secondo il ciclo NEDC: ciclo urbano 6,1 l/100 km, ciclo extraurbano 4,9-4,8 l/100 km, ciclo misto 5,3-5,2 l/100 km, emissioni di CO2 pari a 121-120 g/km. Secondo il ciclo WLTP, i consumi di carburante sono di 7,1-6,5 l/100 km nel ciclo misto, con emissioni di CO2 pari a 161-147 g/km. La Opel Grandland X promette consumi interessanti sia per le versioni benzina che per la diesel. Per le prime, nella variante 1.2 da 131 CV, la Casa dichiara una percorrenza di 18,9 Km/l, mentre per quelle dotate di motore a gasolio si attestano sui 23,3 Km/l.
Il Design e l'Abitacolo
Più sobria della Peugeot 3008, la Opel Grandland X si presenta in pieno stile Opel. I volumi e le proporzioni sono identici, ma i designer delle due Case sono riusciti a differenziare parecchio i rispettivi prodotti. La tedesca rinuncia a parecchi elementi aggiuntivi proposti dai francesi, come per esempio le griglie ai lati del cofano motore e la fascia nera tra i fari posteriori. Ancor più differenziato dell’esterno, se possibile, è l’interno, perché la strumentazione qui è in posizione canonica, ovvero leggibile attraverso la corona del volante e non al di sopra come nel caso dell’i-Cockpit della 3008. Anche la console è più tradizionale: non ci sono i tasti in stile pianoforte, bensì i classici comandi Opel. Oggettivo è invece il fatto che la qualità della tedesca è più che buona, a livello di materiali ma anche di assemblaggio. Trattandosi di un’auto per la famiglia, grande importanza ce l’ha anche l’abitabilità: lo spazio abbonda, per quattro adulti più un ragazzino, in tutte le direzioni.
Quanto al bagagliaio, ha una capacità compresa fra 514 e 1.652 litri. Più dei numeri conta il fatto che il volume è regolare e molto ben sfruttabile, oltre a offrire il tunnel sci e le sempre comodissime leve per abbattere gli schienali molto vicine al portellone. È presente il piano di carico posizionabile su due livelli.
Il look dell’Opel Grandland è moderno e dinamico. Nel frontale spicca l’innovativa e accattivante Opel Vizor con cornice in cromo. Ai lati, troviamo i fari a LED con indicatori di direzione anteriori a LED. La fiancata è molto movimentata, dotata di cerchi in lega leggera da 17″ o 18″. Due tagli netti regalano grande dinamismo alla carrozzeria con giochi di pieni e vuoti, mentre gli ampi passaruota presentano protezioni in plastica che enfatizzano l’anima da fuoristrada.
L’abitacolo della Opel Grandland è piacevole grazie a linee avvolgenti e plastiche di buon livello, in grado di appagare sia il tatto che la vista. L’infotainment di serie si compone della radio multimediale con schermo touch e del cruscotto digitale del conducente, entrambi da 7″. Su richiesta, invece, è possibile ingrandire gli schermi di Grandland, arrivando rispettivamente a 10 e 12 pollici, con l’aggiunta di funzioni Multimedia Navi Pro. Soprattutto in fatto di Adas, la dotazione di Grandland si è progressivamente aggiornata e messa al passo coi tempi.
Sedili Riscaldabili e Comfort Invernali: L'Oasi di Benessere Opel
Con l'arrivo della stagione fredda, le automobili Opel, a partire dall'ammiraglia Insignia, per arrivare a nuova Opel Astra, Opel Grandland e Opel Crossland e alle elettriche Opel Mokka-e, Opel Corsa-e, Opel Combo-e Life e Opel Zafira-e Life, diventano oasi di piacere anche in inverno, per il massimo benessere. Numerose tecnologie e dotazioni consentono alle vetture di accogliere guidatore e passeggeri con temperature gradevoli fin da subito. Il freddo resta semplicemente fuori. I sedili attivi ergonomici con certificazione AGR, riscaldabili e regolabili in numerose direzioni, e il riscaldamento del volante e del vano piedi consentono di viaggiare sempre nel massimo relax e in tutta sicurezza.
La Certificazione AGR: Un Sigillo di Qualità per il Comfort
I sedili sono fondamentali per viaggiare in modo comodo e rilassato, rappresentando il punto di collegamento tra la persona e il veicolo. Pertanto, Opel ha sempre posto particolare attenzione al loro sviluppo, con il risultato che i sedili migliori del segmento con certificazione AGR sono una tradizione per Opel e sono disponibili in numerosi modelli e versioni. I sedili ergonomici sviluppati internamente dal costruttore e certificati dagli esperti di postura di AGR rendono un piacere anche i viaggi più lunghi sulle ammiraglie Opel Insignia e Opel Grandland, ma anche su Opel Crossland e sulla nuova Opel Astra. Le diverse possibilità di regolazione, tra cui lunghezza, altezza, inclinazione, sostegno delle cosce e imbottitura dei sedili, e il sostegno lombare elettropneumatico garantiscono una postura corretta a persone di ogni statura. Nella nuova Opel Astra, i sedili anteriori sono stati posizionati 12 millimetri più in basso rispetto al modello precedente, per un’esperienza di guida sportiva. Il guidatore e il passeggero anteriore possono accomodarsi sui sedili “Sport”, più rigidi, o su quelli “Comfort”, leggermente più morbidi. I sedili anteriori e i sedili posteriori esterni sono riscaldabili (in base alla versione). Nella versione in pelle Nappa, il sedile guidatore ha anche le funzioni ventilazione e massaggio.
Ma sedersi bene su una Opel non è una questione di segmento. I passeggeri possono accomodarsi e rilassarsi anche su modelli come Opel Corsa e Opel Mokka, e sulla monovolume Opel Zafira Life. Anche su queste vetture i sedili comfort regolabili in numerose direzioni con sostegno lombare e funzione massaggio per il guidatore, e i sedili riscaldabili lato guidatore e passeggero anteriore fanno stare tutti bene dal momento in cui si sale in auto al momento dell'arrivo. Anche i passeggeri sui sedili posteriori di Opel Corsa, Mokka e Crossland possono sfruttare il sistema di riscaldamento del vano piedi di serie per dimenticare le gelide temperature esterne.
Sistemi di Riscaldamento per Comfort e Sicurezza
I sedili attivi comfort, ergonomici e riscaldabili, sono una funzione allo stesso tempo di benessere, di salute e di sicurezza. Guidatore e passeggero possono viaggiare comodi in una posizione corretta per la schiena; grazie al riscaldamento dei sedili ci si può togliere la giacca invernale anche prima di iniziare ogni viaggio. In questo modo, capi d’abbigliamento spessi e pesanti non limitano la libertà di movimento ed è possibile fare aderire bene la cintura di sicurezza al corpo, questo è l’unico modo per garantire la massima protezione in caso di incidente. La sicurezza aumenta anche grazie al volante riscaldabile, che riscalda le dita nel giro di pochi secondi e permette di guidare senza dover indossare i guanti.
Sono altrettanto utili anche sistemi per combattere la formazione di ghiaccio come il parabrezza riscaldabile ThermaTec, presente su Opel Insignia o sulla nuova Opel Astra, su Opel Grandland e su Opel Crossland. Premendo un tasto, gli invisibili filamenti termici presenti nel parabrezza si attivano e garantiscono la migliore visibilità. Grazie a questa funzione, la tendenza dei vetri ad appannarsi nelle giornate umide e fredde diventa un ricordo del passato. Anche gli specchietti retrovisori riscaldabili consentono di vedere alla perfezione che cosa accade dietro la vettura. In funzione del modello Opel, il sistema elettrico Quickheat in opzione permette di riscaldare rapidamente l’abitacolo e i finestrini. Nel giro di pochi secondi, l’abitacolo della vettura viene inondato di aria piacevolmente calda.
Le Nuove Frontiere di Grandland: Hybrid e Electric Long Range
La Opel Grandland è il secondo prodotto nato dopo l’annessione di Opel al Gruppo PSA, a sua volta accorpato ad FCA, dando così vita all’attuale Gruppo Stellantis. SUV di medie dimensioni, si caratterizza per lo stile dinamico e per i contenuti "di sostanza". Nella gamma motori sono presenti sia benzina che diesel da 130 CV.
Versione "Electric Long Range" e Trazione Integrale
Arriva la nuova versione "Electric Long Range" della Opel Grandland, che ha trazione integrale e l’autonomia maggiore di tutte. Fronte motori, la nuova versione ne monta uno anteriore da 170 kW (231 CV) e 345 Nm di coppia. Da 0 a 100 si passa in 8,8 secondi. Opel amplia la gamma della Grandland introducendo la versione elettrica a trazione integrale (la prima Opel di questo tipo). Il powertrain consiste in due motori che erogano un totale di 325 CV e 509 Nm di coppia, sufficienti a toccare i 100 km/h in 6,1 secondi. Il motore anteriore da 213 CV è lo stesso della Grandland Electric, ma al posteriore si aggiunge una seconda unità da 112 CV. Le batterie sono NMC da 73 kWh e garantiscono un’autonomia di 501 km secondo il ciclo WLTP. Quattro sono le modalità di guida disponibili: Normal (con 313 CV e 450 Nm), Sport (con ripartizione fissa della coppia al 60% verso l’anteriore), Eco (con potenza limitata a 213 CV e motore posteriore quasi sempre disattivato) e la specialistica 4WD per la massima trazione. Per quanto riguarda gli esterni, questa versione si riconosce subito dalle altre per il design aggiornato dei paraurti e per i cerchi da 20 pollici. Queste soluzioni, insieme ad altri accorgimenti, hanno permesso di rendere questo allestimento il più efficiente della gamma in fatto di aerodinamicità con un Cx di 0,278.
La Sportività della Grandland GSe
Dopo Astra GSe, anche Opel Grandland sarà offerta in versione GSe, ossia la variante più sportiva della gamma con powertrain plug-in. Anche il SUV, infatti, disporrà del sistema da 300 CV e di un allestimento dedicato che si caratterizza per elementi sportivi sia estetici che tecnici. La combinazione dell’1.6 turbobenzina e di una coppia di motori elettrici che rendono disponibile la trazione integrale permette a Grandland GSe di completare lo "0-100" in 6,1 secondi e di toccare i 235 km/h. Per quanto riguarda l’equipaggiamento di Opel Grandland GSe, si segnalano innanzitutto i cerchi da 19″ bicolore, gli elementi in tinta sugli esterni e l’opzione della verniciatura bicolore abbinata al cofano nero. Internamente, invece, saltano all’occhio i sedili sportivi AGR rivestiti in pelle e Alcantara.
App e Pompa di Calore: Climatizzare Efficientemente i Veicoli Elettrici Opel
Le vetture elettriche Opel sono la scelta perfetta per chi vuole salire su una vettura piacevolmente climatizzata e partire subito, anche nelle gelide mattine d’inverno. Chi possiede automobili elettriche come Opel Corsa-e oppure Opel Mokka-e può utilizzare la app myOpel per programmare il riscaldamento anticipato dell’abitacolo mentre si è comodamente seduti sul divano di casa. Nel giro di pochi minuti, l’abitacolo della vettura raggiunge una temperatura gradevole e i finestrini vengono sbrinati.
L’energia dei veicoli elettrici a batteria deve essere gestita in maniera efficiente, soprattutto d’inverno, per ridurre il consumo di energia e conservare la massima autonomia. Per farlo, basta attivare il controllo della temperatura quando la vettura è connessa alla rete elettrica mediante la presa domestica, la wallbox o una stazione di ricarica rapida - in quel caso l’energia necessaria per il riscaldamento proviene dalla fonte esterna e alla partenza si ha tutta l’autonomia possibile in modalità elettrica.
Allestimenti e Dotazioni della Opel Grandland
La Opel Grandland ha delle dimensioni importanti che la rendono perfetta per chi ha la necessità di avere un’auto dal grande spazio interno. La lunghezza misura 4 metri e 48 centimetri, mentre l’abitabilità per cinque passeggeri risulta adeguata grazie alla larghezza di 186 centimetri ed all’altezza di 1 metro e 61.
Allestimento Edition
L'allestimento Edition offre di serie Opel Vizor con cornice in cromo, Cerchi in lega leggera da 17″ in Technical Grey (5 razze doppie), Inserti decorativi, Erino/Palladium Medium, Sedili comfort, tessuto Berson, nero, assistenza alla partenza in salita, limitatore di velocità intelligente, avviso di collisione con frenata automatica in caso di pericolo e riconoscimento dei pedoni, assistente al mantenimento della corsia e il riconoscimento della stanchezza, Parkpilot, assistente al parcheggio automatico, telecamera posteriore, sistema di avviso angolo cieco, Fari a LED, luci posteriori a LED, indicatori di direzione anteriori a LED, regolazione manuale della distanza di illuminazione della fanaleria, assistente luci abbaglianti, Radio multimediale con touchscreen a colori da 7″ e display informativo del conducente da 7″ completamente digitale, a colori, Attivazione automatica del climatizzatore bi-zona.
Allestimento Ultimate
La versione top di gamma, Ultimate, offre di serie Linea design sul tetto in cromo, Cerchi in lega leggera da 18″ (5 razze doppie), BiColor/Nero, 71⁄2 J x 18, Paraurti, rivestimenti laterali e così come copriruota in tinta con la carrozzeria, Estetica del sotto-scocca anteriore e posteriore, in Argento, Sedili attivi ergonomici, certificati dall’associazione Aktion Gesunder Rücken (AGR), conducente e passeggero, in Alcantara, Nero, tasche sulla parte posteriore del sedile anteriore, Schienali dei sedili posteriori FlexFold separabili e reclinabili in avanti 40:60 e bracciolo centrale posteriore, apertura dal vano bagagli nell’abitacolo per carichi ingombranti, Telecamera 360°, Luce a matrice pixel IntelliLux LED®, Multimedia Navi Pro con touchscreen a colori da 10″ e display informativo del conducente da 12″ completamente digitale, a colori, Ricarica Wireless, Volante riscaldabile appiattito (solo in combinazione con Interni specifici).