L'Opel Meriva, in particolare nelle sue declinazioni "Grigio Scuro", rappresenta una scelta interessante nel panorama delle monovolume compatte, un segmento che ha visto la sua popolarità evolversi nel corso degli anni. Prodotta dalla casa automobilistica tedesca Opel, la Meriva si è distinta per la sua capacità di offrire un'elevata flessibilità interna e un design funzionale, posizionandosi strategicamente tra i modelli più piccoli come l'Agila e le monovolume più grandi come la Zafira. Questa vettura, frutto di un'attenta progettazione volta a massimizzare l'abitabilità e la qualità costruttiva, mirava a competere anche con segmenti superiori, come dimostra l'ambizione di offrire soluzioni paragonabili a quelle della Mercedes-Benz Classe A.
La storia della Meriva inizia con la sua prima generazione, la Meriva A, presentata ufficialmente al Salone dell'automobile di Ginevra nel 2003, con le vendite avviate nella primavera dello stesso anno. La Meriva A, caratterizzata da una carrozzeria arrotondata, quasi "a uovo", era stata concepita per massimizzare lo spazio interno e garantire un buon coefficiente aerodinamico (Cx di 0,32). Il design del frontale riprendeva gli stilemi Opel dell'epoca, con richiami alla Corsa C e alla Vectra C, con cui condivideva parte della piattaforma meccanica. La parte posteriore era distintiva, con fari verticali posizionati ai lati del lunotto.
Uno dei punti di forza distintivi della Meriva A, ereditato dalla Zafira, era il sistema di interni modulabili denominato FlexSpace. Questo sistema permetteva di configurare l'abitacolo per cinque posti su due file, con un divano posteriore scorrevole, frazionabile e trasformabile in due poltrone individuali separate da un bracciolo. Questa modularità è stata un fattore chiave del successo della prima generazione. Dal punto di vista tecnico, la Meriva A si basava sulla piattaforma della Corsa C, adottando un avantreno a ruote indipendenti e un retrotreno a ruote interconnesse. L'impianto frenante era a dischi su tutte e quattro le ruote, con dischi anteriori autoventilanti. Nonostante la condivisione della base meccanica, furono apportati adattamenti specifici, come l'allungamento dell'interasse (da 2,49 a 2,63 metri) per migliorare l'abitabilità. Inizialmente equipaggiata con un cambio manuale a 5 marce, la gamma vide in seguito l'introduzione di un cambio manuale a 6 marce.
La gamma motori della Meriva A, al suo debutto nell'aprile 2003, includeva principalmente propulsori a benzina: un 1.6 16v da 101 CV, un 1.8 16v da 125 CV e un 1.6 a 8 valvole da 87 CV (quest'ultimo non importato in Italia). Fin dall'inizio, la Meriva si è distinta per un elevato livello di dotazione, focalizzato sulla sicurezza e sul comfort. Di serie erano presenti doppio airbag, airbag laterali, ABS e climatizzatore. Successivamente, la dotazione si è arricchita con l'introduzione dell'ESP. Gli allestimenti iniziali erano Enjoy e Cosmo, con tre motorizzazioni: un 1.6 e un 1.8 a benzina, e un 1.7 DTI turbodiesel a iniezione diretta. Nel 2004, la gamma si è ampliata con l'introduzione di un motore 1.4 a benzina e un 1.7 CDTI common rail, oltre all'allestimento Club, dedicato ai motori 1.4 benzina e 1.7 DTI.
Un'evoluzione significativa avvenne nel 2005, grazie alla joint-venture tra General Motors e il Gruppo Fiat, che portò all'adozione del nuovo motore 1.3 CDTI turbodiesel common rail di origine Fiat, destinato a sostituire il meno competitivo 1.7 DTI. Nel marzo 2006, la Meriva A subì un primo restyling, con modifiche alla calandra, ai fari anteriori trasparenti e ai fari posteriori bruniti. Questo aggiornamento vide anche l'introduzione della versione sportiva Meriva OPC, equipaggiata con un 1.6 sovralimentato da 180 CV, e del motore 1.6 Twinport, la cui potenza aumentò da 101 a 105 CV.
Nel 2008, Opel presentò una concept car che anticipava le linee della futura generazione, la Meriva B. Nonostante l'imminente arrivo della nuova serie, la gamma Meriva A non subì ridimensionamenti e continuò la produzione con un'ampia scelta di motorizzazioni, fino all'uscita di produzione della versione OPC nel 2009.
La seconda generazione, la Meriva B, ha rappresentato un vero e proprio salto evolutivo. Svelata ufficialmente al Salone di Francoforte nel 2009 e con avvio della produzione nel gennaio 2010, la Meriva B si è distinta per un design notevolmente più moderno e dimensioni accresciute. Il corpo vettura è aumentato di oltre 24 cm in lunghezza e quasi 12 cm in larghezza, mentre l'altezza è diminuita leggermente di circa 1 cm. L'interasse è anch'esso aumentato di circa un centimetro e mezzo. Queste modifiche hanno comportato un netto miglioramento dell'abitacolo, progettato per offrire massimo comfort, funzionalità e capacità di carico.
New Opel Meriva MPV - Behind the scenes on design
Le innovazioni principali della Meriva B includono il sistema FlexDoors, un'evoluzione del concetto di apertura "ad armadio" delle portiere, con quelle posteriori incernierate posteriormente. Sebbene questa soluzione non fosse inedita (già vista su modelli come la Lancia Aurelia o la Admiral e presente oggi su Rolls-Royce), su una monovolume di questo segmento rappresentava una notevole caratteristica distintiva. Il sistema FlexSpace è stato ulteriormente evoluto: il divanetto posteriore è ora composto da tre sedili indipendenti, scorrevoli avanti, indietro e lateralmente, permettendo la configurazione da cinque a quattro posti, con il sedile centrale che si trasforma in un pratico portaoggetti.
La gamma motori della Meriva B, al suo debutto, offriva un'ampia scelta di propulsori benzina e diesel. Gli allestimenti iniziali erano l'Elective (base) e il più completo Cosmo. L'anno successivo sono stati introdotti gli allestimenti b-color e b-color panoramic, che aggiungevano elementi come il tetto in colore nero lucido, cerchi in lega da 18" e navigatore satellitare integrato. L'allestimento Cosmo si caratterizzava per interni in misto pelle/tessuto, climatizzatore automatico bizona, cerchi in lega da 16", fendinebbia, vetri laterali posteriori oscurati ed elettrici e un sistema audio avanzato.
Nel 2011, è stato introdotto il motore 1.3 CDTI Start&Stop da 95 CV, che integrava il sistema Start&Stop per la riduzione dei consumi e delle emissioni. Verso la fine dello stesso anno, è stata introdotta la versione economica One, disponibile solo con i motori 1.4 da 100 CV e 1.3 CDTI da 75 CV, e l'allestimento b-color elective.
Il 2012 ha portato significative novità: l'uscita di produzione del 1.7 CDTI da 101 CV e l'introduzione del 1.4 Turbo GPL da 120 CV e della Meriva 1.4 Start&Stop da 100 CV. Gli allestimenti sono stati semplificati e riorganizzati: la versione entry-level One, l'intermedia Elective, la top di gamma Cosmo e la b-color Elective. Contemporaneamente, il motore 1.4 turbo a benzina è stato aggiornato alla normativa Euro 6.
Un importante restyling è stato presentato al Salone dell'automobile di Bruxelles nel gennaio 2014. Questo aggiornamento ha interessato il design dei paraurti anteriori, la calandra e la grafica dei fari (ora disponibili anche con tecnologia LED). Anche i fari posteriori sono stati ridisegnati. Sul fronte motori, si è assistito alla scomparsa del 1.3 CDTI da 75 CV e del 1.7 CDTI da 130 CV, sostituiti dal nuovo 1.6 CDTI da 136 CV. Questo motore è stato offerto anche in una variante depotenziata a 110 CV, che affiancava il 1.7 CDTI di pari potenza, proseguendo la carriera in parallelo. Il 1.6 CDTI era equipaggiato di serie con un cambio manuale a 6 marce, mentre il 1.7 CDTI era disponibile solo con cambio automatico a 6 marce. Successivamente, è stato introdotto un ulteriore 1.6 CDTI da 95 CV. Dopo questi aggiornamenti, la gamma della Meriva B non ha visto ulteriori modifiche di rilievo, avviandosi verso la fine della sua carriera commerciale.
La Opel Meriva, in particolare nelle sue versioni "Grigio Scuro", si è dimostrata una vettura versatile e funzionale, capace di adattarsi a diverse esigenze familiari e di mobilità. La sua evoluzione, dalla Meriva A alla Meriva B, ha evidenziato un costante impegno da parte di Opel nell'innovazione, soprattutto per quanto riguarda la modularità interna e il comfort di guida, rendendola un'alternativa concreta e apprezzata nel suo segmento.
Le informazioni fornite da Automotive srl, Gamma srl, Monkey Garage Srl, Car Exclusive Srl e Yasmin Auto di Zreik Mohamad Ahmad, relative a chilometraggio, anno di immatricolazione, tipo di motore (Diesel, Benzina, Benzina/GPL) e potenza (kW/CV), offrono uno spaccato reale del mercato dell'usato per la Opel Meriva, evidenziando la disponibilità di diverse configurazioni e fasce di prezzo. La menzione "IVA deducibile" da parte di Center Motors Srl sottolinea ulteriormente la natura commerciale di queste offerte, rivolte sia al mercato privato che a quello aziendale.
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La Opel Meriva, con le sue soluzioni innovative e la sua capacità di adattamento, ha lasciato un segno nel segmento delle monovolume compatte, offrendo un mix di praticità, comfort e un design distintivo, specialmente nelle sue varianti "Grigio Scuro" che accentuano le sue linee moderne.