Il concetto di servosterzo rappresenta una delle innovazioni più significative nella storia della meccanica applicata alla mobilità. In termini fondamentali, il servosterzo è un dispositivo che utilizza una sorgente esterna di energia allo scopo di ridurre la forza che il guidatore deve esercitare per cambiare la direzione delle ruote azionando il volante di un veicolo. Questa tecnologia ha permesso non solo di migliorare il comfort di guida, ma ha ridefinito radicalmente l’interazione uomo-macchina, rendendo la manovrabilità di mezzi pesanti o complessi accessibile e intuitiva.
Il servosterzo elettrico nelle automobili: Origini e architettura
L'ascesa del servosterzo elettrico (EPS - Electric Power Steering) ha segnato un punto di svolta nel settore automobilistico. La prima auto a farne uso è stata la Fiat Punto e il meccanismo era basato semplicemente su un motorino, una centralina ed un riduttore, ma ha raccolto un immediato successo. L’EPS si compone di un motorino elettrico, una centralina che legge i segnali di posizione ed un riduttore. Nel sistema EPS, la coppia al volante per sterzare le ruote viene ridotta tramite un motore elettrico ausiliario di tipo brushed o brushless.
Dal punto di vista della manutenzione e dell'efficienza, l’EPS è facilmente sostituibile in quanto è un componente di piccole dimensioni che si trova all’interno dell’abitacolo, non ha un sistema di tubature e oli, è facile da calibrare, ed infine essendo un componente elettrico è maggiormente aperto a nuove tecnologie per il futuro. La prima auto che ha fatto uso del servo sterzo elettrico è stata la Fiat Punto, attraverso un semplicissimo meccanismo basato su un motorino, un riduttore e una centralina. Di fatto, il servo sterzo elettrico non è altro che un dispositivo che si basa sull’utilizzo di una sorgente esterna di energia con l’obiettivo di ridurre in modo significativo la forza che il conducente del veicolo deve azionare sul volante per modificare la direzione delle ruote. È inoltre importante ricordare che lo sterzo elettrico è già andato a sostituire il servo sterzo idraulico nelle vetture di medie e piccole dimensioni e che, soprattutto negli ultimi anni, sta rivelandosi la soluzione più adeguata anche per automobili di segmento A, B, C.
EPS per veicoli commerciali e speciali: Prestazioni e precisione
Oltre alle vetture di serie, i sistemi EPS sono stati adattati per ambiti operativi più gravosi. Progettiamo sistemi di sterzatura per veicoli endotermici, elettrici ed ibridi. Il sistema EPS (Electric Power Steering), ovvero servosterzo elettrico, è una tecnologia di assistenza alla sterzata completamente elettrica, efficiente, precisa e compatibile con i veicoli elettrici ed a guida autonoma. I nostri sistemi di sterzatura EPS sono particolarmente indicati per minibus, light trucks e veicoli speciali leggeri, che richiedono prestazioni più gravose delle comuni automobili.
Sensori di coppia e di posizione comunicano con un’apposita centralina elettronica (ECU - electronic control unit) che elabora i segnali e gestisce il motore elettrico. Grazie alla gestione dell’ECU è possibile utilizzare questi sistema integrandolo agli ADAS (Advanced Driver Assistance Systems). Sono apprezzatissimi nelle “road marking machines” perché consentono una guida molto precisa. I vantaggi principali includono l'efficienza energetica, poiché il sistema funziona solo quando necessario riducendo i consumi, l'assenza di fluido idraulico che garantisce manutenzione ridotta e maggiore affidabilità, e una versatilità intrinseca che ne consente la facile integrazione con sistemi ADAS e di guida autonoma.
Sensore di coppia misuratore di coppia 0-500 NM
Optimus EPS: L'innovazione nautica nel controllo di sterzata
La transizione tecnologica dal suolo all'acqua ha portato allo sviluppo di soluzioni all'avanguardia come il sistema Optimus EPS. SeaStar Solutions è lieta di annunciare uno storico cambiamento nel modo di governare la barca, grazie al rivoluzionario sistema Optimus EPS. Questo comando, disponibile per singola, doppia, tripla e quadrupla installazione, alza radicalmente gli standard di comfort, controllo e manovrabilità. Il sistema Optimus EPS offre la migliore qualità di manovra grazie alla tecnologia Drive-By-Wire, ideale per ogni tipo di imbarcazione con motori entrobordo multi stazione fino a 120’ di lunghezza.
L’assenza di tubazioni idrauliche dalle postazioni di comando fino alla sala macchine rende l’installazione più rapida, pulita e veloce. Quando si parla di barche veloci (gommoni e sport fisherman), yacht o grandi catamarani, l’impiego dell’impianto EPS lascia il pilota impressionato dalle nuove sensazioni che questo sistema offre. Tutto ciò accade grazie alla regolazione a misura di cliente dello sforzo e della demoltiplicazione della timoneria. Alle basse velocità una ridotta demoltiplicazione e un leggero carico di azionamento rendono agile la guida e pronte le manovre.
Sensibilità attiva e intelligenza nella manovra
Un aspetto cruciale del sistema Optimus EPS è la capacità di adattare dinamicamente il comportamento dello sterzo. La sensibilità attiva garantisce che la corsa dei timoni e lo sforzo del volante siano programmati per cambiare in base al variare dei giri motore. A basse velocità, Optimus EPS può ridurre il numero di rotazioni, facilitando la sterzata. Quando si naviga a velocità sostenute, Optimus EPS può aumentare il numero di giri volante e lo sforzo di sterzata, dando maggior stabilità al conducente.
In aggiunta, la tecnologia di sterzo Ackerman consente una programmazione intelligente che permette al sistema Optimus EPS di controllare separatamente l’angolo di sterzata dei timoni, in modo da ottimizzare la virata. Optimus EPS lavora in continuazione mentre voi vi divertite e rilassate. Questa incredibile sensazione è il risultato di un innovativo connubio di tecnologia ed ingegneria. Ogni componente è stato progettato per abbinarsi agli altri, garantendo la stessa affidabilità in qualsiasi situazione di mare.
Optimus 360: Joystick Control e precisione in acque ristrette
Per chi necessita di una precisione millimetrica in fase di ormeggio, il sistema Dometic Optimus 360 Joystick Control assicura un nuovo livello di precisione allo sterzo della tua imbarcazione. Questo joystick intuitivo, compatibile con sistemi pre-esistenti, consente spostamenti sia frontali che laterali. Grazie a funzioni aggiuntive come il controllo touch e la modalità “Take Command”, permette di manovrare e ruotare la barca in totale comodità e sicurezza.
Le caratteristiche distintive di questo controllo includono un design intuitivo che consente di spostarsi lateralmente e ruotare con una sola sterzata, un'elevata precisione di risposta grazie al sistema “Sensitive touch” e una progettazione specifica per le manovre a bassa velocità. L'obiettivo è quello di permettere al conducente di guidare la propria barca con la stessa naturalezza con cui guiderebbe la propria auto. L'integrazione di questi componenti all'interno di una piattaforma coerente trasforma l'esperienza di navigazione, eliminando le incertezze tipiche delle manovre in spazi ristretti o in condizioni di corrente avversa, dove il controllo totale diventa una necessità operativa oltre che un fattore di piacere e sicurezza a bordo.