Opel Zafira Tourer 1.6 Turbo ecoM: La Monovolume a Metano Che Ridefinisce l'Autonomia e l'Efficienza

Opel ha significativamente ampliato la gamma della sua monovolume compatta, la Zafira Tourer, introducendo una motorizzazione a carburante alternativo: il metano. Questa versione, denominata 1.6 ecoM Turbo, si propone come una soluzione all'avanguardia per chi cerca efficienza, costi di gestione contenuti e un impatto ambientale ridotto, senza compromessi su spazio e prestazioni. La monovolume tedesca, lunga 466 cm, è stata introdotta da poche settimane e ha già riscosso un notevole successo, rappresentando la metà degli ordini del modello in Italia, a testimonianza del crescente interesse per le alimentazioni alternative.

Prestazioni e Innovazione del Propulsore

Il cuore della nuova Zafira Tourer a metano è il motore 1.6 ecoM Turbo, capace di erogare 150 CV di potenza e una coppia di 210 Nm. Questo propulsore consente alla vettura di raggiungere una velocità massima di 200 km/h. Un aspetto fondamentale di questa motorizzazione è l'abbattimento delle emissioni: con soli 129 g/km di CO2, la Zafira a metano registra un significativo 6% in meno rispetto alla precedente versione a benzina.

Per adattare il motore al metano, sono state apportate rilevanti modifiche. Il metano, infatti, possiede una resistenza alla detonazione fino a 130 ottani, una caratteristica che ha permesso di aumentare notevolmente il rapporto di compressione. Ciò ha richiesto l'adozione di pistoni con un disegno speciale del cielo, specificamente progettato per l'utilizzo del metano, e un sistema di iniezione sequenziale per ogni cilindro. Quest'ultimo consente un controllo preciso su tempi e quantità dell'iniezione, ottimizzando l'efficienza e le prestazioni. Tutto questo processo di ottimizzazione e adattamento del motore per l'utilizzo del metano è denominato sistema "monovalent PLUS", interamente progettato e sviluppato da Opel. Questo sistema prevede che l'auto funzioni normalmente a metano, ma disponga di una riserva di carburante a benzina.

Autonomia Record e Serbatoi Avanzati

La vera novità e uno dei punti di forza della Zafira Tourer 1.6 Turbo ecoM è la sua straordinaria autonomia. I tecnici Opel dichiarano che la versione a metano è in grado di percorrere ben 530 km prima di dover rifornirsi. A questo si aggiunge una riserva di 14 litri di benzina, che garantiscono ulteriori 140 km di percorrenza. Questi numeri le consentono di ergersi a "auto con la migliore autonomia del segmento".

L'impressionante autonomia è stata resa possibile grazie all'adozione di serbatoi speciali per il carburante. Questi serbatoi sono realizzati in fibra di carbonio anziché in acciaio, risultando più leggeri di 85 kg rispetto a quelli del modello precedente. Nonostante la leggerezza, il volume di carico è aumentato da 21 kg a 25 kg. Le quattro bombole del gas sono intelligentemente posizionate sotto il baule e la seconda fila di sedili, garantendo che la Zafira Tourer 1.6 Turbo ecoM non faccia rinunciare a un solo centimetro cubo di bagagliaio o di abitacolo. Anche la terza fila di sedili a scomparsa è stata conservata, mantenendo la versatilità che contraddistingue il modello. Per ricavare lo spazio necessario per le bombole, il serbatoio della benzina è stato ridotto a soli 14 litri, classificando così la Opel Zafira Tourer nella categoria delle auto a gas "monovalenti", che godono di un bollo ridotto del 75%. È stato inoltre eliminato il parallelogramma di Watt, un collegamento tra le ruote posteriori che, in curva, riduce i piccoli spostamenti laterali, a vantaggio della stabilità.

Carburanti Bio e Impatto Ambientale

La nuova Zafira Tourer 1.6 Turbo ecoM non si limita all'utilizzo del metano. Può essere alimentata anche da biogas o da una miscela di metano e biogas. Nel caso di propulsione con biogas al 100%, le emissioni di anidride carbonica sono quasi pari a zero, contribuendo in modo significativo a un'aria più pulita. Questo si inserisce perfettamente nell'ottica dei vari decreti "Salva ambiente" in atto, offrendo una soluzione concreta per ridurre l'impronta ecologica dei veicoli.

Design Interno e Funzionalità

Per questa versione a metano, Opel ha rivisto anche gli interni, prendendo ispirazione dall'Insignia. La Zafira Tourer è stata dotata di un sistema di seduta Flex7 ampiamente riprogettato, con l'obiettivo di differenziarla maggiormente dalla versione a benzina e sottolineare il suo carattere innovativo ed ecologico.

L'abitabilità è uno dei maggiori pregi di questa versione: le bombole del metano, posizionate strategicamente, non rubano spazio né ai bagagli né ai passeggeri, mantenendo l'elevata versatilità e capienza tipica della Zafira Tourer.

All'interno dell'abitacolo, un unico dettaglio permette di riconoscere la 1.6 Turbo ecoM dalle altre Zafira Tourer: il tasto in alto a sinistra nella plancia per passare dall'alimentazione a metano a quella a benzina e viceversa. Premendolo, lo schermo del computer di bordo modifica la scala del consumo medio da kg/100 km (per il gas) a l/100 km, mentre la lancetta dell'indicatore del serbatoio si sposta per mostrare la quantità residua del carburante selezionato.

Prezzi e Allestimenti

I prezzi della Zafira Tourer a metano, già ordinabile, partono da 27.700 euro, IVA inclusa. Considerate le significative modifiche e le innovazioni tecnologiche introdotte, il sovrapprezzo rispetto alle versioni tradizionali appare ragionevole. La Opel Zafira Tourer 1.6 Turbo ecoM è proposta a 3.000 euro in più rispetto alla versione a benzina più vicina, la 1.4 Turbo con 10 cavalli in meno. In alternativa, con gli stessi 27.700 euro richiesti per la vettura a metano, si può optare per il motore a gasolio 2.0 CDTI più potente (165 CV).

La ecoM è disponibile nel solo allestimento Elective, che include di serie gli equipaggiamenti essenziali: sei airbag, l'ESP, il cruise control e la radio CD/MP3 con comandi al volante. Tuttavia, alcuni optional che potrebbero risultare indispensabili, come i sensori di parcheggio anteriori e posteriori (525 euro) e il vivavoce Bluetooth (275 euro), devono essere acquistati separatamente.

Esperienza di Guida e Considerazioni Dinamiche

Indipendentemente dall'alimentazione, a gas o a benzina, la Opel Zafira Tourer 1.6 Turbo ecoM si muove con disinvoltura anche a pieno carico. Il motore, grazie al turbo, si mostra piuttosto "allegro", a patto di mantenerlo sopra i 3000 giri, e non fatica a spostare i quasi 1700 kg della vettura. I dati dichiarati dalla casa indicano un tempo di 11,2 secondi per passare da 0 a 100 km/h, un valore che appare realistico. Le prime due marce sono piuttosto corte, mentre dalla terza in poi i rapporti si fanno ben più distesi (in sesta, a 130 km/h indicati, si è ad appena 2600 giri), il che può allungare i tempi di ripresa. La velocità massima indicata da Opel è di 204 km/h.

Il consumo medio dichiarato è di 21,3 km/kg di metano, corrispondenti a una percorrenza di 530 chilometri. Durante un primo contatto, su circa sessanta chilometri prevalentemente su scorrevoli strade extraurbane con marcati dislivelli, il computer di bordo indicava una media di 19 km/kg.

Per quanto riguarda la maneggevolezza, da una monovolume lunga quasi 470 cm non si possono pretendere doti di agilità estreme. Tuttavia, la Opel Zafira Tourer non si guida come un furgone: il volante è ampiamente regolabile, così come i sedili, e in curva il muso non mostra la tendenza ad allargare marcatamente la traiettoria, un comportamento spesso riscontrato in vetture di questa categoria. I freni sono pronti e modulabili, garantendo sicurezza ed efficacia.

Un aspetto che ha evidenziato margini di miglioramento è la leva del cambio: ha una corsa lunga e gli inserimenti delle sei marce risultano poco fluidi e a tratti "legnosi". Inoltre, spingendo con l'acceleratore, il quattro cilindri "alza la voce", e il rumore arriva nell'abitacolo. Il "salto" tra la seconda e la terza marcia è evidente e contribuisce a questa sensazione di scarsa fluidità. Nonostante questi dettagli, la Opel Zafira Tourer 1.6 Turbo ecoM si conferma una scelta valida e innovativa nel panorama delle monovolume.

tags: #opel #zafira #turbo #eco #m #nuova