L'Opel Zafira ha sempre rappresentato un punto di riferimento nel segmento dei monovolume della casa tedesca, condividendo costantemente il pianale e la meccanica con l'Opel Astra. Negli anni '90, fu lanciata per competere con l'avanzata della Renault Scenic, diventandone presto una rivale diretta. La prima serie consolidò il suo successo e, nel corso del tempo, fu aggiornata per allinearsi ai dettami stilistici dell'epoca.
La seconda generazione della Zafira, nota come Zafira B, ha fatto il suo debutto al Salone dell'Automobile di Ginevra nel 2005. Questa serie si distingueva per ingombri decisamente superiori rispetto alla sua antenata, con una lunghezza aumentata di 15 cm. Questo incremento dimensionale le ha permesso di proporsi come un'alternativa a modelli di fasce superiori, sebbene non in diretta concorrenza con essi, e ha contemporaneamente segnato un certo distacco dalla fascia di mercato occupata dalla versione precedente. Modelli come la Citroën Xsara Picasso, che fino a quel momento erano in diretta concorrenza con la Zafira A, con la nuova monovolume media della Opel, tendevano a non risultare più all'altezza della situazione.
La Opel Zafira B è stata prodotta dal produttore tedesco Opel tra il 2005 e il 2015. È un'auto a motore anteriore e trazione anteriore, appartenente alla categoria dei monovolume.
Design Esterno e Restyling
Dal punto di vista del design esterno, la nuova Zafira B non celava la sua parentela tecnica con l'Astra H. I gruppi ottici anteriori di forma trapezoidale erano simili nel disegno, così come la calandra, che presentava una barra cromata nella zona superiore. Sotto di essi, spiccava il paraurti a tre prese d'aria trapezoidali, sviluppate orizzontalmente. Le due prese d'aria più esterne integravano i fari fendinebbia. La vista laterale, pur con un design più modernizzato, non presentava particolari innovazioni, mentre la coda era caratterizzata dai nuovi gruppi ottici quadrangolari con plastiche divise da una sorta di grigliatura di colore chiaro. Il portellone era interrotto da una barra cromata che collegava i due fari, e lo scudo paraurti aveva un aspetto più massiccio.
Alla fine del 2007, al Motor Show di Bologna, è stato svelato in anteprima il restyling della Zafira B, con modifiche esterne limitate a pochi dettagli. Nello specifico, sono stati modificati il paraurti anteriore, con nuovi alloggiamenti per i fendinebbia, la calandra e le grafiche dei fari posteriori.
Interni e Modularità: Il Sistema Flex-7
Salendo nell'abitacolo dell'Opel Zafira, si percepisce uno spazio decisamente generoso, nonostante le dimensioni compatte. Lo spazio riservato ai passeggeri risulta ampio, con la possibilità di scegliere la configurazione a sette posti. Il sistema Flex-7, collaudato sulla vecchia generazione, è stato mantenuto e ottimizzato al fine di conseguire una migliore abitabilità nei posti posteriori e una maggiore capacità di carico. Questo sistema consente un'elevata modularità dei sette sedili, offrendo ampie possibilità di sfruttamento dello spazio interno.
Nel complesso, l'abitacolo della Zafira B appariva piuttosto sobrio, seppur più moderno. Particolare attenzione è stata dedicata a migliorare il livello di ergonomia. Il disegno della console centrale era classico, sovrastata da un display e completa di bocchette di aerazione e comandi per la climatizzazione e per l'impianto hi-fi. Il cruscotto era dotato di strumenti circolari, circondati da una cornice cromata.
Piattaforma e Meccanica
La Zafira B condivide pianale e meccanica con l'Astra H, e in particolare con la sua variante SW, dalla quale riprende il pianale a passo allungato di 9 cm rispetto alle versioni berlina e coupé. È stata mantenuta quindi la stessa geometria delle sospensioni: avantreno di tipo MacPherson e retrotreno a ruote interconnesse con bracci longitudinali. L'impianto frenante prevedeva dischi sulle quattro ruote, di cui quelli anteriori di tipo autoventilante, con ABS ed ESP.
La capacità del bagagliaio varia da 140 a 1860 Litri, a seconda della configurazione dei sedili, rendendo la Zafira un veicolo estremamente versatile per il trasporto di persone e merci. La capacità di traino si attesta tra 1000 e 1500 kg.
Motorizzazioni e Prestazioni
Sono disponibili diversi livelli di potenza per la Zafira B, che vanno da un motore GPL da 1.6 litri a 4 cilindri in linea con 94 CV fino a un motore turbo benzina da 2 litri a 4 cilindri in linea con 240 CV. La Zafira 1.6 EcoM, una versione bifuel benzina/metano, è stata resa disponibile su molti mercati europei tra il novembre 2005 e la primavera 2006. Il suo motore era una variante depotenziata del 1.6 Family I, con una potenza scesa da 105 a 97 CV, e successivamente ulteriormente depotenziata a 94 CV.
Meccanicamente, con il restyling di fine 2007, il 1.6 a benzina da 105 CV è stato sostituito dal 1.6 con potenza aumentata a 115 CV, mentre ha debuttato il nuovo 1.7 CDTI da 110 CV, che ha rimpiazzato il vecchio 1.9 CDTI da 101 CV. Nel mercato italiano, il 2 litri turbo da 200 CV è uscito dal listino, ma è stato mantenuto in altri mercati.
Nel 2009, il vecchio 1.9 CDTI da 120 CV è stato sostituito dal nuovo 1.7 CDTI da 125 CV. Nello stesso anno, sono state introdotte altre due novità "ecologiche": la Zafira EcoM Turbo, spinta da una versione sovralimentata del 1.6 bifuel benzina/metano (che ha sostituito quello aspirato, erogando 150 CV), e la Zafira 1.8 GPL-Tech, spinta dal 1.8 da 140 CV, in versione bifuel benzina/GPL.
Nel 2010, il motore 1.6 a benzina da 115 CV ha subito alcuni aggiornamenti per soddisfare la normativa Euro 5. Tra la fine del 2010 e l'inizio del 2011, la Zafira OPC e la Zafira 1.9 CDTI da 150 CV sono state progressivamente eliminate da tutti i listini europei.
La gamma di motorizzazioni della Zafira B includeva:
- Benzina:
- 1.6 16v (105 CV, poi 115 CV)
- 1.8 16v (140 CV)
- 2.0 Turbo (200 CV)
- 2.0 Turbo (240 CV) - per la versione OPC / VXR
- Diesel:
- 1.9 CDTI (101 CV, poi sostituito dal 1.7 CDTI 110 CV)
- 1.9 CDTI (120 CV, poi sostituito dal 1.7 CDTI 125 CV)
- 1.9 CDTI (150 CV)
- Bifuel (Metano/GPL):
- 1.6 EcoM (97 CV, poi 94 CV)
- 1.6 EcoM Turbo (150 CV)
- 1.8 GPL-Tech (140 CV)
Le prestazioni della Zafira B variano a seconda della motorizzazione. L'accelerazione (0-100 km/h) si attesta tra 9.8 e 13.4 secondi, mentre la velocità massima varia da 179 a 211 km/h. Le emissioni di CO2 (combinato) sono comprese tra 109 e 183 g CO2/km, con un consumo (combinato) di 4.1 - 7.6 l/100km.
Per gli amanti delle prestazioni, la Opel Zafira OPC / VXR è la versione con le migliori performance, con una potenza totale di 240 CV e un rapporto potenza/peso di 6,88 kg/CV, che le consente una velocità massima di 231 Km/h e un'accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 7,8 secondi.
Se la praticità è la priorità, la Opel Zafira 1.8 120 si distingue come la migliore tuttofare, offrendo un'autonomia di 604 chilometri e una capacità di carico di 1.200 litri.
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Allestimenti e Optional (2007)
La Zafira B offriva una buona gamma di allestimenti e optional. La lista optional comprendeva: antifurto, fari allo xeno, interni in pelle, navigatore satellitare (questi quattro optional non erano disponibili per le versioni Club), cambio automatico (solo per il 1.9 CDTI da 120 CV), cambio robotizzato (solo per il 1.8 16v da 140 CV). I sensori di parcheggio, le sospensioni autoregolabili e la vernice metallizzata erano optional comuni a tutta la gamma.
Con il restyling di fine 2007, il 1.9 CDTI da 150 CV è stato proposto anche nell'allestimento intermedio Enjoy. Inoltre, le versioni Cosmo hanno perso i mancorrenti sul tetto. Poche modifiche di dettaglio sono state apportate nell'abitacolo. Nel 2009 è stato eliminato l'allestimento Club.
Tra le dotazioni di serie disponibili su alcuni allestimenti si potevano trovare:
- ABS con EBD (ripartitore elettronico di frenata)
- Airbag a tendina per la testa anteriori e posteriori
- Barra portellone posteriore
- Cerchi Design 6½Jx16" a 5 razze e pneumatici
- Cinture di sicurezza anteriori e posteriori a 3 attacchi regolabili
- Griglia anteriore
- Light Pack 1 con luce di lettura anteriore
- Retrovisori esterni regolabili
- Sedile guida regolabile
- Volante in pelle a 3 razze regolabile
- Radio CD30 (Lettore CD+Mp3, 6 altoparlanti)
Optional aggiuntivi includevano:
- Cerchi in lega 6½Jx16" Titanium e pneumatici
- Interactive Driving System (IDS Plus) - Regolazione elettronica
- Mobile Phone portal 2: Predisposizione
- Retrovisori esterni regolabili elettricamente
- Sedile passeggero ripiegabile con funzione tavolino
- Smart airbag, Ganci Isofix per predisposizione seggiolini
- Cerchi in lega 6½Jx16" a 10 razze "Elegance" e pneumatici
- Volante a 3 razze regolabile
- Cerchi in lega 7½Jx18" a 11 razze e pneumatici
- Cerchi in lega 7Jx17" a 10 razze "Dynamic" e pneumatici
- Kit e montaggio trasformazione autocarro (5 posti) - Versione
- Sensori di parcheggio anteriori
- Interni con inserti in pelle, Sedili anteriori riscaldabili
- Winter Pack 1 (per interni con inserti in pelle)
Dimensioni e Sicurezza
Le dimensioni della Opel Zafira B sono 4470 mm in lunghezza, 1800 mm in larghezza e 1630 mm in altezza. Si tratta di un veicolo con 5 porte.
La Opel Zafira B ha ottenuto un punteggio di 2 stelle nel test Euro NCAP del 2005.
La Zafira B nel Contesto delle Generazioni Successive
La presentazione della terza generazione della Zafira al Salone di Francoforte del 2011 non ha coinciso con l'uscita di scena della Zafira B. Quest'ultima ha continuato ad affiancare la nuova Zafira Tourer come modello economico e più compatto, dal momento che il nuovo modello si è posizionato un gradino più in alto, sia per ingombri che per prezzo.
Oggi, l'Opel Zafira ha cambiato i suoi connotati, evolvendosi in un minivan per la famiglia numerosa, adatto ai viaggi, data la possibilità di averlo anche a 9 posti. Questo Zafira non è altro che la versione minivan, identica al Peugeot Traveller e al Citroën Spacetourer, nell'ottica di unificare le linee di produzione tra i marchi. Questa nuova Opel Zafira, nella sua ultima versione, ha assunto connotati da vero minivan, aggiungendo anche il nome di e-Life. È ormai un'utilitaria dove si può caricare una casa intera, disponibile, a seconda delle versioni, anche con lineamenti più delicati che prevedono cerchi in lega e finiture degne di una citycar. Per tutte le Opel Zafira, il frontale è dominato da due sottili gruppi ottici che abbracciano una mascherina dalle dimensioni relativamente importanti con il logo Opel che campeggia al centro. Sul cofano, invece, sono presenti due nervature che si integrano bene nel design complessivo del furgone, unito anche alle linee marcate del paraurti che nella parte bassa adotta i dettami stilistici di vetture con le prese d'aria e i fari diurni a LED. La fiancata, sia nella versione vetrata, è movimentata da una linea netta e continua in corrispondenza delle portiere anteriori che si congiunge anche con i fianchi laterali. Inoltre, nella parte bassa si trova una modanatura a contrasto che ne evidenzia la soglia d'accesso.
Salendo nell'abitacolo dell'Opel Zafira moderna, si nota che è decisamente spazioso, nonostante le dimensioni compatte. Lo spazio riservato ai passeggeri risulta ampio, con la possibilità di sceglierlo con cabina a sette o nove posti, nonostante sia possibile scegliere la configurazione bus o minivan. Al centro della plancia è disponibile come optional il monitor dell'infotainment LCD da 7” che è in grado di regalare al furgone un aspetto moderno e consente di connettere il proprio smartphone con il sistema Apple Car Play e Android Auto o con la connessione bluetooth, cosa di assoluta rarità su un furgone. Il design del cruscotto risulta contemporaneo, alto e semplice, mentre la plancia avvolgente regala un grande senso di comfort. Il volante racchiude tutti i comandi necessari per la gestione delle informazioni, e dietro si trova un contachilometri che affianca due contagiri analogici e un piccolo display digitale per le informazioni.
I motori della nuova Opel Zafira concedono davvero l'imbarazzo della scelta, non solo per le possibilità di cavalli, che concedono due cubature differenti per stare al passo con i tempi e senza essere mai troppo assetati. Si parte dal motore 1.5 a gasolio nella sola versione da 120 CV, segue un motore 2.0 D che si declina nelle versioni da 145 e 180 CV, tutti nelle versioni Diesel per ridurre le emissioni di CO2 e poter così sottostare alle normative Euro 6d temp. Entrambi i propulsori diesel non hanno adottato personalizzazioni ibride, ma solo il carburante fossile. Tutte le motorizzazioni 2.0 sono disponibili con cambio manuale a 6 rapporti, oppure con l'utilizzo dei rapporti automatici.
Il nuovo minivan del marchio tedesco, l'Opel Zafira, presenta un'offerta media di allestimenti sia a livello di abitacolo che di fasce d'acquisto. Le possibilità sono: minivan da 7 o 9 posti. Tutte le versioni furgonate sono riservate al nome Opel Vivaro. Tutti sono disponibili in un allestimento base che prevede un prezzo di 52.000 euro, che rappresenta l'accesso alla gamma elettrificata. Tutte le versioni sono denominate Business Edition, le distinzioni sono a livello di lunghezza con le taglie M ed L. Questo allestimento Business Edition offre di serie ABS, airbag, alzavetri elettrici anteriori, antifurto con allarme, controllo elettronico stabilità, controllo elettronico trazione, fendinebbia anteriori, retrovisori esterni elettrici, radio DAB, il computer di bordo, la modalità di guida eco mode. Gli unici optional restano i cerchi in lega e la radio con display da 7”.
Concorrenti Storici e Attuali
L'Opel Zafira si colloca nel segmento dei minivan e veicoli commerciali medi, un mercato molto competitivo. Tuttavia, la Zafira, in tutti i suoi anni, è sempre riuscita a mantenere la sua unicità e a ricollocarsi nella stessa posizione dei suoi "fratelli" all'interno del gruppo.
Tra i suoi rivali storici e attuali si annoverano:
- Fiat Talento
- Renault Master e Trafic
- Opel Vivaro (il "fratello" di casa)
- Citroën SpaceTourer e Jumpy (i "cugini" di gruppo)
- Toyota Proace e Proace Verso
- Peugeot Traveller
- Volkswagen Multivan e Transporter
- Mercedes-Benz Classe V e Vito Tourer
- Ford Transit Connect
- Nissan NV200
Fin dal suo lancio sul mercato, l'Opel Zafira si è sempre distinta per il suo stile e le sue unicità, motori parsimoniosi e la grande abitabilità interna, qualità che hanno giovato alla Casa tedesca, consentendole di ottenere ottimi risultati di vendita. Inoltre, il prezzo relativamente basso per la gamma e le possibilità di personalizzazione praticamente infinite rendono questo mezzo un fiore all'occhiello ancora oggi.