La Peugeot 2008, best-seller del mercato dei SUV di segmento B per oltre tre anni, ha compiuto un significativo passo avanti in termini di design, tecnologia ed elettrificazione. Questo modello, prodotto nello stabilimento di Vigo, in Spagna, è un crocevia di innovazione, ma, pur in un contesto di avanzata digitalizzazione, mantiene un elemento che affonda le sue radici nella tradizione automobilistica: il cruscotto analogico, presente sulle versioni di ingresso gamma.
L'Identità del Design e l'Evoluzione Estetica
Matthias Hossann, Direttore Design Peugeot, ha sottolineato come la Nuova 2008 rafforzi l'identità tecnologica e felina del brand. Un elemento chiave del lavoro di design è la messa in evidenza del frontale, che esalta la firma con i tre artigli luminosi verticali, integrati negli inserti neri lucidi del paraurti. Questa caratteristica, che si abbina perfettamente al design da SUV di grande presenza, è presente su tutte le versioni, sottolineando la forte personalità del modello. I clienti della Peugeot 2008 sono attratti innanzitutto dal suo design deciso, generalmente descritto come elegante, possente e forte, che ha decretato il successo di questo SUV su tutti i mercati e illustra la sua evoluzione verso un livello superiore della gamma. Jerome Micheron, Direttore Prodotto Peugeot, ha affermato che la Nuova Peugeot 2008 “afferma il suo passaggio verso il segmento superiore ed entra in una nuova dimensione, grazie al suo design ancor più SUV, alla sua connettività di nuova generazione e alla maggiore autonomia della sua versione 100% elettrica”.
I nuovi gruppi ottici posteriori a LED di tutte le versioni di Nuova 2008 reinterpretano gli emblematici tre artigli che caratterizzano il posteriore dei modelli Peugeot, costituiti da tre doppie lamelle orizzontali sovrapposte, sottili ed eleganti, che contribuiscono ad allargare visivamente l'aspetto della vettura. La Nuova 2008 adotta un nuovo frontale, caratterizzato dal nuovo scudetto Peugeot, più largo e comprensivo di un motivo laterale specifico che si collega ai fari, rafforzando la verticalità e l’assetto possente del veicolo. Sulla versione ACTIVE, il frontale è impreziosito da un motivo orizzontale in colore nero lucido. Sulle versioni ALLURE e GT, presenta invece un motivo verticale in tinta carrozzeria, che si estende fino a sottili inserti scuri per rafforzare la verticalità del frontale. Il moderno Grigio Selenium è stato scelto come colore di lancio, affiancato dal nuovo Bianco Okenite, ricco di riflessi grigio-bluastri, che sottolinea la raffinatezza della Nuova 2008. L’allestimento GT è dotato di serie di un tetto nero bicolore.
Nuova Peugeot 2008 dispone di nuovi cerchi in lega dal design inedito, in linea con quelli introdotti sulla Peugeot 408. Sono disponibili diversi modelli, in versione "NOMA" da 16” (versioni ACTIVE), "KARAKOY" da 17” (ALLURE e GT) o "EVISSA" da 18” (optional su GT). I badge anteriori, laterali e posteriori di Nuova 2008 hanno caratteri ancor più moderni e sono valorizzati da un nuovo colore Grigio Basalto. Nuovo E-2008 ha un badge “E” in blu dicroico e bianco. Al posteriore, il monogramma Peugeot si estende su tutta la larghezza della fascia del portellone del bagagliaio.
Il PEUGEOT i-Cockpit®: Un Piacere di Guida al Centro dell'Esperienza
L'elemento chiave dell'abitacolo della Peugeot 2008 è il PEUGEOT i-Cockpit®, una delle caratteristiche distintive dei modelli del Marchio, che ha rivoluzionato l’abitacolo delle auto Peugeot otto anni fa. Introdotto nel 2012 con la prima generazione della 208, l'i-Cockpit si è evoluto mantenendo la sua impostazione fondamentale: strumentazione in alto, volante dal diametro ridotto e posizionato in basso. Questo setup, pensato per offrire un'agilità e un controllo del veicolo unici, decuplica il piacere di guida.
Nelle versioni ALLURE e GT di Nuova 2008, il quadro strumenti è digitale con un display da 10 pollici dal nuovo design, che offre, sugli allestimenti GT, una visualizzazione 3D. Questa soluzione inedita contribuisce a elevare la sicurezza di guida, grazie al doppio livello di importanza ed urgenza su cui vengono comunicate le informazioni al guidatore, con quelle più urgenti e rilevanti su un piano di visione più vicino agli occhi, così da essere lette più prontamente. Il colore del display, la gerarchia delle informazioni visualizzate e la loro disposizione sono completamente regolabili in base alle preferenze del conducente.
Il Cruscotto Analogico: Tradizione nell'Innovazione
Tuttavia, è proprio nell’allestimento ACTIVE, quello di ingresso gamma, che la Nuova 2008 mantiene il quadro strumenti analogico. Questo si presenta con tachimetro e contagiri tradizionali, affiancati da un computer di bordo da 3,5 pollici che fornisce le informazioni essenziali sulla guida. Questa scelta offre un contrasto interessante con la digitalizzazione diffusa del resto della gamma e del segmento B SUV.
Cambio manuale - Come funziona?
La presenza di un cruscotto analogico nella versione ACTIVE della Peugeot 2008 risponde a diverse esigenze. Innanzitutto, rappresenta una scelta più economica, consentendo un prezzo di ingresso più accessibile per il veicolo. In secondo luogo, alcuni automobilisti preferiscono la chiarezza e l'immediatezza della lettura degli strumenti analogici, abituati a questa interfaccia più tradizionale. La semplicità del display analogico può anche essere vista come un pregio, eliminando possibili distrazioni dovute a un'eccessiva quantità di informazioni digitali.
Per un automobilista abituato alla lettura del cruscotto analogico, le caratteristiche sono ben definite: un tachimetro a lancetta che indica la velocità istantanea e un contagiri, anch'esso a lancetta, che monitora i giri del motore. Queste informazioni fondamentali sono integrate dal piccolo display del computer di bordo, che visualizza dati come il consumo di carburante, l'autonomia residua, i chilometri percorsi e le eventuali spie di avvertimento. Questa configurazione, pur essendo meno personalizzabile rispetto al display digitale, offre una funzionalità chiara e diretta.
Il Volante Compatto e la Plancia Elaborata
Il volante compatto è una caratteristica distintiva del PEUGEOT i-Cockpit® e integra il nuovo logo Peugeot al centro, e in alcuni casi, il nuovo badge GT sulla parte inferiore della corona. Ospita i comandi del sistema multimediale, del volume e il controllo vocale. La plancia è elaborata, con un profondo incavo di fronte al passeggero e due elementi che sporgono, contribuendo a un ambiente moderno, personale e ben rifinito.
Tutti gli allestimenti di 2008 sono ora dotati di serie di un touchscreen centrale da 10 pollici (era da 7” sui primi due livelli di allestimento della gamma precedente). Questo schermo può essere utilizzato per controllare le funzioni radio e telefono (versione ACTIVE) o i sistemi di infotainment PEUGEOT i-Connect® e PEUGEOT i-Connect® Advanced di ultima generazione. Sugli allestimenti ALLURE e GT, lo schermo centrale è dotato di tecnologia HD. Le schermate si possono personalizzare a piacimento e la risposta al tocco è sempre fluida. Sotto lo schermo centrale sono stati mantenuti i tasti tipo pianoforte per un accesso rapido alle funzioni principali.
Nella parte superiore dello schermo, un banner permanente visualizza le informazioni sulla temperatura esterna, la climatizzazione, la posizione nelle pagine dei widget, i dati di connettività, le notifiche e l’ora. Il sistema PEUGEOT i-Connect® offre una connettività completa grazie alla funzione mirroring wireless (Apple CarPlay / Android Auto). Il PEUGEOT i-Connect Advanced offre inoltre un’esperienza tecnologica all’avanguardia, dotato della 3D Connected Navigation con i servizi TomTom, un sistema prestazionale ed efficace. Il comando vocale “OK PEUGEOT”, con riconoscimento della voce naturale, può essere utilizzato nella vita quotidiana per migliorare la sicurezza e la facilità di utilizzo, permettendo di accedere a tutte le richieste relative alle funzioni di infotainment.
Connettività e Funzionalità Avanzate
La Nuova 2008 in versione ALLURE e GT dispone ora di tre prese USB-C di serie (due anteriori, una posteriore) e una presa USB-A (posteriore). Nella versione ACTIVE, Nuova 2008 mantiene la presa USB-C nella parte anteriore, mentre E-2008 ottiene anche una presa USB-C e una presa USB-A nella parte posteriore. Nuova 2008 in versione ALLURE può essere dotata di un caricabatterie a induzione per smartphone opzionale da 15W (in precedenza 5W). Quest’equipaggiamento è di serie invece sull’allestimento GT. Le nuove telecamere di parcheggio assistito anteriori e posteriori di Nuovo PEUGEOT 2008 offrono ora un'immagine ad alta definizione.
Il Grip Control, tecnologia che consente di massimizzare la trazione su fondi difficili, è disponibile su Nuovo PEUGEOT 2008 e offre tre modalità di guida: sabbia, fango e neve.La luminosità dell'abitacolo è buona e l'abitabilità non delude le attese. Le poltrone morbide hanno una forma che permette di mantenere molto bene il corpo in curva (funzioni di massaggio e regolazioni elettriche sono disponibili a pagamento). Anche nei sedili posteriori si può stare comodi anche in tre, grazie ad un divano molto largo e ben imbottito; tuttavia, il tunnel centrale piuttosto alto potrebbe limitare lo spazio al passeggero nel sedile centrale. Due prese USB sono posizionate nel retro dell'auto e non mancano gli attacchi Isofix. Numerosi anche gli ADAS a disposizione: Peugeot 2008 offre di serie la frenata automatica d'emergenza, il cruise control, il mantenimento di corsia (lane assist) e i sensori di parcheggio posteriori.
Motorizzazioni e Elettrificazione
La Nuova 2008 si proietta verso il futuro con un'offerta motoristica ampia e versatile. Oltre ai motori elettrificati, la gamma include motori a benzina e Diesel per soddisfare tutte le esigenze di mobilità.
Motorizzazioni a Benzina:
- PureTech 100: un motore turbo benzina a 3 cilindri da 1,2 litri di cilindrata e 100 CV, dotato di sistema Stop & Start ed abbinato a un cambio manuale a 6 rapporti. Il consumo medio dichiarato è di circa 6,1 l/100km.
- PureTech 130: un motore turbo benzina a 3 cilindri da 1,2 litri e 130 CV, dotato di sistema Stop & Start, abbinato di serie al cambio automatico EAT8 a 8 rapporti. Il consumo medio dichiarato è di circa 6,2 l/100km.
Motorizzazioni Diesel:
- BlueHDi 130 EAT8: un motore turbo Diesel 4 cilindri da 1,5 litri con 130 CV e sistema Stop & Start, abbinato al cambio automatico EAT8 a 8 rapporti. Il consumo medio dichiarato è di circa 5,1 l/100km.
Motorizzazioni Elettrificate:
- E-2008 (100% elettrica): pioniera dei SUV 100% elettrici nel segmento B, è equipaggiata con la nuova motorizzazione già adottata da E-208 e E-308. La potenza massima aumenta del 15%, passando da 136 CV / 100 kW a 156CV / 115 kW, mentre la batteria passa da 50 kWh a 54 kWh. Grazie a un grande sforzo di efficienza, l'autonomia arriva fino a 406 km (ciclo combinato WLTP), in netto aumento rispetto ai precedenti 345 km.
- Sono disponibili due tipi di caricabatterie di bordo: di serie, un caricatore monofase da 7,4 kW e, in opzione, un caricatore trifase da 11 kW.
- I tempi di ricarica stimati dal 20% all’80% sono di 30 minuti da una colonnina di ricarica pubblica in corrente continua (DC - 100 kW), 4 ore e 40 minuti da una Wall Box in corrente alternata AC (con caricatore di bordo di serie da 7,4 kW) e 11 ore e 10 minuti da una presa potenziata (che eroghi 3,2 kW).
- Motorizzazione Ibrida inedita (prevista per il 2024): Nuova 2008 riceverà la nuova motorizzazione Hybrid a 48V, composta da un motore a benzina PureTech di nuova generazione da 136 CV, abbinato a un nuovo cambio automatico a doppia frizione a 6 rapporti e-DCS6 che incorpora un motore elettrico. Grazie a una batteria che si ricarica durante la guida, questa tecnologia offre una coppia extra ai bassi regimi e consumi ridotti fino al 15%. Nella guida urbana, Nuovo 2008 dotato del sistema Hybrid può funzionare per oltre il 50% del tempo in modalità 100% elettrica a zero emissioni.
Dimensioni e Abilità Urbane
La Nuova 2008 mantiene le stesse dimensioni esterne del modello precedente: lunghezza 4,30 m, larghezza 1,98 m (compresi i retrovisori), altezza 1,55 m. Queste dimensioni, che la rendono adatta sia ad un contesto urbano che alle gite fuoriporta, consentono alla Peugeot 2008 di adattarsi molto bene alle diverse necessità, soprattutto in città. L'andamento svasato del padiglione, sebbene dia un tocco di eleganza, fa sfiorare il tetto di lato per i passeggeri posteriori più alti, anche se lo spazio in lunghezza e altezza è generalmente sufficiente. I problemi si hanno in larghezza: in tre, anche se non particolarmente corpulenti, non si sta particolarmente comodi. Chi siede in mezzo però ha a disposizione seduta e schienali piatti e non deve fare i conti con un tunnel centrale particolarmente ingombrante.
Il bagagliaio della Peugeot 2008, con i suoi 434 litri, è tra i migliori della categoria e non perde nemmeno un litro nella versione elettrica.
Il Posizionamento di Peugeot e la Strategia E-LION
Peugeot è un brand generalista alto di gamma con una lunga tradizione di innovazioni. "The Power of Allure" è la sua promessa, espressa in tutti i suoi prodotti e servizi, attraverso i valori di Allure (design seducente), Emotion (piacere di guida istintivo) ed Excellence (qualità, efficienza e tecnologia senza compromessi). Il marchio è presente in più di 130 Paesi nel mondo e ha venduto più di 1.050.000 veicoli nel 2022. Entro il 2025, tutti i suoi modelli (autovetture e veicoli commerciali leggeri) saranno disponibili anche in versione completamente elettrica. Il Progetto PEUGEOT E-LION è un approccio a 360° per raggiungere l’obiettivo di Carbon Net Zero entro il 2038.
La Peugeot 2008 è una crossover medio-piccola costruita sulla stessa base dell'utilitaria 208. Caratterizzata da forme scolpite e aggressive, con vistose luci diurne anteriori composte da tre strisce a led affiancate che paiono delle unghiate, ha interni moderni, personali e ben rifiniti. Con più di 152.000 unità vendute, la Peugeot 2008 è stata tra le auto più vendute in Europa nel 2023. Una ricetta che è rimasta invariata con il restyling presentato circa un anno fa, che ha aggiornato qualche dettaglio senza modificare la sostanza.
Su strada, la Peugeot 2008 offre un valido rapporto fra precisione di guida e comfort, privilegiando però quest'ultima voce. I motori a tre cilindri a benzina sono piuttosto energici e pronti, ancor più le versioni mild hybrid, che accelerano con buon vigore e bevono poco. Nuova 2008 è sicuramente adatta a tutte le famiglie, lo spazio all'interno non è un limite.
In sintesi, la Peugeot 2008 offre una gamma di scelte che va dal cruscotto analogico, per chi predilige la semplicità e la tradizione, fino ai più avanzati sistemi digitali e all'elettrificazione spinta, per chi cerca l'innovazione e la sostenibilità.